DE2306127C3 - Scheibenwischeranlage - Google Patents

Scheibenwischeranlage

Info

Publication number
DE2306127C3
DE2306127C3 DE19732306127 DE2306127A DE2306127C3 DE 2306127 C3 DE2306127 C3 DE 2306127C3 DE 19732306127 DE19732306127 DE 19732306127 DE 2306127 A DE2306127 A DE 2306127A DE 2306127 C3 DE2306127 C3 DE 2306127C3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
push rod
wiper system
windshield wiper
attached
coupling member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19732306127
Other languages
English (en)
Other versions
DE2306127B2 (de
DE2306127A1 (de
Inventor
Erich 7580 Buehl Kolb
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19732306127 priority Critical patent/DE2306127C3/de
Priority to FR7342912A priority patent/FR2217946A5/fr
Priority to IT2000874A priority patent/IT1009607B/it
Priority to JP49014394A priority patent/JPS49112327A/ja
Priority to GB560374A priority patent/GB1459502A/en
Publication of DE2306127A1 publication Critical patent/DE2306127A1/de
Publication of DE2306127B2 publication Critical patent/DE2306127B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2306127C3 publication Critical patent/DE2306127C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
    • B60S1/16Means for transmitting drive
    • B60S1/18Means for transmitting drive mechanically
    • B60S1/24Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
    • B60S1/245Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks with particular rod arrangements between the motor driven axle and the wiper arm axle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenwischeranlage mit wenigstens einer Wischerwelle, die in einer an einem feststehenden Teil befestigten Buchse gelagert und an einem Doppelarmhebel befestigt ist, an dessen Enden je einer von zwei Winkelhebeln eines Kreuzlenkers angreifen, die an verschiedenen Punkten an einer Schubstange angelenkt sind, die von einer motorisch angetriebenen Kurbel hin- und her bewegbar ist.
Derartige Kreuzlenkerantriebe für eine Wischerwelle werden insbesondere dann eingesetzt, wenn ein großer Wischwinkel notwendig ist Solange die Ebene, in der sich die Winkelhebel des Kreuzlenkers bewegen, mit der Ebene übereinstimmt, in der die Antriebskurbel schwingt, arbeiten derartige Antriebsvorrichtungen zufriedenstellend. Sobald aber Kräfte auf den Kreuzlenker einwirken, die nicht in der Bewegungsebene der Winkelhebel oder senkrecht hierzu liegen, werden die Lagerstellen der Winkelhebel, üblicherweise Zylinderbuchsen, durch zu hohe Kantenpressung belastet und fallen dadurch schnell aus. Derartige Kräfte treten insbesondere dann auf, wenn die Ebene, in der sich die Antriebskurbel bewegt, gegenüber der Kreuzlenkerbewegungsebene geneigt ist oder wenn mit dem Kreuzlenker eine zweite Antriebsstange gekoppelt ist, die zu einer zweiten Wischerwelle führt, die gegenüber der ersten Wischerwelle geneigt angeordnet ist
s Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine !Scheibenwischeranlage der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß die nachteilige Kantenpressung der Lagerstellen nicht mehr auftreten kann.
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, ίο daß die Schubstange mit der Kurbel über eine Antriebsstange verbunden ist die sowohl an der Kurbel als auch an der Antriebsstange gelenkig eingehängt ist und daß die Schubstange durch ein an dem feststehenden Teil angelenktes Koppelglied zwangsweise geführt is fn.
Bei einer solchen Ausbildung wird die Schubkraft der Antriebsstange vor allem auf das Koppelglied und
dessen Lagerstelle am feststehenden Teil und eicht auf die Lager des Kxeuzlenkcrs übertragen.
Das Koppelglied ist sowohl an dem feststehenden Teil als auch an der Schubstange angelenkt und weist
gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung eine Welle auf, die in einer am feststehenden Teil befestigten Lagerbuchse geführt ist, deren Länge wesentlich größer als die Dicke der Antriebsstange ist
