DE4218082A1 - Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen - Google Patents

Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen

Info

Publication number
DE4218082A1
DE4218082A1 DE4218082A DE4218082A DE4218082A1 DE 4218082 A1 DE4218082 A1 DE 4218082A1 DE 4218082 A DE4218082 A DE 4218082A DE 4218082 A DE4218082 A DE 4218082A DE 4218082 A1 DE4218082 A1 DE 4218082A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
housing
adjusting element
plate
camshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE4218082A
Other languages
English (en)
Other versions
DE4218082C2 (de
DE4218082C5 (de
Inventor
Andreas Dipl Ing Straus
Eduard Dipl Golovatai-Schmidt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6460170&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE4218082(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by INA Waelzlager Schaeffler OHG filed Critical INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority to DE4218082A priority Critical patent/DE4218082C5/de
Priority to US08/325,245 priority patent/US5566651A/en
Priority to PCT/EP1993/001091 priority patent/WO1993024736A1/de
Priority to KR1019940704379A priority patent/KR100297277B1/ko
Priority to JP6500114A priority patent/JPH07507119A/ja
Publication of DE4218082A1 publication Critical patent/DE4218082A1/de
Publication of DE4218082C2 publication Critical patent/DE4218082C2/de
Publication of DE4218082C5 publication Critical patent/DE4218082C5/de
Application granted granted Critical
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/34403Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using helically teethed sleeve or gear moving axially between crankshaft and camshaft
    • F01L1/34406Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using helically teethed sleeve or gear moving axially between crankshaft and camshaft the helically teethed sleeve being located in the camshaft driving pulley
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L2001/0476Camshaft bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426Oil control valves
    • F01L2001/34433Location oil control valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34479Sealing of phaser devices

