DE4411433C2 - Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen eines Kantenschutzprofiles am Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen eines Kantenschutzprofiles am Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie

Info

Publication number
DE4411433C2
DE4411433C2 DE4411433A DE4411433A DE4411433C2 DE 4411433 C2 DE4411433 C2 DE 4411433C2 DE 4411433 A DE4411433 A DE 4411433A DE 4411433 A DE4411433 A DE 4411433A DE 4411433 C2 DE4411433 C2 DE 4411433C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
profile
inner flange
auxiliary frame
cutout
roller
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE4411433A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4411433A1 (de
Inventor
Helmut Schaffer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE4411433A priority Critical patent/DE4411433C2/de
Publication of DE4411433A1 publication Critical patent/DE4411433A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE4411433C2 publication Critical patent/DE4411433C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/04Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts
    • B23P19/047Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for assembling or disassembling parts for flexible profiles, e.g. sealing or decorating strips in grooves or on other profiles by devices moving along the flexible profile
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00Sealing arrangements
    • B60J10/45Assembling sealing arrangements with vehicle parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Aufbringen eines Profilschlauches auf den Innenflansch eines Ausschnittes, insbesondere eines Türausschnit­ tes einer Fahrzeug-Karosserie, wobei der sog. Kantenschutz-Profilschlauch auf den insbesondere umlaufenden Innenflansch aufgesteckt und an­ schließend entlang seiner Außenseiten gegen den Innenflansch angepreßt wird, indem mit einer an der Profilschlauch-Außenseite anliegenden Quet­ schrolle der Innenflansch unter Aufbringen von Anpreßkraft auf den Profil­ schlauch abgefahren wird. Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen, im folgenden erläuterten Verfahrens.
Bekannt sind die sog. Kantenschutz-Profilschläuche, die in ihrem Aufsteck­ bereich zunächst gespreizt sind, um das Aufstecken auf einen Punktflansch bzw. Innenflansch eines Karosserie-Ausschnittes zu erleichtern. Dieses Auf­ stecken erfolgt im bekannten Stand der Technik von Hand, danach ist jedoch der Kantenschutz-Profilschlauch aufgrund seiner Spreizung noch relativ fle­ xibel. Um den Kantenschutz am Innenflansch zu fixieren, wird nach dem Aufstecken dieser ursprünglich gespreizte Profilschlauch gequetscht, d. h. entlang seiner beiden Außenseiten wird dieser Kantenschutz-Profilschlauch gegen den Innenflansch angepreßt. Nach der daraus resultierenden Verfor­ mung wird der Kantenschutz kraftschlüssig am Innenflansch gehalten.
Das Anpressen des Profilschlauches gegen den Innenflansch erfolgt im be­ kannten Stand der Technik von Hand unter Zuhilfenahme einer Anpreßrolle, bspw. so wie es in der gattungsbildenden DE 39 03 809 A1 gezeigt ist. Da jedoch die Anpreßrollen von Hand geführt werden, ist nur eine schlechte Reproduzierbarkeit erreichbar. Daneben ist das Handling unkomfortabel.
Zwar ist aus der DE 40 10 185 C1 ebenfalls eine Vorrichtung zum Aufdrüc­ ken einer Dichtung eines Türöffnungsrahmens bekannt, die mit einer im weitesten Sinne rahmenartigen, sog. Felge arbeitet, jedoch trägt dort diese Felge einen aufblasbaren Schlauch, der seinerseits den Kantenschutz- Profilschlauch andrücken soll. Irgendeine Quetschrolle oder dgl. ist darin je­ doch nicht gezeigt.
Ein demgegenüber verbessertes Verfahren zum Aufbringen eines Kantenschutz- Profilschlauches aufzuzeigen, ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung. Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß ein dem Verlauf des Innen­ flansches angepaßter Hilfsrahmen derart in den Ausschnitt eingebracht wird, daß dieser Hilfsrahmen an der anderen Außenseite des Profilschlauches anliegt, wobei sich die Quetschrolle am Hilfsrahmen abstützt und dabei von diesem geführt wird. Dabei kann der Hilfsrahmen zumindest geringfügig be­ weglich im Ausschnitt aufgehängt werden.
Eine vorteilhafte Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens ist in den Unteransprüchen angegeben und wird - ebenso wie das erfindungsgemäße Verfahren - im folgenden anhand eines lediglich prinzipiell dargestellten be­ vorzugten Ausführungsbeispiels näher beschrieben.
