DE4228185A1 - Vorrichtung zur Steuerung des Druckes der Kühlflüssigkeit einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Vorrichtung zur Steuerung des Druckes der Kühlflüssigkeit einer BrennkraftmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung des
Druckes der Kühlflüssigkeit einer Brennkraftmaschine gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.
Aus der DE-OS 31 43 749 ist bereits ein gattungsgemäße Vorrich
tung bekannt, die über ein erstes abschaltbares Überdruckventil
den Kühlmitteldruck bei laufender Brennkraftmaschine auf einen
relativ niedrigeren Betriebsdruck und bei abgestellter Brenn
kraftmaschine über ein zweites Überdruckventil auf einen maxi
malen Druck begrenzt, wobei dieser Druckanstieg über den norma
len Betriebsdruck infolge örtlicher Überhitzungen, insbesondere
durch Stauwärme im Zylinderkopfbereich nach dem Abstellen der
Brennkraftmaschine auftreten kann.
Diese Sperrung des Überdruckventiles für den geringeren Be
triebsdruck erfolgt über die gesamte Abschaltdauer der Brenn
kraftmaschine, wodurch sich ein nach Abschalten der Brennkraft
maschine einstellender erhöhter Druck in nachteiliger Weise
über eine relativ lange Zeitdauer in Kühlsystem hält und dieses
belastet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße
Vorrichtung derart auszubilden, daß im Kühlsystem ein Druckan
stieg über den Betriebsdruck auf die Zeitdauer eingegrenzt
wird, in der die Gefahr des Auswerfens von Kühlflüssigkeit aus
dem Ausgleichsbehälter besteht.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit den kennzeichnenden Merk
malen des Patentanspruches 1 gelöst, wobei die Merkmale der
Unteransprüche vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen kenn
zeichnen.
Durch die erfindungsgemäße Vorrichtung wird im Kühlsystem unter
bestimmten Bedingungen ein Druckanstieg auf einen maximalen,
den relativ niedrigeren Betriebsdruck übersteigenden Wert er
möglicht, wobei diese Bedingungen eine entsprechend hohe Kühl
mitteltemperatur im Zylinderkopf sowie ein Ansteigen des Kühl
mittelstandes im Ausgleichsbehälter über einen vorgegebenen
Wert umfassen. Mit dieser Vorrichtung wird einerseits der Ver
lust von Kühlflüssigkeit weitestgehend vermieden und anderer
seits die Einwirkungsdauer des erhöhten Kühlmitteldruckes auf
das Kühlsystem auf eine minimale Zeit begrenzt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Die Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung eines mit dem
Bezugszeichen 1 gekennzeichneten Kühlsystems für eine Brenn
kraftmaschine 2 mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur
Steuerung des Druckes der Kühlflüssigkeit, wobei auf die Dar
stellung der für die Erfindung nicht relevanten Teile des Kühl
systems, z. B. der Fahrzeugheizung verzichtet wurde.
An einem Austrittsstutzen 3 der Kühlflüssigkeit aus der Brenn
kraftmaschine 2 schließt sich ein Thermostatventil 4 an,
welches den aus der Brennkraftmaschine 2 austretenden Kühlmit
telstrom in Abhängigkeit der Temperatur - mit entsprechenden
Zwischenstufen - entweder über eine Vorlaufleitung 5 in einem
Wärmetauscher 6 oder über eine Kurzschlußleitung 7 in eine an
die Brennkraftmaschine 2 angeflanschte Kühlmittelpumpe 8 lei
tet. Nach den Durchströmen des Wärmetauschers 6 wird das Kühl
mittel über eine Rücklaufleitung 9 zur Kühlmittelpumpe 8 zu
rückgeführt. Die Kühlmittelpumpe 8 wird von der Brennkraftma
schine 2 direkt angetrieben und fördert das Kühlmittel durch
die Kühlräume der Brennkraftmaschine 2 wieder zum Austritts
stutzen 3.
