DE433505C

DE433505C - Flugzeug mit die ganze Rumpflaenge einnehmendem eingensteifem Tragdeck

Info

Publication number: DE433505C
Application number: DEH92217D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1926-09-01

Description

Flugzeug mit die ganze Rumpflänge einnehmendem eigensteifem Tragdeck. Die Erfindung bezieht sich auf jene bekannte Flugzeugbauart, bei der ein eigensteifes, quer durchgehendes Tragdeck von Parabel- oder sonstigem Querschnitt bei verhältnismäßig geringer Spannweite so tief gehalten ist, daß sich sein mittlerer Teil über die ganze Rumpflänge erstreckt.
Die Erfindung besteht darin, daß in der Beibehaltung dieser Bauart das Tragdeck die sonst gebräuchlichen Umrißformen mit geraden, ganz oder nahezu quergerichteten Ein-und Austrittskanten und geraden, nach hinten auseinanderlaufenden Seitenkanten besitzt, und zwar in der Weise, daß die Längenverhältnisse zwischen Eintrittsspannweite, Austrittsspannweite und Tiefe des Tragdecks genau oder annähernd 3 : 4 : 2 beträgt.
Der Zweck dieser erfindungsgemäßen Ausbildung besteht darin, bei möglichster Einschränkung der Abmessungen (Spannweite) dennoch möglichst große Tragfähigkeit und gute Flugeigenschaften zu erhalten, und haben die praktisch durchgeführten Versuche bezüglich der obengenannten Eigenschaften, besonders aber bezüglich der vollkommenen Eigenstabilität äußerst gute Erfolge ergeben, so daß z. B. Verwindungsklappen vollkommen entbehrt werden können.
In den Abb. r, a und 3 ist ein Ausführungsbeispiel .der erfindungsgemäßen Ausbildung dargestellt. Die Tragfläche a überspannt den Rumpf ä des Flugzeuges in seiner ganzen Länge und bildet ein Trapez mit von vorn nach hinten zunehmender Breite, derart, daß das Verhältnis zwischen vorderer Spannweite, hinterer Spannweite und Flügeltiefe genau oder annähernd 3 :4 :2 beträgt.
Die Tragfläche a besitzt eine parabolische Wölbung (Abb. 3) und weist gegebenenfalls eine schwache Pfeilform auf. Die Bauhöhe der eigensteifen Tragdecke verjüngt sich nach außen so, daß die Oberfläche gerade ist und die Unterfläche y-Form besitzt (Abb.2).
Die äußersten hinteren Enden der Tragfläche, Dreiecke c bildend, sind ganz schwach nach aufwärts gezogen und können als Verwindungsklappen ausgebildet -werden.

Claims

PATENT-ANSpRUcH Flugzeug mit die ganze Rumpflänge einnehmendem eigensteifem Tragdeck, dadurch gekennzeichnet, daß die Abmessungen des Tragdecks bei ganz oder nahezu senkrecht zur Flugrichtung liegenden geraden Ein- und Austrittskanten und nach hinten auseinanderlaufenden geraden Seitenkanten so gewählt sind, daß das Verhältnis zwischen vorderer Spannweite, hinterer Spannweite und Tiefe des Ge= samttragdecks zwischen 2:3:2 und 3 :4:2 liegt.