DE4112194A1 - Scheinwerfereinheit fuer fahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfereinheit fuer fahrzeugeInfo
- Publication number
- DE4112194A1 DE4112194A1 DE4112194A DE4112194A DE4112194A1 DE 4112194 A1 DE4112194 A1 DE 4112194A1 DE 4112194 A DE4112194 A DE 4112194A DE 4112194 A DE4112194 A DE 4112194A DE 4112194 A1 DE4112194 A1 DE 4112194A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- reflector
- light
- headlight
- light source
- headlight unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/33—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature
- F21S41/337—Multi-surface reflectors, e.g. reflectors with facets or reflectors with portions of different curvature the reflector having a structured surface, e.g. with facets or corrugations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
- F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
- F21W2103/10—Position lights
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
Die Erfindung geht aus von einer Scheinwerfereinheit nach der Gat
tung des Anspruchs 1.
Eine solche Scheinwerfereinheit ist durch die FR-A1 26 16 206 be
kannt. Diese Scheinwerfereinheit ist zur Anordnung an einer Fahr
zeugfrontpartie vorgesehen und weist einen nahe der seitlichen
Außenkontur der Fahrzeugkarosserie angeordneten Abblendlichtschein
werfer und einen zur Fahrzeugmitte hin neben dem Abblendlichtschein
werfer angeordneten Fernlichtscheinwerfer auf. In den Reflektor des
Abblendlichtscheinwerfers und den Reflektor des Fernlichtscheinwer
fers ist jeweils eine Lichtquelle zur Erzeugung des Abblendlichts
bzw. des Fernlichts eingesetzt. In den Abblendlichtreflektor ist
außerdem eine weitere Lichtquelle eingesetzt, so daß der Abblend
lichtscheinwerfer auch zur Erzeugung eines Begrenzungslichts genutzt
werden kann. Das Begrenzungslicht soll annäherungsweise die seit
lichen Begrenzungen des Fahrzeugs markieren. Es ist jedoch günsti
ger, zur Erzeugung des Begrenzungslichts den Fernlichtscheinwerfer
zu nutzen, da die Lichtquelle für das Begrenzungslicht die optisch
wirksame Reflexionsfläche des Abblendlichtreflektors verringert.
Dies wirkt sich beim Fernlichtreflektor weniger störend aus, da an
die Lichtverteilung eines Fernlichtscheinwerfers keine so hohen An
forderungen gestellt werden wie an die eines Abblendlichtscheinwer
fers.
Für das Begrenzungslicht sind gesetzliche Vorschriften zu beachten,
die beispielsweise in den ECE-Regelungen 7 und 48 enthalten sind.
Als leuchtende Fläche einer Leuchte wird gemäß der ECE-Regelung 7
die Parallelprojektion der Leuchte auf eine zu ihrer optischen Achse
rechtwinklig liegende Ebene, die die Lichtaustrittsfläche der Leuch
te berührt, bezeichnet. Die Grenzlinien der leuchtenden Fläche wer
den dabei durch die Kanten von Blenden definiert, die soviel von der
gesamten leuchtenden Fläche der Begrenzungsleuchte an deren Rand ab
decken, daß der Lichtstärkewert im Zentrum der Lichtverteilung auf
98% des Werts gemindert ist, der von der Begrenzungsleuchte ohne
die abdeckenden Blenden erzeugt würde. In der ECE-Regelung 48 ist
ausgeführt, daß sich der von der Fahrzeuglängsmittelebene am weite
sten entfernte Punkt der leuchtenden Fläche der Begrenzungsleuchte,
d. h. deren äußere Grenzlinie, nicht mehr als 400 mm vom äußersten
Punkt der Gesamtbreite des Fahrzeug entfernt befinden darf. Bei der
Nutzung des Fernlichtscheinwerfers als Begrenzungsleuchte ist dieser
Wert ohne zusätzliche Maßnahmen nicht erreichbar, d. h., daß die
äußere Grenzlinie mehr als 400 mm vom Fahrzeugrand entfernt ist.