Die Kraft wird damit also auf eine verhältnismäßig
große Lagerstelle übertragen und wirkt nur zu einem geringen Teil auf die Lagerstellen der Winkelhebel ein, die aus Platzgründen üblicherweise in Achsrichtung sehr klein gehalten werden müssen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert Es zeigt
F i g. 1 in schematischer Darstellung eine Seitenansieht einer Wischanlage,
F i g. 2 in schematischer Darstellung eine Draufsicht einer Wischanlage,
F i g. 3 eine Seitenansicht einer anderen Wischeranlage, teilweise im Schnitt und
Fig.4 eine Draufsicht auf die Wischeranlage nach Fig. 3.
In Fi g. 1 und 2 ist mit 10 eine Kurbel bezeichnet, die von einem nicht näher dargestellten Motor angetrieben wird. Die Kurbel 10 trägt an ihrem einen Ende einen Kugelbolzen 11, der sich demzufolge auf einer Kreisbahn bewegt und an dem eine Antriebsstange 12 angelenkt ist An ihrem anderen Ende trägt die Antriebsstange eine Kugelpfanne 13, die mit einem an der Schubstange l»i angebrachten Kugelzapfen 15 zusammenarbeitet An dieser Gelenkstelle ist weiterhin ein Koppelglied 16 angelenkt dessen anderes Ende an einem feststehenden Teil 17 angelenkt ist
An der Schubstange 14 greifen in deren Längsrichtung versetzt zwei Winkelhebel 18 und 19 an, deren andere Enden jeweils an den Enden eines Doppelarmhebels 20 angelenkt sind, der mit der Wischerwelle 21 fest verbunden ist.
Die Wischerwelle 21 ist in einer Buchse 22 gelagert, die an dem feststehenden Teil 17 befestigt ist.
Die Schubstange 14 trägt weiterhin einen Kugelzapfen 23, an dem eine weitere Antriebsstange 24 angelenkt ist, die zu einer weiteren Kurbel 25 führt, an der eine zweite Wischerwelle 26 befestigt ist, die ebenfalls in einer Buchse 27 drehbar gelagert ist, welche an einem feststehenden Teil 28 befestigt ist.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach den F i g. 1 und 2 ist am Koppelglied 16 ebenfalls eine Welle 29 befestigt, die in einer am feststehenden Teil 17 befestigten
Lagerbuchse 30 geführt ist Die Länge / dieser Lagerbuchse ist wesentlich größer als die Dicke d des Koppelgliedes 16. Eine solche Lagerbuchse kann verhältnismäßig große Querkräfte aufnehmen, ohne daß eine Beschädigung zu erwarten ist
In der in den Zeichnungen dargestellten Lage der einzelnen Gestängeteile befindet sich der an der Wischerwelle 21 befestigte Wischarm, der nicht näher dargestellt ist, in seiner einen Endstellung. Wenn der Wischerarm seine andere Stellung einnimmt, befinden sich die einzelnen Gestängeteile in der gestrichelt dargestellten Lage.
Die Wischeranlage arbeitet wie folgt:
Wenn der Antriebsmotor eingeschaltet ist, bewegt sich der Kugelbolzen 11 an der Kurbel 10 auf der dargestellten Kreisbahn. Diese Kreisbewegung wird durch die Antriebsstange 12 in eine translatorische Bewegung der Schubstange 14 umgewandelt Da die Schubstange 14 durch das Koppelglied 16 zwangsgeführt ist bewegt sich beispielsweise der Kugelzapfen 15 auf der Bahn des dargestellten Kreisbogens. Die Schubstange bewegt sich dadurch im wesentlichen in horizontaler Richtung um eine Strecke 5 nach rechts, wodurch der Doppelarmhebel 20 entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt wird und schließlich die gestrichelt dargestellte Lage einnimmt Über die Antriebsstange 24 wird zugleich die zweite Wischerwelle 26 um einen Winkel «2 verschwenkt Bei dieser Bewegung hat sich die Kurbel 10 um 180° gedreht
Das Koppelglied 16 hat die sehr wesentliche Funktion der Zwangsführung der Schubstange 14. Ohne diese Zwangsführung, d h. ohne dieses Koppelglied 16 könnte nämlich die Schubstange 14 bei einer Bewegung der Kurbel 10 in eine beliebige Richtung, beispielsweise in Richtung der Pfeile X ausweichen, so daß eine definierte Schwenkbewegung des Kreuzlenkers nicht gewährleistet wäre.
