DE4110437C2 - Heizbalghalterung einer Reifenvulkanisiermaschine - Google Patents
Heizbalghalterung einer ReifenvulkanisiermaschineInfo
- Publication number
- DE4110437C2 DE4110437C2 DE4110437A DE4110437A DE4110437C2 DE 4110437 C2 DE4110437 C2 DE 4110437C2 DE 4110437 A DE4110437 A DE 4110437A DE 4110437 A DE4110437 A DE 4110437A DE 4110437 C2 DE4110437 C2 DE 4110437C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- clamping ring
- ring
- openings
- bellows
- lower clamping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0645—Devices for inserting vulcanising cores, i.e. bladders, into the tyres; Closing the press in combination herewith
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
- B29C35/04—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould using liquids, gas or steam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Heizbalghalterung einer
Reifenvulkanisiermaschine mit den Merkmalen des Ober
begriffs des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Halterung ist im wesentlichen aus
der DE 40 24 435 A1 bekannt. Hierbei wird das untere
Ende des Balges durch einen Balghalter festgeklemmt
und dieser ist durch Verschrauben durch den Spannring
auf dem unteren Ring fixiert. Hierbei ergeben sich
eine Reihe von Problemen, und zwar:
(1-1) wird bei großem Zeitaufwand zum Zusammen- oder Einbauen und Ausbauen des Heizbalges die Betriebs leistung gesenkt, wobei während dieser Zeit auch der Wärmeverlust groß ist;
(1-2) müssen aufgrund der am Hochtemperaturabschnitt tätigen Arbeiter gesundheitliche Bedenken geltend gemacht werden;
(1-3) sollte demgemäß vorzugsweise die durch den Menschen zur Verfügung gestellte bewegende Kraft ersetzt werden, so daß die Arbeit in kurzer Zeit durchgeführt und darüber hinaus von einem fernge steuerten System übernommen werden kann, und
(1-4) ist des weiteren ein Verfahren vorgesehen, bei dem die Außengewindeschraube des unteren Rings durch eine bewegende Kraft unter Verwendung eines Getriebes und dgl. gedreht wird, wobei jedoch der Raum beschränkt ist, die Kosten hoch sind, die Wartung problematisch ist und keine Zeitverkürzung herbeigeführt wird.
(1-1) wird bei großem Zeitaufwand zum Zusammen- oder Einbauen und Ausbauen des Heizbalges die Betriebs leistung gesenkt, wobei während dieser Zeit auch der Wärmeverlust groß ist;
(1-2) müssen aufgrund der am Hochtemperaturabschnitt tätigen Arbeiter gesundheitliche Bedenken geltend gemacht werden;
(1-3) sollte demgemäß vorzugsweise die durch den Menschen zur Verfügung gestellte bewegende Kraft ersetzt werden, so daß die Arbeit in kurzer Zeit durchgeführt und darüber hinaus von einem fernge steuerten System übernommen werden kann, und
(1-4) ist des weiteren ein Verfahren vorgesehen, bei dem die Außengewindeschraube des unteren Rings durch eine bewegende Kraft unter Verwendung eines Getriebes und dgl. gedreht wird, wobei jedoch der Raum beschränkt ist, die Kosten hoch sind, die Wartung problematisch ist und keine Zeitverkürzung herbeigeführt wird.
Es ist somit Aufgabe der Erfindung,
die vorstehend
erwähnten Problem zu lösen und eine Heizbalghalterung
zu schaffen, bei
der sich der Heizbalg nach dessen Aufhängen unter
Anwendung der Kraft eines bestehenden Flüssigkeits
zylinders als bewegende Kraft nur durch Drehen des
Heizbalgs um einen sehr kleinen Winkel ein- und ausbauen
läßt.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen
des Patentanspruchs 1.
Der Betriebsablauf nach der Erfindung ist dabei wie
folgt:
(1-1) Während der Reifenvulkanisierung halten die Anpreßstäbe den unteren Klemm- oder Spannring aufgrund der Spannkraft der Tellerfedern;
(1-2) die unteren Enden der Anpreßstäbe sind in einen Raum untergebracht, der in der Sperrung vorgesehen ist, und die Spannkraft der Tellerfedern wird insgesamt an die Klemm- oder Spannringe gelegt, und
(2-1) ein fünfter Flüssigkeitsdruckzylinder wird betätigt und eine Sperrungsstellung wird zum Zeitpunkt, zu dem der Heizbalg ersetzt wird, geändert, wobei die Anpreßstäbe die Tellerfedern zusammendrücken, so daß ein erforderlicher Spalt vom unteren Klemm- oder Spannring gebildet wird, wodurch das Ersetzen ermöglicht wird.
