DE433187C

DE433187C - Eisenbahn-Huelsenpuffer

Info

Publication number: DE433187C
Application number: DER62160D
Authority: DE
Original assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Current assignee: Siegener Eisenbahnbedarf AG
Priority date: 1924-10-02
Filing date: 1924-10-02
Publication date: 1926-08-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Eisenbahn-Hülsenpuffer mit den Stößelhub begrenzenden, auf der Pufferhülse gelagerten Haltevorrichtungen, die mit an ihrem vorderen, abgebogenen Ende vorgesehenen Zungen durch seitliche Durchbrechungen der Pufferhülse hindurch in Aussparungen der Stößelwand eingreifen und an ihrem hinteren flanschartig umgebördelten Ende von den

ίο Pufferbefestigungsbolzen gehalten werden. Die Erfindung besteht darin, daß die Zungen sich gegen die vordere Fläche der Durchbrechungen der Pufferhülse und an ihrer Spitze hinter die Innenwand der Pufferhülse legen und die Pufferbefestigungsbolzen in Längsschlitze der Haltevorrichtungen eintreten. Durch die Erfindung wird erreicht, daß ein gewaltsames Herausdrücken der Zungen unmöglich gemacht wird, und daß die

ao Pufferbefestigungsbolzen von den von den Zungen aufzunehmenden Kräften entlastet werden.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung, der Schwengel a, ist in Abb. 1 in der Draufsicht, in Abb. 2 oben im befestig- as ten (eingeschwenkten) und unten im losen (abgeschwenkten) Zustande im Längsschnitt dargestellt.

Der Schwengel setzt sich zusammen aus der an seinem vorderen, abgebogenen Ende vorgesehenen Zunge a_v dem Mittelteil a₂ und dem am hinteren Ende umgebördelten Befestigungsflansch a₃. Der in diesem Flansch vorhandene Schlitz a₄ dient zum Durchtritt des Pufferbefestigungsbolzens b.

Beim Zusammenbauen des Puffers werden, sobald der Stößel unter Vorspannung der Feder in die Hülse eingeführt ist, die Zungen a_± der Schwengel durch seitliche Durchbrechungen der Hülse hindurchgesteckt, worauf sie in Aussparungen der Stößelwand eingreifen. Darauf werden die Schwengel durch eine Schwenkbewegung an den Hülsenmantel angeklappt, wobei der zugehörige Pufferbe-

festigungsbolzen b in den Schlitz α₄ eintritt. Hierauf werden die Schwengel· mittels Scheiben b₂ und Vorspannmutterai&i befestigt. In dieser Stellung bilden sie eine Hubbegrenzung für den Stößel. Das Ausbauen des letzteren •geschieht in einfacher Weise dadurch, daß nach Abnahme der Muttern b_x und Scheiben &₂ die Schwengel abgeschwenkt und aus den Durchbrechungen der Hülse herausgezogen werden.

Claims

Patent-Anspruch :

Eisenbahn-Hülsenpuffer mit den Stößelhub begrenzenden, auf der Pufferhülse gelagerten Haltevorrichtungen, die mit an ihrem vorderen, abgebogenen Ende vorgesehenen Zungen durch seitliche Durchbrechungen der Pufferhülse hindurch in Aussparungen der Stößelwand eingreifen 2c und an ihrem hinteren, flanschartig umgebördelten Ende von den Pufferbefestigungsbolzen gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Zungen {a_x) sich gegen die vordere Fläche der Durchbrechungen der Pufferhülse und an ihrer Spitze hinter die Innenwand der Pufferhülse legen und die Pufferbefestigungsbolzen (&) in Längsschlitze (a₄) der Haltevorrichtungen (α) eintreten.

Abb.

Abb. 2.