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkel­ verstellung zwischen zumindest zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen, insbesondere zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle einer Brennkraftmaschine, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Es ist bekannt, eine entsprechende Vorrichtung in Brennkraftmaschinen einzusetzen, mit der die Ventilsteuerzeiten dem Betrieb der Brenn­ kraftmaschine angepaßt werden können, um die Brennkraftmaschine in einem möglichst breiten Drehzahlbereich optimal betreiben zu können. Hierdurch können das Drehmoment, die Leistung, die Abgasemission, das Leerlaufverhalten und der Kraftstoffverbrauch verbessert werden.
Aus der EP-OS 03 35 083 geht eine Ventilsteuerung für die Einlaßven­ tile hervor, bei der die Einlaßnockenwelle mit Hilfe eines Phasenwand­ lers verstellbar ist. Ein Stellelement, das axial verschiebbar an­ geordnet ist, weist einen ausschließlich hydraulisch betätigbaren Kolben auf, der mit zwei Arbeitsräumen in Verbindung steht und von einem Stellkolben eines Vier/Zwei-Wegeventils mit negativer Kanten­ überdeckung ansteuerbar ist. Dieser Stellkolben wird von einem Elek­ troschaltmagneten zwischen zwei diskreten Endlagen betätigt. Dabei ist das Elektroschaltmagnet in axialer Verlängerung der Nockenwelle an­ geordnet und erhöht somit den Bauraumbedarf des Motors in Längsrich­ tung. Diese Ausführung, insbesondere das Steuerventil gestattet aus­ schließlich eine Zweipunktverstellung der Einlaßnockenwelle. Der durch die Magnetanordnung benötigte Bauraum ist vor allem bei den heute üblichen quer eingebauten Motoren in PKW′s mit Frontantrieb nachtei­ lig.
Aus der EP-OS 01 12 494 geht eine weitere Nockenwellenverstell-Vor­ richtung hervor, die einen hydraulisch betätigbaren Differenzkolben aufweist, kreisringförmig aufgebaut ist und mit einer Innen- und einer Außenverzahnung versehen ist, von der eine Verzahnung als Schrägver­ zahnung ausgebildet ist. Eine axiale Verschiebung des Kolbens bei einer Druckbeaufschlagung bewirkt eine Phasenverschiebung zwischen den über die Verzahnung mit den Kolben in Verbindung stehenden Bauteilen, dem Nockenwellenantriebsritzel sowie einem mittelbar mit der Nocken­ welle verbundenen Bauteil. Nachteilig erfordert diese Lösung eine Druckmittelzuführung über die Lagerung der Nockenwelle und eine axial in die Nockenwelle eingebrachte Bohrung. Der Druckmittelabfluß erfolgt stirnseitig axial aus der Verstellvorrichtung und einem die Verstell­ vorrichtung umgebenden Gehäuse, wodurch nachteilig eine Anpassung der Nockenwelle erforderlich ist. Weiter verlängert sich nachteilig auch die axiale Baulänge des Motors.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, eine von der Nockenwellenlagerung getrennte, die Festigkeit der Nockenwelle nicht nachteilig beeinflus­ sende Verstellvorrichtung zu schaffen, die weiter die stirnseitige Gestaltung der Verstellvorrichtung nicht beeinträchtigt.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale ge­ löst. Die erfindungsgemäße Vorrichtung verfügt über eine Anschluß­ platte, die im Endbereich die zu verstellende Welle, d. h. Nockenwelle oder Zwischenwelle umgibt, wobei die Anschlußplatte drehfest angeord­ net ist und über Leitungsanschlüsse verfügt, über die dem Verstell­ element Druckmittel zuströmt. Vorteilhaft ist damit die Möglichkeit geschaffen, das zur Axialverschiebung des Verstellelementes benötigte Druckmittel weder über die Nockenwellenlagerung bzw. axial durch die Nockenwelle zum Verstellelement zu leiten, noch Druckmittelleitungen vorzusehen, die einen stirnseitigen Anschluß an die Vorrichtung erfor­ dern.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung bietet es sich an, die Anschlußplatte so auszubilden, daß diese sich über den radialen Bauraum des Verstellelementes erstreckt und damit für die Druckmittel­ anschlüsse sich eine geschützte und montagefreundliche Führung der Leitungen ergibt.
Der Erfindungsgedanke sieht weiter vor, daß die Anschlußplatte zwi­ schen dem Gehäuse, vorzugsweise Zylinderkopfgehäuse oder Kurbelgehäu­ se, und dem Verstellelement eingesetzt ist. Alternativ dazu bietet es sich an, die Anschlußplatte auf die Innenseite des Gehäuses zu ver­ legen, um damit den erforderlichen axialen Bauraum der erfindungs­ gemäßen Vorrichtung weiter verringern zu können. Weiter schafft diese Lösung einen geschützten Leitungsverlauf der Druckmittelleitungen, die so vorteilhaft im Gehäuse der Brennkraftmaschine verlaufend an die Anschlußplatte angeschlossen werden können.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die drehfeste Anordnung der Anschlußplatte innerhalb des Zylinderkopfes oder des Kurbelgehäuses vorgesehen, wobei die Anschlußplatte zur Vermeidung einer mechanischen Bearbeitung für eine axiale Anlagefläche an der Wandung im Zylinder­ kopfgehäuse beabstandet angeordnet ist. Dazu sieht der Erfindungs­ gedanke vor, daß die Anschlußplatte über eine Schraubverbindung mit dem Zylinderkopf lagefixiert ist und es dazu nur einer örtlichen mechanischen Bearbeitung im Anlagebereich der Anschlußplatte und des Zylinderkopfes bedarf.
Der Aufbau des Verstellelementes ist versehen mit einem axial ver­ schiebbaren Kolben, der zwischen einem Gehäuse und einer in axialer Verlängerung mit der Welle verbundenen Buchse eingesetzt ist. Der Kolben wird gebildet aus einer Hülse und einer die Druckkammern von­ einander trennenden Kolbenplatte, die stirnseitig radial auf der Hülse drehfest angeordnet ist. Die Hülse ist weiter mit einer Innen- und einer Außenverzahnung versehen, die jeweils mit einem entsprechend verzahnten Bauteil, d. h. einer zur Hülse innenliegenden Nabe, die mit dem Gehäuse verbunden ist und einem den Kolben teilweise koaxial umgebenden einstückig mit der Buchse verbundenen Ring Verzahnungspaare bilden. Vorteilhaft weist das Verstellelement ein dieses umschließendes Gehäuse auf, das auf einer Buchse, - die eine Verlänge­ rung der Nockenwelle dargestellt -, gelagert ist und auf dem Außen­ umfang mit einem Antriebsritzel versehen ist. Das Gehäuse ist auf der Buchse über eine Nabe drehbar gelagert und mit einer Ausnehmung ver­ sehen, in der unter anderem die Druckkammern und der beidseitig beauf­ schlagbare Kolben eingesetzt sind. Die Drehmomentübertragung zwischen dem Gehäuse und der Nockenwelle erfolgt über den axial verschiebbaren Kolben, der über zwei Schrägverzahnungspaare sowohl mit der Buchse als auch mit dem Gehäuse verbunden ist. Eine Druckmittelzufuhr zur Axial- Verstellung des Kolbens, die eine Winkelversteilung zwischen dem Gehäuse und der Nockenwelle bewirkt, erfolgt über die erfindungsgemäße Anschlußplatte, an dem die Leitungsanschlüsse für den Druckmittel­ zufluß und -abfluß vorgesehen sind.
