DE434170C

DE434170C - Zusammenklappbarer Sitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE434170C
Application number: DEB118150D
Authority: DE
Original assignee: Barker & Co Coachbuilders Ltd
Current assignee: Barker & Co Coachbuilders Ltd
Priority date: 1924-05-13
Filing date: 1925-02-14
Publication date: 1926-09-21

Description

Zusammenklappbarer Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom z. Juni igi i die Priorität auf Grund der Anmeldung in Großbritannien vom 13. Mai 1924 beansprucht. Den Gegenstand der Erfindung bildet ein zusammenklappbarer, auf einer umlegbaren Platte angeordneter und in der aufgeklappten Stellung durch Lenker gehaltener Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung kennzeichnet sich im wesentlichen dadurch, daß zwei gegeneinander gerichtete Lenker mit ihrem einen Ende am hinteren Bein des Sitzes und mit ihrem anderen Ende an der Platte angreifen. Hierdurch wird der neue technische Effekt erzielt, daß der Sitz gegen ein unbeabsichtigtes Zusammenklappen teilweise gesichert wird.
Die Erfindung sei an Hand beiliegender Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es bedeutet: Abb. i und 2 eine Seitenansicht und einen Grundriß des Sitzes im aufgeklappten Zustande, während Abb.3 eine Seitenansicht des zusammengeklappten Sitzes veranschaulicht.
Das Gestell besteht aus zwei Seitenelementen und einer Platte, an der die Elemente angebracht sind, sowie aus Gelenkverbindungen zwischen den Seiten und der Platte und einer Rückenlehne.
Jedes Seitenelement besteht aus zwei annähernd senkrecht angeordneten Stäben i und 2, von denen der erstere das eine der Vorderbeine bildet und an seinem oberen Ende mit einem seitlich angeordneten Stab 3 gelenkig verbunden ist, während sein unteres Ende mit einem Lager .4 der Platte 5 eine gelenkige Verbindung aufweist.
Das zweite Element 2 bildet eines .der hinteren Beine und ist an seinem oberen Ende an dem wagerecht angeordneten Stab 3 gelenkig angeschlossen, während sein unteres Ende mit einem Ansatz 6 der Platte 5 durch Lenker 7 und 8 in Verbindung steht. Diese Lenker bilden eineSperrung desSitzes im aufgeklappten Zustande und sind übereinander angeordnet. lhre Drehpunkte 9 und i o befinden sich am Ansatz 6 teils hinter, teils vor dem Stabe 2, und die Drehpunkte i i und 12 der Lenker 7 und 8 sind stets aus der Senkrechten herausgelegt, und zwar befindet sich der Drehpunkt i i näher am Drehpunkt i o als der Drehpunkt 12 am Drehpunkt 9.
Die Stäbe 3 tragen einen Rahmen zur Aufnahme des eigentlichen Sitzes 13. Jeder der Stäbe 2 ist über den Stab 3 hinaus mit einer geringen Rückverbiegung nach oben verlängert, um den Träger 14. für die Rückenlehne 15 zu bilden. Um die Rückenlehne so hoch wie möglich zu machen und doch dafür zu sorgen, daß sie beim Zusammenklappen des Sitzes nicht stört, werden die Träger 1.4 teleskopartig ausgebildet und nehmen Rohrglieder 16 auf, die sich an den oberen Enden der Träger verschieben lassen. Diese teleskopartig verschiebbaren Glieder 16 sind mit den Trägern 1¢ durch Lenker 17 verbunden, die an einem Ansatz 18 der Stäbe 3 gelenkig angeschlossen sind. Die Gelenkpunkte liegen dabei so, daß beim Zusammenklappen des Sitzes die teleskopartigen Elemente 16 selbsttätig nach abwärts gezogen werden und dabei die Höhe der Rückenlehne verkürzen.
Die Platte 5 ist mit ihrem vorderen Ende an Lagern 18a angelenkt, die am Fußboden des Fahrzeuges befestigt sind. Eine Feder ig hat das Bestreben, den Sitz sowohl im aufals auch im zusammengeklappten Zustande festzuhalten.
Bei der dargestellten Ausführungsform arbeitet die Feder i9 zwischen zwei teleskopartig verschiebbaren Teilen 2o und 21, von denen der letztere mit einem an der Platte 5 vorgesehenen Arm 23 verbunden ist.
Zweckmäßig bestehen die Lager 4, die Ansätze 6 und die Lager für die Zapfen 22 aus einem Stück mit den Stäben 24., welche die Seitenglieder der Platte 5 bilden.
Bei Verwendung des Sitzes in einem Kraftfahrzeug kann der Sitz entweder in eine der Aussparungen der Wagenwand hineingelegt werden, oder er legt sich in den zwischen zwei Flansche begrenzten Raum vor der Wagenwand.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Zusammenklappbarer, auf einer umlegbaren Platte angeordneter und in der aufgeklappten Stellung durch Lenker gehaltener Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet durch zwei gegeneinander gerichtete Lenker (7, 8), die finit ihrem einen Ende am hinteren Bein (2) des Sitzes und mit ihrem anderen Ende an der Platte (5) angreifen.