DE445492C - Anlass-Regelungsvorrichtung fuer schwungradlose Dampfpumpen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 10. JUN11927

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 14g GRUPPE

(N 25956 l\i 4g)

Walter Nielebock in Nowawes.

Anlaß-Regelungsvorrichtung für schwungradlose Dampfpumpen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Juni 1926 ab.

Gegenstand der Erfindung ist eine Anlaßsteuerung für schwungradlose Dampfpumpen.

Das Anlassen einer derartigen Maschine erfordert sorgfältige Beobachtung, weil die Pumpe heftig zu schlagen beginnt, wenn das Dampfventil nicht vorsichtig, allmählich geöffnet wird. Ist die Pumpe so aufgestellt, daß ihre Beobachtung schwierig oder unmöglich ist — wie beispielsweise am vorderen Kesselteil einer Lokomotive —, so ist auch der geschickteste Heizer oft nicht imstande, beim Anlassen die Dampfzuströmung so zu

regeln, daß sie die Pumpe wie die Ventile und die Leitungsanschlüsse schwer schädigenden Schläge \'ermieden werden.

Hierin Abhilfe zu schaffen, ist der Zweck des Erfmdungsgegenstandes, der sich als ein in den Dampfauslaß eingebautes, selbsttätig wirkendes Drosselorgan darstellt. Mit Hilfe dieser Vorrichtung ist es möglich, Schläge in der Pumpe auch beim Anlassen mit weit ίο geöffnetem Dampfventil zu vermeiden und die Pumpe zu veranlassen, ihre der öffnung des Dampfventils entsprechende Hubzahl erst dann auszuführen, wenn in der Druckleitung eine gewisse Belastung eingetreten ist. Die Anlaßsteuerung nach der Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel im Schnitt dargestellt, α ist ein Abdampfrohrleitungsstück der Pumpe, b ist ein als Doppelkolben ausgebildeter Drosselschieber, der von der Äuslaßöffnung her durch eine Feder c belastet ist. d ist ein in bezug auf das Kolbensystem der Feder gegenüber angeordneter Kolben, der durch eine Leitung e mit der Druckleitung der Pumpe in Verbindung steht.

Die Wirkungsweise der Anlaßsteuerung gemäß der Erfindung ist die folgende:

Beim Anlassen der Pumpe strömt der Auspuffdampf in der Pfeilrichtung in das Rohrstück α hinein, er kann jedoch durch den Auslaß nicht uügedrosselt entweichen, weil der rechte Kolbenkörper des Doppelkolbens b den Auslaß teilweise gesperrt hält. Das Abströmen des Dampfes vollzieht sich also nur durch den schmalen ringförmigen Zwischenraum zwischen diesem Kolbenkörper und der Gehäusewandung. Infolgedessen vermag die Pumpe nur langsam anzulaufen, und in der Druckleitung tritt ein anfänglich geringer, allmählich sich steigernder Wasserdruck auf. Erst wenn dieser Wasserdruck so groß geworden ist, daß er bei Belastung der Endfläche des Kolbens d die Kraft der Feder c zu überwinden vermag, erfolgt eine Verschiebung des Drosselkolbens b, wodurch der Dampfleitungsaustritt freigegeben wird, so daß die Pumpe nunmehr mit voller Hubzahl arbeiten kann.

Der Kolben d kann natürlich auch durch Luft- oder Dampfdruck beaufschlagt werden. Auch könnte an seiner Stelle eine Handsteuerung zur Verschiebung des Drosselkolbens b gewählt werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Anlaß-Regelungsvorrichtung für schwungradlose Dampfpumpen mit Drosselung des Auspuffs, dadurch gekennzeichnet, daß in die Ab dampfleitung (α) ein durch eine Feder (c) belasteter "Drosselschieber (&) eingebaut ist, der in der Schließlage noch einen geringen Durchflußquerschnitt freiläßt und gegen den Federdruck durch einen zweiten KoI-ben (d) erst dann geöffnet wird, wenn dieser durch eine Leitung (e) mit Druckflüssigkeit von der Förderseite der Pumpe oder einer anderen Druckquelle beaufschlagt wird.