Der erforderliche Ausgleich von Volumenänderungen des Kühlmit
tels bei wechselnden Temperaturen sowie die Entlüftung des
Kühlsystems 1 erfolgt durch einen Ausgleichsbehälter 10, wobei
die jeweils höchsten Punkte der Baugruppen des Kühlsystems 1
über Entlüftungsleitungen 11a, 11b an den Ausgleichsbehälter 10
angeschlossen sind. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind
die in den unteren Teil des Ausgleichsbehälters 10 mündenden
Ausgleichsleitungen 11a, 11b an den Zylinderkopf 12 der Brenn
kraftmaschine 2 und an einen Wasserkasten des Wärmetauschers 6
angeschlossen. An den oberen Teil des Ausgleichsbehälter 10
schließt sich eine Überdruckleitung 13 an, die über ein erstes
Überdruckventil 14 und ein elektromagnetisch schaltbares
Sperrventil 15 mit einem Überlaufbehälter 16 verbunden ist. Im
weiteren ist der Ausgleichsbehälter 10 mit einem Einfüllstutzen
17 versehen, wobei dieser Einfüllstutzen 17 ein zweites Über
druckventil 18 aufnimmt, dessen Abströmleitung 19 ebenfalls in
den Überlaufbehälter 16 bzw. in die Überdruckleitung 13 stromab
des Sperrventiles 15 mündet. Im Inneren des Ausgleichsbehälters
10 ist ein Füllstandsgeber 20 angeordnet, der in einer vorteil
haften Ausgestaltung gemäß des Ausführungsbeispieles einen Mag
netschwimmer umfaßt, der im Zusammenwirken mit einem Reed-Kon
takt bei einer bestimmten Füllstandshöhe im Ausgleichsbehälter
10 ein elektrisches Signal zur Ansteuerung des Sperrventiles 15
auslöst.
Dieser Füllstandsgeber 20 kann weiterhin für die Überwachung
eines Mindestfüllstandes verwendet werden.
Ein weiterer Schaltimpuls zum Schalten des Sperrventiles 15
wird von einem im Zylinderkopf 12 installierten Thermoschalter
21 ausgelöst.
Die maximale Betriebstemperatur der Brennkraftmaschine liegt
über der Siedetemperatur des Kühlmittels unter atmosphärischen
Druck und ist durch das erste Überdruckventil begrenzt, d. h.
bei Überschreitung dieser Motor- und in der Folge der Kühlmit
teltemperatur führt der entsprechend anwachsende Druck zum
Öffnen des Überdruckventiles, wodurch ein weiteres Anwachsen
des Kühlmitteldruckes und damit der -temperatur verhindert
wird. Dieser Druck ist auf einen Wert begrenzt, der von dem
Kühlsystem unter Betriebsbedingungen dauerhaft ertragen werden
kann ohne Schaden zu nehmen.
Beim Abstellen der Brennkraftmaschine 2 kann es durch die
plötzlich zum Stillstand kommende Kühlmittelförderung und dem
dadurch ausbleibenden Wärmetransport insbesondere im Bereich
des Zylinderkopfes 12 zu einem Wärmestau kommen, der zur Druck
erhöhung im Kühlsystem 1 und damit zum Ansprechen des ersten
Überdruckventiles 14 führt. Unter ungünstigen Bedingungen, z. B.
wenn die Brennkraftmaschine 2 aus Vollastbetrieb und bei maxi
maler Betriebstemperatur übergangslos abgeschaltet wird, kann
es darüber hinaus im Bereich des Zylinderkopfes 12 infolge ört
licher Überhitzungen zur Bildung von Gasblasen kommen, wodurch
Kühlflüssigkeit aus dem Zylinderkopf 12 in den Ausgleichsbehäl
ter 10 verdrängt wird und sich der Flüssigkeitsstand im Aus
gleichsbehälter 10 erhöht. Beim Erreichen eines bestimmten
Flüssigkeitsstandes schaltet der Füllstandsgeber 20 das Sperr
ventil 15 in die gesperrte Stellung, so daß damit die Über
druckleitung 13 mit dem ersten Überdruckventil 14 geschlossen
und ein Austritt von Kühlflüssigkeit über diese Überdrucklei
tung 13 verhindert ist.
Der nun mögliche weitere Druckanstieg wird durch das zweite
Überdruckventil 18 begrenzt. Da der zum Sperren des ersten
Überdruckventiles 14 erforderliche Anstieg des Flüssigkeits
standes nur bei extremer Volumenvergrößerung infolge Gasbla
senbildung nach Abstellen der Brennkraftmaschine 2 eintritt,
ist es gesichert, daß dieser nun mögliche, erhöhte Druck im
Kühlsystem 1, welcher unter dynamischen Bedingungen, d. h. bei
laufender Brennkraftmaschine 2 zu Schäden führen könnte, nur
bei abgeschalteter Brennkraftmaschine 2 eintreten kann.
