DE418211C - Anlage zum Entleeren, Reinigen und Auffuellen von Lokomotivkesseln - Google Patents
Anlage zum Entleeren, Reinigen und Auffuellen von LokomotivkesselnInfo
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- DE418211C DE418211C DEM67568D DEM0067568D DE418211C DE 418211 C DE418211 C DE 418211C DE M67568 D DEM67568 D DE M67568D DE M0067568 D DEM0067568 D DE M0067568D DE 418211 C DE418211 C DE 418211C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C8/00—Filling stations for steam- or pneumatic-accumulator locomotives or motor railcars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Cleaning In General (AREA)
- Cleaning By Liquid Or Steam (AREA)
Description
Die Erfindung· betrifft eine Vorrichtung
zum Entleeren, Reinigen und Auffüllen von Lokomotivkesseln.
Es ist bereits vorgeschlagen, das noch unter einem gewissen Druck stehende Kesselwasser
von Lokomotiven zur Aufwärmung von frischem Speisewasser sowie nach erfolgtem Abkühlen zum Reinigen des Kessels zu verwenden,
und zwar in der Weise, daß das abgelassene, noch heiße Kesselwasser einen Teil seiner Wärme an das Frischwasser abgibt,
ohne sich mit diesem zu mischen und dabei bis auf die zur Verwendung als Waschwasser
übliche Temperatur herabgekühlt wird.
Die bisher bekannten Anlagen dieser Art sind aber regelmäßig derart ausgebildet, daß
sie stets nur eine Lokomotive bedienen können, die dann hintereinander erst entleert,
dann gereinigt und schließlich aufgefüllt wird.
Demgegenüber ermöglicht die Erfindung die gleichzeitige Bedienung einer innerhalb
der jeweils vorhandenen räumlichen Grenzen beliebigen Anzahl von Lokomotiven dergestalt,
daß eine oder auch mehrere Lokomotiven entleert, andere gereinigt und weitere aufgefüllt werden können.
Dieser Erfolg wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das zum Auffüllen dienende
Frischwasser und das aus den zu entleerenden Kesseln kommende heiße Kesselwasser,
die in an sich bekannter Weise im Gegenstrom zueinander durch die Anlage geführt
werden, in genügend großen Behältern aufgespeichert werden und das dabei schon vorgewärmte Frischwasser zur Erzielung einer
gleichmäßig hohen Temperatur im Kreislauf durch Wärmeaustauschvorrichtungen getrieben
wird, die von dem den Kessel verlassenden Wasser mit seiner höchsten Temperatur durchströmt
werden. Infolge der durch die Erfindung gegebenen Aufspeicherung der beiden Wasserarten ist es auch möglich, Kessel zu
reinigen und aufzufüllen, ohne daß gleichzeitig oder unmittelbar vorher die Entleerung
eines Kessels stattfindet oder stattgefunden hat. Hierzu werden die Entnahmeleitungen
in beiden Behältern von Schwimmern getragen, so daß die Entnahme des Füll- wie des
Waschwassers in den oberen Wasserschichten der beiden Behälter stattfindet, wo die aufgespeicherten
Wassermengen auch nach längerem Stehen ihre höchste Temperatur aufweisen.
Zu der Zeichnung ist die Anlage im Umriß dargestellt.
An den Entleerungshahn der Lokomotive P
wird ein Schlauch A angeschlossen, der die Lokomotive mit dem festen Ablaufrohr der
Anlage in Verbindung bringt. Das aus der Lokomotive kommende ungereinigte Wasser
hat eine Temperatur von ungefähr 145° und und wird von dem Dampf der Lokomotive in
das Ablaufrohr gedrückt, durch das das Wasser in die Vorwärmer B gelangt. In diesen
Vorwärmern, die mit dem Kesselwasser beheizt werden, wird das Kesselwasser heruntergekühlt,
gelangt dann über einen Regler C in einen Filter D und von diesem in einen Behälter
/, der als Waschwasserbehälter dient, da das hier befindliche gereinigte Kesselwasser
zum Waschen und Ausspülen des Kessels benutzt werden soll.
Das Frischwasser wird der Anlage durch das Rohr Q zugeführt, das mit einer Wasserleitung,
einem Wasserturm o. dgl. in Verbindung steht und das Wasser in kaltem Zustande mit der üblichen Durchschnittstemperatur
von vielleicht ι o° empfängt. Das Rohr Q ist an eine an dem Waschwasserbehälter /
angedeutete Rohrschlange F angeschlossen, deren Abmessungen derart sind, daß das j
durch sie laufende Frischwasser auf eine Tem- j peratur von ungefähr 400 gebracht wird, wo- [
bei also die Temperatur des in dem Behäl- j ter / befindlichen Kesselwassers sinkt.
