DE437303C - Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE437303C
DE437303C DEB112310D DEB0112310D DE437303C DE 437303 C DE437303 C DE 437303C DE B112310 D DEB112310 D DE B112310D DE B0112310 D DEB0112310 D DE B0112310D DE 437303 C DE437303 C DE 437303C
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DEB112310D
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in der Querrichtung des Fahrzeuges liegenden, am Rahmen angelenkten Gelenkparallelogrammen, welche die Räder tragen und unter der Wirkung von Schraubenfedern stehen, und besteht darin, daß die horizontalen Lenker in oder nahezu in der Längsmittelebene des Fahrzeuges am Rahmen angelenkt und daß zwischen den einander schräg gegenüberliegenden Gelenkpunkten kreuzweise Zug- und Druckfedern vorgesehen sind.
  • Gegenüber den bekannten Einrichtungen weist die Anordnung zunächst den Vorteil auf, daß durch die Anlenkung der horizontalen Lenker ungefähr in der Längsmittelebene. die seitliche Verschiebung der Räder beim Aufundabschwingen auf das Mindestmaß beschränkt wird und daß außerdem ein abgefedertes Schwingen der Räder sowohl nach oben als auch nach unten stattfinden kann.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise schematisch veranschaulicht.
  • Sie zeigt eine Ausführungsform gemäß der Erfindung, bei der der rechte Teil die Hälfte der vorderen Aufhängung, der linke Teil die Hälfte der hinteren Aufhängung darstellen soll.
  • An dem Gehäuse x des Ausgleichgetriebes der Hinterachse und dem Gehäuse y der Lenkeinrichtung sind bei w' bzw. w" Stangen c bzw. c' und bei z' bzw. z" Stangen d bzw. d' angelenkt. Die Stangen c und c' sind bei 1 bzw. l' an den oberen Enden von die Radachsen tragenden Teilen a bzw. b angelenkt. An den unteren Enden dieser Radachsenträger sind die Stangen d und d' bei m bzw. m' angelenkt, so daß Gelenkparallelogramme entstehen. An den einander schräg gegenüberliegenden Gelenkpunkten L und z' sowie l' und z" sind Schraubenzugfedern r und g und zwischen den Punkten m sind w' bzw. m' und w" Schraubendruckfedern s, t angelenkt, wodurch die Gelenkparallelogramme vollkommen abgefedert werden.
  • Die Anordnung könnte auch derart getroffen sein, daß die Punkte w' und w" bzw. z' und z" zu einem einzigen Gelenkpunkt verschmolzen sind, so daß die horizontalen Lenker c und c' bzw. d und d' in der Längsmittelebene des Fahrzeuges angelenkt sind.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit in der Querrichtung des Fahrzeuges liegenden, am Rahmen angelenkten, die Räder tragenden und unter der Wirkung von Schraubenfedern stehenden Gelenkparallelogrammen, dadurch gekennzeichnet, daß die horizontalen Lenker (c, d bzw. c', d') in oder nahezu in der Längsmittelebene des Fahrzeuges am Rahmen angelenkt und daß zwischen den einander schräg gegenüberliegenden Gelenkpunkten kreuzweise Zug- und Druckfedern vorgesehen sind.
DEB112310D 1924-01-18 Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE437303C (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB149624A GB210426A (en) 1924-01-18 1924-01-18 Spring suspension for vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE437303C true DE437303C (de) 1926-11-18

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ID=9722991

Family Applications (1)

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DEB112310D Expired DE437303C (de) 1924-01-18 Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Country Status (3)

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DE (1) DE437303C (de)
FR (1) FR575907A (de)
GB (1) GB210426A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE756117C (de) * 1932-09-17 1954-01-18 Habil Herbert Maruhn Dr Ing Abfederung fuer Kraftfahrzeuge

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE756117C (de) * 1932-09-17 1954-01-18 Habil Herbert Maruhn Dr Ing Abfederung fuer Kraftfahrzeuge

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Publication number Publication date
GB210426A (en) 1925-04-20
FR575907A (fr) 1924-08-08

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