DE455409C - Vorrichtung zur Verhinderung der UEberschreitung der zulaessigen Drehzahl eines mit einem Antriebsmotor durch eine Kupplung verbundenen Generators - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Verhinderung der Überschreitung der zulässigen Drehzahl eines mit einem Antriebsmotor durch eine Kupplung verbundenen Generators. Generatoren, die von Antriebsmaschinen angetrieben werden, deren Drehzahl sich unter Umständen bedeutend steigern kann, wie z. B. von Wasserturbinen, müssen für die höchste mögliche Drehzahl berechnet sein. Sie werden dadurch sehr teuer.
• Nach der Erfindung sollen solche Generatoren nur für die regelrechte Drehzahl gebaut und dadurch vor einer unzulässigen Drehzahl bewahrt werden, daß sie mit ihrer Antriebsmaschine nicht starr, sondern durch eine Kupplung verbunden werden, die bei Überschreitung der für den Generator zulässigen Höchstgeschwindigkeit durch einen Fliehkraftregler oder einen anderen Drehzahlmesser, wie z. B. eine Tourendynamo, gelöst wird. Nun sind zwar solche Kupplungen zwischen Antrieben und angetriebenen Maschinen bekannt, die in Abhängigkeit von der Drehzahl oder von der Spannung des angetriebenen Generators gelöst werden, indem z. B. bei mechanischen Kupplungen der beispielsweise durch Federn erzeugte Anpreßdruck durch Fliehkraftgewichte bei zunehmender Geschwindigkeit mehr und mehr vermindert wird, bis er allmählich ganz aufhört. Damit wird aber der Zeitpunkt der Lösung der Kupplung nicht nur von der Drehzahl abhängig gemacht, sondern in hohem Maße auch von der Belastung; denn da die Kupplungskraft mit steigender Drehzahl immer geringer wird, hängt es von der Belastung ab, wann die Kupplung zu gleiten anfängt und wann das Gleiten so stark wird, daß die angetriebene Maschine überhaupt nicht mehr mitgenommen wird. Ganz ähnlich liegen die Verhältnisse bei elektromagnetischen Kupplungen, bei denen die Lösung von der Spannung der angetriebenen elektrischen Maschine abhängig gemacht wird, indem diese z. B. einen steigenden Entmagnetisierungsstrom in einen Teil der Kupplung, z. B. in deren Anker, liefert. Auch hierbei nimmt die Kupplungskraft ganz allmählich ab, und es hängt von der Belastung ab, wann eine solche Kupplung gleitet. Ebenso liegen die Verhältnisse, wenn ein Magnetgehäuse durch eine Federkraft eine Kupplung in stromlosem Zustande schließt und mit steigender Spannung nach der anderen Seite weggezogen wird. Bei allen diesen Einrichtungen ist der Augenblick der Lösung der Kupplung nicht eindeutig bestimmt und nicht lediglich - worauf es ankommt - von der Drehzahl abhängig.
• Im Gegensatz zu diesen bekannten Einrichtungen soll daher die Kupplungskraft nach der Erfindung bis zur Erreichung der unzulässigen Drehzahl in gleicher Stärke erhalten bteiben, sei es, daß eine mechanische Kupplung voll eingerückt bleibt, sei es, daß eine Magnetkupplung unter dem Einfluß eines Stromes steht. Dies wird dadurch erreicht, uaß die trennende Kraft erst in dem Augenblick einsetzt, in dem die zulässige Drehzahl überschritten wird, derart, daß die Lösung der Kupplung unmittelbar vor Erreichung einer Drehzahl erfolgt, die für den Generator infolge übermäßiger Fliehkraftwirkung Lyefährlich sein würde. Mit einer mechanischen Kupplung kann die Erfindung z. B. in der Weise verwirklicht werden, daß sich ein Fliehkraftregler zunächst ohne Beeinflussung der Kupplung heben kann, bis er bei Überschreitung einer bestimmten Drehzahl eine Kraft auslöst, die die Kupplung trennt, elektrisch z. B., indem er einen Kontakt schließt und dadurch die mechanische Kupplung elektromagnetisch ausrückt.
• Besonders eignen sich für den angegebenen Zweck elektromagnetische Kupplungen, deren Erregerstrom über einen von der Antriebsmaschine angetriebenen Fliehkraftschalter geführt wird, so daß dieser Strom bei einer bestimmten Drehzahl unterbrochen wird; der Erregerstrom kann aber beispielsweise auch durch ein Relais unterbrochen werden, das von einem Fliehkraftregler oder von einer Tourendynamo gesteuert wird, z. B. in der Weise, daß der Erregerstrom über den Ruhekontakt fließt, der bei Überschreitung der zulässigen Drehzahl abgehoben wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Mit einer Antriebsmaschine durch eine Kupplung verbundener Generator, die sich bei einer bestimmten Drehzahl unter der Wirkung eines F liehkraftreglers oder eines anderen Drehzahlmessers selbsttätig löst, dadurch gekennzeichnet, daß die Lösung der Kupplung unmittelbar vor Erreichung einer Drehzahl erfolgt, die für den Generator infolge übermäßiger Fliehkraftwirkung gefährlich sein würde.