Fig. 1 zeigt eine Teil-Seitenansicht einer Fahrzeug-Karosserie mit einem Türausschnitt,
Fig. 2 zeigt die Ansicht X aus Fig. 1 mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Aufbringen eines Profilschlauches im Einsatz.
Die in Fig. 1 dargestellte Fahrzeug-Karosserie 1 besitzt einen Tür-Ausschnitt 2, der innenseitig einen umlaufenden Innenflansch 3 aufweist, wie Fig. 2 zeigt. Auf diesen In­ nenflansch 3 wird ein sog. Kantenschutz-Profilschlauch 4 aufgesteckt. Wie eingangs erläutert muß dabei an­ schließend auf das bevorzugt manuelle Aufstecken des Pro­ filschlauches 4 auf den Innenflansch 3 dieser Profil­ schlauch entlang seiner Außenseiten 5a, 5b an den Innen­ flansch 3 wie folgt angepreßt werden:
Zunächst wird ein Hilfsrahmen 6 in den Tür-Ausschnitt 2 so eingebracht, daß dieser Hilfsrahmen 6 an der Außen­ seite 5a des Profilschlauches 4 anliegt. Hierzu kann der Hilfsrahmen 6 in die an der Fahrzeug-Karosserie 1 vorge­ sehenen Aufnahmen 7, an denen später eine dem Ausschnitt 2 angepaßte, nicht gezeigte Türe befestigt wird, einge­ hängt werden. Daneben kann sich der Hilfsrahmen 6 auch an weiteren Stellen der Fahrzeug-Karosserie abstützen bzw. mit dieser hilfsweise derart verbunden werden, daß eine zumindest geringfügige Bewegbarkeit des Hilfsrahmens 6 gegenüber der Fahrzeug-Karosserie 1 bzw. gegenüber dem Innenflansch 3 möglich ist. Als eine derartige weitere Stelle bietet sich beispielsweise der nicht gezeigte Schließkeil für die bereits angesprochene, später zu mon­ tierende Fahrzeug-Türe an.
Als nächstes wird die sog. Anpreßeinheit 8 angesetzt. Diese Anpreßeinheit 8, die in Fig. 2 dargestellt ist, be­ steht u. a. aus einer Quetschrolle 8a sowie einer Vor­ schubrolle 8b, deren jeweilige Achsen 8c in einem Gehäuse 8d geführt sind, das zugleich einen Antriebsmotor für die Vorschubrolle 8b aufweist. Dabei sind selbstverständlich die beiden Rollen 8a, 8b um die Längsachse ihrer Achsen 8c drehbar. Wie ersichtlich weist der Hilfsrahmen 6 auf der dem Profilschlauch 4 und dem Innenflansch 3 abgewand­ ten Seite ein zahnstangenartiges Führungsprofil 9 für die entsprechend ausgebildete Vorschubrolle 8b auf. Insbeson­ dere ist das Führungsprofil 9 ähnlich einer Kette und die Vorschubrolle 8b als Kettenritzel ausgebildet.
Wird nun die Vorschubrolle 8b angetrieben, so kann mit der Anpreßeinheit 8 der Innenflansch 3 längs des gesamten Ausschnittes 2 abgefahren werden, wobei durch die Quetschrolle 8a, die sich letztendlich über die Anpreß­ einheit 8 sowie die Vorschubrolle 8b wieder am Hilfsrah­ men 6 abstützt, auf die rechte Außenseite 5b des Profil­ schlauches 4 die erforderliche Anpreßkraft aufgebracht wird. Gleichzeitig bringt der Hilfsrahmen 6 selbst auf die linke Außenseite 5a des Profilschlauches 4 die erfor­ derliche Anpreßkraft auf. Um dabei diesen Anpreßvorgang erfolgreich durchführen zu können, besitzt der Hilfsrah­ men 6 bevorzugt die Materialeigenschaften von Federstahl und kann hierzu in einem geeigneten Blech ausgebildet sein. Empfehlenswert ist es dabei, wenn der Hilfsrahmen 6 geringfügig beweglich ist und dementsprechend auch ge­ ringfügig beweglich über die Aufnahmen 7 im Ausschnitt 2 aufgehängt ist.
Um die Anpreßeinheit 8 auf einfache Weise ansetzen zu können, nachdem zunächst allein der Hilfsrahmen 6 in den Ausschnitt 2 eingebracht wurde, kann in einer ersten Aus­ führungsform die Anspreßeinheit 8 derart ausgebildet sein, daß die Achse 8c zumindest einer der beiden Rollen 8a, 8b seitlich verschiebbar oder abklappbar ist. Daneben ist es jedoch auch möglich, am Hilfsrahmen 6 einen spe­ ziell ausgebildeten Einfuhr- und Ausfuhrbereich vorzuse­ hen, wozu das Führungsprofil 9 entsprechend angeordnet ist. Insgesamt ergibt sich durch die Zwangsführung der Anpreßeinheit 8 durch den Hilfsrahmen 6 ein deutlich ver­ bessertes Handling, was auch zu besseren reproduzierbaren Resultaten führt und die Gefahr von Beschädigungen des Kantenschutz-Profilschlauches 4 deutlich herabsetzt. Auch kann bei Anwendung des beschriebenen Verfahrens und ins­ besondere unter Zuhilfenahme der beschriebenen Vorrich­ tung ein relativ hoher Anpreßdruck auf die beiden Außen­ seiten 5a, 5b des Kantenschutz-Profilschlauches 4 aufge­ bracht werden, so daß auch hierdurch optimale Resultate erzielbar sind. Dabei können selbstverständlich eine Vielzahl von Details insbesondere konstruktiver Art durchaus abweichend vom gezeigten Ausführungsbeispiel ge­ staltet sein, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu ver­ lassen.

