DE422646C

DE422646C - Kolbenpumpe

Info

Publication number: DE422646C
Application number: DEW67123D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-09-19
Filing date: 1924-09-19
Publication date: 1925-12-07
Also published as: AT104282B

Description

Kolbenpumpe. Die Erfindung betrifft eine Kolbenpumpe, welche einen gleichb1°ibenden Kolbenhub besitzt. Erfindungsgemäß wird durch gleichzeitig dauernde Bewegung eines besonderen Steuermittels bewirkt, daß in den Endlagen des Pumpenkolbens Leerlauf entsteht, so daß der Hubwechsel infolgedessen drucklos und stoßlos erfolgt. Die Dauer der -Leerlaufzeit kann geändert werden; dementsprechend ,ändert sich auch di° Pumpenleistung.
In den Abb. i bis ¢ ist das Ausführungsbeispiel einer einfach wirkenden Kolbenpumpe in vier verschi°denen Kolbenstellungen gegeben, in den Abb. 5 und 6 das Beispiel einer doppelt wirkenden Kolbenpumpe mit Umlaufkanal und in Abb.7 der Antrieb und die Steuerung einer Lokomotivfahrpumpe.
In den Abbildungen bedeuten: a Pumpenzylinder, b Pumpenkolben, c Steuermittel, d Druckventil, e Saugventil, f Antrieb des Steuermittels.
In den Abb. i bis q. ist das Steuermittel c in Form eines Drehschiebers mit Schlitzöffnung dem Saugvent:I e parallel geschaltet. Die Abb. i und 3 zeigen Totpunktstellungen des Pumpenkolbens b. Dann befindet sich der Drehschieber c ungefähr in i1:i:tehtellung, und der Du_chgang g vom Pumpenraum zum Saugrohr steht offen. Um die Totpunktlage des Pumpenkolbens herum findet also keine Wasserförderung statt; der Hubwechsel erfolgt drucklos und stolas. Bewegt sich der Pumpenkolben b weiter nach der Mitte zu, so dreht sich auch der Schieber c weiter, und es hängt von der Geschwindigkeit dieser Steuerbewegung im Gestänge f ab, bis wann die Nebenöffnung g geschlossen ist (Abb. a und :1) und die volle Pumpenförderung beginnt. Auf alle Fälle erfolgen die übergänge a:Imählich, und man hat es, ähnlich wie bei einer Dampfmaschinenstcu2rung, in der Hand, bei gleichbleibendem Ausschlag des Stcucrschiebers c durch verschiedene Weiten der Nebenöffnung g oder bei gleichbleibender Weite der Nebenöffnung g durch veränderlichen Ausschlag des Steuerschiebers c auch die Pumpenförderung zu ändern. Dabei ist die Steuerbewegung des Antriebes/ um etwa 9o° zur Bewegung des Pumpenkolbens b versetzt, damit der Steuerschieber c ungefähr in Mittelstellung steht, wenn der Pumpenkolben b seine Totpunktlage einnimmt; die Pumpenförderung wächst und nimmt ab mit der Größe des Ausschhges am Steuermittel c.
Die Abb.5 und 6 stellen beispielsweise eine andere Ausführungsmöglichkeit des Erfindungsgedankens dar. Hier sind die Enden des Pumpenzylinders a einer doppelt «irkend2n Kolbenpumpe durch die Umlaufkanäle k1 und k2 miteinander verbunden, und in diese Kanäle ist der Steuerschieber c als Kolbenschieber mit mittlerer Aussparung eingebaut. Bei Abb. 5 steht der Pumpenkolben a im Totpunkt links, der Steuerschieber c also ungefähr in Mittelstellung, und die Umlaufkanäle k1 und k.., sind durch die Aussparung im Steuerkolben c miteinander verbunden. Eei den Bewegungen des Pumpenkolbens um diese Endlüge herum, findet keine Wasserförderung statt, sondern das Wasser im Pumpenzylinder folgt druck- und sto31os dem Pumpenkolben; erst wenn bei Weiterbewegung des Pumpenkolbens b, etwa bis zur Stellung der Abb. 6, die Umlaufkanäle k1 und k> durch den Steuerkolben c verschlossen sind, setzt die volle Pumpenförderung ein, und es ist leicht ersichtlich, daß hier wie bei der Ausführung der Abb. i bis ¢ der Übergang vorn Leerlauf zur vollen Leistung nicht plötzlich und mit hartem Stoa, sondern allmählich erfolgt, und daß die Größe der Geschwindigkeit und die Dauer der Steuerkolbenbewegung zusammen mit der Kanalweite g die Pumpenförderung einregelt.
Natürlich könnten an Stelle einer doppelt wirkenden Pumpe auch zwei einfach wirkende in ähnlicher Weise durch einen Dreh- oder Kolbenschieber gemeinsam gesteuert werden, oder es könnten an Stelle der letzteren auch Ventilausbildungen treten.
In Abb. 7 ist der Einbau einer solchen Fahrpumpe in das Triebwerk einer Lokomotive mit Heusingersteuerung gezeigt. Die Pumpe a wird von der Treibkurbel m aus angetrieben, das Steuermittel c von der Sch:eberschubstange n. Da Treibkurbel und Schwingkurbel um etwa 9o° zueinander versetzt sind, ist die Bedingung erfüllt, daß das Steuermittel c ungefähr seine Mittelstellung einnimmt, wenn der Pumpenkolben am Hubende steht. Ebenso ist leicht ersichtlich, daß bei kleinen Füllungsgraden der Maschienensteuerung auch der Ausschlag des Steuermittels c und damit die Pumpenleistung nur gering sind, und daß das Ver'ilegen des Schwingensteines nach beiden Endlagen hin mit der größeren Füllung für die Dampfzylinder auch die größeren Ausschläge am Steuermittel c der Pumpe, d. h. größere Pumpenförderung bewirkt.

Claims

PATENT-ANsprCÜCHE: i. Kolbenpumpe, gekennzeichnet durch ein Abschlußorgan, das die Saugleitung bei einfach wirkenden Pumpen oder die Umlaufleitung bei doppelt wirkenden Pumpen in den beiden Endlagen des Kolbens mit dem Zylinder in Verbindung bringt und das durch eine um etwa 9o° zur Kolbenbewegung versetzte Steuereinrichtung angetrieben wird. a. Kolbenpumpe nach Anspruch i, dadurch gekennzzichnet, daß das Abschlußorgan einen veränderlichen Hub besitzt. 3. Kolbenpumpe nach Anspruch i und z, deren Kolben durch das Triebwerk eines Fahrzeuges bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zur Steuerung des Abschlußorgans die in ihrer Schwingenbewegung sich ändernde Maschinensteuerung dient.