DE4438194C1 - Vorrichtung zur stufenlosen Änderung der Sitztiefe eines Sitzkissens - Google Patents
Vorrichtung zur stufenlosen Änderung der Sitztiefe eines SitzkissensInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur stufenlosen Änderung
der Sitztiefe eines Sitzkissens eines Kraftwagensitzes, beste
hend aus einem druckvariierbaren Luftkissen, das sitzkissenvor
derseitig zwischen einer Polsterauflage und einer Stützfläche
angeordnet ist, wobei infolge einer Druckerhöhung im Luftkissen
der zugeordnete Bereich der Polsterauflage - die Stützfläche
verlängernd - aufgestellt wird und damit einhergehend ein die
Polsterauflage überdeckender Bezug durch Dehnung seines fest
gelegten Endbereiches gelängt ist.
Eine derartige Vorrichtung zur Änderung der Sitztiefe ist durch
die EP 0 204 443 A2 bekannt. Das rechteckförmige Luftkissen
liegt unterseitig an einer Stützfläche an, die beim Entfalten
des Luftkissens um eine definierte Schwenkachse nach unten aus
knickt, so daß ein relativ großes Luftvolumen zum Aufblasen des
Luftkissens notwendig ist. Ein umlaufender Befestigungsrand um
gibt das Luftkissen, so daß sich bei dessen Entfaltung eine
höckerartige Erhebung ergibt, die zu den Seitenrändern des Sitz
kissens hin abfällt. Eine Seitenabstützung, die den Sitzkomfort
wesentlich mitbestimmt, ist somit nicht gegeben.
Es ist Aufgabe der Erfindung, das Luftkissen so auszubilden und
in den Sitzaufbau zu integrieren, daß mit geringem Aufblasvolu
men neben der Erhöhung der Sitztiefe auch eine als angenehm emp
fundene Seitenabstützung im Verlängerungsbereich eintritt.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung nach dem Oberbegriff
des Patentanspruches 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale
gelöst. Aufgrund der weitestgehend gestaltfesten Stützfläche
gibt diese bei einem Druckaufbau im Luftkissen kaum nach, so daß
die Volumenänderung des Luftkissens nahezu vollständig in eine
Sitztiefenänderung umgesetzt wird. Das notwendige Luftvolumen
zur Herbeiführung der maximal möglichen Sitztiefenverlängerung
ist deshalb relativ gering und kann äußerst kurzfristig erreicht
werden. Die volumenveränderlichen Schenkel des Luftkissens sind
der Stützfläche so zugeordnet, daß sie erst mit Beginn des Auf
blasvorganges in Erscheinung treten, indem sie einen stufenlosen
Übergang von der unveränderbaren Seitenabstützung zur höhenver
änderlichen Seitenabstützung herbeiführen.
Eine Druckreduzierung im Luftkissen schlägt sich schnell in ei
ner Volumenverkleinerung nieder, wenn das Luftkissen an seinen
Basisseiten zumindest bereichsweise angeformte Lappen aufweist,
die oberseitig mittels in die Stützfläche eindringender Halte
mittel mit der Stützfläche verbunden sind und die unterseitig
unter Zwischenschaltung mindestens eines elastischen Bandes am
Unterbau der Stützfläche festgelegt sind.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird die
Stützfläche von der Oberseite einer die Federung überdeckenden
Matte aus z. B. Gummihaar gebildet.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in
der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläu
tert.
Es zeigen:
Fig. 1 und 2 ein in Längsrichtung geschnittenes Sitzkissen
aus zwei verschiedenen Blickwinkeln bei nicht
entfaltetem Luftkissen und die
Fig. 3 und 4 die Anordnung nach den Fig. 1 und 2 bei ent
faltetem Luftkissen.
Von einem sich über nicht dargestellte Verstellmittel am Fahr
zeugboden abstützenden Unterrahmen 1 (Fig. 2 und 4) ragt eine
aus mehreren Einzelfedern bestehende Federung 2 ab, die den
Unterbau 3 für eine aufliegende, z. B. aus Gummihaar bestehende
Stützfläche 4 bildet. Diese ist mit Seitenabstützungen 5 verse
hen, von denen in den Darstellungen nur die in Fahrtrichtung ge
sehen rechts liegende ersichtlich ist. Im Anschluß an die Sei
tenabstützung 5 ist zur eigentlichen Sitzfläche hin in der als
Matte 6 ausgebildeten Stützfläche 4 ein Graben 7 eingelassen,
der an seinem Grund mit Kanälen 8 (Fig. 1 und 3) zum Durchtritt
nicht näher dargestellter Befestigungsmittel für eine auf der
Oberseite 9 der Matte 6 aufliegende Polsterauflage 10 (Fig. 2
und 4) ausgestattet ist. Diese ist überdeckt durch einen Bezug
11, der ausgehend von der Sitzkissenvorderseite 12 mittels eines
dehnbaren Endbereiches 13 am Unterrahmen 1 eingehängt ist (Fig.