In F i g. 1 und F i g. 2 ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, in der sich die Kurbel 10 in einer Ebene bewegt, die um einen Winkel γ gegenüber der Ebene geneigt ist, in der sich die Winkelhebel 18 und 19 des Kreuzlenkers bewegen. Die Ebene in der sich die Kurbel 25 der anderen Wischerwelle 26 bewegt ist ebenfalls gegenüber der Kreuzlenkerbewegungsebene um einen
ίο Winkel β geneigt Trotz dieser gegenseitigen Neigung der einzelnen Bewegungsebenen werden die Gelenke an den Winkelhebeln 18 und 19 kaum beansprucht denn die Querkräfte werden vor allem von der langen Buchse 30 aufgenommen.
Das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig.3 und 4 unterscheidet sich prinzipiell nur dadurch vom Ausführungsbeispiel gemäß den F i g. t und 2, daß das Koppelglied 16 am anderen Ende der Schubstange 14 angelenkt ist Außerdem ist anstelle einer langen Zylinderbuchse eine kleine Zylindfibuchse 40 zur Ablenkung des Koppelgliedes 16 an dom feststehenden Teil 17 vorgesehen.
Es ist natürlich nicht notwendig, daß dieses Koppelglied an dem feststehenden Teil 17 befestigt ist an dem auch die Buchse 22 für die eine Wischerwelle 21 gehalten ist Im Interesse einer möglichst kompakten Ausbildung des Kreuzlenkers wird dieses Koppelglied 16 jedoch in unmittelbarer Nähe dieser Buchse 22 angelenkt Dieses Koppelglied braucht auch nicht in Form einer Gelenkstange ausgebildet sein. Wesentlich ist nur, daß dieses Koppelglied eine Zwangsführung der Schubstange 14 bewirkt so daß diese nicht in Richtung der Pfeile X ausweichen kann. Das Koppelglied kann also auch als Führungsschiene ausgebildet sein, die an dem feststehenden Teil beweglich angelenkt ist.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:
1. Scheibenwischeranlage mit wenigstens einer Wischerweite, die in einer an einem feststehenden Teil befestigten Buchse gelagert und an einem Doppelannhebel befestigt ist, an dessen Enden einer von zwei Winkelhebeln eines Kreuzlenkers angreift, die an verschiedenen Punkten an einer Schubstange angelenkt sind, welche von einer motorisch angetriebenen Kurbel hin-und her bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubstange (14) mit der Kurbel (10) fiber eine Antriebsstange (12) verbunden ist, die sowohl an der Kurbel (10) als auch an der Schubstange (14) gelenkig eingehängt ist, und daS die Schubstange (14) durch ein an dem feststehenden Teil (17) angelenktes Koppelglied (16) zwangsweise geführt ist
2. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelglied (16) ein Lenker ist, der sowohl an dem feststehenden Teil (17) als auch an der Schubstange (14) schwenkbar angelenkt ist
3. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelglied an dem Ende der Schubstange (14) angelenkt ist, an dem auch die Antriebsstange (12) angelenkt ist
4. Scheibenwischeranlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelglied (16) an dem Ende der Schubstange (14) angelenkt ist das der Anlenkstelle der Antriebsstange (12) gegenüberliegt
5. Scheibepwischeranlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Koppelglied (16) eine Welle befestigt ist die in einer am feststehenden Teil (17) befestigten Lagerbuchse (30) geführt ist deren Länge (I) wesentlich größer ist als die Dicke der Antriebsstange (12).
6. Scheibenwischeranlage nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsstange (12) mit der Schubstange (14) über ein Kugelgelenk verbunden ist
DE19732306127 1973-02-08 1973-02-08 Scheibenwischeranlage Expired DE2306127C3 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732306127 DE2306127C3 (de) 1973-02-08 1973-02-08 Scheibenwischeranlage
FR7342912A FR2217946A5 (de) 1973-02-08 1973-11-30
IT2000874A IT1009607B (it) 1973-02-08 1974-01-31 Impianto tergicristallo
JP49014394A JPS49112327A (de) 1973-02-08 1974-02-04
GB560374A GB1459502A (en) 1973-02-08 1974-02-07 Wiper systems fuel tank system for a motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732306127 DE2306127C3 (de) 1973-02-08 1973-02-08 Scheibenwischeranlage