Vorteilhaft ist die Verzahnung, d. h. die Schrägungsrichtung der Verzahnungspaare voneinander abweichend ausgebildet, um so beispiels­ weise abgestimmt auf den Durchmesser des jeweiligen Bauteils bereits bei einer geringen Axialverschiebung des Kolbens einen möglichst großen Verstellbereich zu erreichen.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist eine Begrenzung des Kolbenstellweges durch Anschläge vorgesehen, die im Bereich des Außen­ umfanges der Kolbenplatte an der Innenseite des Gehäuses anliegend den Kolbenweg axial in beide Richtungen begrenzen.
Eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht eine Druckfeder vor, welche zwischen dem zur Platte zeigend angeordneten Anschlag und der Kolbenplatte eingesetzt ist. Durch eine konisch geformte Ausbildung der Druckfeder ist die Federlänge vorteilhaft streckbar, indem der gespreizte, in Richtung der Platte zeigende Be­ reich der Druckfeder innenliegende Bauteile umschließt und damit nahezu die gesamte axiale Länge des Gehäuses ausnutzend eingesetzt ist. Alternativ ist erfindungsgemäß auch ein umgekehrter Einbau der Druckfeder möglich. Zur definierten Einbaulage der Druckfeder ist diese geführt durch einen gestuft ausgebildeten Anschlag oder Deckel auf der zur Anschlußplatte gerichteten Seite und liegt auf dem ent­ gegengesetzten Ende im Nabenbereich der Kolbenplatte an.
Im Überdeckungsbereich der drehstarr angeordneten Anschlußplatte und der rotierenden Buchse sind Ölübertritte vorgesehen - beispielsweise in Form einer Ringnut oder Umlaufnut an der Buchse, die mit in der Lage übereinstimmend in der Anschlußplatte eingebrachte und im Bereich der Ringnut mündenden Durchgangsbohrungen korrespondieren -, die beiderseits des Ölübertritts durch radial vorgespannte Stahldichtringe abgedichtet sind. Diese auch für hohe Umfangsgeschwindigkeiten ausge­ legte Abdichtung gewährleistet eine verschleißarme, standfeste Ab­ dichtung mit dem Vorteil, daß diese auch Verlagerungen zwischen der rotierenden Buchse und der drehfest angeordneten Anschlußplatte aus­ gleichen.
Vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung entweder an der für die Einlaßventile bestimmten Nockenwelle oder für die die Auslaßventile betätigende Nockenwelle einsetzbar ist. In einem anderen Anwendungsfall kann die erfindungsgemäße Verstellvorrichtung ebenfalls an einer Zwischenwelle angeordnet sein, die zwischen der Kurbelwelle und den Nockenwellen am Motor plaziert ist. Dabei erfährt die Zwi­ schenwelle einen direkten Antrieb durch die Kurbelwelle. Die mit der Verstellvorrichtung versehene Zwischenwelle erlaubt eine stufenlose, kontinuierliche oder auch eine Zweipunktverstellung, für die im An­ trieb nachgeordneten Nockenwellen. Diese Lösung bietet sich vorteil­ haft an, z. B. für Brennkraftmaschinen, deren Zylinderreihen in einer V-Anordnung angebracht sind. Die Anordnung der Verstellvorrichtung in Verbindung der Zwischenwelle bewirkt eine gleichzeitige Verlagerung der Steuerzeiten der Einlaß- und Auslaßventile, d. h. die Ventilüber­ schneidung bleibt unverändert. Durch die Ausführung der Feder und der Verzahnungsorientierung der Verzahnungspaare können im Ruhezustand die Endlagen "früh" oder "spät" alternativ voreingestellt werden. Die bauraumoptimierte Gestaltung der Verstellvorrichtung ist dabei so konzipiert, daß der radial benötigte Bauraum kleiner oder gleich dem Bauraum ist, der im Antriebsrad zur Verfügung steht, für einen starren Nockenwellenantrieb.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist vorteilhaft rotationssymmetrisch ausgebildet, wodurch eine kostengünstige Spanlos- oder Drehteil-Ferti­ gung ermöglicht wird und außerdem keine spezielle Winkelorientierung beim Zusammenbau der Vorrichtung erforderlich ist.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Zeichnungen und der dazugehörigen Figurenbeschreibung, in denen zwei Ausführungsbei­ spiele der Erfindung dargestellt sind. Es zeigen:
Fig. 1 einen Axialschnitt durch ein erfindungsgemäßes Ver­ stellelement, bei dem zwischen einem Gehäuse und dem Verstellelement eine Anschlußplatte für die Druckmit­ telanschlüsse vorgesehen ist;
Fig. 2 ein Verstellelement, das mit dem aus Fig. 1 überein­ stimmt, bei dem abweichend die Anschlußplatte inner­ halb des Gehäuses eingesetzt ist.
Die Fig. 1 zeigt in einer Schnittdarstellung das Verstellelement 4, welches endseitig an der Nockenwelle 5 befestigt ist, die über ein Gleitlager 58 im Gehäuse 52, insbesondere Zylinderkopfgehäuse, gela­ gert ist. Das Verstellelement 4 ist ebenfalls mit einer Zwischenwelle kombinierbar, die zwischen einer Kurbelwelle und Nockenwelle angeord­ net ist. Übereinstimmend mit der Stirnfläche 59 des Gehäuses 52 weist die Nockenwelle 5 einen Absatz 60 auf, auf dem eine eine Stufenbohrung aufweisende Buchse 13 aufgeschoben ist, die mittels der Schraube 45 drehfest mit der Nockenwelle 5 verbunden ist. Das auf der Buchse 13 über die Nabe 23 angeordnete Gehäuse 29 ist versehen mit einem auf dem Außenumfang angeordneten Ritzel 49. Weiter weist das Gehäuse 29 eine kreisringförmige Ausnehmung 30 auf, in der unter anderem der Kolben 14 eingebracht ist, der in Fig. 1 in beiden Endlagen abgebildet ist, und sich zusammensetzt aus der Hülse 15 und der stirnseitig auf der Hülse 15 drehfest angeordneten Kolbenplatte 17. Die Hülse 15 weist auf der Innenseite eine Schrägverzahnung auf, die mit einer auf der Nabe 23 des Gehäuses 29 angeordneten Außenverzahnung das Verzahnungspaar 18 bildet. Eine auf dem von der Kolbenplatte 17 gegenüberliegenden Ende der Hülse 15 angeordnete Außenschrägverzahnung bildet mit einer ent­ sprechenden schrägverzahnten Innenverzahnung das Verzahnungspaar 19, wobei die Innenverzahnung an dem die Hülse 15 koaxial umschließenden und einstückig mit der Buchse 13 verbundenen Ring 21 angebracht ist. Die Hülse 15 bildet weiter eine Spaltdichtung 39, die sich zwischen der Buchse 13 und dem endseitig radial nach innen gerichteten Absatz der Hülse 15 einstellt. Der axial verschiebbare Kolben 14, dessen Kolbenplatte 17 die Druckkammern 11, 12 voneinander trennt, erfährt durch die Anschläge 25, 26 eine Stellwegbegrenzung, die in den Endla­ gen jeweils seitlich kreisringförmig am radial äußeren Umfang der Kolbenplatte 17 anliegen. Der Anschlag 25 hat weiter die Funktion, die Druckkammer 12 auf der zur Anschlußplatte 8a gerichteten Seite ab­ zudichten. Dazu dient ein zwischen Anschlag 25 und Gehäuse 29 einge­ setzter Dichtring 63 bzw. ein Dichtring 64, der zwischen dem Anschlag 25 und dem Ring 21 eingesetzt ist. Eine axiale Fixierung erfährt der Anschlag 25 durch die Sicherung 62. Eine konisch geformte Druckfeder 24, eingesetzt zwischen dem Anschlag 25 und der Kolbenplatte 17, dient dazu, den Kolben 14 im drucklosen Zustand an den Anschlag 26 zu ver­ stellen.
