DE4202135A1 - Lasttragegestell - Google Patents
LasttragegestellInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K27/00—Sidecars; Forecars; Trailers or the like specially adapted to be attached to cycles
- B62K27/003—Trailers
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
- A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
- A45C5/14—Rigid or semi-rigid luggage with built-in rolling means
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
- A45F—TRAVELLING OR CAMP EQUIPMENT: SACKS OR PACKS CARRIED ON THE BODY
- A45F3/00—Travelling or camp articles; Sacks or packs carried on the body
- A45F3/04—Sacks or packs carried on the body by means of two straps passing over the two shoulders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
- B62B5/068—Connections to the body for moving the cart, e.g. harnesses
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
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- A45F3/14—Carrying-straps; Pack-carrying harnesses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Portable Outdoor Equipment (AREA)
- Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Hilfsmittel zum Transport zu Fuß von Lasten, vorzugsweise
Rucksäcken. Rucksäcke werden gemeinhin auf dem Rücken getragen. FÜr Wanderungen über
längere Strecken mit Zelt und Verpflegung oder für Menschen mit geschwächten Rücken wird
diese Transportweise schnell zu belastend. Die alternative Methode des Transportes mittels
rollender Behälter kommt nur in sehr ebenem Gelände in Frage und belegt ständig mindestens
eine Hand. Sie ist daher für kaum einen Wanderweg geeignet.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei dem Transport der Last (8) die Hände freizuhalten, den
Rücken zu entlasten und sich auch in unebenem Gelände bewegen zu können. Diese Aufgabe
wird gelöst, indem das Tragegestell, wie im Beispiel der Fig. 1, am unteren Ende mindestens eine
Rolle (4) ausreichenden Durchmessers trägt, und am oberen Ende mindestens eine geeignete
Verbindung (1) zum menschlichen Rumpf. Bei geeigneter Ausführung ist eine solche Konstruk
tion in der Lage, dem Menschen auch in unebenem Gelände und sogar auf Treppen zu folgen,
und belastet den Rücken nur noch mit einem kleinen Bruchteil der Transportlast. Aufgrund die
ser Entlastung sind auch die auf den Körper wirkenden dynamischen Kräfte trotz der Verbin
dung mit einer nachlaufenden Rolle geringer als beim frei getragenen Rucksack. Die Gesamtlän
ge zwischen der Verbindung zum Körper (1) und der Rolle (4) muß groß genug sein, um die Be
wegung der Beine nicht einzuschränken und sollte der Körpergröße anpaßbar ausgeführt werden.
In einer weiteren Verbesserung einer erfindungsgemäßen Konstruktion kann die Last (8)
nach einer einfachen Bewegung auch in normaler Weise getragen werden, wie im Beispiel der
Fig. 2. Der Behälter wird angehoben und an den Rückengurten (6) an einem Punkt (5) im Schulter
bereich eingehängt, die Rolle (4) wird eingeklappt. Bei geeigneter Ausführung ist diese Umstel
lung schnell möglich, ohne dazu Gestell und Behälter abzuschnallen. Im Beispiel der Fig. 2 führt
die Verbindungsstange (2) die Bewegung um Gelenk (3) und liegt in der Endstellung zwischen
Last (8) und Körper. So eignet sich das Tragegestell auch in schwierigem Gelände, wenn größt
mögliche Bewegungsfreiheit erforderlich ist, etwa bei Kletterpartien.
Der Konstruktion eines Verbindungsgelenkes (1) zwischen der erfindungsgemäßen Kon
struktion und dem menschlichen Körper kommt besondere Bedeutung zu. Es muß in allen
Ebenen gelenkig sein, muß aber, sofern das Gestell nur eine Rolle (4) aufweist, was aus Gründen
der Beweglichkeit und Geländegängigkeit sinnvoll ist, das Verdrehen des Tragegestells um seine
Längsachse verhindern. Fig. 3 zeigt eine Ausführungsmöglichkeit.
Außerdem muß das/die Verbindungsgelenk(e) (1) am Körperrumpf möglichst unbeweglich
befestigt werden. Es bietet sich an, das/die Gelenk(e) am Rücken in der vom normalen Rucksack
bekannten Weise mittels zweier Schultergurte (6) und einem Hüftgurt (7) zu fixieren. Noch geeig
neter wäre eine Art Weste, die auch noch die schmalen, einschneidenden Gurte ersetzt, etwa
nach Art der OS 26 03 737. Ein Verbindungsgelenk (1) ist vorteilhafterweise an einer steiferen,
elastischen, ergonomisch geformten Platte angebracht, etwa wie das Rückenteil eines Ruck
sackes, von welcher die Traggurte (6, 7) abgehen, und an welcher auch die oberen Aufnahme
punkte (5) für den laut vorigem Absatz an den Rücken geklappten Behälter angebracht sind.
Darüber hinaus bietet sich an, die Rücken-Verbindung (1) des erfindungsgemäßen Tragege
stells abkoppelbar zu gestalten. Für das nun offene Ende könnte eine Aufnahme am Fahrrad
montiert werden. So wäre dieses Transportgestell auch ein sehr beweglicher Fahrradanhänger,
der zudem den Vorteil bietet, beim Abstellen des Fahrrades jederzeit abgekoppelt und in beque
mer Weise weitertransportiert werden zu können. Dies eröffnet Perspektiven für kombinierte
Fahrrad- und Fußwanderungen.
Claims (5)
1. Lasttragegestell, dadurch gekennzeichnet, daß es an einem Ende mit mindestens einer Rolle
ausgestattet ist und am anderen Ende wenigstens ein geeignetes Verbindungsmittel zum
menschlichen Körperrumpf trägt.
2. Lasttragegestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es durch einen geeigneten
Mechanismus in die Position eines normalen Rucksacks an den Körper herangeklappt
werden kann.
3. Lasttragegestell nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rolle(n)
eingeklappt werden können.
4. Lasttragegestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Verbindung zum menschlichen Körper auch zur Kupplung an ein Fahrrad geeignet
ist.
5. Lasttragegestell nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß es integrierter Bestandteil des Lastbehälters, z. B. eines Rucksackes ist.
Priority Applications (1)
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DE19924202135 DE4202135C2 (de) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | Lasttragegestell |
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Publications (2)
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DE4202135C2 DE4202135C2 (de) | 1994-11-24 |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
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