Die erfindungsgemäße Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge mit den kenn
zeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil,
daß bei der Nutzung des Fernlichtscheinwerfers als Begrenzungsleuch
te die gesetzliche Vorschrift hinsichtlich des Abstands der äußeren
Grenzlinie der leuchtenden Fläche von der seitlichen Außenkontur der
Fahrzeugkarosserie eingehalten wird.
In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter
bildungen der Scheinwerfereinheit gekennzeichnet. Bei der im An
spruch 6 gekennzeichneten Anordnung der Segmente ist eine geringst
mögliche Störung der Reflexionsfläche des Fernlichtreflektors er
reicht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung darge
stellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es
zeigen
Fig. 1 eine Scheinwerfereinheit in Vorderansicht,
Fig. 2
den in Fig. 1 mit 11 bezeichneten Ausschnitt in vergrößerter Dar
stellung und
Fig. 3 einen Querschnitt durch die Scheinwerfereinheit
entlang Linie III-III in Fig. 1.
Eine Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge weist nebeneinander angeord
net einen Abblendlichtscheinwerfer 10 und einen Fernlichtscheinwer
fer 11 auf. Die Scheinwerfereinheit ist zum Anbau an der Frontseite
einer nur abschnittsweise dargestellten Fahrzeugkarosserie 12 vorge
sehen, wobei der Abblendlichtscheinwerfer 10 zur seitlichen Begren
zung 13 der Fahrzeugkarosserie weist und der Fernlichtscheinwerfer
11 zur Fahrzeugmitte hin angeordnet ist. Die beiden Scheinwerfer 10,
11 können in einem gemeinsamen Gehäuse 14 angeordnet sein. Am Vor
derrand des Gehauses 14 ist über einen Zwischenrahmen 16 eine ge
meinsame transparente Abdeckscheibe 17 befestigt. Der Zwischenrahmen
16 trägt außerdem eine Lichtscheibe 18 für den Abblendlichtschein
werfer 10 und eine Lichtscheibe 19 für den Fernlichtscheinwerfer 11.
Der Abblendlichtscheinwerfer arbeitet nach dem Projektionsprinzip
und weist in Lichtaustrittsrichtung von dessen Reflektor entfernt
eine Blende und ein Objektiv auf, die in der Zeichnung nicht darge
stellt sind. Die Lichtscheiben 18, 19 des Abblendlichtscheinwerfers
10 und des Fernlichtscheinwerfers 11 sind mit ähnlichen Streuprofi
len versehen, um ein etwa gleiches Aussehen der beiden Scheinwerfer
zu erhalten.
Der Fernlichtscheinwerfer 11 weist einen Reflektor 21 aus Kunststoff
auf, der als Rotationsparaboloid ausgebildet sein kann und in den
von dessen Rückseite her eine Glühlampe 22 als Lichtquelle für die
Funktion des Fernlichts eingesetzt ist. Durch die Lichtscheibe 19
werden die vom Fernlichtreflektor 21 reflektierten Lichtstrahlen so
abgelenkt, daß eine für einen Fernlichtscheinwerfer geeignete Licht
verteilung gebildet wird. In den Fernlichtreflektor 21 ist außerdem
unterhalb der Fernlichtquelle 22 eine Glühlampe 23 als Lichtquelle
zur Erzeugung eines Begrenzungslichts eingesetzt. Das Gehäuse 14 der
Scheinwerfereinheit weist auf seiner Rückseite im Bereich des Ab
blendlichtscheinwerfers 10 und im Bereich des Fernlichtscheinwerfers
11 jeweils eine Öffnung auf. Durch die Öffnung 24 im Bereich des
Fernlichtscheinwerfes 11 sind beide Lichtquellen 22, 23 zugänglich.
