DE412800C

DE412800C - Sitzanordnung fuer Wagenkasten von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE412800C
Application number: DESCH69584D
Authority: DE
Original assignee: Schlesienwerk Seehausen & Staa
Current assignee: Schlesienwerk Seehausen & Staa
Priority date: 1924-02-13
Filing date: 1924-02-13
Publication date: 1925-04-27

Description

Sitzanordnung für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf eine Sitzanordnung für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen, welche sich von den bekannten Konstruktionen im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß die Rückenlehnen der an den Einstei.gtüren gelegenen Sitze nach dem Wagenende zu um ein an sich bekanntes, lotrechtes Mittelgelenk rückwärts schwenkbar sind, während die Sitzpolster in an sich bekannter Weise parallel zu den Wagenlängswänden aufklappbar sind. Infolge dieser Anordnung wird der Vorteil erreicht, daß die Einsteigetüren bei nur mit einem Türpaar versehenen Wagen nicht in der Höhe der Führersitze angeordnet sein müssen, da man die letzteren nunmehr auch ohne Übersteigen ihrer Rückenlehnen erreichen kann.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i die Rückansicht auf die Führersitze, wobei der Wagekasten nach der Linie 4-B der Abb. 8 geschnitten ist, während Abb. 2 die Ansicht von oben -ist.
Abb.3 zeigt den Schnitt nach der Linie C-D der Abb. 2.
Abb. 4 stellt eine zweite Ausführungsform mit nach innen aufstellbaren Sitzpolstern dar, und zwar im Schnitt nach der Linie E'-F der Abb. 5.
Abb. 5 ist die zugehörige. Ansicht von oben. Abb. 6 zeigt eine dritte Ausführungsform im Schnitt nach der Linie Cr-H der Abb. 7. Gemäß dieser Ausführungsform ist jedes der Sitzpolster um eine besondere in seiner Mitte vorgesehene Achse drehbar.
Abb.7 ist die Ansicht von oben auf die Ausführungsform nach Abb.6. Schließlich veranschaulicht Abb.8 die Gesamtansicht eines Wagenkastens mit zurückgeschlagenen Rückenlehnen und gemäß der Ausführungsform nach Abb. i bis 3 seitwärts aufstellbaren Sitzpolstern.
In den Abbildungen bedeutet a einen Wagenkasten, dessen Einsteigtüren b, b' hinter den Führersitzen angeordnet sind. Die Rückenlehnen c, c' der Führersitze sind in an, sich bekannter Weise um eine Drehsäule d schwenkbar, welch letztere zweckmäßig auf dem Boden des Wagenkastens verankert ist. Der Erfindung gemäß sind nun die Rückenlehnen e, c' nicht, wie dies bisher üblich war, nach vorn umlegbar, sondern nach den Fon.dsitzen zu drehbar angelenkt, wobei.jede der Lehnen C, C, wie dies. Abb. 8 zeigt, um go° ,gedreht werden können, bis sie sich rückwärts gegeneinanderlegen. In Gebrauchsstellung werden die Lehnen C, c' durch je eine in die Wagenkastenseitenwände eingreifende, zweckmäßig federbeeinflußte Verriegelung e, e' gesichert, welche durch einen Hebel f bzw. _ f' zurückgezogen werden kann.
Die Sitzpolster g, g' sind der Erfindung gemäß so umlegbar, daß sie parallel zu den nach rückwärts gedrehten Rückenlehnen c, c' stehen. Dies kann nach der in Abb. i bis 3 dargestellten Ausführungsform in der Weise bewirkt werden, -daß die Sitzpolster g, g' um an den Wagenkastenseitenwänden vorgesehene Scharniere lt, lt' drehbar angelenkt sind. Die Scharniere h, h' sind an Winkeln i, d' angeordnet, um das leichte Umschwenken der Sitzpolster g, g' zu ermöglichen. Um die Sitzpolster g, g' in Gebrauchsstellung zu stützen, ist in der Wagenmitte eine Stützsäule k mit Platte L vorgesehen. Bei der Ausführungsform nach Abb. ¢ und 5 sind die Sitzpolster m, m' an zwei in der Wagenmittelachse vorgesehene Säulen n, n' mit Winkeln o, o' angelenkt, so daß sie, wie dies Abb. q. zeigt, parallel zu den Rückenlehnen c, c' aufgerichtet werden können. Bei dieser Ausführungsform ist es zweckmäßig, an den Wagenkastenwänden Tragschienen-p, p' anzuordnen, um den Sitzkissen m, m' in Gebrauchsstellung einen festen Halt zu bieten.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 6 und 7 ist jedes der beiden Sitzpolster q, q' um eine in .seiner Mitte liegende Achse r, r' derart schwenkbar angeordnet, daß die Sitzkissen in die in Abb.6 in strichpunktierten Linien gezeigte Stellung gedreht werden können. In Gebrauchsstellung werden die Sitzkissen wiederum durch Tragschienen unterstützt. Wenn dies für notwendig gehalten wird, kann außerdem -ein Verbindungsriegel s vorgesehen werden, welcher die Sitzkissen in Gebrauchsstellung miteinander verbindet.
Die Wirkungsweise der Erfindung ist die folgende In rückwärts gegeneinander gedrehter'Stellung der Rückenlehnen C, c' und bei Vertikalstellung der Sitzpolsterg, g' bzw. in, m' bzw. bzw. q, q' kann man bequem vom Fondsteil des Wagenkastens aus zu den Führersitzen gelangen, wobei man hinter sich die Sitzpolster in Gebrauchsstellung umlegt und dann die Rückenlehnen c, c' türenartig hinter sich zuzieht, wobei die Riegel e, e' schloßartig in, die Wagenkastenwände einschnappen.

Claims

PATENT-ANSPRLrcHE: i. Sitzanordnung für Wagenkasten von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenlehnen .(c, c') der an den Einsteigtüren (b, b') gelegenen Sitze nach dem Wagenende zu um ein an sich bekanntes lotrechtes Mittelgelenk (d) rückwärts schwenkbar sind, während die Sitzpolster (g, g' bzw. in, m' bzw. q, q') in an sich bekannter Weise parallel zu den Wagenlängswänden aufklappbar sind.
2. Sitzanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzkissen (g, g') an. winkelförmigen Tragstücken (i, i') angelenkt sind.
3. Sitzanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzpolster (q, q') um in ihrer senkrechten Längsmittelebjen:e vorgesehene Bolzen (r, r') schwenkbar angeordnet sind.