DE4408389A1 - Sperrklinkenaufbau - Google Patents
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Description
Claims (47)
Ein Gehäuse, welches dafür ausgelegt ist, in der Öffnung des Türblattes aufgenommen zu werden, und welches eine sich durch das Gehäuse hindurch erstreckende, im wesentlichen axiale Bohrung einschließt,
ein Antriebsteil mit einer im wesentlichen länglichen Welle, welches dafür ausgelegt ist, in der Bohrung des Gehäuses aufgenommen zu werden, um relativ zu diesem eine Drehbewegung auszuführen,
eine Vorspanneinrichtung für die Bereitstellung von Reibungswiderstand für das Antriebsteil bei dessen Drehbewegung,
Einrichtungen, die zwischen dem Gehäuse und dem Antriebsteil vorgesehen sind und die ausgelegt sind für die Begrenzung der Drehbewegung der Welle des Antriebs teiles, und
eine Sperrklinkeneinrichtung, die der Welle des Antriebsteiles zugeordnet sind und für eine Drehbewegung ausgelegt sind, welche der Bewegung der Welle des Antriebsteiles entspricht, um mit dem Rahmen in einer Sicherungsposition in Eingriff zu treten.
ein Gehäuse, welches dafür ausgelegt ist, daß es in der Öffnung eines Türblattes aufgenommen wird und eine sich durch das Gehäuse erstreckende, im wesentlichen axiale Bohrung aufweist, wobei das Gehäuse weiterhin einen Gehäuse flansch aufweist, der dafür ausgelegt ist, mit einer äußeren Oberfläche des Türblattes in Eingriff zu treten, wenn es darin aufgenommen ist, wobei der Gehäuseflansch als Teile eine äußere und eine innere Oberfläche aufweist,
ein Antriebsteil, welches eine im wesentlichen längliche Welle aufweist, die dafür ausgelegt ist, in der Bohrung des Gehäuses für eine Drehbewegung relativ zu diesem aufgenommen zu werden, wobei das Antriebsteil weiterhin einen Antriebs flansch aufweist, der in Eingriff mit der äußeren Oberfläche des Gehäuseflansches steht und so bemessen ist, daß er diese äußere Oberfläche des Gehäuseflansches zumindest vollständig abdeckt, wobei der Gehäuseflansch und der Antriebsflansch eine Dichtung bilden, um den Durchtritt von Materie durch den Sperrklinkenaufbau einzuschränken,
eine Vorspanneinrichtung, welche dafür ausgelegt ist, einen Reibungswiderstand für das Antriebsteil während dessen Drehbewegung bereitzustellen,
eine Einrichtung zum Begrenzen der Drehbewegung der Welle des Antriebsteiles, und
eine Sperrklinkeneinrichtung, die zu der Welle des Antriebsteiles gehört und für eine Drehbewegung ausgelegt ist, welche der Bewegung der Welle des Antriebsteiles entspricht, um mit dem Rahmen in einer geschlossenen bzw. gesicherten Position in Eingriff zu treten.
ein Gehäuse, das dafür ausgelegt ist, in der Öffnung eines Türblattes aufgenommen zu werden und welches eine sich durch das Gehäuse hindurch erstreckende, im wesentliche axiale Bohrung aufweist,
ein Antriebsteil mit einer im wesentlichen länglichen Welle, das bzw. die dafür ausgelegt ist, innerhalb der Bohrung des Gehäuses für eine Drehbewegung relativ zu diesem aufgenommen zu werden,
Einrichtungen zum Begrenzen der Drehbewegung der Antriebsteilwelle,
Sperrklinkeneinrichtungen, die zu der Antriebsteilwelle gehören und für eine Drehbewegung ausgelegt sind, welche der Drehbewegung der Antriebsteilwelle entspricht, um in einer Sicherungsposition an dem Rahmen anzugreifen, und
eine Vorspanneinrichtung, welche zwischen dem Gehäuse und der Sperrklinken einrichtung vorgesehen und dafür ausgelegt ist, einen Reibungswiderstand für das Antriebsteil bei dessen Drehbewegung bereitzustellen.
ein Gehäuse, welches dafür ausgelegt ist, in der Öffnung des Türblattes aufgenommen zu werden und welches eine im wesentlichen axiale Durchgangsbohrung aufweist,
ein Antriebsteil mit einer im wesentlichen länglichen Welle, die dafür ausgelegt ist, in der Bohrung des Gehäuses für eine Drehbewegung relativ zu diesem aufgenom men zu werden,
eine Vorspanneinrichtung, die dafür ausgelegt ist, einen Reibungswiderstand für das Antriebsteil bei dessen Drehbewegung bereitzustellen,
Einrichtungen zum Begrenzen der Drehbewegung der Antriebsteilwelle, und
eine Sperrklinkeneinrichtung, die mit der Antriebsteilwelle verknüpft ist und für eine Drehbewegung ausgelegt ist, welche der Bewegung der Antriebteilwelle entspricht, um mit dem Rahmen in einer Sicherungsposition in Eingriff zu treten, wobei die Sperrklinkeneinrichtung ein im allgemeinen längliches Sperrklinkenteil aufweist, das dafür ausgelegt ist, von der Antriebsteilwelle in nur einer Ausrichtung des Sperrklinken teiles aufgenommen zu werden.
