DE740176C - Geraet zur Anzeige der Annaeherung einer Schallquelle an eine andere - Google Patents

Geraet zur Anzeige der Annaeherung einer Schallquelle an eine andere

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DE740176C
DE740176C DEB191866D DEB0191866D DE740176C DE 740176 C DE740176 C DE 740176C DE B191866 D DEB191866 D DE B191866D DE B0191866 D DEB0191866 D DE B0191866D DE 740176 C DE740176 C DE 740176C
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another
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Expired
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DEB191866D
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English (en)
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Alexander Freiherr V Marconnay
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ALEXANDER FREIHERR VON BEAULIE
Original Assignee
ALEXANDER FREIHERR VON BEAULIE
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S3/00Direction-finders for determining the direction from which infrasonic, sonic, ultrasonic, or electromagnetic waves, or particle emission, not having a directional significance, are being received
    • G01S3/80Direction-finders for determining the direction from which infrasonic, sonic, ultrasonic, or electromagnetic waves, or particle emission, not having a directional significance, are being received using ultrasonic, sonic or infrasonic waves

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Measurement Of Velocity Or Position Using Acoustic Or Ultrasonic Waves (AREA)

Description

  • Gerät zur Anzeige der Annäherung einer Schallquelle an eine andere Die Erfindung betrifft ein Gerät zur Anzeige der Annäherung einer Schallquelle an eine andere, welches insbesondere als Warngerät für Fkigzeugführer b!estimmt ist und es ermöglicht, dem Führer eines Flugzeuges die Annäherung eines anderen Flugzeuges selbsttätig erkennbar zu machen und ihn so z. B. gegen die üblerraschende Annäherung feindlicher Flugzeuge im toten Winkel, im Nebel 0. dgl. zu sichern.
  • Dieses Gerät beruht in seiner Wirkungsweise auf der bekannten Erscheinung, daß die von zwei Schallquellen verschiedener Schwingungszahl erzeugte schwebungsfrequenz eine weit höhere Lautstärke besitzt als der Einzelton jeder der beiden Schallquellen.
  • Es ist bereits bekannt, beim Signalverkehr eine am Empfangsort erzeugte Frequenz mit der vom Sendeort ankommenden zu übertragen und die erzeugte Schwebungsfrequenz durch ein Anzeigeinstrument anzuzeigen.
  • Solche Schwebungstöne entstehen auch zwischen dem Schall von zwei und mehr Flugmotoren, die solche Schallquellen darstellen.
  • Als Interferenztöne stellen sich die bekannten an- und abschwellenden Geräusche dar, durch welche sich lein mehrmotioriges Flugzeug schon auf viel weitere Entfernungen kenntlich macht als ein einm otoriges Flugzeug.
  • Die oben erläuterte Erscheinung wird gemäß der Erfindung derart ausgenutzt, daß an dem Flugzeug, und zwar in möglichst großer Entfernung von der Motoren anlage desselben, ein oder mehrere Mikrophone angeordnet werden, die elektrisch mit einem am Armaturenbrett des Flugzeuges angeordneten Zeigerinstrument verbunden sind und dieses steuern. Das oder die Mikrophone sind so abzustimmen, daß die davon aufgenommenen Schallimpulse der eigenen Motoren an lage kei! nen Ausschlag des Zeigerinstrumentes bewirken, daß dagegen jeder zwischen dem Geräusch der leigenen Motorenanlage und dem des oder der Motoren eines anderen in der Nähe befindlichen Flugzeuges gebildete Interferenzton einen Ausschlag des Zeigers des Warninstrumentes hervorruft. bie Einstellung bzw. Ausbildung des Zeigerinstruments erfolgt vorteilhaft so, daß die Ausschläge von der Stärke des aufgenom. menen Interferenztones abhängig sind, derart, daß schwache Interferenztöne kleine Zeigerausschläge bewirken und diese mit zu;nehmender Stärke des Interferenztones größer werden. Hierdurch wird es möglich, die Abstimmung des oder der Mikrophone derart vorzunehmen, daß lerst dann ein Ausschlag des Zeigers über eine bestimmte, beispielsweise durch eine rote Gefahrenmarke auf der Skala angedeutete Stellung erfolgt, wenn das sich nähernde andere Flugzeug in eine vorbestimmte, als gefahrbringend anzusehende Nähe gelangt ist und der Schall seiner Motorenanlage einen entsprechend starken Interferenzton hervorruft.
  • Statt der Zeigereinrichtung oder in Kombination mit dieser kann auch ein anderes, beispielsweise ein Licht- oder akustisches Signal vorgesehen werden, welches den Glefahrenzeitpunkt plötzlich erkennen läßt.
  • Abgesehen von ihrer Aufgabe als Warngerät erfüllt die neue Vorrichtung ihren Zweck auch im umgekehrten Sinne, z. B. um bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter von einem Flugzeug aus feindliche Flugzeuge aufsuchen zu können, d. h. z. B. als Suchgerät für Nachtjäger.
  • Wenn auch die Erfindung vorstehend in ihrer vorzugsweisen Anwendungsmögllchkeit als Warnsignal- bzw. Suchgerät für Flugzeugführer beschrieben wurde, ist ihre Anwendung doch keineswegs auf diese Gebiete beschränkt, sondern auch in zahlreichen anderen Fällen denkbar, in denen es sich darum handelt, die Annäherung einer beliebigen Schallquelle an eine andere erkennbar zu machen.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Gerät zur Anzeige der Annäherung einer Schallquelle an eine andere, insbesondere Warn- bzw. Suchgerät für Flugzeuge, gekennzeichnet durch ein oder mehrere auf die Schallimpulse der eigenen Schallquelle (Motorenanlage) abgestimmte Mikrophone und ein durch diese gesteuertes Anzeigeinstrument, welches in Abhängigkeit von der Stärke der von dem (den) Mikrophon (len) aufgenommenen Interferenztöne das Maß der Annäherung der zweiten Schallquelle erkennen läßt.
  2. 2. Gerät nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Anzeigeinstrument so eingestellt ist, daß es im Augenblick der Annäherung der zweiten Schallquelle auf eine vorbestimmte Entfernung ein automatisches Warnsginal auslöst.
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