Zur Verschiebung des Kolbens 14 in die in der unteren Hälfte von Fig. 1 dargestellten Kolbenstellung ist es erforderlich, über den Leitungs­ anschluß 6, der wie auch der Leitungsanschluß 7 radial an der mit der Stirnfläche 59 verbundenen Anschlußplatte 8a angebracht ist, ein Druckmittel in das Verstellelement 4 einzuleiten, das sich über die in der Anschlußplatte 8a eingebrachte Bohrung 68 die Bohrungen 55, 56 und die Umlaufnut 67, eingebracht in die Buchse 13, weitergeführt wird in den Querschnitt 57, der achsparallel zur Schraube 45 bis zur Scheibe 65 geführt ist. Über mehrere radiale Bohrungen 61 und eine Umlaufnut 50 ist eine Verbindung geschaffen zwischen dem Querschnitt 57 und der Druckkammer 11. Um den Durchfluß des Druckmittels vom Mündungsbereich der Bohrung 61 zur Druckkammer 11 durch das Verzahnungspaar 18 zu verbessern, sind einzelne Zähne ausgelassen. Eine Beaufschlagung der Druckkammer 12 zur Erreichung einer Kolbenlage, die der oberen Ab­ bildung in Fig. 1 entspricht, wird Druckmittel durch den Leitungs­ anschluß 7 eingeleitet, das sich über die Bohrungen 69, 54 die Ringnut 53 sowie eine Stichbohrung 66, jeweils eingebracht im Gehäuse 29 sowie durch das Verzahnungspaar 19, aus dem ebenfalls zum besseren Durchfluß einzelne Zähne ausgelassen wurden, das Druckmittel in die Druckkammer 12 gelangt. Beim Übertritt des Druckmittels von der Anschlußplatte 8a in das rotierende Bauteil, die Buchse 13 ist beiderseits der Bohrung 54 in einer Ringnut der Buchse 13 ein Dichtring 9, 10 vorgesehen in Form eines radial vorgespannten Stahlringes.
Zur Abdichtung der Kolbenplatte 17 am Gehäuse 29 dient der Kolbenring 38, der in einer radialen Ringnut auf dem Außenumfang der Kolbenplatte 17 eingesetzt ist. Das Verstellelement 4 ist so aufgebaut, daß der Antrieb beispielsweise über einen Kettentrieb auf das Ritzel 49 er­ folgt, welches drehstarr mit dem Gehäuse 29 verbunden ist.
Wirkungsweise des Verstellelementes gemäß Fig. 1
Eine Beaufschlagung der Druckkammer 11 bewirkt, daß sich der Kolben 14 - die Kraft der Druckfeder 24 überwindend - in Richtung des Anschlages 25 bewegt, wobei gleichzeitig aufgrund der Schrägverzahnung durch das Verzahnungspaar 18 eine relative Drehbewegung zwischen dem Kolben 14 und der Nabe 23 und damit des Gehäuses 29 einstellt. Synchron dazu, bedingt durch das Verzahnungspaar 19, über das der Kolben 14 mit dem Ring 21 verbunden ist, erfolgt eine unterstützende relative Drehbewe­ gung zwischen der Buchse 13, die einstückig mit dem Ring 21 verbunden ist und der Nockenwelle 5 und damit eine Drehlagenänderung des An­ triebes, dem Ritzel 49, zu der Nockenwelle 5.
In einem weiteren Ausführungsbeispiel (Fig. 2) einer erfindungsgemä­ ßen Vorrichtung sind die mit dem ersten Ausführungsbeispiel überein­ stimmenden Bauteile mit gleichen Bezugsziffern versehen, so daß bezüg­ lich deren Beschreibung auf die Ausführung zum ersten Ausführungsbei­ spiel verwiesen werden kann.
Im Unterschied zu Fig. 1 ist das erfindungsgemäße Verstellelement 4 nahezu unmittelbar am Gehäuse 52 anliegend dargestellt. Gemäß diesem Ausführungsbeispiel wird der benötigte axiale Bauraum für das Ver­ stellelement 4 weiter verringert, in dem die Anschlußplatte 8b in­ nerhalb des Gehäuses 52, vorzugsweise des Einbauraums der Nockenwelle 5 eingebaut wird. Der Aufbau sieht eine vom Verstellelement 4 ausge­ hende Buchse 13 vor, welche bis in den Einbauraum 74 der Nockenwelle 5 ragend und an der Schulter 73 der Nockenwelle 5 anliegend eingebaut ist. Über die Lagerung 70, bestehend aus einem in Fig. 2 nicht darge­ stellten Lagerdeckel, der mit den Lagerschrauben 71 im Gehäuse 52 befestigt ist, erfährt die Buchse 13 neben einer Lagerung weiter eine axiale Fixierung. Endseitig auf der Nockenwelle 5 gerichteten Seite ist die Buchse 13 mit einen radialen Ansatz versehen, der in die Anschlußplatte 8b eingesetzt ist und von dieser weitestgehend axial überdeckt wird. Endseitig ist in die Buchse 13 die Nockenwelle 5 eingeführt, die einen radialen Ansatz aufweist und über die Schulter 73 an der Buchse Buchse 13 anliegt. Zur Drehfixierung der Anschluß­ platte 8b ist diese über eine Schraube 72 beabstandet von der Gehäuse­ außenwand im Gehäuse 52 lagefixiert. Der Schraube 72 gegenüberliegend ist die Anschlußplatte 8b mit Leitungsanschlüssen 6, 7 versehen, über die der Druckmittelzufluß bzw. Druckmittelabfluß zum Verstellelement 4 erfolgt, wobei die Leitungsanschlüsse 6, 7 vorteilhaft geschützt innerhalb des Gehäuses 52 angeordnet sind. Von den Leitungsanschlüssen 6, 7 gelangt das Druckmittel jeweils über eine Bohrung Umlaufnut, Stichbohrung, Querschnitt oder Längsbohrung eingebracht in der An­ schlußplatte 8b, der Buchse 13 etc. zu einer der Druckkammern 11, 12, wie detailliert in der Beschreibung zu Fig. 1 ausgeführt.
Bezugszahlenliste
 2 Zylinderkopf
 4 Verstellelement
 5 Nockenwelle
 6 Leitungsanschluß
 7 Leitungsanschluß
 8a Anschlußplatte
 8b Anschlußplatte
 9 Dichtring
10 Dichtring
11 Druckkammer
12 Druckkammer
13 Buchse
14 Kolben
15 Hülse
17 Kolbenplatte
18 Verzahnungspaar
19 Verzahnungspaar
21 Ring
23 Nabe (Endstück)
24 Druckfeder
25 Anschlag
26 Anschlag
29 Gehäuse
30 Ausnehmung
38 Kolbenring
39 Spaltdichtung
45 Schraube
49 Ritzel
50 Umlaufnut
52 Gehäuse
53 Ringnut
54 Bohrung
55 Bohrung
56 Bohrung
57 Querschnitt
58 Gleitlager
59 Stirnfläche
60 Absatz
61 Bohrung
62 Sicherung
63 Dichtring
64 Dichtring
65 Scheibe
66 Stichbohrung
67 Umlaufnut
68 Bohrung
69 Bohrung
70 Lagerung
71 Lagerschraube
72 Schraube
73 Schulter
74 Einbauraum (NW)

