DE412573C

DE412573C - Verfahren zur Beseitigung von hochfrequenten Schwingungsvorgaengen in Fahrdraht und Schienen von Bahnen mit aeusserer Stromzufuehrung

Info

Publication number: DE412573C
Application number: DEB115085D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-08-03
Filing date: 1924-08-03
Publication date: 1925-04-23

Description

Verfahren zur Beseitigung von hochfrequenten Schwingungsvorgängen in Fahrdraht und Schienen von Bahnen mit äußerer Stromzuführung. Es ist bekannt, daß durch den Straßenbahnbetrieb elektrische Schwingungen erzeugt werden. Diese Schwingungen stören die Verbreitung drahtloser Nachrichten, namentlich Musik und Gesprächsübermittlungen an Empfangsstellen, die in der Nähe der Straßenbahn gelegen sind, außerordentlich. Diese Störungen sind am Tage, wo sie nur von Motorenstrom hervorgerufen werden, nicht sehr stark, sobald aber abends das Licht in den Wagen brennt, werden sie unerträglich. Versuche haben dargetan, daß die Unterbrecherfunken, die zwischen Rolle und Fahrdraht bzw. Räder und Schienen auftreten, Schwingungen erzeugen, solange der Strom eine gewisse Stärke unterschreitet. Bei höherer Stromstärke geht der Unterbrechungsfunke in einen Lichtbogen über, der keine Schwingungen erzeugt. Als Mittel zur Beseitigung dieser Schwingungen ist vorgeschlagen worden, die zu unterbrechende Stromstärke mit Hilfe eines zum Lampenstromkreise parallel liegenden Widerstandes auf wenigstens 2,4 Ampere zu erhöhen.
Dieses Mittel bedeutet einen zusätzlichen Mehrstromverbrauch je Wagen von mehr als i Kilowatt bei 55o Volt Betriebsspannung, es ist infolgedessen im höchsten Grade unzweckmäßig. Zur Beseitigung der schwingungserzeugenden Eigenschaft der Unterbrecherfunken wird im folgenden ein neues Mittel beschrieben, das denselben Erfolg mit ganz geringem Mehrverbrauch an Energie erreicht. Die Stromstärke, die nötig ist, um deal Unterbrechungsfunken in einen Lichtbogen zu verwandeln und ihin seine schwingungserzeugende Eigenschaft zu nehmen, ist nicht allein, wie fäls'c'hlich angenommen wird, eine Funktion der Stromstärke, die unterbrochen wird, sondern sie ist abhängig erstens von der Art der Unterbrechungen, von der Spannung, die unterbrochen wird, und hauptsächlich von den elektrischen Eigenschaften des Stromkreises. Wird die Annahme gemacht, daß der wesentliche Teil des Stromkreises Ohmsch@en Widerstand hat, so würde die Parallelschaltung einer Kapazität zu diesem Widerstande die Wirkung haben, da.ß die Grenzstromstärke, bei der Schwingungen auftreten, vergrößert wird. Umgekehrt bewi@kt eine im Stromkreis liegende Induktivität eine Herabsetzung der Stromstärke. Infolgedessen. bietet die Verwendung einer Drosselspule im sonst Ohmschen Stromkreis ein ebenso einfaches wie bequemes Mittel, die Stromstärke, bei der noch Schwingungen auftreten, so weit herabzusetzen, daßsie die normale Betriebsstromstärke der "#'G'agenbeleuchtun:g nicht oder wenigstens nur unwesentlich erhöht.
Es ist bekannt, daß die Einschaltung einer Induktivität in einen Stromkreis die Art des Unterbrechungsvorganges erheblich ändert. Es geschieht das dadurch, daß der magnetische Kraftfluß in der die Induktivität bildenden Spule geändert wird; dadurch entsteht eine zusätzliche elektromotorische Kraft an der Unterbrechungsstelle, und die in der Drosselspule aufgespeicherte Energie, die dem Halbquadrat des sie durchgießenden Stromes mit der Induktivität proportional ist, kommt im Unterbrechungsfunken zum Ausgleich. Es wird dadurch dem Funken der kurz abreißende schwingungserzeüg:ende Charakter geraubt, weil er in einen Lichtbogen ausgezogen wird, der nur unter ganz eng begrenzten Bedingungen. mit parallel liegender Kapazität als Schwingungserzeuger auftreten kann.
Die Drosselspule kanneisenhaltig sein. Ihre Abmessungen brauchen :der schwachen Ströme wegen nicht zu groß werden, und trotzdem kann sie so gestaltet werden, daß dass Verhältnis ihrer Induktivität zu ihrem Spannungsabfall ein großes ist. Die Drosselspule kann sowohl in Reihenschaltung mit den Lampen verwendet werden, so daß der gesamte Lampenstrom ihre Wicklung durchfließt. Es. kann aber auch eine Parallelschaltux@g der Drosselspule zum Lampenkreis stattfinden, wobei natürlich der Drosselspule durch hohe Windungszahl ein solcher Widerstand gegeben werden muß, daß der zusätzliche Nebenschlußstrom klein bleibt. Eine solche Drosselspule hat infolge der erhöhten Induktivität die Eigenschaft, schon viel kleineren; Stromstärken den schwIngungserzeugenden Funkencharakter zu nehmen. Welches, der beiden Verfahren im einzelnen Fall gewählt wird, wird von den praktischen Erfahrungen abhängen. Eine dauernd eingeschaltete Nebenschlußdrosselspule wird auch bei Tagesbetrieb die Störungen durch den Strom, den der Motor verbraucht, herabsetzen. Natürlich können auch beide Schaltungen gleichzeitig Verwendung finden.

Claims

PATrNT-ANSPRiTCHE: i. Verfahren zur Beseitigung von hochfrequenten Schwingungsvorgängen in Fahrdraht Lund Schienen von Bahnen mit ,äußerer Stromzuführung, dadurch gekennzeichnet, daß in den die störenden Funken erzeugenden Beleuchtungsstromkreis des Wagens eine oder mehrere zusätzliche Induktivitäten eingeschaltet werden zu dem Zwecke, den Funken ihre hochfrequenzbildende Charakteristik zu nehmen. z. Verfahren zur Beseitigung der Schwingungsvorgänge wie in Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselspule passender Induktivität und passenden Widerstandes parallel zum Beleuchtungsstromkreis im Wagen gelegt wird.