DE430942C - Rahmen fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Rahmen fuer Kraftfahrzeuge

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DE430942C
DE430942C DEH104290D DEH0104290D DE430942C DE 430942 C DE430942 C DE 430942C DE H104290 D DEH104290 D DE H104290D DE H0104290 D DEH0104290 D DE H0104290D DE 430942 C DE430942 C DE 430942C
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Germany
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frame
motor vehicles
frames
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wheels
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DEH104290D
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/06—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted of X-shaped or fork-shaped construction, i.e. having members which form an X or fork as the frame is seen in plan view

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

  • Rahmen für Kraftfahrzeuge. Beim Befahren von unebenen Straßen @erleidet der Rahmen eines auf vier oder mehr Rädern ruhenden Fahrzeuges, auch bei der besten Abfederung sehr starke Verwindungsbeanspruchungen, die den Rahmen viel höher beanspruchen: als die rechnungsmäßig ermittelten Biegungsbeanspruchungen. Damit der Rahmen durch die Verwindungen nicht zerstört wird, ist man gezwungen; den Rah, xnen verhältnismäßig stark auszuführen und eine Reihe von Quertraversen zwischen die Längsträger zu legen, die dann fe mach Anzahl und Stärke die Verwindungen mehr oder wenger abschwächen. Dadurch wird der Rahmen aber schwer und teuer. Vorliegende Erfindung will .nun; die Verwindungen dadurch beseitigen, äaß sie die beiden; Längsträgen (Hauptträger) als Diagonalen ausführt. Dadurch wird der Rahmen außerordentlichstarr, und alle Beanspruchungen treten als berechenbare Bieg?ungsbeansprurhungen auf, so daß der Rahmen sehr leicht und billig wird. Diese Anordnung bietet noch den weiteren Vor, teil, daß man, die Federn sehr gut am Rahmen so anbringen kann, daß ihre Enden dicht an die Räder herarWeführt werden können, wodurch das Biegungsmoment der Achsen sehr klein wird. Außerdem gewährleistet diese Rahmenkonstruktion einen großen Ausschlag der Lenkräder. Die diagonale Anordnung der L;ämgstxäger ist in der Miichnung in Abb. r und a beispielsWdse dargestellt. i und a sind die beiden .L,änksträger, die sich annähernd in der Mitte :kreuzen. An den Enden der Träger sind vorn und hinten Aü.-legerfedern 3, 4, 5, 6 befestigt, die sich mit ihren. Enden auf die Vorderachse 7 bzw. Hinterachse 8 abstützen. Durch diese -Anordnung ist erreicht, daß die Rahmenträger, wo auch der Rahmen unterstützt und belastet wird, immer nur auf Biegen: beansprucht werden und niemals auf Verdrehen (Verwinden).

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRÜcHE: i. Rahmen ,für Kraftfahrzeuge auf vier oder mehr Rädern, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Hauptträger diagonal angeordnet sind. a. Rahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn als Auslegerfedern ausgebildet sind und in der Richtung der diagonale; Träger liegen,
DEH104290D Rahmen fuer Kraftfahrzeuge Expired DE430942C (de)

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DE430942C true DE430942C (de) 1926-06-29

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000035687A1 (fr) * 1998-12-17 2000-06-22 Patrick Pascal Labbe Element de suspension de roue, notamment pour vehicule automobile, et structure de suspension comportant un tel element
RU183682U1 (ru) * 2018-07-24 2018-10-01 Алексей Владимирович Поздеев Подвеска транспортного средства
JP2020525353A (ja) * 2017-07-02 2020-08-27 アラン・ブリン・バード 車両サスペンション
RU204726U1 (ru) * 2020-12-09 2021-06-08 Алексей Владимирович Поздеев Подвеска транспортного средства

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000035687A1 (fr) * 1998-12-17 2000-06-22 Patrick Pascal Labbe Element de suspension de roue, notamment pour vehicule automobile, et structure de suspension comportant un tel element
JP2020525353A (ja) * 2017-07-02 2020-08-27 アラン・ブリン・バード 車両サスペンション
RU183682U1 (ru) * 2018-07-24 2018-10-01 Алексей Владимирович Поздеев Подвеска транспортного средства
RU204726U1 (ru) * 2020-12-09 2021-06-08 Алексей Владимирович Поздеев Подвеска транспортного средства

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