DE428200C - Holzfelge fuer Fahrraeder - Google Patents

Description

• Holzfelge für Fahrräder. Als bekannt wird die Herstellung von Holzfelgen aus einzelnen Holzlagen, radial oder achsial paketiert, zum Zwecke der Sperrung des Holzes und zur Erreichung größerer Widerstandsfähigkeit vorausgesetzt. Bei radialer Schichtung der Holzlagen läßt sich die erforderliche Leimpressung nur mit den kostspieligsten Vorrichtungen und dann noch unvollkommen erzielen. Es können ferner nur ausgesuchte langfaserige astfreie Hölzer verwendet werden, welche gedämpft und vorgebogen werden müssen. Die Herstellung ist daher teuer und unwirtschaftlich. Bei achsialer Schichtung werden diese Nachteile zwar vermieden. Die Felgen gewinnen jedoch durch die vielen Stöße der bei dieser Ausführung erforderlichen Segmente ein unschönes Aussehen.
• Die neue Erfindung sieht zwar auch die Zusammenstellung der Felge aus beliebig viel Einzelsegmenten vor, doch werden diese Segmente nicht achsial, also parallel zur Achse a-b, geschichtet, sondern in einem beliebigen Winkel schräg zur Achsea-b derart, daß die Segmentenden außen münden, also nicht stumpf aneinanderstoßen. Es wird dadurch nicht nur eine lange Leim- oder Kittfläche ohne Hirnholzstöße (welche bekanntlich nicht gut leimen), sondern auch ein gutes Aussehen der Holzfaserung erzielt. Diese Wirkung kann noch erhöht werden durch wechselweise Anordnung verschiedener Holzarten und -farben, verschiedener Schräglage und verschiedener Lackierverfahren. Der Leimdruck kann in diesem Falle ebenfalls achsial unter einfachen Pressen ausgeübt werden. Er wird sogar durch die Keilwirkung der schräg liegenden Segmente noch zu einem erwünschten Höchstmaß verstärkt. Bei der Anordnung der Holzsegmente kreuzen sich, wie üblich, die Holzfasern der einzelnen Segmente jeweils in einem bestimmten Winkel.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCI3: Holzfelge, u. a. für Fahrräder, aus einzelnen Holz- oder Sperrholzsegmenten von beliebiger Länge, Anzahl und Schichtmenge bestehend, dadurch gekennzeichnet, daß die Holzsegmente schräg durch das Felgenprofil (wie eine schiefe Ebene im Gewindegang) verlaufen, so daß zur Er. zielung größerer Festigkeit im Holzkörper selbst Hirnholzstöße vermieden sind.