AT110027B - Tragfläche für Flugzwecke. - Google Patents

Description

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    Traglläche für Flugzwecke.   



   Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine für Drachenflugzeuge verwendbare und besonders für Gleit-und sonstige Flugspielzeuge geeignete   Flugzeugtragfläche,   die in an sich bekannter Weise quersymmetrisch aus mehreren schrägen Teilebenen mit in der Flugrichtung liegenden Stosskanten besteht und im Mittelteil ein breites Flachdach, an den Seitenflügeln je zunächst eine dachförmige und   anschlie#225end   eine V-förmige Flachrinne bildet. 



   Tragflächen solcher Art haben infolge der dach-und rinnenförmigen   Luftführungen   gute Eigenschaften hinsichtlich der selbsttätigen Erhaltung des Gleichgewichtes und der Fahrtrichtung ergeben, aber infolge der durchwegs zur Wagrechten geneigten   Teilflächen   und der nur in der Flugrichtung verlaufenden, also kurzen   Luftführungen   verhältnismässig geringes Tragvermögen. 



   Vorliegende Erfindung bezweckt, die Tragfähigkeit und mit ihr auch die Flugstetigkeit solcher Tragflächen zu erhöhen und besteht darin, dass auf jedem Flügel bei schräg nach aussen parallel zueinander 
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 mit anschliessender wagrechter   Deckfläche   ersetzt und an die äussere   Schrägfläche   der V-förmigen Rinne eine wagrechte Endfläche angesetzt ist. 



   Die erfindungsgemässe Ausgestaltung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel für ein aus faltbarem Steifpapier herzustellendes Gleitflugspielzeug dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 die in eine Ebene ausgebreitete Tragfläche mit ihren Faltkanten bzw. den   Stosskanten   ihrer   Teilflächen,   Fig. 2 den Flächenvorderrand, Fig. 3 den Flächenhinterrand in der richtigen Form. 



   Wie aus Fig. 1 ersichtlich, hat die Tragfläche die Gestalt eines Rechtecks, dessen Länge etwa   dreimal grösser   ist als dessen Breite, und verlaufen die Faltgeraden auf jeder Flügelseite zueinander parallel sowie schräg nach hinten auswärts also in Pfeillage, zur Mittellinie unter etwa 3U  Pfeiwinkel. 



   Längs   a--a'ist   die Fläche dachförmig nach unten gefaltet, so dass sie beiderseits im Winkel von etwa   3'bis   zu   b-b'abfällt.   Von da aus ist die Fläche senkrecht zur Grundebene aufwärts gerichtet bis zu c-c'. Zwischen c-c'und d-d'liegt sie wagrecht. Von   d-d'aus   fällt sie im Winkel von etwa   450 nach   aussen bis zu e-e'. Von e-e'aus ist sie schräg aufsteigend bis zu f-f'im Winkel von etwa 25 , worauf sie bis   g-g'wieder     wagrecht   in gleicher Höhe mit   c--c'und     d-d'verlauft.   



   Die Tragfläche ist entsprechend versteift, derart, dass die   Flächenteile     und   d-d' und f-f', g-g'in einer Ebene liegen, etwa durch eine wie in Fig. 2 gestrichelt angedeutete Stiitzstange g-g'. 



   Die wagrechten   Deckflächen   c-c', d-d' und Endflächen f-f' g-g' sowie die schräg verlaufenden, also gegenüber der Flächentiefe längeren   Luftführungsrinnen erhohen   das Tragvermögen der Tragfläche, anderseits erhöht die Pfeillage dieser Luftführungsrinnen die Flugstetigkeit der Tragfläche. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Tragfläche für Flugzwecke, die quersymmetrisch aus mehreren schrägen Teilebenen mit in der Flugrichtung liegenden Stosskanten besteht und im Mittelteil ein breites Flachdach, an den Flügeln je zunächst eine dachförmige und anschliessend eine V-förmige Flaehrinne bildet, dadurch gekennzeichnet, dass auf jedem Flügel bei schräg nach aussen parallel zueinander verlaufenden Stosskanten die innere Schrägfläche der dachförmigen Rinne durch eine lotrechte Stegfläche mit anschliessender, wagrechter Deckfläche ersetzt und an die äussere Schrägfläche der V-förmigen Rinne eine wagrechte Endfläche angesetzt ist. Druck der Österreichischen Staatsdruckerei in Wien. 848 88 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.