Claims (11)

1. Vorrichtung zwischen zumindest zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen, insbesondere einer Kurbelwelle und einer Nockenwelle in einer Brennkraftmaschine, die ein Verstellelement (4) aufweist, das mit der zu verstellenden Welle in Verbindung steht und in axialer Richtung dazu angeordnet ist und mit einem hydraulisch betätigbaren Kolben 14 versehen ist, der mit einem Druckmittelkreislauf in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die zu verstellende Welle, eine Nockenwel­ le (5) oder eine Zwischenwelle, im Endbereich von einer ortsfesten Anschlußplatte (8a, 8b) umgeben ist, die über Druckmittelanschlüsse in Form von Leitungsanschlüssen (6, 7) für das Verstellelement (4) ver­ fügt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die An­ schlußplatte (8a) zwischen einem Zylinderkopf (2) oder einem Gehäuse (52) der Brennkraftmaschine und dem Verstellelement (4) eingesetzt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Zylinderkopfes (2) oder dem Gehäuse (52) an der zum Verstellele­ ment (4) gerichteten Seite die Anschlußplatte (8b) eingebracht ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die An­ schlußplatte (8b) von der Außenwand des Zylinderkopfes (2) oder des Gehäuses (52) beabstandet drehfest angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Kolben (14) axial zwischen einem Gehäuse (29) und einer Buchse (13) verschiebbar ist, wobei der Kolben (14) aus einer Hülse (15) und einer die Druckkammern (11, 12) voneinander trennenden Kolbenplatte (17) gebildet ist, wobei die Hülse (15) mit einer Schrägverzahnung auf der Innenseite sowie einer weiteren auf der Außenseite versehen ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrä­ gungsrichtung beider Verzahnungen unterschiedlich ausgeführt ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Stell­ weg des Kolbens (14) durch Anschläge (25, 26) begrenzbar ist, die jeweils in der Endlage im Bereich des Außenumfangs der Kolbenplatte (17) anliegen.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeich­ net, daß eine Druckfeder (24), ausgebildet als Schraubenfeder, konisch geformt zwischen dem Anschlagring (25) und der Kolbenplatte (17) geführt eingesetzt ist, wobei die Druckfeder (24) in Richtung des Anschlages (25) zeigend gespreizt ausgebildet ist.
9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zwischen der drehfest angeordneten Anschlußplatte (8) und der rotierenden Buchse (13) ein Ölübertritt vorgesehen ist, der beiderseits Dichtringe (9, 10) aufweist.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtringe (9, 10) Verlagerungen zwischen der Anschlußplatte (8) und der Buchse (13) ausgleichen.
11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß alle Bauteile des Verstellelementes (4) rotations­ symmetrisch ausgebildet sind und für die Montage eine spezielle Win­ kelorientierung entfällt.
DE4218082A 1992-06-01 1992-06-01 Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen Expired - Lifetime DE4218082C5 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4218082A DE4218082C5 (de) 1992-06-01 1992-06-01 Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen
JP6500114A JPH07507119A (ja) 1992-06-01 1993-05-05 駆動結合された2つの軸の間の連続的な角度調節のための装置
PCT/EP1993/001091 WO1993024736A1 (de) 1992-06-01 1993-05-05 Vorrichtung zur kontinuierlichen winkelverstellung zwischen zwei in antriebsverbindung stehenden wellen
KR1019940704379A KR100297277B1 (ko) 1992-06-01 1993-05-05 구동관계에있는2개의샤프트사이의각도를연속조절하기위한장치
US08/325,245 US5566651A (en) 1992-06-01 1993-05-05 Device for continuous angular adjustment between two shafts in driving relationship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4218082A DE4218082C5 (de) 1992-06-01 1992-06-01 Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE4218082A1 true DE4218082A1 (de) 1993-12-02
DE4218082C2 DE4218082C2 (de) 2000-11-09
DE4218082C5 DE4218082C5 (de) 2006-06-29

