DE439503C

DE439503C - Rueckkuehlanlage fuer Verbrennungskraftmaschinen bei Eisenbahnfahrzeugen, insbesondere Triebwagen

Info

Publication number: DE439503C
Application number: DEM88933D
Authority: DE
Original assignee: Maybach Motorenbau GmbH
Current assignee: Rolls Royce Solutions GmbH
Publication date: 1927-01-11

Description

Rückkühlanlage für Verbrennungskraftmaschinen bei Eisenbahnfahrzeugen, insbesondere Triebwagen. Die Erfindung befaßt sich mit Rückkühlanlagen für Verbrennungskraftrnaschinen bei Eisenbahnfahrzeugen, z. B. Triebwagen, und zwar insbesondere mit solchen, bei denen die einzelnen Kühlstränge, aus denen sich die Rückkühlanlage im wesentlichen zusammensetzt, auf dem Dache des Fahrzeugs angeordnet sind und sich in der Fahrzeuglängsachse erstrecken.
Bei solchen Rückkühlanlagen bestanden bisher Schwierigkeiten insofern, als man einerseits bei der Bauhöhe für das notwendige Ausgleichgefäß sehr beschränkt ist und anderseits die Anlage auch für Vor- und Rückwärtsfahrt in gleicher Weise zuverlässig wirksam sein muß.
Diesen Erfordernissen wird die erfindungsgemäße Anlage in weitgehendstem Maße gerecht, und zwar erreicht sie dies durch die günstige Anordnung des Ausgleichgefäßes in der Mitte im Zusammenhang mit einer besonderen, dieser Anordnung angepaßten Zu-und Abführung des Wassers.
Die wesentlichen Kennzeichen der Erfindung bestehen darin, daß die Zuführung des Wassers zu den Kühlsträngen in der Mitte des Fahrzeugs erfolgt, wobei diese Kühlstränge in ein ebenfalls in der Mitte des Fahrzeugs angeordnetes Ausgleichgefäß münden, aus dem das Wasser wieder dem Motor zugeführt wird.
Vorzugsweise wird dabei die symmetrische Bauart gewählt, derart, daß das Wasser in der Fahrzeugmitte auf zwei Kühlstränge verteilt wird, die von der gemeinsamen Verteilungsstelle nach beiden Längsrichtungen und wieder zurück zur Mitte führen und in das Ausgleichgefäß münden, wobei dann die beiden Verteilungs- und Rückführungskühlstränge je seitlich zur Längsachse, aber symmetrisch zueinander liegen..
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeibeispiel dargestellt, und zwar zeigt die Abbildung, von oben gesehen, eine Kühlanlage auf dem Dache eines Triebwagens.
Die vom Motor kommende Kühlflüssigkeit wird durch die Leitung i gleichmäßig auf die beiden Leitungen 2 und 2' verteilt. Von diesen Leitungen 2 und 2' gelangt die Kühlflüssigkeit dann nacheinander in die Kühler 3, 4, 5, 6 und 3',4,5' 'und 6' .und wird dann in das Ausgleichgefäß 7 geführt, von wo es durch die Leitung. 8 der Motorenanlage wieder zugeführt wird. Die Luftzufuhr erfolgt durch Klappen g, die regel- und umsteuerbar ausgeführt sind und dem Fahrtwind entgegengerichtet werden.
Die ganze Rückkühlanlage wird von einem nicht dargestellten Gehäuse umschlossen.

Claims

PATENTANSPRUCH.: Rückkühlanlage für Verbrennungskraftmaschinen bei Eisenbahnfahrzeugen, insbesondere Triebwagen, mit auf dem Dache des Fahrzeugs angeordneten im wesentlichen in der Fahrzeuglängsachse sich erstreckenden Kühlsträngen, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführung des Kühlmittels in die nach beiden Seiten sich erstreckenden Kühlstränge (2, 2') in der Mitte des Fahrzeugs und der Auslauf in ein ebenfalls in der Mitte des Fahrzeugs angeordnetes Ausgleichgefäß (7) erfolgt, aus dem das Kühlmittel wieder-dem Motor zugeführt wird.