DE45541C - Vorrichtung zur Ausgleichung der durch Temperaturveränderungen bewirkten Unterschiede in der Tonhöhe der Labialpfeifen und der Zungenwerke einer Orgel - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE Bl: Musikalische Instrumente.

Zusatz zum Patent No. 42961 vom 31. August 1887.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 9. Mai 1888 ab. Längste Dauer: 30. August 1902.

Diese Erfindung besteht in einer Weiterentwickelung der in der Patentschrift No. 42961 beschriebenen Vorrichtung, namentlich mit Rücksicht auf die verschiedenen Bauarten der Orgel, nach welchen die Vorrichtung in constructiver Hinsicht variirt werden kann. Gleichzeitig gestatten diese Variationen auch eine theilweise Ersetzung der früheren Anordnungen durch sie, gleichviel welche Bauart die Orgel hat.

So ist z. B. in Fig. 1 der beiliegenden Zeichnung eine Aenderung sowohl hinsichtlich des Transporteurs C D als auch der Anordnung der zur Bewegung dienenden Zinkstangen getroffen unter Annahme der gleichen, in Fig. 3 und 4 der früheren Patentschrift gezeigten Lage derRegister bezw.Zungen. DerTransporteur CD kann nämlich auch nur an einem Punkt c drehbar sein, und die dann ohne Unterschied in Bezug auf Entfernung von den Schenkeln CD angebrachten Krücken werden in diesem Falle die nöthige Differenz bei der Verschiebung zwischen höheren und tieferen Tönen (gröfseren und kleineren Zungen) durch die einseitige Verschiebung des Transporteurs erhalten, da der Weg der Krücken , je weiter von c entfernt, desto gröfser sein wird. In Fig. 1 ist auch statt der in der ursprünglichen Construction gezeigten Lagerung der Zinkstangen c eine Führung von Rohren e neben einer Holzschiene d in der Weise getroffen, dafs sie sä'mmtlich mit Ausnahme des Punktes χ beweglich an den Traversen ff¹ befestigt sind, welche ihrerseits auf der Holzschiene in g^l drehbar ruhen. Wenn das erste Rohr e in Richtung des Pfeiles von dem festen Bolzen χ aus sich ausdehnt, so wird die Bewegung durch die Traverse f in entgegengesetzter Richtung auf das Rohr e¹ und durch dieses unter Mitwirkung der eigenen Dehnung verstärkt auf die Traverse f¹ übertragen, so dafs die Bewegung des Rohres e², bei welchem ebenfalls eigene Dehnung mitwirkt, erfolgt und schliefslich bei g der Transporteur verschoben wird. Diese Art ist für gröfsere Orgeln mit viel Raum geeignet, und die Zahl der Zinkrohre kann beliebig sein wie die der Traversen, so dafs entweder eine gröfsere oder eine geringere Bewegung des Transporteurs erzielt werden kann.

Dieselbe Art des Transporteurs C D wie der Anordnung der Ausgleichrohre e kann für Orgeln mit über einander befindlichen Zungen gelten, wie in Fig. 2 von vorn und in Fig. 3 von der Seite mit Schnitt nach a-b gezeigt ist. Es ist dann eine Welle i eingeschaltet, welche mittelst der Arme i^] sämmtliche Transporteure an den Gelenken h verbindet. Erfolgt die Bewegung der Rohre c, so dreht sich die Welle i, welche oben drehbar gelagert und unten durch ein fest an der Welle sitzendes Zwischenglied mit dem Rohrende verbunden ist. Die gerade Dehnung der Rohre bringt durch das (in der

Zeichnung weggelassene) Zwischenglied die Welle in drehende Bewegung und verschiebt mittelst der Arme i die Transporteure C D, welche am anderen Ende wie bei Fig. ι drehbar und in einer Coulisse gleitend gelagert sind, gegen die Zungen oder von diesen hinweg. Die Pfeile deuten die Richtung des der Wjndlade entströmenden Luftzuges an.

Eine dritte Anordnung, bei welcher der Transporteur und die übrige Einrichtung willkürlich gewählt sein kann, ist in Fig. 4 von oben und in Fig. 5 im Schnitt nach c-d gezeigt und für Harmoniums mit sehr beschränktem Raum bestimmt. Hier sind die geradlinigen Stangen oder Rohre durch einen Zinkstreifen ο ersetzt, welcher, in die spiralförmigen Vertiefungen des Gehäuses η eingelegt, bei χ befestigt ist, in Richtung der Pfeile sich ausdehnt und bei g am Transporteur befestigt wird.

Claims (4)

1. Patent-Ansprüche:

   An der unter No. 42961 patentirten Vorrichtung folgende Abänderungen:
   ι. die Anordnung des Transporteurs CD derart, dafs derselbe bei der Ausdehnung bezw. Zusammenziehung um eine Achse C gedreht wird;
2. 2. die Einschaltung einer Welle i mit den Armen i¹ zum Zwecke der Verbindung mehrerer Transporteure C D bei über einander liegenden Zungen;
3. 3. die Anordnung von Rohren e derart, dafs ihre Dehnung oder Zusammenziehung durch Uebertragung mittelst der auf einer Holzschiene drehbar gelagerten Hebel / vervielfacht wird;
4. 4. die Anordnung des Zinkstreifens 0 in einem Gehäuse η in spiralförmigen Windungen, Fig. 5.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.