Claims (7)

1. Verfahren zum Aufbringen eines Profilschlauches (4) auf den Innen­ flansch (3) eines Ausschnittes (2), insbesondere eines Türausschnit­ tes einer Fahrzeug-Karosserie (1), wobei der sog. Kantenschutz- Profilschlauch (4) auf den insbesondere umlaufenden Innenflansch (3) aufgesteckt und anschließend entlang seiner Außenseiten (5a, 5b) gegen den Innenflansch (3) angepreßt wird, indem mit einer an der Profilschlauch-Außenseite (5b) anliegenden Quetschrolle (8a) der In­ nenflansch (3) unter Aufbringen von Anpreßkraft auf den Profil­ schlauch (4) abgefahren wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein dem Verlauf des Innenflansches (3) angepaßter Hilfsrahmen (6) derart in den Ausschnitt (2) eingebracht wird, daß dieser Hilfsrahmen (6) an der anderen Außenseite (5a) des Profilschlauches (4) anliegt, wobei sich die Quetschrolle (8a) am Hilfs­ rahmen (6) abstützt und dabei von diesem geführt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsrahmen (6) beweglich im Aus­ schnitt (2) aufgehängt wird.
3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach An­ spruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Quetschrolle (8a) sowie eine auf dem Hilfsrahmen (6) laufende Vor­ schubrolle (8b) eine Anpreßeinheit (8) bilden.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anpreßeinheit (8) einen Antriebsmotor für die Vorschubrolle (8b) auf­ weist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsrahmen (6) auf der dem Profilschlauch (4) und dem Innenflansch (3) abgewandten Seite ein zahnstangenartiges Führungs­ profil (9) für die entsprechend ausgebildete Vor­ schubrolle (8b) aufweist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsprofil (9) kettenartig und die Vorschubrolle (8b) als Ketten­ ritzel ausgebildet ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsrahmen (6) an einer Aufnahme (7) für eine dem Ausschnitt (2) zuge­ ordnete Türe oder dgl. geringfügig beweglich befe­ stigbar ist.
DE4411433A 1994-03-31 1994-03-31 Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen eines Kantenschutzprofiles am Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie Expired - Fee Related DE4411433C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4411433A DE4411433C2 (de) 1994-03-31 1994-03-31 Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen eines Kantenschutzprofiles am Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4411433A DE4411433C2 (de) 1994-03-31 1994-03-31 Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen eines Kantenschutzprofiles am Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4411433A1 DE4411433A1 (de) 1995-10-05
DE4411433C2 true DE4411433C2 (de) 1999-04-15

