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Kokslöschanlage. Die Erfindung betrifft eine neuartige Kokslöschanlage
für Vertikalkammeröfen.
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Bisher hat inan bei Vertikalkammeröfen die Löschung des Koks in ,der
Weise vorgenommen, claß der aus den Kammern fallende Koks in der Längsrichtung der
Kammeranlage bzw. unter den Kammern fort und unter einen Löschturm gefahren wurde.
Diese Anordnung hatte den Nachteil, daß bei vielen hintereinander geschalteten Kammern
der Koks einen langen Weg unter den Kammern zum Löschturin durchmachen mußte. Der
Gaskoks verbrannte zum Teil, und die heißen Gase erhitzten und beschädigten die
unteren Kammerverschlüsse.
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Beim Erfindungsgegenstand werden diese Nachteile vermieden, indem
vor dein Kammerofen ein fahrbarer Löschturm angeordnet wird, der an der ganzen Kaniineranlage
entlang fahren kann. Dieser fahrbare Löschturm wird nach der Erfindung mit einer
Schiebebühne oder einem @chiebebühnenartigen Ü berbrückungsorga*i verbunden, durch
(las eine Verbindung zwischen dein Löschturin und dem unter den Kammern liegenden
Bedienungsflur derart hergestellt werden kann, daß der zum Transport des Koks dienende
Behälter, z. B. der Kokswagen, von dem Löschturm aus unter jeden Kamillerverschluß
geschoben bzw. aus der jeweiligen Aufnahmestellung unter einer Kammer ohne weiteres
in die Löschstellung unter dein Löschturin gebracht werden kann. Die Bewegung der
Schiebebühne oder des Überbrückungsorgans bzw. der Transport des Wagens kann dabei
zweckmäßig mit maschinellen Mitteln, z. B. mit Hilfe eines oder mehrerer Seilzüge,
erfolgen.
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In der beiliegenden Zeichnung ist eine Kokslöschanlage für Vertikalkanimeröfen
nach der Erfindung beispielsweise dargestellt.
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Abb. i zeigt den Vertikalkainmerofen sowie
den vor
der Kamiiieranlage stehenden Löschturm mit der Schiebebühne firn Schnitt.
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Abb. 2 zeigt einen Schnitt durch den Löschturm, der senkrecht zu dem
Schnitt nach Abb. i geführt ist.
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Abb. 3 zeigt die Anlage in Draufsicht. Im einzelnen bezeichnet a den
Koksraum einer Vertilzalkammer, b den dazugehörigen Rekuperator oder Regenerator,
c die Vorderwand der Kammer, (l den unteren Verschluß derselben.
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Die Kammern sind an den Enden der Anlage sowie in gewissen Abständen
mit Stützen c abgestützt. Vor der Kammeranlage ist eine Fahrstrecke, z. B. ein Geleis
f, angeordnet, auf dein der Löschturin ä finit Hilfe der Laufräder Ir und
des z. B. elektroinotorischen Fahrtantriebes i vor- und zurückgefahren werden kann,
Im unteren Teil des Löschturmes befindet sich quer zu der Gleisanlage f verlaufend
eine -zweite Fahrt- oder Gleisanlage h, auf der die Schiebebühne l in den in Abb.
i angegebenen Pfeilrichtungen so verschoben werden kann, (laß sie einmal unter den
dem Löschturm jeweils gegenüberstellenden Kammerverschluß tritt und dann wieder
so weit herausgezogen wird, daß der Turin mit der Schiebebühne ohne Kollision an
den Stützen c# vorbeigefahren werden kann.
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Auf der Scliiebebüline befindet sich der Kokswagen zsa mit dem herausnehmbaren
holssl<üi)el n. Die Schiebebühne wie der Kokswagen können mit Hilfe maschineller
Vorrichtung, z. B. der auf der Schiebebühne angeordneten Verschiebe- und Windevorrichtung
o, vor- und zurückbewegt werden. Gegebenenfalls kann die Antriebsvorrichtung für
Schiebebühne und Wagen auf dein Podest p angeordnet sein, oder es kann der Antrieb
dieser Teile von der Vorrichtung i aus erfolgen.
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Beim Löschen wird die Anlage in folgender Weise benutzt Der Turin
wird vor die zu entleerende Kammer gefahren und die Schiebebühne mit dem auf ihr
stehenden Wagen durch (las z. B. mit endlosem Seil ausgestattete Windewerk o in
die in Abb. i skizzierte Stellung gebracht. Die Einstellung des Löschturmes vor
(fier Kokskammer ])raucht dabei nicht besonders genau zu sein, (la die seitliche
Ausladung des Kokskübels des Transportwagens groß genug ist, um eine Abweichung
aus der Mittelstellung auszugleichen. Der gefüllte Wagen wird darauf in der Pfeilrichtung
q unter der Kammer heraus und in die punktiert gezeichnete Stellung unter den Löschturn
gefahren, wo die Löschung des Koks stattfindet. Hierauf wird die Schiebebühne mitsamt
den Wagen weiter in der Pfeilrichtung r gefahren, so daß die Schiebebühne und der
auf ihr stehende Wagen auf .der von der Kammer abgewendeten Seite aus dein Turm
heraustritt. Alsdann kann ohne weiteres die Entleerung des gelöschten Koks z. B.
durch Herausheben des Kübels aus dem Wagen vermittels eines Kranes, Entleeren des
Kübels und Wiedereinsetzen desselben erfolgen. Hierauf fährt der Turm an die nächste
zu bedienende-Kammer, und es erfolgt die Rückführung der Schiebebühne und des Wagens
in die in Abb. i gezeigte Stellung.
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Die beschriebene Konstruktion kann in mannigfacher Weise im Rahmen
der Erfindung variiert werden. So können z. B. die Antriel)svorrichtungen für Schiebebühne
und Wagen in .verschiedenster Weise ausgebildet und angeordnet werden. Die Scliiebebiihne
selbst und ihre Führung in Gleisen oder Schienen kann in verschiedener Weise gestaltet
werden. Auch fallen andere Überbrückungsorgane, die den Zweck der Scliiebebiiline,
eine Verbindung und eine Aus- und Rückfalirtsmöglichkeit für die unter den Kaininern
stehenden Wagen zu schaffen, mit unter den Grundgedanken der Erfindung.