DE440418C

DE440418C - Schweroelvergaser

Info

Publication number: DE440418C
Application number: DER63581D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-03-01
Filing date: 1925-03-01
Publication date: 1927-02-04

Description

Schwerölvergaser. Die Erfindung bezieht sich auf einen Schwerölvergaser der bekannten Art, bei welchem innerhalb der Saugleitung mit Hilfe der Auspuffgase der Maschine die Luft vorgewärmt, der Brennstoff durch Ausbreitung an einer warmen Fläche verdampft und das so erzeugte Gemisch weiter erhitzt wird, und die Erfindung liegt in der Eigenart des Zusammenbaues unter Benutzung einzeln für sich bekannter Merkmale, nämlich darin, daß ein vom Auspuff der Zylinder durchströmter Kasten einen Luftmantel aufweist, der mit der Außenluft in offener Verbindung steht und eine schwach erwärmte Zuleitung für die Verbrennungsluft darstellt, daß sich an diesen Luftmantel ein kurzes Außenrohr anschließt, an dessen Innenfläche sich der ohne Druck zugeleitete Brennstoff ausbreitet, und daß dieses zur Vermischung von Brennstoff und Luft dienende Rohr in eine im Auspuffkasten hin und her geführte Gemischleitung übergeht, in welcher die völlige Verdampfung des Brennstoffes stattfindet.
Zur Erfindung gehört auch der Vorschlag, an das heiße Ende der Gemischleitung ein zum Motor führendes, ungeheiztes, alle warmen Teile des Motors umgehendes Außenrohr anzuschließen bzw. die Gemischleitung durch ein solches Außenrohr bis zur Eintrittsstelle des Motors fortzusetzen.
Die Zeichnung veranschaulicht den Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel.
Der Motorzvlinder ist mit r, der Kolben mit 2, das Kurbelgehäuse mit 3 und die Pleuelstange mit 4. bezeichnet. Die Ventile sind nicht dargestellt. Bei 5 erfolgt der Austritt, bei 6 der Eintritt der Gase. Ein Kasten 7, dessen Wände aus Lagen von feuerfestem Blech, Asbest und Eisen zusammengestellt sind, ist durch Anschlußstutzen 8 mit den Auspufföffnungen 5 verbunden. In einigem Abstande von der oberen, äußeren und unteren Fläche des Kastens 7 verläuft eine durch geeignete Mittel gehaltene Umkleidungswand 12, die der äußeren Luft durch den aus Abb. r ersichtlichen Spalt oben und auch zu beiden Seiten des Kastens den Eintritt in den verbliebenen Zwischenraum 13 gestattet. In diesen Zwischenraum 13 mündet unten bei r r ein Rohr 9 ein, welches nach der Krümmung28 in die im Inneren des Kastens 7 liegende Gemischleitung 18 übergeht, deren oberer Schenkel gerade vor den Auspufföffnungen 5 liegt, -So daß dieses Rohr in seinem Verlaufe sehr z drschieden erhitzt wird.
Ein Dreiweghahn 15 ermöglicht durch ein Röhrchen 14 Brennstoff aus dem Behälter 16 oder 17 zuzuführen und diese Zufuhr durch ein Ventil zu regeln, dessen Hebe12o durch einen Lenker mit dem Außenhebel io einer im Rohr g befindlichen Gemischdrosselklappe verbunden ist.
An den heißesten Teil des Rohres schließt :ich beim Austritt aus dem Kasten einAußenrohr ig an, welches ungeheizt ist und' daher das Gemisch bis zu gewissem Grade vor Eintritt in den Motorzylinder wieder abkühlen läßt.
Der Motor wird mit leichtem Brennstoff aus dem Behälter 16 angelassen, und nach genügender Erhitzung des Kastens 7 wird der Dreiweghahn 15 umgestellt und dadurch nur noch Schweröl aus dem Behälter 17 zugelassen. Dieses gelangt tropfenweise in das Außenrohr g und breitet sich daselbst an der Innenfläche aus. Die beim Durchgang durch den Zwischenraum 13 vorgewärmte Luft nimmt Brennstoff auf, und das Gemisch wird darauf beim Durchgang durch den im Inneren des Kastens 7 liegenden Teil des glattwandigen Rohres unter völliger Verdampfung des Brennstoffes nach und nach mehr erhitzt und schließlich beim Durchgang durch das Außenrohr ig wieder bis zu gewissem Grade abgekühlt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schwerölvergaser, bei welchem innerhalb der Saugleitung mit Hilfe der Auspuffgase der Maschine die Luft vorgewärmt, der Brennstoff durch Ausbreitung an einer warmen Fläche verdampft und das so erzeugte Gemisch weiter erhitzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein vom Auspuff der Zylinder durchströmter Kasten (7) einen Luftmantel (12,13) aufweist, der mit der Außenluft in offener Verbindung steht und eine schwach erwärmte Zuleitung für die Verbrennungsluft darstellt, daß sich an diesen Luftmantel ein kurzes Außenrohr (g) anschließt, an dessen Innenfläche sich der ohne Druck zugeleitete Brennstoff ausbreitet, und daß dieses zur Vermischung von Brennstoff und Luft dienende Rohr (g) in eine im Auspuffkasten hin und her geführte Gemischleitung (18) übergeht, in welcher die völlige Verdampfung des Brennstoffes stattfindet.
2. Schwerölvergaser nach Anspruch i in Verbindung mit einem zum Motor führenden ungeheizten, alle warmen Teile des Motors umgehenden Außenrohr (ig).