Family

ID=6460170

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE4218082A Expired - Lifetime DE4218082C5 (de) 1992-06-01 1992-06-01 Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5566651A (de)
JP (1) JPH07507119A (de)
KR (1) KR100297277B1 (de)
DE (1) DE4218082C5 (de)
WO (1) WO1993024736A1 (de)

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5540197A (en) * 1995-01-27 1996-07-30 Ina Walzlager Schaeffler Kg Device for adjusting valve timing in an internal combustion engine
DE19525836C1 (de) * 1995-07-15 1996-08-01 Bayerische Motoren Werke Ag Stellvorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer angetriebenen Welle, insbesondere Nockenwelle einer Brennkraftmaschine
DE19506751A1 (de) * 1995-02-27 1996-08-29 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19525837A1 (de) * 1995-07-15 1997-01-16 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19611606A1 (de) * 1996-03-23 1997-09-25 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19616266A1 (de) * 1996-04-24 1997-10-30 Schaeffler Waelzlager Kg Verdrehsicherung für Dichtringe einer Nockenwellenverstelleinrichtung
DE19617591A1 (de) * 1996-05-02 1997-11-06 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19710869A1 (de) * 1997-03-15 1998-09-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Dichtsitz für ein hydraulisches Schaltelement in einem Einbauraum, insbesondere für ein direkt gesteuertes Cartridge-Ventil in einer Einsteckbohrung
DE19725130A1 (de) * 1997-06-13 1998-12-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE19741598A1 (de) * 1997-09-20 1999-03-25 Schaeffler Waelzlager Ohg Dichtring zwischen einem rotierenden und einem feststehenden Bauteil, insbesondere zwischen einer Anschlußkonsole und einem Ventilblock einer hydraulischen Nockenwellen-Verstelleinrichtung
US6196927B1 (en) * 1994-03-03 2001-03-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Arrangement for relative adjustment of rotation angle of a control shaft of an internal combustion engine
DE102008017455A1 (de) 2008-04-05 2009-10-08 Schaeffler Kg Nockenwellenverstelleinrichtung
DE102008037996A1 (de) 2008-08-16 2010-02-18 Schaeffler Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102008037997A1 (de) 2008-08-16 2010-02-18 Schaeffler Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102008055837A1 (de) 2008-11-04 2010-05-06 Schaeffler Kg Nockenwellenversteller mit Radialschieber
DE102009016186A1 (de) 2009-04-03 2010-10-14 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102009030201A1 (de) 2009-06-24 2010-12-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102009039385A1 (de) 2009-08-29 2011-03-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Steuerventil
DE102010008002A1 (de) 2010-02-15 2011-08-18 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, 91074 Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102010008001A1 (de) 2010-02-15 2011-08-18 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, 91074 Vorrichtung zur variablen Einstellung von Ventilerhebungskurven von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102011003556A1 (de) 2011-02-03 2012-08-09 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine
CN104704209A (zh) * 2012-10-10 2015-06-10 舍弗勒技术股份两合公司 带有滚制连接部的凸轮轴调节器

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5829399A (en) * 1995-12-15 1998-11-03 Ina Walzlager Schaeffler Ohg Pressure fluid supply system for a variable camshaft adjustment
JP2924777B2 (ja) * 1996-04-08 1999-07-26 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のバルブタイミング可変機構
US5870983A (en) * 1996-06-21 1999-02-16 Denso Corporation Valve timing regulation apparatus for engine
JP3284888B2 (ja) * 1996-07-03 2002-05-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の油通路構造
EP0818641B1 (de) * 1996-07-11 2001-02-28 Carraro S.P.A. Phasenanlagevariator
JPH1037722A (ja) * 1996-07-25 1998-02-10 Toyota Motor Corp 内燃機関におけるオイルの供給構造
DE19633640C2 (de) * 1996-08-21 1999-05-06 Ford Global Tech Inc Vorrichtung zur Winkelverstellung einer Welle gegenüber einem Antriebsrad
DE19645688C2 (de) * 1996-11-06 2002-09-26 Ina Schaeffler Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19723945A1 (de) * 1997-06-06 1998-12-10 Schaeffler Waelzlager Ohg Vorrichtung zum Verändern der Öffnungs- und Schließzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
GB2329675A (en) * 1997-09-27 1999-03-31 Mechadyne Ltd I.c. engine front cover with oil supply passages
JP4070857B2 (ja) * 1997-12-17 2008-04-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のバルブ特性制御装置
US6311654B1 (en) 1998-07-29 2001-11-06 Denso Corporation Valve timing adjusting device
JP3110731B2 (ja) * 1998-09-10 2000-11-20 三菱電機株式会社 内燃機関用バルブタイミング可変装置
DE19962981A1 (de) * 1999-12-24 2001-07-05 Schaeffler Waelzlager Ohg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine insbesondere hydraulische Nockenwellen-Verstelleinrichtung in Rotationskolbenbauart
US6619248B1 (en) * 2002-04-17 2003-09-16 Ina-Schaeffler Kg Device for altering the control timing of gas exchange valves of an internal combustion engine, especially an apparatus for hydraulic rotational angle adjustment of a camshaft relative to a crankshaft
US7228831B1 (en) 2005-12-14 2007-06-12 Ford Global Technologies, Llc Camshaft and oil-controlled camshaft phaser for automotive engine
US7614372B2 (en) * 2006-09-29 2009-11-10 Delphi Technologies, Inc. Bias spring arbor for a camshaft phaser
DE102007020527A1 (de) 2007-05-02 2008-11-06 Schaeffler Kg Nockenwellenversteller
DE102011080423A1 (de) * 2011-08-04 2013-02-07 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Vormontage eines Nockenwellenverstellers
DE102014012496A1 (de) * 2014-08-27 2016-03-03 Thyssenkrupp Presta Teccenter Ag Nockenverstellvorrichtung zum Verstellen einer Position wenigstens eines Nockensegmentes