An die Rohrschlange F ist ein Leitungsrohr S angeschlossen, welches in dem Behälter
G in ein Auslaßrohr R übergeht. Dieses Auslaßrohr steht mit dem Regler C derart
in Verbindung, daß entsprechend dem Durchströmen des Kesselwassers durch den Regler i
der Ablauf des Frischwassers durch den I Stutzen R in den Behälter G geregelt wird,
so daß die Menge des von beiden Seiten der Anlage zugeführten Wassers, nämlich des
Kesselwassers und des Frischwassers, stets in einem bestimmten Verhältnis zueinander steht,
um die richtige Ausnutzung der Kesselwasserwärme und die Erreichung einer bestimmten
Temperatur des als Speisewasser dienenden Frischwassers sicherzustellen. Das Frisch- I
wasser wird aus dem Behälter G von der j Pumpe F mittels einer Rohrleitung S' ent- j
nommen und in die Oberflächenvorwärmer B gedrückt, nach deren Durchströmen das
Wasser wieder in den Behälter G zurückfließt. Auf diese Weise wird eine wirtschaftlich befriedigende
Ausnutzung der Temperatur des Kesselwassers erreicht.
Das Kesselwasser tritt beispielsweise, wievorher bemerkt, mit einer Temperatur von
1450 in ,die Oberflächenvorwärmer B ein und
wird hier auf etwa 900 heruntergekühlt. Mit
dieser Temperatur gelangt es nach Reinigung im Filter D in den Was chwass erb eh älter /, in
dem das Frischwasser, das mit einer Temperatur von ungefähr io° eintritt, die Rohrschlange
F durchströmt. Das Frischwasser wird hierbei auf 400 erwärmt und kühlt das
Kesselwasser in dem Behälter / von 900 auf ungefähr 6o° herunter. Das Frischwasser tritt
also mit einer Temperatur von 400 in den Behälter G ein und wird dann mittels der
Pumpe F und der Leitung S' durch die Oberflächenvorwärmer B gedrückt, wo es auf ungefähr
8o° erwärmt wird. ,
Das gereinigte Kesselwasser wird dann zum Waschen der Lokomotivkessel benutzt, indem
es mittels der Pumpe M und einer an den Schwimmer N' angeschlossenen Rohrleitung T
aus dem Waschwasserbehälter / abgesaugt und unter Zwischenschaltung des Windkessels H
durch die Leitung 7 zum Waschen der Lokomotive, am besten unter einem Druck von 8 Atm., fortgedrückt wird. Das frische Kesselspeisewasser
des Behälters C wird durch eine Pumpe L und eine sich an den Schwimmer N
anschließende Leitung 5 unter Zwischenschaltung des.Windkessels K. zweckmäßig mit demselben
Druck von 8 Atm. zum Füllen des Kessels angesaugt und weitergedrückt.
Claims (2)
1. Anlage zum Entleeren, Reinigen und Auffüllen von Lokomotivkesseln, durch
welche das abgelassene Kesselwasser und das zum Auffüllen bestimmte Frischwasser
zum Wärmeaustausch im Gegenstrom hindurchgeführt werden, ohne miteinander vermischt zu werden, dadurch gekennzeichnet,
daß das Kesselwasser nach Durchgang durch einen Vorwärmer (B) und einen Reiniger (D) in einem Behälter (/)
als Waschwasser aufgespeichert wird, den das Frischwasser in einer Rollschlange (F)
durchläuft, um vorgewärmt in einen Speisebehälter (G) zu gelangen, dessen Inhalt
mittels einer Pumpe im Kreislauf durch die Vorwärmeranlage (B) getrieben wird.
2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Entnahme des
Speisewassers und des Waschwassers aus ihren Speichern (G und /) mit Hilfe von durch Schwimmer (N, N') getragenen,
nahe der Wasseroberfläche mündenden Entnahmeleitungen erfolgt.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM67568D DE418211C (de) | 1919-11-28 | 1919-11-28 | Anlage zum Entleeren, Reinigen und Auffuellen von Lokomotivkesseln |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM67568D DE418211C (de) | 1919-11-28 | 1919-11-28 | Anlage zum Entleeren, Reinigen und Auffuellen von Lokomotivkesseln |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE418211C true DE418211C (de) | 1925-08-29 |
Family
ID=7312255
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM67568D Expired DE418211C (de) | 1919-11-28 | 1919-11-28 | Anlage zum Entleeren, Reinigen und Auffuellen von Lokomotivkesseln |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE418211C (de) |
-
1919
- 1919-11-28 DE DEM67568D patent/DE418211C/de not_active Expired
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