DE425921C

DE425921C - Pressluftzugmaschine fuer Bergwerke

Info

Publication number: DE425921C
Application number: DEB110745D
Authority: DE
Original assignee: ERNST OTTO BAUM
Current assignee: ERNST OTTO BAUM
Priority date: 1923-08-11
Filing date: 1923-08-11
Publication date: 1926-02-27

Description

Die Abmessungen der Nebenstollen in Bergwerken gestatteten es bisher wegen ihrer geringen Abmessungen nicht, eine leistungsfähige Preßluftzugmaschine darin arbeiten zu lassen. Es war ausgeschlossen, die Maschine auf mehreren Nebenstollen dort zu verwenden, wo die senkrechte Beförderung der Maschine auf die vorhandenen engen Stapelschächte angewiesen war.

ίο Um hier Wandel zu schaffen, setzt die vorliegende Erfindung ein. Sie besteht darin, daß das Fahrgestell der Preßluftzugmaschine nach senkrechten Ebenen so zerlegbar und zusammensetzbar geteilt ist, daß die Teile mit ihrem Zubehör von Sohle zu Sohle einzeln durch den Schacht befördert und auf der neuen Sohle betriebsfähig wieder zusammengesetzt werden können. Die Zerlegung erfolgt in zwei oder mehrere Teile, von denen nur einer

ao die Vorrichtungen trägt, in welchen das Triebmittel mit vermindertem Druck fließt. Wird die Maschine in zwei Teile zerlegt, so nimmt, weil der beschränkte Raum auf das alleräußerste auszunutzen ist, der eine Teil das Triebmittel nebst seinen Armaturen, der andere Teil den Treiber mit den Fahrtvorrichtungen und den Führerstand auf. Bei der dreiteiligen Zerlegung trägt der dritte Teil einen Anhängewagen mit Reservetriebmitteln. Hierdurch wird es möglich, daß der Führer mit seiner Maschine bis dicht vor den Stapelteil fährt, den Treiberteil loslöst und ihn in den Aufzug schiebt und ihn auf der nächsten Sohle absetzt. Nach Rückkehr des Aufzuges kommt der zweite Teil der Maschine zur Beförderung, um bei Ankunft auf der neuen Sohle mit dem ersten Teil wieder vereinigt zu werden.

Zur Erläuterung der Erfindung dienen die Zeichnungen, in welchen zeigen:

Abb. ι die schematische Darstellung des zweiteiligen Preßluftwagens,

Abb. 2 eine solche für den dreiteiligen Wagen.

Gemäß Abb. 1 ist 1 der erste Teil, welcher die Stahlflaschen 3 mit den gepreßten Triebmitteln und die Armaturen enthält. Auf dem Teil 2 sind der Treiber 4 und die zur Führung nötigen Einrichtungen sowie der Führersitz angebracht. Beide Teile sind nach der bezeichneten senkrechten Ebene getrennt.

Gemäß Abb. 2 ist noch ein dritter Teil 5 mit Stahl laschen vorhanden, der sich mit

einem Teil seines Gewichtes auf den Teil ι der Lokomotive stützt, um das Reibungsgewicht zu erhöhen.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Preßluftzugmaschine für Bergwerke, insbesondere für Verwendung auf mehreren durch einen Stapelschacht miteinander verbundenen Nebenstollen, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus zwei zur Beförderung durch den Stapelschacht geeigneten Teilen besteht und der Druckluftmotor (4) auf dem Führerstand angeordnet und mit diesem zusammen als der eine in senkrechter Ebene abtrennbare Teil (2) an dem anderen die Druckluftbehälter (3) tragenden Teil (ι) der Zugmaschine bezüglich der Verbindung der Rahmen, der Druckluftleitungen und der Antriebsglieder lösbar befestigt ist.
2. Zugmaschine nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen mit Luftdruckbehältern (3) versehenen, als Anhängewagen ausgebildeten Beiwagen (5), der sich mit einem Teil seines Gewichtes auf die Zugmaschine stützt.

Abb.