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU737678A1 (ru) * 1978-02-16 1980-05-30 За витель 737678 (И) Нагружающа муфта
DE3616234A1 (de) * 1986-05-14 1987-11-19 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur relativen drehlagenaenderung zweier in antriebsverbindung stehender wellen, insbesondere zwischen in einem maschinengehaeuse einer brennkraftmaschine gelagerten kurbelwelle und nockenwelle
GB2228780A (en) * 1989-03-04 1990-09-05 Daimler Benz Ag Device for the relative angular adjustment of a camshaft of internal combustion engines
DE3929621A1 (de) * 1989-09-06 1991-03-07 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur relativen drehwinkelverstellung einer welle zu einem antriebsrad, insbesondere nockenwelle einer brennkraftmaschine
DE3929623A1 (de) * 1989-09-06 1991-03-07 Bayerische Motoren Werke Ag Brennkraftmaschine mit nockenwellen und einer drehwinkelverstell-vorrichtung

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR855158A (fr) * 1939-05-23 1940-05-04 Perfectionnements au mécanisme de commande pour moteurs à combustion interne
GB2133465A (en) * 1982-12-24 1984-07-25 Ford Motor Co I.c. engine camshaft drive mechanism
DE3247916A1 (de) * 1982-12-24 1984-06-28 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Vorrichtung zur steuerung der ventile einer brennkraftmaschine ueber eine nockenwelle
US4862843A (en) * 1987-06-23 1989-09-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Valve timing control device for use in internal combustion engine
DE3810804A1 (de) * 1988-03-30 1989-10-19 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur relativen winkelverstellung zwischen zwei in antriebsverbindung stehenden wellen
IT1217500B (it) * 1988-05-05 1990-03-22 Alfa Lancia Ind Dispositivo per la variazione automatica della fasatura per un motore a c.i.
JPH0727365Y2 (ja) * 1988-08-18 1995-06-21 株式会社ユニシアジェックス 内燃機関のバルブタイミング制御装置
DE4023853A1 (de) * 1990-07-27 1992-01-30 Audi Ag Ventilgesteuerte brennkraftmaschine
JPH0610626A (ja) * 1992-06-26 1994-01-18 Nippondenso Co Ltd 内燃機関のバルブタイミング制御装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU737678A1 (ru) * 1978-02-16 1980-05-30 За витель 737678 (И) Нагружающа муфта
DE3616234A1 (de) * 1986-05-14 1987-11-19 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur relativen drehlagenaenderung zweier in antriebsverbindung stehender wellen, insbesondere zwischen in einem maschinengehaeuse einer brennkraftmaschine gelagerten kurbelwelle und nockenwelle
GB2228780A (en) * 1989-03-04 1990-09-05 Daimler Benz Ag Device for the relative angular adjustment of a camshaft of internal combustion engines
DE3929621A1 (de) * 1989-09-06 1991-03-07 Bayerische Motoren Werke Ag Vorrichtung zur relativen drehwinkelverstellung einer welle zu einem antriebsrad, insbesondere nockenwelle einer brennkraftmaschine
DE3929623A1 (de) * 1989-09-06 1991-03-07 Bayerische Motoren Werke Ag Brennkraftmaschine mit nockenwellen und einer drehwinkelverstell-vorrichtung

