DE422132C

DE422132C - Anordnung des waermeempfindlichen Elements bei Kuehlwasser-Fernthermometern fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE422132C
Application number: DESCH71764D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-10-10
Filing date: 1924-10-10
Publication date: 1925-11-24

Description

Anordnung des wärmeempfindlichen Elements bei Kühlwasser-Fernthermometern für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft eine besondere Gestaltung einer Kühlwasserthermometereinrichtung für Verbrennungskraftmaschinen, bei welcher die Temperatur des Kühlwassers durch Druck einer Flüssigkeit an beliebiger fernliegender Stelle angezeigt wird. Es handelt sich besonders um eine leichte Befestigung des wärmeempfindlichen Elements an der Schlauchwand des Verbindungsschlauchs zwischen Motor und Kühler, wobei größere Einfachheit und Billigkeit und eine zweckmäßige Verbindung des Druckrohrs und seiner Schutzhülle mit der Druckkapsel bestehen. Ein besonderer Vorzug gegenüber bekannten Anordnungen besteht darin, daß ein besonderes Gehäuse für die Druckkapsel mit zwei Anschlußstutzen für die durch Zerschneidung des Kühlwasserschlauchs entstehenden Schlauchenden erspart wird.
Für die Befestigung wird von dem Gedanken Gebrauch gemacht, der für die Befestigung von Ventilen in Luftschläuchen bekannt ist und in der Einpressung eines Randes eines Schlauchlochs zwischen einem Flansch des Ventils im Innern des Schlauchs und einer Mutter, die sich von außen an den Schlauch anlegt, besteht. Zu diesem Zweck wird die Druckkapsel des Fernthermometers an ihrem oberen Ende mit einer flanschartigen Erweiterung versehen und die öffnung der Kapsel durch ein unterhalb der Erweiterung eingeführtes, eigentümlich gestaltetes und eingelötetes Stück verschlossen. Dieses Stück trägt einmal ein Schraubgewinde zur Aufnahme der Preßmutter und ist andererseits mit einer engen Bohrung zur Aufnahme und Einführung des Druckrohrs in die Kapsel versehen. Weiter ist es an seinem anderen Ende so gestaltet, daß es mit Hilfe einer Überwurfmutter das Ende einer geflochtenen Schutzhülle des Druckrohrs verwahren läßt.
Abb. i gibt eine Gesamtübersicht über die Thermometeranlage bei einem Kraftwagen. Abb. a ist ein Schnitt durch das wärmeempfindliche Element des Thermometers. -Abb.3 zeigt eine Anbringungsweise der Vorrichtung nach Abb. z.
Abb. ¢ zeigt die Vorrichtung in ihrer Endlage.
Der Motor io in Abb. i ist mit Kühlmantel i i versehen, der durch ein Zuströmungsrohr 12 und ein Rücklaufrohr 14 mit dem Kühler 15 verbunden ist.
Bei vielen Kühlsystemen findet sich eine Umlaufpumpe 13 in dem zum Kühlmantel führenden Rohr.
Um die Ausdehnung und Zusammenziehung und die durch den Maschinengang eintretenden Wirkungen bei Maschinen, die auf Kraftwagen, Luftfahrzeugen u. dgl. aufgebaut sind, bei welchen der Rahmen fortwährend nach verschiedenen Richtungen Beanspruchung erleidet, zu berücksichtigen, ist es üblich, biegsame Verbindungen zwischen dem Kühler und dem Motor anzubringen, und diese biegsamen Verbindungen bestehen in kurzen Schlauchstücken 18, in dem Zuflußrohr 12 und i9 in dem Rücklaufrohr 1q..
