DE413978C

DE413978C - Aus einem Buendel von Einzelfedern bestehende Wagenfeder

Info

Publication number: DE413978C
Application number: DEK89423D
Authority: DE
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1924-05-02
Filing date: 1924-05-02
Publication date: 1925-05-25

Description

Aus einem Bündel von Einzelfedern bestehende Wagenfeder. Die Erfindung bezieht sich auf aus einem Bündel sowohl nebeneinander als auch untereinander angeordneter Einzelfedern bestehende Wagenfedern und bezweckt, derartige Federn so auszubilden, da$ sie bei einem Minimum an Materialaufwand ein verhältnismäßig großes Widerstandsmoment besitzen.
Auf der Zeichnung zeigen Abb. i bis 3 eine Seitenansicht, die Oberansicht und, in größerem Maßstabe, einen Querschnitt eines Ausführungsbeispieles der Erfindung; ferner zeigen Abb.4 und 5 zwei weitere Ausführungsbeispiele in einer der Abb. 3 entsprechenden Darstellung.
Es soll zunächst die in den Abb. i bis 3 dargestellte Feder beschrieben werden.
Die Feder besteht aus mehreren Lagen nebeneinanderliegender Stäbe A, deren Querschnitte von den auf Zug bzw. Druck beanspruchten Randschichten nach der neutralen Faser hin derart verjüngt sind, da$ sie annähernd I- förmigen Querschnitt besitzen. Der Übergang von den Flanschen zum Steg des I-förmigen Querschnittes erfolgt, wie aus Abb. 3 ersichtlich ist, durch gerade Linien a1, die schräg zu den Flanschen nach der neutralen Faserhin verlaufen. Die Enden der obersten Lage der Stäbe A sind als Federaugen a2 ausgebildet. Das ganze Federbündel wird in üblicher Weise in der Mitte durch einen Federbund B zusammengehalten.
Die Ausführungsbeispiele nach Abb. 4 und 5 unterscheiden sich von der Anordnung nach Abb. i bis 3 nur dadurch; da$ der Übergang von den Flanschen zum Steg des I-förmigen Querschnittes nach Abb. 4 durch Halbkreisbogen a3 und nach Abb. 5 durch ellipsenförmige Kurven a4 erfolgt.
Die Federn besitzen im Verhältnis zu ihrem Gewicht ein erheblich größeres Widerstandsmoment als die gebräuchlichen, z. B. einen rechteckigen Querschnitt aufweisenden Federn, wie sich aus Nachstehendem ergibt. Eine Feder mit rechteckigem Querschnitt von der Breite b und der Höhe h besitzt das Widerstandsmoment und ihr Gewicht ist proportional der Fläche b # h, so da$ das Verhältnis des Widerstandsmomentes zum Gewicht dem Werte entspricht. Eine Feder nach Abb. 3 besitzt dagegen bei gleicher größter Breite und gleicher Höhe ihres Querschnittes annähernd das Widerstandsmoment und ihr Gewicht ist ' ungefähr proportional der Fläche ; das Verhältnis des W iderstandsmoanentes zum Gewicht ist also h. h' annähernd gleich Die Werte und würden genau zutreffen, wenn die Stegbreite in der Nähe der neutralen Faser gleich Null wäre; wegen der zu übertragenden Schubspannungen muß jedoch der Steg auch in der Nähe der neutralen Faser eine bestimmte Breite erhalten. Die hierdurch bedingten Änderungen der Werte und sind jedoch unerheblich.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: z. Aus einem Bündel sowohl nebeneinander als auch untereinander angeordneter Einzelfedern bestehende Wagenfeder, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschnitte .der Einzelfedern (A) von den Zug bzw. Druck beanspruchten nach der neutralen Faser hin verjüngt sind. . z. Wagenfeder nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, aB die Einzelfedern (A) annähernd I-förmigen Querschnitt besitzen. 3. Wagenfeder nach Anspruch z und z, dadurch gekennzeichnet, daB der Übergang von den Flanschen des I förmigen Querschnittes zum Steg durch schräg zu den Flanschen verlaufende Geraden oder Kurven gebildet wird.