Bei der Funktion Begrenzungslicht werden auf einen rechtwinklig zur
optischen Achse 26 des Fernlichtreflektors 21 angeordneten Meßschirm
27 Abbildungen der Glühwendel der Begrenzungslichtquelle 23 reflek
tiert, wobei im Zentrum, wo die optische Achse 26 den Meßschirm 27
durchstößt, ein bestimmter Lichtstärkewert vorhanden ist. Zur Er
mittlung der leuchtenden Fläche bei dem als Begrenzungsleuchte die
nenden Fernlichtscheinwerfer 11 wird die Lichtaustrittsfläche des
Fernlichtscheinwerfers von deren Seiten her bzw. von oben und unten
mittels in Fig. 1 angedeuteter Blenden 27 abgedeckt, bis der Licht
stärkewert im Zentrum auf 98% des ursprünglichen Werts gemindert
ist. Für die Ermittlung der äußeren Grenzlinie 28 der leuchtenden
Fläche wird eine Blende 27 mit einem vertikalen Rand, wie in Fig. 1
dargestellt, von rechts in Richtung zur optischen Achse 26 des Fern
lichtreflektors 21 hin geschoben, bis der Lichtstärkewert auf 98%
gemindert ist. Der vertikale Rand der Blende 27 bildet dann die
äußere Grenzlinie 28 der leuchtenden Fläche der Begrenzungsleuchte.
Gemäß der ECE-Regelung 48 darf die äußere Grenzlinie der leuchtenden
Fläche nicht mehr als 400 mm vom äußeren Rand 13 des Fahrzeugs ent
fernt sein. Bei einem herkömmlichen Fernlichtreflektor mit unterhalb
der Fernlichtquelle 22 angeordneter Begrenzungslichtquelle 23 muß
die Blende 27 von der Seite des Abblendlichtscheinwerfers her, um den
Lichtstärkewert auf 98% zu mindern, soweit zur optischen Achse 26
des Fernlichtreflektors verschoben werden, daß die äußere Grenzlinie
28a der leuchtenden Fläche mehr als 400 mm vom äußeren Rand 13 des
Fahrzeugs entfernt ist, was gesetzlich nicht zulässig ist. Die Re
flexionsfläche des Reflektors im zum Abblendlichtscheinwerfer wei
senden seitlichen Randbereich trägt zur Lichtstärke im Zentrum der
Lichtverteilung nur sehr wenig bei, da von diesem Licht wegen der
nicht in dessen Brennpunkt angeordneten Begrenzungslichtquelle
zur Seite des Abblendlichtscheinwerfers hin reflektiert wird.
Der erfindungsgemäße Fernlichtreflektor 21 weist daher in seinem zum
Abblendlichtscheinwerfer 10 weisenden vorderen Randbereich mehrere
facettenartige, übereinander angeordnete Segmente 31 auf. Die Seg
mente 31 erstrecken sich vom Vorderrand 32 des Fernlichtreflektors
21 aus zu dessen Scheitel hin. Die Segmente 31 können ebene Refle
xionsflächen 33 aufweisen, jedoch auch gekrümmte, beispielsweise mit
einem Radius versehene, konkav gekrümmte Reflexionsflächen, die Tei
le von Kugeloberflächen sind. Durch die konkav gekrümmten Refle
xionsflächen 33 werden vergrößerte Abbildungen der Glühwendel der
Begrenzungslichtquelle 23 reflektiert. Die Reflexionsflächen 33 der
Segmente 31 sind so ausgerichtet, daß von der Begrenzungslichtquelle
23 ausgesandtes Licht im wesentlichen parallel zur optischen Achse 26
des Fernlichtreflektors 21 reflektiert wird. Die Segmente 31 kön
nen auch parabolisch konkav gekrümmte Reflexionsflächen 33 aufwei
sen, wobei deren Brennpunkte dann etwa in der Mitte der Glühwendel
der Begrenzungslichtquelle 23 liegt.
Die ebenen oder kugelförmig gekrümmten Reflexionsflächen 33 werden
so ausgerichtet, daß die von der Mitte der Glühwendel der Begren
zungslichtquelle 23 kommenden Lichtstrahlen durch den mittleren Be
reich der Reflexionsfläche 33 parallel zur optischen Achse 26 re
flektiert werden.