(1-1) Während der Reifenvulkanisierung halten die Anpreßstäbe den unteren Klemm- oder Spannring aufgrund der Spannkraft der Tellerfedern;
(1-2) die unteren Enden der Anpreßstäbe sind in einen Raum untergebracht, der in der Sperrung vorgesehen ist, und die Spannkraft der Tellerfedern wird insgesamt an die Klemm- oder Spannringe gelegt, und
(2-1) ein fünfter Flüssigkeitsdruckzylinder wird betätigt und eine Sperrungsstellung wird zum Zeitpunkt, zu dem der Heizbalg ersetzt wird, geändert, wobei die Anpreßstäbe die Tellerfedern zusammendrücken, so daß ein erforderlicher Spalt vom unteren Klemm- oder Spannring gebildet wird, wodurch das Ersetzen ermöglicht wird.
Hiernach nimmt die Sperrung durch den Betrieb des
fünften Flüssigkeitsdruckzylinders zwei Stellungen ein.
Demzufolge zeigen auch die Anpreßstäbe zwei Verhaltens
weisen, und zwar:
- a. die Anpreßstäbe werden durch die Spannkraft der Tellerfedern nach unten wirkend belegt, die im voraus zusammengedrückt werden und an den unteren Klemm- oder Spannring eine Druckkraft legen, und
- b. die Tellerfedern werden weiter zusammengedrückt, wodurch die Anpreßstäbe angehoben werden und der untere Klemm- oder Spannring freigegeben wird.
Durch die Erfindung ergeben sich demgemäß folgende
Wirkungen:
- (1) Der bisher durch Menschenkraft ein- und ausgebaute Heizbalg wird nach dem Austauschvorgang durch die Erfindung automatisiert und mit größerer Sicherheit betrieben;
- (2) es wird der Austausch des Heizbalgs zeitlich beschleunigt und die Betriebsleistung gesteigert und es läßt sich der Wärmeverbrauch verringern, und
- (3) es ist möglich, die herkömmliche Vorrichtung durch Hinzufügen von nur einfachen Bauteilen dahingehend zu verändern, daß ein wirtschaftlich arbeitender Reifen vulkanisator geschaffen und eine günstige Wartungs leistung erzielt werden kann.
Die Erfindung wird anhand der nächstfolgenden
Beschreibung einer in den Zeichnungen dargestellten
bevorzugten Ausführungsform näher erläutert. Hierbei
zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht im Schnitt eines mechanischen
Zentralteils eines Reifenvulkanisators nach einer
erfindungsgemäßen Ausführungsform,
Fig. 2 eine Seitenansicht im Schnitt der Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III der Fig. 2,
Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie IV-IV der Fig. 2,
Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V der Fig. 2,
Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie VI-VI der Fig. 2,
Fig. 7 einen Schnitt längs der Linie VII-VII der Fig. 2
und
Fig. 8 einen Schnitt längs der Linie VIII-VIII der
Fig. 2.
Der mechanische Zentralteil eines Reifenvulkanisators
wird nachstehend anhand der Ausführungsform der Fig.
1 bis 8 näher beschrieben.
Nach den Zeichnungen ist eine untere Heizplatte 3 auf
der Oberfläche einer durch eine adiabatische Platte 2
mittels (nicht dargestellter) Bolzen festgelegten
Grundplatte 1 befestigt. Die untere Metallform 4 ist
mittels Bolzen 5 fest mit der Oberfläche der unteren
Heizplatte 3 verbunden. Ein konisch zulaufender
Abschnitt ist auf dem unteren Umfang des Bodenteils
einer oberen Metallform 6 ausgebildet, wobei der konisch
zulaufende Abschnitt in den konisch zulaufenden Teil
eingepaßt ist, der auf dem Außenumfang des oberen Teils
der unteren Metallform 4 ausgebildet ist. Des weiteren
ist ein oberer Wulstring 8 durch die Bolzen 7 fest mit
der oberen Seite des Innenumfangs der oberen Metallform
6 verbunden. Die Oberseite des Außenumfangs eines
Außenzylinders 9 steht im Eingriff mit der unteren
Heizplatte 3, und die Außenumfangsoberfläche eines
Innenzylinders 10 kommt in losen Eingriff mit der
Innenumfangsoberfläche des Außenzylinders 9. Durch das
Bezugszeichen 10a sind zwei Zylinder angezeigt, die mit
dem Innenzylinder 10 verbunden sind, und die
Außenumfangsflächen der Büchsen 11 und 12 stehen
statisch im Eingriff mit der Innenumfangsoberfläche des
Zylinders 10a. Des weiteren zeigt das Bezugszeichen 13
einen unteren Ring und 14 einen Heizbalg an, wobei die
Innenumfangsoberfläche des Innenzylinders in losen
Eingriff mit der Außenumfangsoberfläche des unteren
Ringes 13 kommt, wobei auf dem oberen Teil des
Außenumfangs des Innenzylinders 10 vorgesehene
Schrauben in die auf dem unteren Wulstring 15 vorgesehe
ne Hohlschrauben eingeschraubt werden. Darüber hinaus
ist eine V-Stopfbüchsenmuffe 16 auf der Innenumfangs
oberfläche des unteren Rings 13 eingesetzt und der
Stopfbuchsenhalter 17 ist durch die Bolzen 18 fest
gelegt. Der untere Endabschnitt des Heizbalgs 20 ist
mittels eines Heizbalghalters 14 sowie mittels der
Bolzen 21 an der oberen Oberfläche des unteren Klemm-
oder Spannrings 19 festgelegt. Die obere Innenumfangs
fläche des Heizbalgs 20 ist durch den Heizbalghalter 23
sowie die Bolzen 24 am oberen Klemm- oder Spannring 22
befestigt. Es wird auch ein Vulkanisiermittel unter
Druck durch das Loch eines auf dem unteren Ring 13
vorgesehenen Rohrs zugeführt und durch das Loch B
ausgelassen. Zu diesem Zeitpunkt wird der Reifen 25 vom
Heizbalg 20 erwärmt und unter Druck gesetzt, wodurch der
Vulkanisierungsvorgang durchgeführt wird. Durch das
Bezugszeichen 26 ist eine zweiteilige Klemme angezeigt.