Infolge der Rückkondensation der Gasblasen baut sich die einge
tretene Volumenvergrößerung sehr schnell wieder ab, so daß bei
absinkenden Flüssigkeitsstand sofort wieder auf den geringeren
Betriebsdruck umgeschaltet wird.
Dadurch bleibt der erhöhte Druck, der bei stillstehender Brenn
kraftmaschine 2 vom Kühlsystem 1 ohne Schaden zu nehmen, über
kurze Zeiträume ausgehalten wird, auf eine minimale Zeitdauer
unmittelbar nach Abstellen der Brennkraftmaschine 2 beschränkt.
Im weiteren ist das Sperrventil 15 an den im Zylinderkopf 12
installierten Thermoschalter 21 in der Art gekoppelt, daß das
Sperren der Überdruckleitung 13 nur oberhalb einer vorgegebenen
Temperatur möglich ist. Mit dieser Schaltung ist der Austritt
von Kühlmittel aus den Ausgleichsbehälter 10 unterhalb der
Schalttemperatur des Thermoschalters 21 ermöglicht, ohne daß es
zu einem bei laufender Brennkraftmaschine 2 unzulässigen Druck
anstieg im Kühlsystem 1 kommt.
Diese Schaltung ist erforderlich damit eine überschüssige Menge
von Kühlflüssigkeit unter normalen Betriebsdruck abgeführt
werden kann, wobei dieser Zustand z. B. dann eintritt, wenn bei
Wartungsarbeiten zuviel Kühlflüssigkeit auf- bzw. nachgefüllt
wird und infolgedessen bei Erwärmung und Ausdehnung der Kühl
flüssigkeit der Schaltpunkt des Füllstandsgebers 20 über
schritten wird.
Claims (4)
1. Vorrichtung zur Steuerung des Druckes der Kühlflüssigkeit
einer Brennkraftmaschine mit einem Kühlkreislauf und einem an
den Kühlkreislauf angeschlossenen Ausgleichsbehälter, mit einem
ersten, an ein schaltbares Sperrventil gekoppeltes Überdruck
ventil mit relativ geringem Öffnungsdruck und einem zweiten
Überdruckventil mit relativ hohem Öffnungsdruck,
dadurch gekennzeichnet,
daß in dem Ausgleichsbehälter (10) ein Füllstandsgeber (20) an
geordnet ist, welcher das Sperrventil (15) bei Überschreiten
eines vorgegebenen Füllstandes in eine gesperrte Schaltstellung
steuert, die unterhalb einer vorgegebenen Temperatur des Kühl
mittels nicht einschaltbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Sperrventil (15) als elektromagnetisch schaltbares und
in der Überdruckleitung (13) zwischen Ausgleichsbehälter (10)
und Überdruckventil (14) angeordnetes Ventil ausgebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Füllstandsgeber (20) einen Magnetschwimmer umfaßt, der
im Zusammenwirken mit einem Reed-Kontakt bei einer bestimmten
Füllstandshöhe im Ausgleichsbehälter (10) ein elektrisches
Signal zur Ansteuerung des Sperrventiles (15) auslöst.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß im Bereich des Zylinderkopfes (12) der Brennkraftmaschine
(2) ein Thermoschalter (21) angeordnet ist, der bei einer vor
gegebenen Temperatur ein Signal zur Ansteuerung des Sperr
ventiles (15) auslöst.
Priority Applications (1)
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DE19924228185 DE4228185C2 (de) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | Vorrichtung zur Steuerung des Druckes der Kühlflüssigkeit einer Brennkraftmaschine |
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EP1517015A1 (de) * | 2003-09-18 | 2005-03-23 | Behr GmbH & Co. KG | Montageanordnung für Ausgleichsbehälter |
CN102635432A (zh) * | 2012-05-14 | 2012-08-15 | 山东统亚塑料制品有限公司 | 节能环保汽车膨胀水箱 |
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CN104074598A (zh) * | 2014-06-24 | 2014-10-01 | 梁淑慧 | 一种汽车水箱 |
DE102018203948B3 (de) | 2018-03-15 | 2019-07-25 | Audi Ag | Füllstandsausgleichsbehälter für einen Fluidkreislauf eines Kraftfahrzeugs, Verfahren zum Betreiben eines Füllstandsausgleichsbehälters sowie Kraftfahrzeug mit einem Fluidkreislauf |
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1992
- 1992-08-25 DE DE19924228185 patent/DE4228185C2/de not_active Expired - Fee Related
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