DE451946C - Vorrichtung zum Anheben von Radachsen, insbesondere solchen von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum Anheben von Radachsen, insbesondere solchen von KraftfahrzeugenInfo
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- DE451946C DE451946C DEM95224D DEM0095224D DE451946C DE 451946 C DE451946 C DE 451946C DE M95224 D DEM95224 D DE M95224D DE M0095224 D DEM0095224 D DE M0095224D DE 451946 C DE451946 C DE 451946C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
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Description
- Vorrichtung zum Anheben von Radachsen, insbesondere solchen von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anheben. von Ra&chsen, insbesondere solchen von Kraftfahrzeugen, mittels eines an der Achse bewegbaren segmentartigen Hubgliedes reit exzentrischer Auflauffläche, das aus der Nichtgebrauchslage durch Anfahren des Wagens in die Gebrauchsstellung gebracht werden kann. Nach der Erfindung liegen die Hubglieder in einer schräg zur Radebene verlaufenden Ebene und besitzen eine Felgenbremse, die aus einem an dem Hwbgliede angeordneten, unter Federdruck stehenden Bolzen besteht. Mittels der neuen Vorrichtung können an sich 'bekannte Hubglieder auch an Achsen angebracht werden, welche ein Differential 'besitzen.
- Auf der Zeichnung ist in Rückansicht ein Hu1ngfied in der Nichtgebrauchslage sowie -strichpunktiert - in der Gebrauchsstellung dargestellt.
- Ein in bekannter Weise segmentartig ausgebildetes Hubglied d kann aus der ausgezogen gezeichneten Nichtgebrauchslage in die strichpunktierte Gebrauchslage heruntergeklappt werden, bis es den Boden berührt, worauf durch Anfahren des Wagens die Auflauffläche zum Tragen gebracht wird, so daß das anzuhebende Rad vom Boden loskommt. In dem Hubgliede ist ein Bolzen k angebracht, der durch eine Feder m gegen die Felge L des Rades gepreßt wird. Ohne diese Bremse würde sich das anzuhebende Rad infolge der Wirkung des Differentials entgegengesetzt zur Rückwärts.fahrtrichtung frei drehen -und somit die Rückfahrwirkung aufheben. Damit die Bremse bei h ocbgeklapptem Hubgliede nicht die freie Drehung des Rades behindert, ist das Hubglied schräg zur Radebene angeordnet.
- Ist aus baulichen Gründen ein Hochklappen des Hubgliedes nicht möglich, so kann es um einen Drehbolzen seitlich beigeklappt werden.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Anheben von Radachsen, insbesondere solchen von Kraftfahrzeugen, mittels eines an der Achse bewegbaren segünentartigem Hubgliedes mit -exzentrischer Auflauffläche, das aus der Nichtgebrauchslage durch Anfahren des Wagens in die Gehrauclsstellung gebracht werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die in einer zur Radebene schräg verlaufenden Ebene liegenden Hubglieder eine Felgenbremse besitzen, die aus einem an dem Hubgliede angeordneten, unter Federdruck stehendem Bolzen besteht.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM95224D DE451946C (de) | Vorrichtung zum Anheben von Radachsen, insbesondere solchen von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM95224D DE451946C (de) | Vorrichtung zum Anheben von Radachsen, insbesondere solchen von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE451946C true DE451946C (de) | 1927-10-29 |
Family
ID=7322929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM95224D Expired DE451946C (de) | Vorrichtung zum Anheben von Radachsen, insbesondere solchen von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE451946C (de) |
-
0
- DE DEM95224D patent/DE451946C/de not_active Expired
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