Cited By (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6196927B1 (en) * 1994-03-03 2001-03-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Arrangement for relative adjustment of rotation angle of a control shaft of an internal combustion engine
DE19502496A1 (de) * 1995-01-27 1996-08-01 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
US5540197A (en) * 1995-01-27 1996-07-30 Ina Walzlager Schaeffler Kg Device for adjusting valve timing in an internal combustion engine
DE19502496C2 (de) * 1995-01-27 1998-09-24 Schaeffler Waelzlager Ohg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19506751C2 (de) * 1995-02-27 1998-09-03 Schaeffler Waelzlager Ohg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19506751A1 (de) * 1995-02-27 1996-08-29 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
US5605121A (en) * 1995-02-27 1997-02-25 Ina Walzlager Schaeffler Kg Device for adjusting valve timing in an internal combustion engine
DE19525837A1 (de) * 1995-07-15 1997-01-16 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
EP0754839A1 (de) * 1995-07-15 1997-01-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Stellvorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer angetriebenen Welle, insbesondere Nockenwelle einer Brennkraftmaschine
DE19525836C1 (de) * 1995-07-15 1996-08-01 Bayerische Motoren Werke Ag Stellvorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer angetriebenen Welle, insbesondere Nockenwelle einer Brennkraftmaschine
DE19611606A1 (de) * 1996-03-23 1997-09-25 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19616266A1 (de) * 1996-04-24 1997-10-30 Schaeffler Waelzlager Kg Verdrehsicherung für Dichtringe einer Nockenwellenverstelleinrichtung
DE19617591A1 (de) * 1996-05-02 1997-11-06 Schaeffler Waelzlager Kg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE19710869A1 (de) * 1997-03-15 1998-09-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Dichtsitz für ein hydraulisches Schaltelement in einem Einbauraum, insbesondere für ein direkt gesteuertes Cartridge-Ventil in einer Einsteckbohrung
US6089575A (en) * 1997-03-15 2000-07-18 Ina Walzlager Schaeffler Ohg Sealed seat for a hydraulic switching element in a mounting space for a direct-controlled cartridge valve in an insertion bore
DE19725130A1 (de) * 1997-06-13 1998-12-17 Schaeffler Waelzlager Ohg Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
US5865150A (en) * 1997-06-13 1999-02-02 Ina Walzlager Schaeffler Ohg Device for varying the valve timing of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE19741598A1 (de) * 1997-09-20 1999-03-25 Schaeffler Waelzlager Ohg Dichtring zwischen einem rotierenden und einem feststehenden Bauteil, insbesondere zwischen einer Anschlußkonsole und einem Ventilblock einer hydraulischen Nockenwellen-Verstelleinrichtung
DE102008017455A1 (de) 2008-04-05 2009-10-08 Schaeffler Kg Nockenwellenverstelleinrichtung
DE102008037997A1 (de) 2008-08-16 2010-02-18 Schaeffler Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102008037996A1 (de) 2008-08-16 2010-02-18 Schaeffler Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102008037997B4 (de) 2008-08-16 2019-08-22 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102008055837A1 (de) 2008-11-04 2010-05-06 Schaeffler Kg Nockenwellenversteller mit Radialschieber
DE102009016186A1 (de) 2009-04-03 2010-10-14 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102009030201A1 (de) 2009-06-24 2010-12-30 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
US8534242B2 (en) 2009-06-24 2013-09-17 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Device for variably adjusting the timing control of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE102009039385A1 (de) 2009-08-29 2011-03-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Steuerventil
WO2011023488A1 (de) 2009-08-29 2011-03-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Steuerventil
US8567360B2 (en) 2009-08-29 2013-10-29 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Control valve
DE102010008002A1 (de) 2010-02-15 2011-08-18 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, 91074 Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102010008001B4 (de) 2010-02-15 2022-03-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Vorrichtung zur variablen Einstellung von Ventilerhebungskurven von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
DE102010008001A1 (de) 2010-02-15 2011-08-18 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, 91074 Vorrichtung zur variablen Einstellung von Ventilerhebungskurven von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
WO2011098330A1 (de) 2010-02-15 2011-08-18 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur variablen einstellung der steuerzeiten von gaswechselventilen einer brennkraftmaschine
US8689746B2 (en) 2010-02-15 2014-04-08 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Device for the variable adjustment of valve lift curves of gas exchange valves of an internal combustion engine
WO2012104242A1 (de) 2011-02-03 2012-08-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Vorrichtung zur veränderung der relativen winkellage einer nockenwelle gegenüber einer kurbelwelle einer brennkraftmaschine
US8910603B2 (en) 2011-02-03 2014-12-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Device for varying the relative angle position of a camshaft with respect to a crankshaft of an internal combustion engine
DE102011003556A1 (de) 2011-02-03 2012-08-09 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine
DE102011003556B4 (de) 2011-02-03 2022-03-24 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Vorrichtung zur Veränderung der relativen Winkellage einer Nockenwelle gegenüber einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine
CN104704209A (zh) * 2012-10-10 2015-06-10 舍弗勒技术股份两合公司 带有滚制连接部的凸轮轴调节器
US9581054B2 (en) 2012-10-10 2017-02-28 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Camshaft adjuster with a rolled connection

Also Published As

Publication number Publication date
DE4218082C2 (de) 2000-11-09
JPH07507119A (ja) 1995-08-03
DE4218082C5 (de) 2006-06-29
KR950702005A (ko) 1995-05-17
KR100297277B1 (ko) 2001-11-22
US5566651A (en) 1996-10-22
WO1993024736A1 (de) 1993-12-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4218082A1 (de) Vorrichtung zur kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen
DE4218078C1 (de) Vorrichtung zur selbsttätigen, kontinuierlichen Winkelverstellung zwischen zwei in Antriebsverbindung stehenden Wellen
EP1860286B1 (de) Nockenwelle
DE4024057C1 (de)
EP2321501B1 (de) Vorrichtung zur variablen einstellung der steuerzeiten von gaswechselventilen einer brennkraftmaschine
DE19502496C2 (de) Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE102004036096B4 (de) Steuerventil für eine Vorrichtung zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
DE69907989T2 (de) Variable Ventilzeitsteuervorrichtung
DE10346448B4 (de) Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine
EP1596041A2 (de) Steuerventil für eine Vorrichtung zur Veränderung der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
EP1596040A2 (de) Nockenwellenversteller
DE19817319A1 (de) Nockenwellenversteller für Brennkraftmaschinen
DE4024056C1 (de)
DE4023853C2 (de)
DE102004026863A1 (de) Nockenwellerversteller
DE19526888A1 (de) Vorrichtung zum diskreten Verstellen der Phasenlage zumindest zweier Nockenwellen
DE102004038160B4 (de) Nockenwellenversteller
DE19821228A1 (de) Ventilsteuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor
DE4321003A1 (de) Vorrichtung zum Verändern der Steuerzeiten einer Brennkraftmaschine
EP0518898B1 (de) Antriebsvorrichtung für eine nockenwelle
EP0754839B1 (de) Stellvorrichtung zur relativen Winkelverstellung einer angetriebenen Welle, insbesondere Nockenwelle einer Brennkraftmaschine
DE102005024241A1 (de) Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine
WO1997017529A1 (de) Arretierung für einen kolben einer nockenwellenverstellung
DE102015205770B4 (de) Nockenwellenbaugruppe
DE10346447B4 (de) Verfahren zur Befestigung eines Nockenwellenverstellers an einer Nockenwelle einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: INA WAELZLAGER SCHAEFFLER OHG, 91074 HERZOGENAURAC

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: INA-SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

8315 Request for restriction filed
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE

8318 Patent restricted
8393 Patent changed during the limitation procedure (changed patent specification reprinted)
8310 Action for declaration of annulment
8313 Request for invalidation rejected/withdrawn
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE

R071 Expiry of right
R071 Expiry of right