Family

ID=6514473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4411433A Expired - Fee Related DE4411433C2 (de) 1994-03-31 1994-03-31 Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen eines Kantenschutzprofiles am Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4411433C2 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19545733A1 (de) 1995-12-08 1997-06-12 Saar Gummiwerk Gmbh SAS - Montageverfahren für Dicht- und Abdeckstreifen sowie Vorrichtung
DE19650652C1 (de) * 1996-12-06 1998-06-10 Matthias Munz Vorsatz für einen Winkelschrauber zum Anbringen eines Kantenschutzes an der Innenkante einer Türöffnung eines Kraftfahrzeugs
DE19742257A1 (de) 1997-09-25 1999-04-01 Saar Gummiwerk Gmbh Verfahren zur berührungslosen Konturabtastung beim SAS-Montageverfahren und Vorrichtung

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3021031A1 (de) * 1980-06-03 1981-12-10 Anton Huber GmbH & Co, 8228 Freilassing Verfahren und vorrichtung zum anbringen von zierleisten an stossfaengern
DE3500493A1 (de) * 1984-01-11 1985-07-18 Draftex Industries Ltd., Edinburgh, Scotland Verfahren und vorrichtung zum automatischen befestigen einer dicht- oder abschlussleiste
EP0253599A2 (de) * 1986-07-18 1988-01-20 General Motors Corporation Einbringen von Dichtungsstreifen in eine Öffnung, beispielsweise eine Türöffnung
EP0317086A1 (de) * 1987-10-22 1989-05-24 Schlegel (Uk) Holdings Limited Kantenabdeckung und deren Einbauverfahren
DE3903809A1 (de) * 1988-02-10 1989-08-24 Draftex Ind Ltd Vorrichtung zum anbringen eines dicht- und abdeckstreifens
DE4034212A1 (de) * 1989-11-08 1991-05-16 Draftex Ind Ltd Vorrichtung zum befestigen einer u-foermigen profilleiste auf einem flansch o. dgl.
DE4010185C1 (de) * 1990-03-30 1991-06-27 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De
DE9302219U1 (de) * 1993-02-16 1993-07-01 Stegwa-Stegmaier Maschinenbau KG, 7080 Aalen Vorrichtung zur Bearbeitung von Rolläden
DE4243989A1 (de) * 1992-12-23 1994-07-07 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Anbringen einer selbstklebenden Dichtung

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3021031A1 (de) * 1980-06-03 1981-12-10 Anton Huber GmbH & Co, 8228 Freilassing Verfahren und vorrichtung zum anbringen von zierleisten an stossfaengern
DE3500493A1 (de) * 1984-01-11 1985-07-18 Draftex Industries Ltd., Edinburgh, Scotland Verfahren und vorrichtung zum automatischen befestigen einer dicht- oder abschlussleiste
EP0253599A2 (de) * 1986-07-18 1988-01-20 General Motors Corporation Einbringen von Dichtungsstreifen in eine Öffnung, beispielsweise eine Türöffnung
EP0317086A1 (de) * 1987-10-22 1989-05-24 Schlegel (Uk) Holdings Limited Kantenabdeckung und deren Einbauverfahren
DE3903809A1 (de) * 1988-02-10 1989-08-24 Draftex Ind Ltd Vorrichtung zum anbringen eines dicht- und abdeckstreifens
DE4034212A1 (de) * 1989-11-08 1991-05-16 Draftex Ind Ltd Vorrichtung zum befestigen einer u-foermigen profilleiste auf einem flansch o. dgl.
DE4010185C1 (de) * 1990-03-30 1991-06-27 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De
DE4243989A1 (de) * 1992-12-23 1994-07-07 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zum Anbringen einer selbstklebenden Dichtung
DE9302219U1 (de) * 1993-02-16 1993-07-01 Stegwa-Stegmaier Maschinenbau KG, 7080 Aalen Vorrichtung zur Bearbeitung von Rolläden

Also Published As

Publication number Publication date
DE4411433A1 (de) 1995-10-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4035366B4 (de) Vorrichtung zum Befestigen einer U-förmigen Profilleiste auf einem Flansch o. dgl.
DE2613540B2 (de) Verfahren zum Herstellen einer Biegung in einer geraden Profilschiene, insbesondere mit komplizierter Profilform
DE1257520B (de) Aufspreizbare Vorrichtung zum Festhalten von Wickelhuelsen fuer Papierrollen od. dgl. an einer Treibspindel
DE4411433C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen eines Kantenschutzprofiles am Türausschnitt einer Fahrzeugkarosserie
DE2755669B1 (de) Verfahren zur Herstellung eines waermegedaemmten Verbundprofiles und Vorrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens
BE897023A (nl) Verfahren fur die erstellung eines kabelschutzrohrsystemes geeignet zum einziehen von kabelin,
DE69100549T2 (de) Roboterwerkzeug zum Setzen von ringförmigen Profilen.
DE10136174A1 (de) Dichtungsprofil für einen Kraftwagen
DE2450425C2 (de) Verfahren zum Abfüllen von Materialien aus einem hermetisch abgeschlossenen Raum in einen Transportbehälter und zugehörige Vorrichtung
EP0234505B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen von Klebemittel auf biegeweiche strangförmige Teile
DE3201263C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Dichtungsringaggregates
DE19730123C2 (de) Werkzeug zum Anbringen eines Dichtungsstreifens auf einen Flansch
DE3200361A1 (de) "haltevorrichtung fuer die rohrendstuecke in einer hydraulischen rohrendenpresse"
DE2164752A1 (de) Differentialdruckschalter
DE447720C (de) Strangpresse
EP0760264A1 (de) Vorrichtung zur hydraulischen Umformung von rohrförmigen Bauteilen
WO2001058620A1 (de) Vorrichtung zur verarbeitung von schliessringbolzen
DE2646749C3 (de) Filtervorrichtung mit einem Stapel von unter konstantem Druck zusammengedrückten ringförmigen Filterelementen
DE19618762C2 (de) Verfahren zur Herstellung eines Türstoppers oder dergleichen, insbesondere für Automobile
DE1605708B2 (de) Reifenmontier- und demontiermaschine
DE2543931B2 (de) Vorrichtung fuer gasfilter zur befestigung und dichtung eines endes eines filterschlauches in einem filterboden
DE2257634A1 (de) Greiferzange
DE2119057A1 (de) Anordnung zur Abdichtung von Kabeln an der Einfuhrungsstelle von Garnituren
DE68906013T2 (de) Verfahren zum schliessen gefuellter buechsen.
DE19911364C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Abdichtung der Enden von Hohlprofilen beim Innenhochdruckumformverfahren

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee