DE414468C

DE414468C - Fett- und Staubdichtung an Radnaben

Info

Publication number: DE414468C
Application number: DEV18939D
Authority: DE
Original assignee: BERGISCHE PATENTACHSENFABRIK G
Current assignee: BERGISCHE PATENTACHSENFABRIK G
Priority date: 1924-02-20
Filing date: 1924-02-20
Publication date: 1925-06-08

Description

Fett- und Staubdichtung an Radnaben. Die Erfindung bezweckt gegenüber den bisher bekannten Ausführungen durch eine besonders ausgebildete Achskapsel, die auch ohne weiteres das Aufsetzen 'von Rungenstützen erlaubt, eine sichere Abdichtung der Lauf- und Schmierflächen gegen Austreten bzw. Eindringen von Öl, Fett, Staub und Wasser zu gewährleisten und. gleichzeitig eine Vorratsschmierung sowohl mit Fett als auch mit flüssigem Öl in außerordentlich einfacher und sicherer Weise zu bewerkstelligen.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar in Abb. i im Längsschnitt durch eine Achse, in Abb. 2 im Schnitt i bis 13 durch den Achsschenkel, in Abb. 3 in Aufsicht auf den- Bajonettverschluß der die Dichtung haltenden Kappe -io und in Abb. q. in Aufsicht auf den schräg geschlitzten hinteren Filzdichtungsring 24.
Der zylindrisch ausgebildete Achsschenkel ist mit einer Hohlbohrung i8 versehen, die nach außen durch die Verschlußschraube ih abgeschlossen wird und mit der Lauffläche durch die Bohrungen it in Verbindung steht. In die Preßstahlnabe 3 -ist= eine aus Bronze hergestellte Laufbuchse.9 _ ,Vnit beiderseits sauber versenkten Löchern q.ä lose eingesetzt, die ohne besondere Vorrichtungen herausgenommen werden kann.
D)ie Abdichtungen am Stoßbund ia (mit der davor liegenden Stoßscheibe 5) sind,so angeordnet, daß das bei Lastwagen allgemein geforderte seitliche Spiel in der Nabe gewährleistet ist. Am Stoßbund ia erfolgt die Abdichtung nach einem früheren Patent q.07816 durch einen leicht auswechselbaren Dichtungsring 2a, der von einer mit Bajonettverschluß id (Abb. 3) versehenen und von den Schräubchen ib (Abb. i) befestigten Dichtungshaübe i,' gehalten wird. Die Abdichtung an der Achskapsel 6 erfolgt durch den Dichtungsring 2, der in eine Rille der über die Nabe übergreifenden Achskapsel 6 eingelegt ist.
Die Achskapsel 6 mit dem für die Rungenstütze vorgesehenen Absatz 6a ist auf das freie Gewindeende des Achsschenkels aufgeschraubt und mit dem Vorstecker 7 und dem Vorsteckersicherungsring 7a versehen. Der Vorstecker 7 sichert sowohl die Rungenstütze als auch die Achskapsel 6 und die Verschlußschraube ih.
Das Schmieren mit Fett erfolgt durch eine besondere Schmierspritze, die nach Herausnehmen des Vorsteckers 7 und Lösen der Verschlußschraube ih in das Gewinde der Hohlbohrung eingeschraubt wird; nach Füllungder Hohlbohrung wird die Verschlußschraube ih wieder eingeschraubt und durch den Vorstecker 7 gesichert. Die Schmierung mit 01 erfolgt durch ein nach Herausnehmen des Vorsteckers und Abschrauben der Achskapsel frei werdendes Schmierloch i=, das vor der Verschlußschraube ih in die Hohlbohrung mündet.

Claims

PATENT-ANsPRUcH: Fett- und Staubdichtung an mit und ohne seitliches Spiel auf den Achsschenkeln geführten Radnaben für Straßenfahrzeuge mit von außen zugängiger Fettkammerhohlbohrung, dadurch gekennzeichnet, daß eine in bekannter Weise aufgeschraubte Achskapsel am über die Radnabe greifenden Ende mit einer in der Achskapsel angeordneten Dichtung auf der Radnabe und Anpressung einer Metallstoßscheibe als vordere Radnabendichtung ausgebildet ist, wobei die Achskapsel ein nur nach Abschrauben derselben zugängiges, zur Hohlbohrung führendes Schmierloch verschließt.