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2306127A1 DE2306127A1 (de) 1974-08-15
DE2306127B2 DE2306127B2 (de) 1979-08-16
DE2306127C3 true DE2306127C3 (de) 1980-04-30

Family

ID=5871288

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19732306127 Expired DE2306127C3 (de) 1973-02-08 1973-02-08 Scheibenwischeranlage

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JPS49112327A (de)
DE (1) DE2306127C3 (de)
FR (1) FR2217946A5 (de)
GB (1) GB1459502A (de)
IT (1) IT1009607B (de)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2527211B2 (ja) * 1988-04-01 1996-08-21 アスモ株式会社 車両用ワイパ
DE102015209035A1 (de) * 2015-05-18 2016-11-24 Robert Bosch Gmbh Wischerantriebsvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
JPS49112327A (de) 1974-10-25
DE2306127B2 (de) 1979-08-16
FR2217946A5 (de) 1974-09-06
IT1009607B (it) 1976-12-20
DE2306127A1 (de) 1974-08-15
GB1459502A (en) 1976-12-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4028494A1 (de) Scheibenwischer fuer kraftfahrzeuge
EP0005147A2 (de) Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen
DE4110170A1 (de) Wischervorrichtung
EP0317767B1 (de) Scheibenwischeranordnung
DE3842585A1 (de) Scheibenwischervorrichtung
DE2306127C3 (de) Scheibenwischeranlage
DE3023639A1 (de) Vorrichtung zum absperren grosser rohrleitungen
DE2828270C2 (de) Vorrichtung zur begrenzten Drehung einer Welle um eine Rotationsachse
DE1918917A1 (de) Druckverteilungsvorrichtung fuer Scheibenwischer,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE2354420C3 (de) Klappenbetätigungsanordnung aneinem Tragflügel für Luftfahrzeuge
DE2949082C2 (de) Planierfahrzeug mit einer Einrichtung zum Anbringen des Planierschilds am Vorderende des Fahrzeuges
DE2660401C2 (de) Flüssigkeitsumschlageinrichtung, insbesondere zwischen einem Tanker und einer Anlage an Land
DE2116864C3 (de) Scheibenwischanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE2836998A1 (de) Scheibenwischeranlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
DE3738434A1 (de) Wischvorrichtung fuer scheiben von kraftfahrzeugen
DE3707333C2 (de)
DE69817949T2 (de) Zug / Druck Kolbenspannvorrichtung
CH377209A (de) Zwillingsscheibenwischer an Kraftfahrzeugen
DE2339854C2 (de) Einrichtung für die selbsttätige Steuerung der Leuchtweite von Kraftfahrzeug-Schweinwerfern
DE2702144A1 (de) Betaetigungsvorrichtung fuer zwei hydraulische ventile
DE2807007C2 (de) Querkupplungsanordnung für ein Schienenfahrzeug mit mindestens zwei Fahrgestellen
DE3614166C2 (de)
DE3712877C1 (en) Device for adjusting the longitudinal register of a printing carrier web
DE2014050C (de) Scheibenwischeranlage, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2805353C2 (de) Baumschneidevorrichtung mit zwei über Kurbelarme gegenläufig verschwenkbaren Scherblättern

Legal Events

Date Code Title Description
OD Request for examination
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee