DE4215696A1 - Selbstfahrender Feldhäcksler - Google Patents

Selbstfahrender Feldhäcksler

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DE4215696A1
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conditioner
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Heinrich Isfort
Lambert Sanders
Ernst Klinger
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CLAAS KGAA, 33428 HARSEWINKEL, DE
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Claas KGaA mbH
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01D—HARVESTING; MOWING
    • A01D43/00—Mowers combined with apparatus performing additional operations while mowing
    • A01D43/10—Mowers combined with apparatus performing additional operations while mowing with means for crushing or bruising the mown crop

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  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen selbstfahrenden Feldhäcksler, welcher an einem Fahrzeugrahmen in Durchlaufrichtung des aufzunehmenden und zu bearbeitenden Erntegutes eine Aufnahme- und Einzugseinrichtung, ein Häckselwerk, einen Konditionierer und einen Auswurfkanal hintereinander angeordnet aufweist, und wobei der Konditionierer in eine Nichtwirkstellung bringbar ist.
Aus der DE-OS 35 35 620 ist ein Feldhäcksler bekannt geworden, bei dem der dem Häckselwerk nachgeschaltete Konditionierer für die Bearbeitung von Gras in eine Außerfunktionstellung bringbar ist.
Hierbei ist eine dem Häckselwerk nachgeschaltete Konditionierwalze ortsfest angeordnet und die zweite Konditionierwalze an einem Schwenkhebel schwenkbar gelagert, so daß sie aus dem Durchströmbereich in die Nichtfunktion herausschwenkbar ist.
Für diese Bewegung der zweiten Konditionierwalze in die Nichtfunktion muß jedoch der sich an den Konditionierer anschließende Auswurfschacht ebenfalls geteilt sein und wird für die Freigabe eines freien Durchströmweges für das Gras ebenfalls verschwenkt.
Diese Verschwenkausführung ist konstruktionsaufwendig und durch die Hebel- und Schwenklagerungen sowie Federbelastungen auch störanfällig.
Bei dieser bekannten Ausführung werden somit nur Teile des Konditionierers aus dem Durchströmbereich für das Gras herausbewegt und Teile des Konditionierers verbleiben in diesem Durchströmbereich.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen nach der eingangs genannten Art aufgebauten Feldhäcksler mit einem in einfacher und bequemer Weise für die Verarbeitung von Gras aus dem Strömungsbereich zwischen Häckselwerk und Sachbeschleuniger herausbewegbaren Konditionierer zu Schaffen, der in seiner Nichtfunktionsstellung den vollen Durchströmquerschnitt zwischen Häckselwerk und Nachbeschleuniger freigibt und für dessen Bewegung in die Nichtwirkstellung und zurück einfache konstruktive Mittel erforderlich sind und ein auf dem Feldhäcksler vorhandener freier Raum genutzt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst; die sich daran anschließenden Unteransprüche beinhalten Gestaltungsmerkmale, welche vorteilhafte und förderliche Weiterbildungen der Aufgabenlösung darstellen.
Der erfindungsgemäße Konditionierer ist in sich als Baueinheit ausgeführt und in dieser Eigenschaft dem Häckselwerk für die Zermahlung und Zerquetschung des Ernte- Korngutes nachgeschaltet.
Soll nunmehr Gras oder ähnliches verarbeitet werden, dann wird dieser Konditionierer in einfacher und bequemer Weise aus seiner Funktionsstellung herausbewegt, und zwar herausgefahren oder herausgeschwenkt in eine Nichtfunktionsstellung, in der dann der Konditionierer den gesamten Durchströmquerschnitt für das zu bearbeitende Gras freigibt und dabei für die Verbindung zwischen Häckselwerk und Auswurfkanal ein separater Verbindungskanal eingesetzt wird oder aber im Konditionierer ein Verbindungskanal integriert ist, der sich dann automatisch in die Verbindungsstellung bewegt.
In vorteilhafter Weise ist dieser Konditionierer in waagerechter Ebene in einen auf dem Feldhäcksler vorhandenen freien Raum bewegbar.
Weiterhin ist es vorteilthaft, den Kontionierer als Baueinheit in seine beiden Stellungen verschwenkbar dem Häckselwerk nachzuschalten und in den vorhandenen freien Raum hineinzubewegen.
Die Verschiebung des Konditionierers erfolgt durch Führungen, die mit dem Gehäuse des Nachbeschleunigers zusammenwirken und die auf dem Fahrzeugrahmen bzw. einer vom Fahrzeugrahmen gebildeten Plattform liegen.
Für die Verschiebung des Konditionierers in seine beiden Stellungen ist ein manuell bedienbarer Verschiebeantrieb vorgesehen, der in bevorzugter Weise als Zahnrad, Zahnketten oder Zahnrad-Zahnstangenantrieb ausgebildet ist und durch Verdrehen einer Handkurbel oder eines Handrades auf kurzem Bewegungsweg die Verschiebung des Konditionierers durchführt.
Der gesamte Aufbau des Konditionierers als Baueinheit und dessen Verschiebelagerung sowie Antriebsausführung für die Verschiebung oder Verschwenkung ist äußerst einfach und kostengünstig sowie dauerhaft haltbar ausgeführt.
In bevorzugter Weise wird dieser Konditionierer in waagerechter Ebene entgegen der Feldhäcksler-Fahrtrichtung in die Nichtfunktionsstellung verschoben oder um eine waagerechte Achse verschwenkt und nutzt dabei den freien, auf dem Feldhäcksler vorhandenen Raum aus; es ist es auch vorteilhaft und möglich, diesen Konditionierer in senkrechter oder in einer geneigten Ebene in seine Nichtfunktionsstellung zu verfahren, wobei ebenfalls hierfür Führungen vorgesehen sind und auch zum Teil der vorhandene freie Raum genutzt werden kann.
Auf den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches nachfolgend näher erläutert wird. Es zeigt:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines selbstfahrenden Feldhäckslers mit einem zwischen Häckselwerk und Nachbeschleuniger angeordnetem, in eine Arbeitsstellung und eine Nichtwirkstellung bewegbaren Konditionierer, in der eingefahrenen Arbeitsstellung,
Fig. 2 eine Seitenansicht des Häckselwerkes, des nachgeschalteten, in der Wirkstellung angeordneten Konditionierers und des nachgeschalteten Nachbeschleuniger mit Verschiebeführung und manuellem Verschiebeantrieb des Konditionierers und Antrieb für Konditionierer und Nachbeschleuniger,
Fig. 3 eine Seitenansicht des Konditionierers mit seinen beiden Konditionierwalzen und dessen einen Verbindungskanal zum Häckselwerk-Zuführschacht und zum Gehäuseeintritt des Nachbeschleunigers bildenden Gehäuse,
Fig. 4 einen Längsschnitt durch einen separaten, zwischen Häcksler-Zuführschacht und Nachbeschleunigereintritt einsetzbaren Verbindungskanal bei in die Nichtwirkstellung verfahrenem Konditionierer,
Fig. 5 eine Seitenansicht des in die Nichtwirkstellung verfahrenen Konditionierers mit integriertem Verbindungskanal zwischen Nachbeschleuniger und Häckselwerk,
Fig. 6 einen Querschnitt durch den Lagebereich des Konditionierers gemäß Schnittlinie I-I in Fig. 2.
Fig. 7 und 8 Seitenansichten im teilweisen Schnitt eines um eine waagerechte Achse in die Nichtfunktionsstellung verschwenkbaren Konditionierers in zwei Ausführungen.
Die selbstfahrende Erntemaschine, insbesondere der Feldhäcksler, weist einen Fahrzeugrahmen (1) auf, an dem in Durchlaufrichtung (A) des aufzunehmenden und zu bearbeitenden Erntegutes eine Aufnahme- und Einzugseinrichtung (2), ein Häckselwerk (3), ein Konditionierer (4), ein Nachbeschleuniger (5) und ein Auswurfkanal (6) hintereinander angeordnet sind.
Das Häckselwerk (3) ist in bekannter Weise von rotierenden Messern (3a) und einer feststehenden Messerleiste (3b) gebildet, welche das eingebrachte Gut zerkleinern, und der Konditionierer (4) weist in einem Gehäuse (7) zwei rotierende, profilierte (feinverzahnte) Konditionierwalzen (8) auf, die das Häckselgut zerquetschen bzw. zermahlen.
Der Nachbeschleuniger (5) besitzt in einem Gehäuse (9) ein rotierendes Förderrad (10), mit dem das zerquetschte Häckselgut in den angeschlossenen Auswurfkanal (6) mit Krümmer geschleudert und aus dem Kanal (6) auf ein neben dem Feldhäcksler herfahrendes Transportfahrzeug geworfen wird.
Weiterhin trägt der Fahrzeugrahmen (1) eine Fahrerkabine (11) und einen motorischen Antrieb (12) sowie eine Siebeinrichtung (13).
Zwischen Konditionierer (4), Nachbeschleuniger (5) und Auswurfkanal (6) und der Siebeinrichtung (13) bzw. dem Antrieb (12) besitzt der Fahrzeugrahmen (1) einen freien, von mindestens einer Seite oder von beiden Seiten und von oben zugänglichen, eine begehbare Plattform (14) zeigenden Raum (15); dieser Raum (15) sowie der Antrieb (12) und die Siebeinrichtung (13) werden durch eine Verkleidung (16) verschlossen, die im Bereich des Raumes (15) seitliche Türen und eine obenseitige Klappe (16) zum Zugang aufweist.
Der Konditionierer (4) ist gemäß Ausführung Fig. 1 bis 6 als zwischen Häckselwerk (3) und Nachbeschleuniger (5) an Führungen (17, 18) in die Nichtwirkstellung herausfahrbare Baueinheit ausgebildet.
In bevorzugter Weise ist dabei der Konditionierer (4) an seinen Führungen (17, 18) in horizontaler Ebene entgegen der Feldhäcksler-Fahrtrichtung (B) in die Nichtwirkstellung (Außerfunktion) und in Fahrtrichtung (B) in die Wirkstellung verschiebbar gelagert (vgl. Pfeil C in Fig. 1, 2, 3 und 5).
Der Konditionierer (4) ist mit seinem die beiden Konditionierwalzen (8) beinhaltenden Gehäuse (7) mit obenseitigen Führungen (17) mit Abdichtungen gegenüber dem Gehäuse (9) des Nachbeschleunigers (5) und mit untenseitigen Führungen (18) mit dazwischengeschalteten Gleitschichten (19) aus Kunststoff auf Führungsschienen (20) des Fahrzeugrahmens (1) verschiebbar vorgesehen.
Die obenseitigen Führungen (17) sind von Z- oder Winkelleisten gebildet, die an den Seitenwänden (7a) des Konditionierergehäuses (7) befestigt sind und das Gehause (9) des Nachbeschleunigers (5) außen übergreifen (Fig. 2 und 6).
Die untenseitigen Führungen (18) sind von an den Seitenwänden (7a) des Konditionierergehäuses (7) befestigten, waagerecht nach außen abstehenden Leisten gebildet, die auf der Gleitschicht (19) der Führungsschienen (20) aufliegen, welche auf dem Fahrzeugrahmen (1) befestigt sind (Fig. 6).
Der Konditionierer (4) wird in seiner zwischen Häckselwerk (3) und Nachbeschleuniger (5) eingeschobenen Wirkstellung durch mindestens einen Verschluß (21), wie Hebelverschluß, Steck- oder Rastverschluß, gegenüber dem Nachbeschleuniger (5) lagearretiert, wobei der Verschluß (21) beispielsweise am Nachbeschleunigergehäuse (9) angeordnet ist und in der eingeschobenen Stellung des Konditionierers (4) hinter eine Nase (7b) seines Gehäuses (7) greift (Fig. 2 und 3).
Der Konditionierer (4) ist durch einen manuell bedienbaren Verschiebeantrieb (22) in seine beiden Stellungen verschiebbar (Fig. 2, 3, 5 und 6).
Dieser Verschiebeantrieb (22) ist in bevorzugter Weise von einem Zahnrad-Zahnketten- oder Zahnrad-Zahnstangenantrieb gebildet. Hierfür ist an den beiden Seitenwänden (7a) des Konditionierergehäuses (7) je ein entgegen der Fahrtrichtung (B) zum freien Raum (15) hin gerichteter Arm (23) befestigt, und in dem freien Längenende beider Arme (23) ist eine Drehwelle (24) mit zwei außenseitigen Zahnrädern (25) drehbar gelagert. Auf der Plattform (14) sind zwei Zahnketten (26) oder Zahnstangen festgelegt, in welche die beiden Zahnräder (25) eingreifen; die Drehwelle (24) hat an einem Ende einen Aufsteckansatz (24a) für eine Handkurbel oder ein Handrad zur Wellenverdrehung für die Verschiebung des Konditionierers (4) in beide Richtungen.
Bei in die Nichtwirkstellung verschobenem Konditionierer (4) wird zwischen Zuführschacht (27) des Häckslers (3) und dem Eintritt (28) des Nachbeschleunigers (5) ein separater Verbindungskanal (29) lösbar eingesetzt; in Fig. 4 ist der Verbindungsschacht (29) gezeigt und in Fig. 3 ist dieser in strich-punktierten Linien in der eingebauten Stellung dargestellt. Dieser Schacht (29) hat untenendig Anlageränder (30) zur Lagefixierung mit dem Zuführschacht (27) und obenendig eine Nase (31), mit der er durch den Verschluß (21) gegenüber dem Nachbeschleunigergehäuse (9) fixiert wird.
Weiterhin läßt sich, wie Fig. 5 zeigt, in das Gehäuse (7) des Konditionierers (4) im Abstand zu den Konditionierwalzen (8) ein Verbindungskanal (29) integrieren, der bei in die Nichtwirkstellung verschobenem Konditionierer (4) die Verbindungsstellung zwischen Zuführschacht (27) des Häckslers (3) und dem Eintritt (28) des Nachbeschleunigers (5) einnimmt, d. h., beim Herausziehen des Konditionierers (4) wird der bisher wirkungslose Verbindungskanal (29) mitgenommen und stellt dann automatisch die Verbindung zwischen Häcksler-Zufuhrschacht (27) und Nachbeschleunigereintritt (28) her.
Die beiden Konditionierwalzen (8) des Konditionierers (4) und das Förderrad (10) des Nachbeschleunigers (5) werden von einem gemeinsamen motorischen Antrieb (32) über einen Umschlingungstrieb (33) und diesem zugeordneter Spannrolle (34) angetrieben, wobei für die Bewegung des Konditionierers (4) in die Nichtwirkstellung der Umschlingungstrieb (33) von den Antriebsrollen (35) der Konditionierwalzen (8) abgenommen wird.
An einer gemeinsamen Seite sind die Antriebsrollen (35) der Konditionierwalzen (8) und ist die Antriebsrolle (36) des Förderrads (10) außerhalb deren Gehäuse (7, 9) auf den parallel und horizontal verlaufenden Wellen (37, 38) angeordnet, um die der gemeinsame Umschlingungstrieb (33), wie Riementrieb, Zahnriementrieb, Kettentrieb, od. dgl., gelegt ist.
Die Spannrolle (34) ist an einem aus- und einschwenkbaren Hebelgestänge (39) in Fahrtrichtung (B) vor dem Konditionierer (4) zwischen Förderrad (10) und vorderer Konditionierwalze (8) gelagert und steht in der Spannstellung unter der Einwirkung eines Druckorganes (40), wie Druckfeder, Gasfeder, od. dgl., welches am Hebelgestänge (39) angreift (Fig. 2).
Das Gehäuse (7) des Konditionierers (4) setzt sich aus zwei außen die beiden Zahnradarme (23) haltenden Seitenwänden (7a) und zwei die beiden Konditionierwalzen (8) an gegenüberliegenden Umfangsbereichen teilweise umfassende Gehäuseschalen (41) zusammen und diese beiden Gehäuseschalen (41) bilden ober- und unterhalb der Konditionierwalzen (8) je einen Anschlußkanal (41a, 41b) für den Zuführschacht (27) des Häckselwerkes (3) und der Eintrittsöffnung (28) des Gehäuses (9) des Nachbeschleunigers (5), wie in Fig. 3 deutlich dargestellt. Dabei ist an dem oberen Anschlußkanal (41b) gleichzeitig die Nase (7b) für den Verschluß (21) vorgesehen.
Es liegt im Rahmen der Erfindung, den Konditionierer (4) an Führungen auch in senkrechter oder geneigter Ebene in seine Nichtwirkstellung verfahrbar zu lagern (vgl. strich­ punktierte Pfeile in Fig. 1).
Das zu bearbeitende Gut strömt senkrecht zu den Rotationsachsen der nacheinander angeordneten Bearbeitungsstationen (2, 3, 4, 5) in Pfeilrichtung (A) durch diese Stationen (2, 3, 4, 5) und dann aus dem Auswurfkanal (6) aus.
Mit (42) ist in Fig. 2 eine Abstützung für den Nachbeschleuniger (5) und den Auswurfkanal (6) gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) bezeichnet.
Die weitere Ausführungen nach Fig. 7 und 8 zeigen den Konditionierer (4) als gegenüber dem Häckselwerk (3) in die Nichtfunktionsstellung herausschwenkbare und somit in den vorhandenen freien Raum (15) hineinschwenkbare Baueinheit; hierbei werden für gleiche Bauteile dieselben Bezugszahlen wie in den Fig. 1 bis 6 verwendet.
Dabei ist das Gehäuse (7) des Konditionierers (4) um eine waagerechte Achse (43/38) schwenkbar gelagert und in dieses Gehäuse (7) ist der Verbindungskanal (29) integriert, der dann ebenfalls automatisch in die Verbindungsstellung zwischen Zuführschacht (27) und Nachbeschleuniger (5) bzw. Auswurfkanal (6) gelangt.
Gemäß Fig. 7 ist das Kontionierergehäuse (7) über einen Arm (44) um eine oberhalb und außerhalb des Nachbeschleunigers (5) oder am Auswurfkanal (6) gelagerte Achse (43) schwenkbar aufgehängt.
In Fig. 7 ist der Konditionierer (4) in vollen Linien in der eingeschwenkten und in strich-punktierten Linien in der herausgeschwenkten Stellung dargestellt.
Gemaß Fig. 8 lagert der Konditionierer (4) mit seinem Gehäuse (7) schwenkbar um die waagerechte Drehachse (38) des Nachbeschleunigers (5); hierbei ist der Konditionierer (4) in der herausgeschwenkten Stellung gezweigt und sein integrierter Verbindungskanal (2) stellt die Verbindung zwischen Zuführschacht (27) und Nachbeschleuniger (5) her.
Die Verschwenkung des Konditonierers (4) läßt sich durch einen Druckmittelzylinder (45), über einen motorischen Zahnrad-Zahnstangenantrieb, über eine Handkurbel oder andere motorische oder manuelle Schwenkmittel vornehmen.
Der Antrieb des Konditionierers (4) ist dabei derart gestaltet oder mit dem Nachbeschleuniger (5) verbunden (siehe z. B. Umschlingungstrieb (33) in Fig. 8), daß er mit dem Kontionierer (4) ohne Lösen einzelner Antriebsteile mit verschwenkt wird und dabei in der Nichtfunktionsstellung den Konditionierer (4) wirkungslos weiter antreibt oder aber ausschaltbar ist.
Bei den gezeigten Ausführungsbeipielen ist dem Konditionierer (4) ein Nachbeschleuniger (5) nachgeschaltet. Dieses ist jedoch nicht zwingend, sondern der Feldhäcksler kann auch ohne Nachbeschleuniger (5) arbeiten, so daß dann der Auswurfkanal (6) sich direkt an den Konditionierer (4) anschließt und in der herausgeschwenkten Stellung der integrierte Verbindungskanal (29) die Verbindung zwischen Zuführschacht (27) und Auswurfkanal (6) herstellt.

Claims (19)

1. Selbstfahrender Feldhäcksler, welcher an einem Fahrzeugrahmen in Durchlaufrichtung des aufzunehmenden und zu bearbeitenden Erntegutes eine Aufnahme- und Einzugseinrichtung, ein Häckselwerk, einen Konditionierer und einen Auswurfkanal hintereinander angeordnet aufweist und wobei der Konditionierer in eine Nichtwirkstellung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) als eine dem Häckselwerk (3) nachgeschaltete, in die Nichtwirkstellung verlagerbare Baueinheit ausgebildet ist.
2. Feldhäcksler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen (1) in Fahrtrichtung (B) des Feldhäckslers hinter dem Konditionierer (4) einen freien Raum (15) mit von mindestens einer Seite her zugänglichen, begehbaren Plattform (14) hat und in diesen freien Raum (15) der Konditionierer (4) in die Nichtwirkstellung 3. Feldhäcksler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) an Führungen (17, 18) in horizontaler Ebene entgegen der Feldhäcksler- Fahrtrichtung (B) in die Nichtwirkstellung und in Feldhäcksler-Fahrtrichtung (B) in die Wirkstellung verschiebbar gelagert ist.
4. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) mit seinem die beiden Konditionierwalzen (8) beinhaltenden Gehäuse (7) mit obenseitigen Führungen (17) mit Abdichtungen gegenüber dem Auswurfkanal (6) oder dem Gehäuse (9) eines Nachbeschleunigers (5) und mit untenseitigen Führungen (18) mit dazwischengeschalteten Gleitschichten (19) aus Kunststoff auf dem Fahrzeugrahmen (1) verschiebbar ist.
5. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die obenseitigen Führungen (17) von an den Seitenwänden (7a) des Konditionierergehäuses (7) befestigten Z- oder Winkelleisten gebildet sind und das Gehäuse (9) des Nachbeschleunigers (5) außen übergreifen und die untenseitigen Führungen (18) von den den Seitenwänden (7a) des Konditionierergehauses (7) befestigten, waagerecht nach außen abstehenden Leisten gebildet sind, die auf der Gleitschicht (19) der Führungsschienen (20) aufliegen, welche auf dem Fahrzeugrahmen (1) befestigt sind.
6. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) in seiner zwischen Häckselwerk (3) und Nachbeschleuniger (5) eingeschobenen Wirkstellung durch mindestens einen Verschluß (21), wie Hebelverschluß, Steck- oder Rastverschluß, gegenüber dem Nachbeschleuniger (5) lagearretiert ist.
7. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) mittels eines manuell bedienbaren Verschiebeantriebes (22) in Form eines Zahnrad-Zahnketten- oder Zahnrad-Zahnstangenantriebes in seine beiden Stellungen auf dem Fahrzeugrahmen (1) verschiebbar ist.
8. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuse (7) des Konditionierers (4) an beiden Seiten (7a) je ein entgegen der Fahrtrichtung (B) zum freien Raum (15) hin gerichteter Arm (23) befestigt ist, wobei beide Arme (23) in ihrem freien Längenende eine Drehwelle (24) mit zwei außenseitigen Zahnrädern (25) drehbar gelagert aufnehmen und auf der Plattform (14) zwei Zahnketten (26) oder Zahnstangen festgelegt sind, in welche die beiden Zahnräder (25) eingreifen, und die Drehwelle (24) an einem Ende einen Aufsteckansatz (24a) für eine Handkurbel oder ein Handrad zur Wellenverdrehung für die Verschiebung des Konditionierers (4) in beide Richtungen hat.
9. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nichtwirkstellung des Konditionierers (4) zwischen Zuführschacht (27) des Häckslers (3) und dem Eintritt (28) des Nachbeschleunigers (5) ein separater Verbindungskanal (29) lösbar eingesetzt ist (Fig. 3 und 4).
10. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in das Gehäuse (7) des Konditionierers (4) im Abstand zu den Konditionierwalzen (8) ein Verbindungskanal (29) integriert ist, der bei in die Nichtwirkstellung verschobenem Konditionierer (4) automatisch die Verbindungsstellung zwischen Zuführschacht (27) des Häckslers (3) und dem Eintritt (28) des Nachbeschleunigers (5) einnimmt (Fig. 5).
11. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Konditionierwalzen (8) des Konditionierers (4) und das Förderrad (10) des Nachbeschleunigers (5) von einem gemeinsamen motorischen Antrieb (32) über einen um außenseitige Antriebsrollen (35, 36) der Konditionierwalzen (8) und des Förderrades (10) umlaufenden Umschlingungstrieb (33) und diesem zugeordneter, an einem Hebelgestänge (39) schwenkbar gelagerter und durch ein am Hebelgestänge (39) angreifendes Druckorgan (40), wie Druckfeder, Gasfeder, od. dgl., unter Druckspannung gehaltener Spannrolle (34) antreibbar sind, wobei für die Bewegung des Konditionierers (4) in die Nichtwirkstellung der Umschlingungstrieb (33) von den Antriebsrollen (35) der Konditionierwalzen (8) lösbar ist.
12. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (7) des Konditionierers (4) zwei außen die beiden Zahnradarme (23) haltende Seitenwände (7a) und zwei die beiden Konditionierwalzen (8) an gegenüberliegenden Umfangsbereichen teilweise umfassende Gehäuseschalen (41) aufweist, und diese beiden Gehäuseschalen (41) oder- und unterhalb der Konditionierwalzen (8) je einen Anschlußkanal (41a, 41b) für den Zufuhrschacht (27) des Häckselwerkes (3) und die Eintrittsöffnung (28) des Gehäuses (9) des Nachbeschleunigers (5) bilden.
13. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) an Führungen in senkrechter oder geneigter Ebene in seine Nichtwirkstellung verfahrbar ist.
14. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) zwischen Häckselwerk (3) und Nachbeschleuniger (5) in die Nichtwirkstellung verlager ist.
15. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) um eine waagerechte Achse (38, 43) in die Nichtfunktionsstellung verschwenkbar gelagert ist.
16. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß in die verschwenkbare Baueinheit des Kontionierers (4) ein Verbindungskanal (29) integriert ist, der in der herausgeschwenkten Konditionierstellung eine Verbindung zwischen Zuführschacht (27) und Auswurfkanal (6) oder zwischen Zuführschacht (27) und Nachbeschleuniger (5) herstellt.
17. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) mit seinem Gehäuse (7) über einen Arm (44) um eine oberhalb und außerhalb des Nachbeschleunigers (5) oder am Auswurfkanal (6) gelagerte Achse (43) schwenkbar aufgehängt ist (Fig. 7).
18. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Konditionierer (4) mit seinem Gehäuse (7) schwenkbar um die waagerechte Drehachse (38) des Nachbeschleunigers (5) gelagert ist (Fig. 8).
19. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschwenkung des Konditionierers (4) durch einen Druckmittelzylinder (45), über einen motorischen Zahnrad-Zahnstangenantrieb, über eine Handkurbel oder motorische oder manuelle Schwenkmittel vorgesehen ist.
20. Feldhäcksler nach einem der Ansprüche 1 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des Konditionierers (4) derart gestaltet ist, daß er ohne Lösen einzelner Antriebsteile oder Lösen vom Nachbeschleuniger (5) mit dem Konditionierer (4) verschwenkbar ist.
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