DE448899C

DE448899C - Seilumfuehrungsscheiben bei Seilbahnen mit zwei endlosen Zugseilen

Info

Publication number: DE448899C
Application number: DER70046D
Authority: DE
Original assignee: CURT RUDOLPH DRAHTSEILBAHNEN
Current assignee: CURT RUDOLPH DRAHTSEILBAHNEN
Priority date: 1927-01-28
Filing date: 1927-01-28
Publication date: 1927-08-27

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 27. AUGUST 1927

REIC HS PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20 a GRUPPE 12

R J0046 IIJ2oa Tag der Bekanntmachung fiber die Erteilung des Patents: 11. August 192J.

Curt Rudolph Drahtseilbahnen in Leipzig.

SeilumfühnmgssGheiben bei Seilbahnen mit zwei endlosen Zugseilen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 28, Januar 1927 ab.

Bei Seilbahnen mit größerer Steigung ist es am vorteilhaftesten, den Antriebsmechanismus in die obere Station zu verlegen, dagegen die Umführungsscheibe in die Talstation. Es treten aber manchmal auch Fälle ein> bei denen besondere Umstände zwingen, den Antrieb in der Talstation anzuordnen und die Uinführungsscheibeß in die Bergstation zu verlegen (Abb. i). Diese Anordnung bedingt aber größere Seilspannungen an der Umführungsscheibe.

Hat man nun, wie bei Personenschwebebahnen, zwei Zugseile als Zugorgane (Abb. 2), so können im Laufe der Zeit durch verschiedene äußere Einflüsse,, wie z.B. verschieden starke Abnutzung der Seülrillen oder verschieden großes Strecken der Seile, große Spannungsdifferenzen zwischen den beiden

Zugseilen auftreten, die schließlich zum Rutschen des stärker gespannten Seiles auf der Seilscheibe h führen, wodurch die Lebensdauer des Seiles bedeutend vermindert wird. Diesem Übelstande abzuhelfen, soll die Erfindung, dienen.

Statt der einen dqppelrilligen Seilscheibe werden zwei einrillige, jede für sich auf einer Schlittenbahn bewegliche Seilscheiben c angeordnet, die durch ein um eine feste Scheibe d geführtes Seil miteinander verbunden sind (Abb. 3). Tritt nun in einem der beiden Zugseile eine größere Spannung auf, so wird sich diese sofort durch das Verbindungsseil auf das andere Zugseil auswirken. Beide Seilumführungsscheiben c werden sich so lange gegeneinander verschieben, bis wieder Gleichgewichtszustand herrscht und beide Zugseile wieder gleiche Spannung besitzen.

Statt der festen Scheibe d kann auch eine Spannscheibe e (Abb. 4) eingebaut werden, wodurch die Zugseite stets dieselbe gleich hohe Spannung erhalten.

Claims

Patentansprüche:

1. Seilumführungsscheiben bei Seilbahnen mit zwei endlosen Zugseilen, dadurch: gekennzeichnet, daß jedes Seil für sich um eine llängsbewegliche Seilscheibe läuft und beide Seilscheiben untereinander durch ein um eine Ausgleichs eilscheibe geführtes Seil verbunden sind.

2. Seilumführungsscheiben nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Endausgleichscheibe als Spannvorrichtung ausgebildet wird, die die beiden Zugseile stets unter unverändert gleich hoher Spannung hält.

Abb. i.

Abb.