DE4129852A1

DE4129852A1 - Kraftfahrzeug mit absenkbarer windschutzscheibe

Info

Publication number: DE4129852A1
Application number: DE19914129852
Authority: DE
Inventors: Alfons Dr Weissbrich; Karl Dworschak; Gert Pollmann
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 1991-09-07
Filing date: 1991-09-07
Publication date: 1993-03-18

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit absenkbarer Windschutzscheibe. Solche Kraftfahrzeuge sind insbesondere aus dem Sport- und Geländefahrzeugbau bekannt.

Beispielsweise werden bei Geländefahrzeugen umlegbare Windschutzscheiben vorgesehen. Der damit erreichbare Frischlufteffekt bedingt aber, daß ein sicheres Führen des Fahrzeuges mit abgesenkter Frontscheibe wegen der direkten Anströmung des Fahrers nur mit Brille oder Voll-Visierhelm möglich ist, sobald ein verhältnismäßig niedriger Geschwindigkeitsschwellwert überschritten wird.

Der in Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit absenkbarer Windschutzscheibe zu schaffen, das bei abgesenkter Windschutzscheibe über einen breiteren Geschwindigkeitsbereich genutzt werden kann.

Bei einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Windabweislamelle im Bereich der Oberkante der Windschutzscheibe angebracht ist und bei abgesenkter Windschutzscheibe eine den Fahrtwind abweisende Stellung einnimmt oder in eine solche Stellung gebracht werden kann.

Die erfindungsgemäß an der Windschutzscheibe vorgesehene Windabweiserlamelle verändert bei abgesenkter Windschutz scheibe die Anströmverhältnisse derart, daß das Fahrzeug auch ohne Brille oder Helm noch bei relativ hoher Fahrge schwindigkeit problemlos geführt werden kann.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Insbesondere weist das Kraftfahrzeug vorzugsweise ein Sonnen dach mit einer Dachöffnung auf, an deren vorderem Ende die Windabweiserlamelle bei angehobener Windschutzscheibe steht. Die Windabweiserlamelle ist auf diese Weise bei angehobener wie bei abgesenkter Windschutzscheibe wirksam, um die Fahr zeuginsassen gegen unerwünschte Zugluft zu schützen. Dabei kann die Windabweiserlamelle sowohl bei angehobener als auch bei abgesenkter Stellung in eine den Fahrtwind abweisende Arbeitsstellung oder in eine Neutralstellung verschwenkbar sein.

Die Anordnung kann so getroffen sein, daß mittels der Windab weiserlamelle ein Teil der Dachöffnung abgedeckt werden kann, wie dies beispielsweise an sich aus DE 32 02 646 C2 und aus DE 34 25 271 C2 bekannt ist. Statt dessen ist es aber auch mög lich, bei angehobener Windschutzscheibe die Windabweiser lamelle unter anderen Teilen des Sonnendaches, beispielsweise einen verschiebbaren Deckel, verschwinden zu lassen (DE-OS 16 55 725 und DE-OS 21 38 162).

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Sonnendach als Lamellendach ausgestaltet, wobei die Windabweiserlamelle bei angehobener Windschutzscheibe zugleich die vorderste Lamelle des Lamellendaches bildet. Lamellendächer mit vorderer Windab weiserlamelle sind an sich aus DE 32 02 646 C2 bekannt und in der nicht vorveröffentlichten Patentanmeldung P 41 23 229.1 im einzelnen erläutert.

Das Verstellen der Windabweiserlamelle und der Windschutz scheibe kann manuell und/oder motorisch erfolgen. Die die Windabweiserlamelle tragende Windschutzscheibe ist zweckmäßig beidseits entlang von Führungen verschiebbar, die an den A- Säulen und seitlich oberhalb des Motorraums ausgebildet sind, wobei die Windschutzscheibe im abgesenkten Zustand über dem Motorraum liegt. Unter "Motorraum" soll vorliegend allgemein der vor der Fahrgastzelle und der Windschutzscheibe liegende Raum verstanden werden, selbst wenn in diesem Raum ggfs. nicht der Motor untergebracht ist. Grundsätzlich ist es aber auch möglich, die Windschutzscheibe in bekannter Weise umlegbar zu machen oder unter einer Motorraumhaube verschwinden zu lassen.

Bei dem Kraftfahrzeug nach der Erfindung kann ggfs. die Heck scheibe gleichfalls absenkbar ausgebildet sein. Dabei kann die Heckscheibe im Bereich ihrer Oberkante eine mit Bezug auf die Heckscheibe verstellbare weitere Windabweiserlamelle tragen. Bei Verwendung eines Lamellendaches kann die Anordnung zweck mäßig so getroffen sein, daß die Lamellen des Lamellendaches, mit Ausnahme der an der Windschutzscheibe angelenkten Wind abweiserlamelle, zusammen mit der Heckscheibe absenkbar sind.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines bevorzugten Aus führungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeich nungen näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines erfindungs gemäßen Kraftfahrzeugs mit in angehobener Stellung stehender absenkbarer Windschutzscheibe und mit einem Lamellendach,

Fig. 2 eine Seitenansicht ähnlich Fig. 1 mit abgesenkter Windschutzscheibe und

Fig. 3 eine schematische perspektivische Frontansicht des Kraftfahrzeugs nach den Fig. 1 und 2.

Bei dem in den Fig. 1-3 veranschaulichten Kraftfahrzeug 10 sind an den A-Säulen 11 und seitlich oberhalb des Motorraums 12 Führungen 13 ausgebildet. Entlang den Führungen 13 sind Schiebeelemente 14 und 15 verschiebbar geführt, die seitlich an einer Windschutzscheibe 16 benachbart deren unterem bzw. oberem Ende sitzen. Eine Windabweiserlamelle 17 ist mit der Windschutzscheibe 16 an deren Oberkante über ein Gelenk oder ein Scharnier 18 schwenkbar verbunden.

Die Windschutzscheibe 16 läßt sich aus der in Fig. 1 gezeigten angehobenen Stellung durch Verschieben der Schiebeelemente 14, 15 entlang den Führungen 13 in eine Stellung absenken (Fig. 2), in welcher die Windschutzscheibe 16 über dem Motorraum 12 liegt. Bei abgesenkter Windschutzscheibe 16 kann die Wind abweiserlamelle 17 wahlweise entweder in die in Fig. 2 mit ausgezogenen Linien veranschaulichte Arbeitsstellung, in welcher sie den Fahrtwind nach oben ablenkt, oder in eine Neutralstellung gebracht werden, in der sie die volle Wind schutzscheibenöffnung frei gibt (in Fig. 2 mit gestrichelten Linien angedeutet). Das Verstellen der Windabweiserlamelle 17 und der Windschutzscheibe 16 kann manuell und/oder motorisch erfolgen.

Das veranschaulichte Kraftfahrzeug weist ein Sonnendach mit einer Dachöffnung 19 auf, die wahlweise verschlossen oder mindestens teilweise freigegeben werden kann. Dabei ist die Ausbildung so getroffen, daß bei angehobener Windschutzscheibe 16 die Windabweiserlamelle 17 am vorderen Rand der Dachöffnung 19 steht und dort gleichfalls zwischen einer den Fahrtwind ab weisenden Arbeitsstellung und einer Neutralstellung ver schwenkt werden kann, wie dies in Fig. 1 mit ausgezogenen und gestrichelten Linien angedeutet ist. Im gezeigten Ausführungs beispiel deckt die Windabweiserlamelle 17 in der Neutral stellung den vorderen Teil der Dachöffnung 19 ab.

Das Sonnendach kann grundsätzlich beliebig aufgebaut sein, beispielsweise als Schiebedach, Schiebehebedach, Spoilerdach, Faltdach oder dergleichen. Vorzugsweise ist das Sonnendach, wie dargestellt, als insgesamt mit 20 bezeichnetes Lamellendach ausgestaltet. Aufbau und Funktionsweise solcher Lamellendächer sind an sich bekannt (DE 32 02 646 C2 und DE Patentanmeldung P 41 23 229.1) Sie bedürfen infolgedessen vorliegend keiner näheren Erläuterung. Vorliegend bildet die an der Windschutz scheibe 16 angebrachte Windabweiserlamelle 17 bei angehobener Windschutzscheibe zugleich die vorderste Lamelle des Lamellen dachs. Die weiteren Lamellen die Lamellendachs 20 sind bei 21 und 22 angedeutet.

Das Kraftfahrzeug 10 weist eine Heckscheibe 23 auf, die gleichfalls absenkbar ausgebildet sein kann. Dabei kann die Heckscheibe 23 im Bereich ihrer Oberkante eine mit Bezug auf die Heckscheibe verstellbare weitere Windabweiserlamelle tragen, die bei dem vorliegend veranschaulichten Ausführungs beispiel die hinterste Lamelle 22 des Lamellendaches 20 bilden kann.

Wie aus einem Vergleich der Fig. 1 und 2 ersichtlich ist, läßt sich die Anordnung so treffen, daß die Lamellen 21, 22 des Lamellendaches 20 zusammen mit der Heckscheibe 23 absenkbar sind.

Claims

1. Kraftfahrzeug mit absenkbarer Windschutzscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß eine Windabweiserlamelle (17) im Bereich der Oberkante der Windschutzscheibe (16) ange bracht ist und bei abgesenkter Windschutzscheibe eine den Fahrtwind abweisende Stellung einnimmt oder in eine solche Stellung gebracht werden kann.

2. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Sonnendach (Lamellendach 20) mit einer Dachöffnung (19), an derem vorderen Rand die Windabweiserlamelle (17) bei angehobener Windschutzscheibe steht.

3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Windabweiserlamelle (17) sowohl bei angehobener als auch bei abgesenkter Stellung der Windschutzscheibe (16) in eine den Fahrtwind abweisende Arbeitsstellung verschwenkbar ist.

4. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Windabweiserlamelle (17) sowohl bei angehobener als auch bei abgesenkter Stellung der Windschutzscheibe (16) in eine Neutralstellung ver schwenkbar ist.

5. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Windabweiserlamelle (17) ein Teil der Dachöffnung (19) abdeckbar ist.

6. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnendach als Lamellen dach (20) ausgestaltet ist und die Windabweiserlamelle (17) bei angehobener Windschutzscheibe (16) zugleich die vorderste Lamelle des Lamellendaches bildet.

7. Kraftfahrzeugdach nach einem der vorhergehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Windabweiser lamelle (17) und die Windschutzscheibe (16) manuell und/oder motorisch verstellbar sind.

8. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Windabweiserlamelle (17) tragende Windschutzscheibe (16) beidseits entlang von Führungen (13) verschiebbar ist, die an den A-Säulen (11) und seitlich oberhalb des Motorraums (12) aus gebildet sind und daß die Windschutzscheibe im abge senkten Zustand über dem Motorraum liegt.

9. Kraftfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckscheibe (23) gleich falls absenkbar ausgebildet ist.

10. Kraftfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Heckscheibe (23) im Bereich ihrer Oberkante eine mit Bezug auf die Heckscheibe verstellbare weitere Windabweiserlamelle trägt.

11. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6 und einem der Ansprüche 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Lamellen (21, 22) des Lamellendaches (20), mit Ausnahme der an der Wind schutzscheibe (16) angelenkten Windabweiserlamelle (17), zusammen mit der Heckscheibe (23) absenkbar sind.