Die Reflexionsflächen 33 weisen nur eine geringe Größe auf, so daß
eine etwa parallele Reflexion der Lichtstrahlen der Begrenzungs
lichtquelle 23 auch mit ebenen bzw. leicht kugelförmig gekrümmten
Reflexionsflächen erreicht werden kann. Die Segmente 31 weisen beim
Ausführungsbeispiel eine Länge L von etwa 15 mm und eine Höhe H von
etwa 5 mm auf. Beim Ausführungsbeispiel sind fünf Segmente vertikal
übereinander angeordnet. Durch diese Ausbildung und Anordnung der
Segmente 31 trägt das von diesen reflektierte Licht der Begren
zungslichtquelle 23 zum Lichtstärkewert im Zentrum der Lichtvertei
lung bei, so daß bereits nach deren teilweiser Abdeckung der Licht
stärkewert auf 98% gemindert wird und somit die äußere Grenzlinie
28 der leuchtenden Fläche gegenüber einem herkömmlichen Fernlicht
reflektor in die in Fig. 1 eingezeichnete Stellung nach außen ver
schoben ist.
Zwischen den der Begrenzungslichtquelle 23 zugewandten Reflexions
flächen 33 der Segmente 31 sind optisch nicht wirksame Flächen 34
angeordnet, die eine Stufe zum Übergang zum nächsten Segment bilden.
Die Kammlinien 36 der Segmente 31 ragen nicht über die in deren Be
reich fortgesetzt gedachte Reflexionsfläche des Fernlichtreflektors
21 hinaus, damit durch diese keine weitere Beeinträchtigung des
Fernlichts hervorgerufen wird. Die Segmente 31 sind somit außerhalb
der gedachten Reflexionsfläche des Fernlichtreflektors 21 angeord
net. Bei eingeschalteter Fernlichtquelle 22 werden die von dieser
auf die Segmente 31 treffenden Lichtstrahlen gestreut reflektiert,
was wegen der geringen Größe der Segmente zu keiner Störung der
Fernlichtverteilung führt.
Bei entsprechender Größe der Reflexionsfläche 33 kann unter Umstän
den auch ein einzelnes Segment 31 genügen, um die äußere Grenzlinie
28 der leuchtenden Fläche soweit nach außen zu verlegen, daß deren
Abstand vom Fahrzeugrand 13 weniger als 400 mm beträgt.
Claims (7)
1. Scheinwerfereinheit für Fahrzeuge zur Anordnung an der Frontpar
tie des Fahrzeugs, mit einem nahe der seitlichen Außenkontur (13)
der Fahrzeugkarosserie (12) angeordneten Abblendlichtscheinwerfer
(10) und mit einem zur Fahrzeugmitte hin neben diesem angeordneten
Fernlichtscheinwerfer (11), wobei in die Reflektoren (21) des Ab
blendlichtscheinwerfers (10) sowie des Fernlichtscheinwerfers (11)
jeweils eine Lichtquelle (22) zur Erzeugung des Abblendlichts bzw.
Fernlichts eingesetzt und zusätzlich eine Lichtquelle (23) zur
Erzeugung eines Begrenzungslichts vorgesehen ist, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Lichtquelle (23) zur Erzeugung des Begrenzungs
lichts in den Fernlichtreflektor (21) eingesetzt ist und daß der
Fernlichtreflektor (21) in seinem zum benachbarten Abblendlicht
scheinwerfer weisenden Randbereich wenigstens ein facettenartiges
Segment (31) aufweist, das sich etwa vom Vorderrand (32) des Fern
lichtreflektors (21) in Richtung zu dessen Scheitel hin erstreckt
und eine Reflexionsfläche (33) aufweist, durch die von der Begren
zungslichtquelle (23) ausgesandtes Licht im wesentlichen parallel
zur optischen Achse (26) des Fernlichtreflektors (21) reflektiert
wird.
2. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
mehrere übereinander angeordnete Segmente (31) vorgesehen sind.
3. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Reflexionsfläche (33) des Segments (31) eben ist.
4. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Reflexionsfläche (33) des Segments (31) konkav gekrümmt
ist.
5. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Reflexionsfläche (33) des Segments (31) Teil einer Kugelober
fläche ist.
6. Scheinwerfereinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die Reflexionsfläche (33) des Segments (31) Teil eines Paraboloids
ist, dessen Brennpunkt im Bereich der Begrenzungslichtquelle (23)
liegt.