Es ist bekannt, daß die meisten Maschinenschäden sich in einer Überhitzung derselben kundtun, die sich schnell dem Kühlmittel in dem Kühlmantel i i mitteilt, und da das Kühlmittel fortwährend durch das Rohr 14 zum Kühler 15 und zurück durch das Rohr 12 zu dem Kühlmantel i i läuft, ist ersichtlich, daß Temperaturänderungen am schnellsten da in dem Kühlmittel bemerkbar gemacht werden können, wo es durch das Rohr 1.4 läuft, und daß deshalb dahin das wärmeempfindliche Element eines Thermometers gesetzt «-erden soll.
Zu diesem Zweck wird erfindungsgemäß nach Abb. i dieses w ärmeeinpfindliche Ele= ment so ausgebildet, daß es ohne weiteres in eine dieser Schlauchverbindungen, vorzugsweise in den Schlauch i9 des Rohres 1q., eingefügt werden kann.
Das wärmeempfindliche Element besteht aus einer Kapsel 2o, welche vorzugsweise aus Metall gezogen und an ihrem oberen Rande aufgeweitet ist, wie bei 21 ersichtlich.
An dem oberen Rande der Kapsel2o ist mittels Lötung 2,4a oder auf andere Weise der erweiterte Kopf 24 eines Schraubenschaftes 23 angebracht, der ein dickwandiges Rohr darstellt, auf dessen äußere Schraubenwindung eine Mutter 25 und eine Kappe 26 passen, und auf welches eine Unterlegseheibe 27 aufgeschoben ist.
Die Längsbohrung des Schafts 23 führt nach der Innenseite der Kapsel 2o und dient zur Aufnahme des Endes eines Kapillarrohres 28, welches durch Verlötung 28a oder in anderer bekannter Weise abgedichtet ist. Das Kapillarrohr hat zweckmäßig einen Schutzmantel29 aus Drahtgeflecht, dessen Ende in der Kappe 26 auf des obere Ende des Schafts 23 aufgeklemmt wird.
Das Rohr 28 dient zur Übertragung der Temperatur des in der Kapsel 2o enthaltenen flüssigen oder gasförmigen wärmeempfindlichen Mittels und führt zu einem Fernanzeiger 3o, der auf einem Konsol 32 an der Steuersäule 33 oder anderwärts sitzt. Hierdurch wir,: die Anbringung des wärmeempfindlichen Elements außerordentlich erleichtert, da es nur nötig ist, ein Loch in die Wandung des Schlauchs zu brennen oder zu schneiden, welches denselben oder sogar einen kleineren Durchmesser hat als die Kapsel 2o. Dann wird die Kapsel 2o durch dieses Loch durchgestoßen, wenn nötig, unter Aufweitung der Rohrwandung. Und durch Schrägstellung nach der Seite, wie aus Abb. 3 ersichtlich, wird das erweiterte obere Ende 21 nach der Innenseite des Schlauchs gezwängt. Darauf wird die Unterlegscheibe 27 auf die Außenwand des Schlauchs gelegt und die Mutter 25. heruntergeschraubt. Hierdurch wird die Wandung des Schlauchs i9 zwischen der Unterlegscheibe 27 und dem Rand der Erweiterung 2i eingepreßt, nach Abb. 4., in welcher der obere Teil der Kapsel 2o weggebrochen gezeichnet ist. Dadurch wird die Fuge rund um den Schaft 23 dauernd angedichtet. Die Erfindung ist verschiedener Abänderungsformen fähig, ohne von dein Sinn derselben abzuweichen.

Claims

PATENT-ANsi`RLTcH: Anordnung, des wärmeempfindlichen Elements bei Kühlwasser-Fernthermometern für Verbrennungskraftmaschinen mit einer Schlauchverbindung zwischen Motor und Kühler, dadurch gekennzeichnet, daß eine Druckflüssigkeit enthaltende Kapsel (2o) mit einem erweiterten Rande (2i) und; mit einem durchbohrten Rohrstutzen (23) versehen ist,. welcher durch ein Loch des Schlauchs (i9) geführt ist, und eine gegen den an der Schlauchinnenwandung anliegenden Rand (21) wirkende Klemmutter (25) aufnimmt und daß der Rohrstutzen (23) an seinem freien Ende zur Anklemmung der Schutzhülle (29) eines Druckrohrs (28) mit einer geeigneten Endfläche und einer Schraubenkapsel (26) versehen ist.