ein Gehäuse, welches dafür ausgelegt ist, in der Öffnung des Türblattes aufgenommen zu werden, und welches ein im wesentlichen axial hindurch er streckendes Durchgangsloch aufweist,
ein Antriebsteil mit einer im wesentlichen länglichen Welle, die dafür ausgelegt ist, innerhalb der Bohrung des Gehäuses für eine Drehbewegung relativ zu diesem aufgenommen zu werden,
eine Vorspanneinrichtung, welche dafür ausgelegt ist, einen Reibungswiderstand für das Antriebsteil bei dessen Drehbewegung bereitzustellen,
Einrichtungen zum Begrenzen der Drehbewegungen der Antriebsteilwelle,
eine Sperrklinkeneinrichtung, die der Antriebsteilwelle zugeordnet ist und für eine Drehbewegung ausgelegt ist, welche der Bewegung der Antriebsteilwelle entspricht, um in einer Sicherungs- bzw. Schließposition mit dem Rahmen in Eingriff zu treten, und
ein Befestigungsteil, welches dafür ausgelegt ist, aus dem Gehäuse aufgenom men zu werden, um den Sperrklinkenaufbau in der Öffnung des Türblattes zu befestigen, wobei das Gehäuse in der Nähe seines abgelegenen Endes für die Aufnahme des Befestigungsteiles von in etwa konischer Form ist, wodurch das Befestigungsteil bei seiner Anbringung gleitbar über die Sperrklinkeneinrichtung hinweg und auf das Gehäuse bewegbar ist.
ein Gehäuse, das dafür ausgelegt ist, in der Öffnung des Türblattes aufgenom men zu werden und welches eine im wesentlichen axiale Bohrung aufweist, die sich durch das Gehäuse hindurch erstreckt, wobei das Gehäuse weiterhin einen Gehäuse flansch aufweist, der dafür ausgelegt ist, mit einer Außenfläche des Türblattes in Eingriff zu treten, wenn das Gehäuse darin aufgenommen, wobei der Gehäuseflansch als Abschnitte eine Außen- und eine Innenfläche aufweist,
ein Antriebsteil mit einer im wesentlichen länglichen Welle, die dafür ausgelegt ist, in der Bohrung des Gehäuses und für eine Drehbewegung relativ zu diesem aufgenommen zu werden, wobei das Antriebsteil weiterhin einen Antriebsflansch aufweist, der in Eingriff mit der Außenfläche des Gehäuseflansches steht und so bemessen ist, daß er zumindest die Außenfläche des Gehäuseflansches abdeckt, wodurch der Gehäuseflansch und der Antriebsflansch eine Dichtung bilden, um den Durchtritt von Material durch den Sperrklinkenaufbau zu beschränken,
Einrichtungen, die zwischen dem Gehäuse und dem Antriebsteil vorgesehen und dafür ausgelegt sind, die Drehbewegung der Antriebsteilwelle zu begrenzen,
eine Sperrklinkeneinrichtung, die der Antriebsteilwelle zugeordnet und für eine Drehbewegung ausgelegt ist, die der Bewegung der Antriebsteilwelle entspricht, um mit dem Rahmen einer gesicherten (geschlossenen) Position in Eingriff zu treten, wobei die Sperrklinkeneinrichtung ein in etwa längliches Sperrklinkenteil aufweist, welches dafür ausgelegt ist, von der Antriebsteilwelle in nur einer einzigen Ausrichtung des Sperrklinkenteiles aufgenommen zu werden,
eine Vorspanneinrichtung, welche zwischen dem Gehäuse und der Sperrklinken einrichtung vorgesehen und dafür ausgelegt ist, einen Reibungswiderstand für das Antriebsteil bei dessen Drehbewegung bereitzustellen,
eine Verrastungseinrichtung, die zwischen dem Gehäuse und der Vorspann einrichtung vorgesehen ist, um die Vorspanneinrichtung bei der Drehung des Antriebsteiles in zumindest einer Drehposition relativ zu dem Gehäuse lösbar festzuhalten, und
ein Befestigungsteil, welches dafür ausgelegt ist, auf dem Gehäuse aufgenom men zu werden, um den Sperrklinkenaufbau in der Öffnung des Türblattes zu befestigen, wobei das Gehäuse in der Nähe seines, bezüglich des Gehäuseflansches abgelegenen, Endes, eine in etwa konische Form hat, um das Befestigungsteil aufzunehmen, wobei das Befestigungsteil bei seiner Montage gleitbar über die Sperrklinkeneinrichtung hinweg und auf das Gehäuse bewegbar ist.
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