DE431975C

DE431975C - Anordnung zur Ausuebung des Verfahrens

Info

Publication number: DE431975C
Application number: DES60258D
Authority: DE
Original assignee: Societe Industrielle des Procedes WA Loth SA
Current assignee: Societe Industrielle des Procedes WA Loth SA
Priority date: 1922-07-04
Filing date: 1922-07-04
Publication date: 1926-07-19

Description

Anordnung zur Ausübung des Verfahrens nach Patent 407287. Das Hauptpatent 407287 vom 1o. Juli 1921 beschreibt ein Verfahren zur Lagen- und Fahrtrichtungsbestimmung von Fahrzeugen mit Hilfe eines mit Unterwasserschallsendern versehenen elektromagnetischen Führungskabels. Das Verfahren kennzeichnet sich dadurch, daß man i. mit zwei getrennten Empfängern auf dem Fahrzeug den Zeitunterschied in der Ankunft der von ein und demselben Schallsender des Führungskabels ausgehenden sonoren, infra-oder ultrasonoren Schallwellen, 2. den Zeitunterschied in der Ankunft der von zwei benachbarten Schallsendern des Führungskabels ausgehenden sonoren, infra-oder ultrasonoren Schallwellen an ein und demselben Empfänger des Fahrzeuges bestimmt und danach die jeweilige Lage des Fahrzeuges zum Kabel ermittelt.
Vorliegender Zusatz zum Patent 407287 gibt ein Mittel an, welches den Betrieb der Unterwasserschallsender des magnetischen Führungskabels ermöglicht, ohne daß die Erzeugung des sich rings um das Kabel entwickelnden Magnetfeldes eine Störung erleidet.
Es ist bereits bekannt, das Kabel bei Anlagen der hier in Frage kommenden Art mit einem Wechselstrom zu beschicken, der das Magnetfeld erzeugt und die dem Kabel angeschlossenen Unterwasserschallsender in Betrieb setzt. Da der Wechselstrom aber keine Unterbrechung erfährt, so sind die Unterwasserschallsender hierbei dauernd im Betrieb. Würde der Wechselstrom aber periodisch unterbrochen werden, so hätte das Störungen in der Erzeugung des magnetischen Führungsfeldes zur Folge. Auch sind Anlagen bekannt, die mit der Sendung hochfrequenter elektromagnetischer Wellen zugleich Unterwasserschallsender in Betrieb setzen, so daß man an Bord eines Fahrzeuges die Entfernung und Richtung der Sendestelle dadurch bestimmen kann, daß die Zeitunterschiede im Empfang der beiden Zeichenarten gemessen werden.
Die vorliegende Erfindung unterscheidet sich vom Bekannten dadurch, daß das Führungskabel einerseits mit einem Wechselstrom gespeist wird, der ein Dauermagnetfeld schafft und anderseits zum Betrieb der Unterwasserschallsender mit Gleichstromsendungen beschickt wird. Außerhalb des Bereichs der Unterwasserschallsender kann das Fahrzeug in bekannter Weise nach einer Sendestelle für hochfrequente elektromagnetische Wellen navigieren, wodurch sich das Fahrzeug in den Unterwasserschallsenderbereich bringen läßt, bis es die Sendungen der zum Kabel gehörigen Unterwasserschallsender empfängt.
Hat man zur Führung ein Dauermagnetfeld, so kann man die Gleichstromsendungen so vornehmen, daß die Zeit zwischen zwei Sendungen größer ist als die Zeit, welche eine Unterwasserschallwelle zum Durchlaufen des den einen Sender vom benachbarten Sender trennenden Weges braucht. Diese Bedingung ist unerläßlich, wenn die Führung so, wie im Hauptpatent beschrieben, möglich sein soll.
Die Navigation ist unter diesen Umständen folgendermaßen: i. Solange die Entfernung zwischen Fahrzeug und Kabel zu groß ist, um überhaupt Unterwasserschallsendungen empfangen zu können, kann sich das Fahrzeug in bekannter Weise durch die hochfrequenten elektromagnetischen Wellen, z. B. mit einem Goniometer, auf die Sendestelle einstellen, die sich natürlich an Land nahe dem Ursprung des Führungskabels befindet.
Die so vom Fahrzeug eingeschlagene Route wird in den Bereich der Unterwasserschallsender führen. 2. In diesem orientiert sich das Fahrzeug so, wie im Hauptpatent beschrieben.
3. Das Fahrzeug richtet sich nun nach den Unterwasserschallsendungen und kommt so dem Kabel immer näher, bis es schließlich auf das magnetische Führungsfeld gelangt, wie im Hauptpatent beschrieben.

Claims

Pr\TGNT-ANSYRUCH'.-Anordnung zur Ausübung des Verfahrens nach Patent ¢07z87, dadurch gekennzeichnet, daß das mit den Unterwa.sserschallsendern ausgerüstete Führungskabel einerseits periodische Gleichstromsendungen für den intermittierenden Betrieb der Unterwasserschallsender empfängt und anderseits dauernd mit Wechselstrom gespeist wird, der rings um das Kabel das magnetische Führungsfeld schafft.