DE457884C - Vorrichtung zum Belueften des Trinkwassers auf Schiffen durch Zufuehren sauerstoffreicher Luft - Google Patents

Vorrichtung zum Belueften des Trinkwassers auf Schiffen durch Zufuehren sauerstoffreicher Luft

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DE457884C
DE457884C DEL66216D DEL0066216D DE457884C DE 457884 C DE457884 C DE 457884C DE L66216 D DEL66216 D DE L66216D DE L0066216 D DEL0066216 D DE L0066216D DE 457884 C DE457884 C DE 457884C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63JAUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J1/00Arrangements of installations for producing fresh water, e.g. by evaporation and condensation of sea water

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

  • Vorrichtung zum Belüften des Trinkwassers auf Schiffen durch Zuführen, sauerstoffreicher Luft. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Belüften des Trinkwassers auf Schiffen durch Zuführen sauerstoffreicher Luft und bezweckt, eine einwandfreie Belüftung des Trinkwassers dadurch zu ermöglichen, daß das aus dem Verbrauchstank in die Trinkwassertanks zurücklaufende, nicht verbrauchte Wasser mit frischer, sauerstoffreicher Luft versehen wird, wodurch ein dauernder Luftwechsel in den Trinkwassertanks geschaffen wird.
  • Die bisher bekannten Belüftungsvorrichtungen sind zu diesem Zweck nicht zu verwenden, da sie sämtlich einen zu großen Raum beanspruchen, der bei Schiffen, wo alles auf einen möglichst geringen Raumbedarf beschränkt wird, nicht vorhanden ist. überdies sind die bekannten Belüftungsvorrichtungen so kompliziert, daß sie noch eine besondere Bedienung erfordern. Diesen Nachteilen soll die vorliegende Erfindung dadurch abhelfen, (laß die Riesel- und Belüftungsvorrichtung in einem nach Art der Raumventilatoren mit einem Ventilatorkopf versehenen Gehäuse angeordnet ist, also weder einen großen Platz beansprucht noch im Gesamtbilde des Schiffes störend wirkt, da die Raumventilatoren doch in großer Anzahl vorhanden sind. Der innere Aufbau derRiesel-undBelüftungsvorrichtung ist so einfach, daß eine besondere Bedienung der Vorrichtung nicht erforderlich ist. In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Belüftungsvorrichtung im Schnitt dargestellt. -Durch das Rohr a wird das nicht verbrauchte, in die Trinkwassertanks zurücklaufende Wasser, ehe es in die Tanks zurückgelangt, durch eine Riesel- und Belüftungsanlage geleitet, die in einem nach Art der gewöhnlichen an Bord eingebauten Raumventilatoren ausgeführten Gehäuse b mit Baraufsitzendem Ventilatorkopf c angeordnet ist. Die Riesel- und Belüftungsvorrichtung besteht in der Hauptsache aus drei in dem Gehäuse b angeordneten, im Vollbad verzinnten Drahtgeflechtzylindern dl, d2, d, welche an den Enden durch nach innen ragende kegelförmige Böden und Deckel verschlossen sind. Den unteren Drahtgeflechtzylinder d3 umgibt ein Sammelzylinder e, der sich unten trichterförmig verengt und mit dem sich ebenfalls trichterförmig verengenden Gehäuse b eine Wasserdüse f mit Luftzuführung g bildet. Von hier führt ein Rohr k zu den Trinkwassertanks. Zur Vermeidung von totem Luftraum ist ein Luftrohr 1a angeordnet. Die Wirkungsweise der Vorrichtung gestaltet sich folgendermaßen Das rücklaufende Wasser gelangt durch das Rohr a. zunächst zu den Drahtgeflechtzylindern dj, d2, d3 und durchrieselt diesen Rieselkörper vollständig, wobei das Wasser in kleine Tropfen zerteilt wird. Die Kegelform der Deckel der Drahtgeflechtzylinder leitet das Wasser vom Umfange nach der Mitte, während die Kegelform der Böden der Drahtgeflechtzylinder das Wasser von der Mitte nach dem Umfange der Rieselkörper leitet. In dieser Weise rieselt das Wasser nach und nach durch alle Rieselkörper hindurch und wird in kleine und kleinste Wasserteilchen zerteilt.
  • Die Frischluft tritt bei c ein, umspült den ganzen Rieselvorgang und wirkt mit einem der jeweiligen Windstärke entsprechenden Druck oder Druckdifferenz zwischen Lufteintritt i und Luftrohr lx auf die Wassermündung f. Durch diesen Vorgang wird ein Teil der verbrauchten Luft des Wassers von den kleinen Wasserteilchen abgestoßen und mit der hinzutretenden Frischluft gemischt; außerdem wird Frischluft bei f durch das Rohr h mitgerissen und so ein dauernder Luftwechsel in den Trinkwassertanks geschaffen. Die Form des Ventilatorkopfes spielt keine Rolle; an Stelle der natürlichen Belüftung kann auch eine maschinelle erfolgen, beispielsweise durch einen Ventilator 1, wobei gegebenenfalls noch Kohlensäure oder Sauerstoff dem Wasser zugesetzt werden kann.
  • Die Öffnung des Ventilatorkopfes c kann zum Schutz und zur eventuellen Regelung des Luftdruckes mit einer Jalousie versehen sein.
  • Die Rieselkörper können selbstverständlich auch aus anderem geeigneten Material hergestellt werden,

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Belüften des Trinkwassers auf Schiffen durch Zuführen sauerstoffreicher Luft, dadurch gekennzeichnet, daß in einem nach Art der Raumventilatoren mit einem Ventilatorkopf (c) versehenen Gehäuse (b) eine Kiesel- und Belüftungsvorrichtung angeordnet ist, die aus mehreren Drahtgeflechtzylindern (d" c12, d,) als Rieselkörper besteht, wobei der unterste Drahtgeflechtzylinder (d") von einem Sammelzylinder (e) umgeben ist, der sich nach unten trichterförmig verengt und zusammen mit dem sich ebenfalls nach unten trichterförmig verengenden Gehäuse (b) eine Wasserdüse (f) mit Luftzuführung (g) bildet.
DEL66216D 1926-07-03 1926-07-03 Vorrichtung zum Belueften des Trinkwassers auf Schiffen durch Zufuehren sauerstoffreicher Luft Expired DE457884C (de)

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