2 und 4).
Zwischen der Matte 6 und der Polsterauflage 10 des in vorbe
schriebener Weise ausgebildeten Sitzkissens 14 ist im Bereich
der Sitzkissenvorderseite 12 ein Luftkissen 15 eingelegt, das -
wie die Fig. 1 und 3 zeigen - in Draufsicht gesehen etwa U-för
mig ausgebildet ist, wobei seine beiden Schenkel 16, von denen
nur einer ersichtlich ist, in Richtung der Sitzkissenhinterseite
17 weisen und auf der in Richtung der Sitzkissenvorderseite 12
auslaufenden Seitenabstützung 5 aufliegen.
An den beiden Basisseiten 18 und 19 des U-förmigen, um die Matte
6 vorderseitig herumgeführten Luftkissens 15 sind bereichsweise
Lappen 20 und 21 angeformt, die der Festlegung des Luftkissens
15 dienen. Die Lappen 20 sind durch z. B. klammerartige Haltemit
tel 22 fest mit der Matte 6 verbunden, während der vorzugsweise
eine Lappen 21 über wenigstens ein elastisches Band 23, das am
Unterbau 3 mittels eines endseitigen Hakens 24 eingehängt ist,
ortsveränderlich festgelegt ist.
In nicht dargestellter, von Sitzen mit Rückenunterstützung her
jedoch bekannter Weise, kann zur Druckregulierung im Luftkissen
15 dessen wegführende Leitung 25 z. B. an eine Bidruckpumpe mit
Modulator oder an eine einfache Druckquelle mit einem auch der
Entlüftung dienenden Wegeventil angeschlossen werden. Wird aus
gehend von den Fig. 1 und 2, bei denen das Luftkissen 15, unter
stützt durch die Spannwirkung des elastischen Bandes 23 voll
ständig entleert ist, das Luftkissen 15 mit Druckluft versorgt,
so weitet sich dieses unter Abstützung an der Vorderseite der
Matte 6 nach vorn auf und schiebt dabei die Polsterauflage 10
unter Aufstellen derselben vor sich her, so daß sich das Maß der
Sitzkissentiefe vergrößert, wodurch auch Passagiere mit langen
Beinen eine als angenehm empfundene Oberschenkelauflage erhal
ten. Gleichzeitig verlängert sich ebenso die Seitenabstützung,
so daß auch in dieser Hinsicht keine Komforteinbuße eintritt.
Claims (3)
1. Vorrichtung zur stufenlosen Änderung der Sitztiefe eines
Sitzkissens eines Kraftwagensitzes, bestehend aus einem druck
variierbaren Luftkissen, das sitzkissenvorderseitig zwischen
einer Polsterauflage und einer Stützfläche angeordnet ist, wobei
infolge einer Druckerhöhung im Luftkissen der zugeordnete Be
reich der Polsterauflage - die Sitzfläche verlängernd - aufge
stellt wird und damit einhergehend ein die Polsterauflage über
deckender Bezug durch Dehnung seines festgelegten Endbereiches
gelängt wird,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Luftkissen (15) etwa U-förmig ausgebildet ist und seine
Schenkel (16) in Richtung der Sitzkissenhinterkante (17) weisend
auf einer zur Sitzkissenvorderseite (12) hin auslaufenden, durch
die weitestgehend gestaltfeste Stützfläche (4) gebildeten Sei
tenabstützung (5) aufliegen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Luftkissen (15) an seinen Basisseiten (18, 19) zumindest
bereichsweise angeformte Lappen (20, 21) aufweist, die obersei
tig mittels in die Stützfläche (4) eindringender Haltemittel
(22) mit der Stützfläche (4) verbunden sind und die unterseitig
unter Zwischenschaltung mindestens eines elastischen Bandes (23)
am Unterbau (3) der Stützfläche (4) festgelegt sind.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stützfläche (4) von der Oberseite (9) einer die Federung
(2) überdeckenden Matte (6) aus z. B. Gummihaar gebildet wird.
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