DE4344505C2 - Zick-zack-förmig gefaltetes Filterelement - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht Sich auf ein zick-zack-förmig gefaltetes plat­ tenförmiges Filterelement mit einer quer zum Filterelement verlau­ fenden Verstärkung für insbesondere Fahrgastraumfilter.

Aus DE 40 39 286 A1 ist es bekannt, an einem plattenförmigen Fil­ tereinsatz durch Verbinden zumindest der letzten beiden, außen lie­ genden Falten miteinander eine quer zum Filterelement verlaufende Verstärkung zu erzeugen. Solche Verstärkungen weisen vielfach keine ausreichende Stabilität auf.

Aus beispielsweise DE 40 10 732 A1 ist es bekannt, mit dem Fil­ terelement verbundene, gespritzte Kunststoffstege einzusetzen. Diese gewährleisten zwar eine zufriedenstellende Stabilität, sind jedoch teuer und müssen für eine Verschweißung mit dem Filtermaterial ge­ eignet sein.

Eine aus WO 93/12858 A1 bekannte Querrandverstärkung eines gattungsge­ mäßen Filterelementes ist als ein kompliziert gestalteter Schnapp­ verschlusssteg ausgebildet, in den das Filterbahnmaterial durch Schnappverschlussmittel dieses Steges fest eingeklemmt werden muss.

Problem der vorliegenden Erfindung ist es, eine quer zu einem gat­ tungsgemäßen Filterelement verlaufende Verstärkung bereitzustellen, die einerseits ausreichende Stabilität aufweist, kostengünstig zu erzeugen ist und bei der Herstellung des Filterelementes einfach an diesem angebracht werden kann.

Dieses Problem wird durch alternative Ausbildungsmöglichkeiten eines gattungsgemäßen Filters mit jeweils den Merkmalen einer der Ansprüche 1, 3 oder 4 gelöst.

Eine vorteilhafte Weiterbildung des Anspruchs 1 ist Gegenstand des Unteranspruchs 2.

Ein Vorteil der Konstruktion nach Anspruch 1 ist, dass die Verstär­ kungsleiste nicht mit dem Filterbahnmaterial verschweißt werden muss und somit die Materialwahl weitgehend frei von Vorbedingungen erfol­ gen kann, also zum Beispiel auch Holz oder Metall in Frage kommt.

Vorteilhaft im Vergleich zu Spritzgussteilen ist insbesondere, dass einfaches und billiges extrudiertes und abgelängtes Bandmaterial mit Rechteckquerschnitt oder halbtrapezförmigem Querschnitt verwendet werden kann.

Während die Verstärkungsleisten ein querseitiges Rahmenteil darstel­ len, können die längsseitigen Rahmenteile durch Aluminiumstreifen gebildet werden, die über Induktionserwärmung mit den Faltenenden verschweißt werden.

Verstärkungsleisten aus verschweißbarem Kunststoff können nach An­ spruch 3 auch unverbunden in einer Falte des mit den längsseitigen Rahmenteilen verschweißten Filterbahnmaterials liegen und in dieser Form ausschließlich mit den längsseitigen Rahmenteilen verschweißt werden. Sie müssen dann nicht durch Verschweißen des umlaufenden Filterbahnmaterials mit der benachbarten Faltenkante gegen Verlieren gesichert werden. Dadurch wird ein Arbeitsgang eingespart.

Nach Anspruch 4 kann die Fixierung der Leiste im Filterelement auch durch komplettes Umschlingen der in der letzten Falte des Filter­ bahnmaterials liegenden Leiste mit dem Filterbahnmaterial und an­ schließendem stumpfen Verschweißen der Faltenenden mit den längssei­ tigen Rahmenteilen erfolgen. In diesem Fall braucht die Leiste nicht aus schweißbarem Material zu bestehen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungs­ beispiels und von 3 Prinzipskizzen zur Einbindung der Lei­ ste im Filterelement erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 einen Teil eines Filterelements, in perspektivischer, teilweise auf­ gebrochener Darstellung, ohne vorderes Rahmenteil,

Fig. 2 verschiedene Ausführungen der Einbindung der Verstärkungsleiste im Filterelement (Prinzipskizzen),

• a) Filterbahnmaterial mit benachbarter Faltenkante verschweißt, die Leiste liegt lose in der Falte (vgl. Fig. 1),
• b) Filterbahn und Kunststoffleiste mit längsseitigem Rahmenteil stumpf verschweißt,
• c) Filterbahn umschlingt die Leiste, die Leiste liegt lose in der letzten Falte nur die Filterbahn ist mit dem längs­ seitigen Rahmenteil stumpf verschweißt.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 ist in die letzte Falte des Filterelements 1 eine Leiste 2 eingelegt. Die Filterbahn 4 umschlingt die Leiste 2 und ist mit einer benachbarten Fal­ tenkante 3 mittels Ultraschall verschweißt. Das nach der Schweißnaht 6 überstehende Ende 4 der Filterbahn kann bei der Demontage des Filters als Grifflasche benützt werden. Zusammen mit längsseitig stumpf auf die Faltenenden ge­ schweißten Aluminium-Streifen 5 bilden je zwei Leisten 2 einen Rahmen für das Filterelement, der im Zusammenwirken mit einer Schaumstoffdichtung den Einbau in einen Luft­ schacht ermöglicht.

Claims (4)

1. Zick-zack-förmig gefaltetes Filterelement für insbesonde­ re Fahrgastraumfilter mit einer quer zum Filterelement verlau­ fenden Verstärkung, die als eine an den Faltenkanten einge­ schlossene Leiste ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verschluss durch ein Verschweißen des Filterbahnmate­ rials mit sich selbst gebildet ist.

2. Filterelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkungsleiste (2) in der letzten Falte des Fil­ terelements (1) liegt und das Filtermaterial die Leiste (2) ganz umschlingt und das Ende des Filterbahnmaterials mit einer benachbarten Faltenkante verschweißt ist.

3. Zick-zack-förmig gefaltetes Filterelement für insbesonde­ re Fahrgastraumfilter mit einer quer zum Filterelement verlau­ fenden Verstärkung und längsseitige Rahmenteile (5) bildenden, mit den Stirnkanten der Falten des Filterbahnmaterials ver­ schweißten Streifen, die insbesondere elektrisch leitendes Ma­ terial enthalten, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstärkung eine in einer Falte liegende Kunst­ stoffleiste (2) ist, die ausschließlich mit den längsseitigen Rahmenteilen (5) verschweißt ist.

4. Zick-zack-förmig gefaltetes Filterelement für insbesonde­ re Fahrgastraumfilter mit einer quer zum Filterelement verlau­ fenden Verstärkung und längsseitige Rahmenteile (5) bildenden Streifen, die insbesondere elektrisch leitendes Material ent­ halten, wobei die Verstärkung als eine in der letzten Falte des Filterelementes liegende Leiste ausgebildet ist und die Stirnkanten der Falten des Filterbahnmaterials mit den längs­ seitigen Rahmenteilen verschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiste (2) vom Filterbahnmaterial komplett umschlun­ gen und ausschließlich hierdurch fixiert ist.