7. Scheinwerfereinheit nach einem der vorstehenden Ansprüche, da
durch gekennzeichnet, daß das Segment (31) außerhalb der in diesem
Bereich fortgesetzt gedachten Reflexionsfläche des Fernlichtreflek
tors (21) angeordnet ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4112194A DE4112194C2 (de) | 1991-04-13 | 1991-04-13 | Kraftfahrzeugscheinwerfereinheit |
FR9202015A FR2675092B1 (fr) | 1991-04-13 | 1992-02-21 | Ensemble de projecteurs pour vehicules. |
GB9203882A GB2254684B (en) | 1991-04-13 | 1992-02-24 | Headlamp unit for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4112194A DE4112194C2 (de) | 1991-04-13 | 1991-04-13 | Kraftfahrzeugscheinwerfereinheit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4112194A1 true DE4112194A1 (de) | 1992-10-15 |
DE4112194C2 DE4112194C2 (de) | 2002-07-11 |
Family
ID=6429569
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4112194A Expired - Lifetime DE4112194C2 (de) | 1991-04-13 | 1991-04-13 | Kraftfahrzeugscheinwerfereinheit |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4112194C2 (de) |
FR (1) | FR2675092B1 (de) |
GB (1) | GB2254684B (de) |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19747314A1 (de) * | 1996-11-08 | 1998-05-14 | Valeo Vision | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Entladungslampe mit Abdeckelementen und einem Mehrzonen-Reflektor |
FR2776367A1 (fr) | 1998-03-19 | 1999-09-24 | Bosch Gmbh Robert | Projecteur pour vehicule automobile combine a un feu de stationnement |
US5984497A (en) * | 1996-12-14 | 1999-11-16 | Robert Bosch Gmbh | Illumination device for vehicle |
DE10030362A1 (de) * | 2000-06-21 | 2002-01-03 | Volkswagen Ag | Fahrzeugscheinwerfer |
EP1547861A2 (de) * | 2003-12-26 | 2005-06-29 | Mazda Motor Corporation | Fahrzeugleuchte |
DE19602168C5 (de) * | 1995-01-26 | 2005-12-15 | Koito Mfg. Co., Ltd. | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Standlicht |
DE19627936B4 (de) * | 1996-07-11 | 2008-01-31 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Fahrzeugscheinwerfereinheit |
EP1150063B2 (de) † | 2000-04-28 | 2012-08-15 | Valeo Vision | Signalvorrichtung mit Begrenzungslicht für Kraftfahrzeug und Scheinwerfer mit solcher Vorrichtung |
DE102012017262A1 (de) * | 2012-08-31 | 2014-03-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Leuchtvorrichtung für ein Fahrzeug |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19729826A1 (de) † | 1997-07-11 | 1999-01-14 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerferanlage für Fahrzeuge für Abblendlicht und Fernlicht |
FR2893117B1 (fr) * | 2005-11-10 | 2008-01-18 | Valeo Vision Sa | Module optique avec lampe ville pour vehicule automobile. |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2616206B1 (fr) * | 1987-06-05 | 1990-12-14 | Cibie Projecteurs | Bloc optique pour vehicule automobile, dont la glace comprend une zone non traversee par les rayons lumineux et doublee d'une plaque decorative ou analogue |
EP0341638B1 (de) * | 1988-05-09 | 1994-08-03 | Ichikoh Industries Limited | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
-
1991
- 1991-04-13 DE DE4112194A patent/DE4112194C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-02-21 FR FR9202015A patent/FR2675092B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1992-02-24 GB GB9203882A patent/GB2254684B/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19602168C5 (de) * | 1995-01-26 | 2005-12-15 | Koito Mfg. Co., Ltd. | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit Standlicht |
DE19627936B4 (de) * | 1996-07-11 | 2008-01-31 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Fahrzeugscheinwerfereinheit |
DE19747314A1 (de) * | 1996-11-08 | 1998-05-14 | Valeo Vision | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Entladungslampe mit Abdeckelementen und einem Mehrzonen-Reflektor |
DE19747314B4 (de) * | 1996-11-08 | 2014-05-22 | Valeo Vision | Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer Entladungslampe mit Abdeckelementen und einem Mehrzonen-Reflektor |
US5984497A (en) * | 1996-12-14 | 1999-11-16 | Robert Bosch Gmbh | Illumination device for vehicle |
FR2776367A1 (fr) | 1998-03-19 | 1999-09-24 | Bosch Gmbh Robert | Projecteur pour vehicule automobile combine a un feu de stationnement |
DE19811961B4 (de) * | 1998-03-19 | 2008-03-27 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Fahrzeugscheinwerfer |
EP1150063B2 (de) † | 2000-04-28 | 2012-08-15 | Valeo Vision | Signalvorrichtung mit Begrenzungslicht für Kraftfahrzeug und Scheinwerfer mit solcher Vorrichtung |
DE10030362A1 (de) * | 2000-06-21 | 2002-01-03 | Volkswagen Ag | Fahrzeugscheinwerfer |
DE10030362B4 (de) * | 2000-06-21 | 2010-01-28 | Volkswagen Ag | Fahrzeugscheinwerfer |
US7311429B2 (en) | 2003-12-26 | 2007-12-25 | Stanley Electric Co., Ltd. | Vehicle lamp |
EP1547861A3 (de) * | 2003-12-26 | 2006-02-08 | Mazda Motor Corporation | Fahrzeugleuchte |
EP1547861A2 (de) * | 2003-12-26 | 2005-06-29 | Mazda Motor Corporation | Fahrzeugleuchte |
DE102012017262A1 (de) * | 2012-08-31 | 2014-03-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Leuchtvorrichtung für ein Fahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE4112194C2 (de) | 2002-07-11 |
FR2675092B1 (fr) | 1994-04-01 |
GB9203882D0 (en) | 1992-04-08 |
GB2254684A (en) | 1992-10-14 |
FR2675092A1 (fr) | 1992-10-16 |
GB2254684B (en) | 1995-04-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3525041C2 (de) | Abblendlicht-oder Nebellichtscheinwerfer für Kraftfahrzeuge | |
EP2799761B1 (de) | Lichtmodul für einen kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE102008051109B4 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer und Verfahren zur Herstellung eines Kraftfahrzeugscheinwerfers | |
DE102005015007B4 (de) | Fahrzeugleuchte | |
DE102004043706B4 (de) | Optisches System für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer, Beleuchtungseinheit für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer und Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE60317254T2 (de) | Elliptische Beleuchtungsbaugruppe ohne Lichtblende zur Erzeugung eines Abblendlichtes und Scheinwerfer mit einer derartigen Beleuchtungsbaugruppe | |
DE102011078653B4 (de) | Vorsatzoptik zur Bündelung von ausgesandtem Licht mindestens einer Halbleiterlichtquelle | |
DE3620789C2 (de) | Abgeblendeter Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE102009037698A1 (de) | Fahrzeugbeleuchtungseinheit und Fahrzeugleuchte | |
DE10101258A1 (de) | Fahrzeugscheinwerfer | |
DE10033725A1 (de) | Scheinwefer für ein Fahrzeug | |
DE19814480A1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip | |
DE3226580A1 (de) | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge | |
DE102013220192B4 (de) | LED-Modul eines Kraftfahrzeugscheinwerfers | |
DE19814479A1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip | |
DE102016118152A1 (de) | Lichtmodul für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE68922161T2 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer. | |
DE4112194C2 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfereinheit | |
DE102021210341A1 (de) | Schlanke Lampenvorrichtung für ein Fahrzeug | |
DE4413833A1 (de) | Fahrzeugscheinwerfer | |
DE102017105838A1 (de) | Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einer Lichtleiteranordnung | |
DE19905115A1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge | |
DE102012215124B4 (de) | Beleuchtungseinrichtung mit mehreren Lichtquellen und Lichtleitkörpern sowie einem Reflektor | |
DE102021125141A1 (de) | Leuchte für ein fahrzeug | |
DE4238273A1 (de) | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: AUTOMOTIVE LIGHTING REUTLINGEN GMBH, 72762 REUTLIN |
|
R071 | Expiry of right |