Der obere Klemm- oder Spannring 22 und die Kolbenstange
28a eines ersten Flüssigkeitsdruckzylinders 28 liegen
mit Rillen fest, die auf den jeweiligen mit Bolzen 27
befestigten Teilen ausgebildet sind. Auch ist ein O-Ring
29 auf der Innenoberfläche des oberen Klemm- oder
Spannrings 22 eingesetzt. Der Hauptkörper des ersten
Flüssigkeitsdruckzylinders 28 ist mittels des Bolzens 30
an einem Abstandstück 31 befestigt, das mittels des
Bolzens 32 am unteren Ring 13 festgelegt ist. Des weite
ren kommen die Innenumfangsoberflächen der Büchsen 11
und 12 lose mit den Außenumfangsoberflächen der beiden
Stück Stäbe 41 in Eingriff, wobei ein Flansch an deren
oberen Ende mittels eines Bolzens 33 am unteren Ring 13
befestigt ist. Des weiteren ist ein Hauptkörperflansch
aus zwei Stücken der zweiten Flüssigkeitsdruckzylinder
34 mittels des Bolzens 35 am Innenzylinder 10 befestigt,
wobei ein Spitzenschraubenteil der Kolbenstange auf die
auf der unteren Oberfläche des unteren Rings 13
vorgesehene Hohl- oder Innengewindeschraube geschraubt
ist. Hierbei kommen die oberen Teile der beiden Teile
der dritten Flüssigkeitsdruckzylinder 36 lose mit den
Ansätzen 1a in Eingriff, die in einem Körper mit der
Grundplatte 1 durch die Stifte 37 gebildet sind. Die
spitzen Spalte der Kolbenstangen kommen lose mit dem mit
Stiften 38 versehenen Träger 39 in Eingriff. Mit dem
Bezugszeichen 43 sind vier Stück Bolzen gekennzeichnet,
wobei jeder Bolzen 43 durch ein Loch des Trägers 39, ein
Abstandsstück 42 und eine Scheibe 40 vom Boden aus
hindurchdringt und auf die auf dem unteren Endflansch
10b des Innenzylinders 10 vorgesehene Hohl- oder Innen
gewindeschraube geschraubt wird. Hierbei weist die
Sperrung 44 eine Dicke auf, die geringfügig unter der
des Abstandsstückes 42 liegt.
Die Hauptkörper-Außengewindeschrauben der vierten
Flüssigkeitsdruckzylinder 45 sind auf die auf den
Abstandsstücken 42 vorgesehenen Innengewindeschrauben
geschraubt. Es sind Kolbenstangen-Spitzschrauben auf der
Sperrung 44 vorgesehen, die auf Innengewindeschrauben
geschraubt werden. Die oberen Enden der zwei Stück
Anpreßstäbe 46 sind auf den Außengewindeschrauben
gebildet, die auf die Muttern 46a geschraubt werden,
womit sie bei Verwendung der Stifte 46b eine Körperform
bilden und lose mit den auf dem Tellerfederhalter 47
vorgesehenen Löchern in Eingriff kommen, weiter in die
auf dem unteren Ring 13 vorgesehenen Löcher eingefügt
werden sowie lose mit den Innenoberflächenlöcherns der
beiden Stück Stäbe 41 in Eingriff kommen. Das untere
Ende des Anpreßstabs 46 ist etwas länger als der Stab 41,
und dieser Teil wird in den ausgesparten Teil
eingefügt, der auf der oberen Oberfläche der Sperrung 44
vorgesehen ist. Mehrere Tellerfedern 48 sind unter
Verwendung der Tellerfederhalter 47 und Bolzen 49 mit
Vordruck belegt (prepressed) und in den Löchern
untergebracht, die auf dem unteren Ring 13 vorgesehen
sind, wobei deren Spann- oder Federkraft an die
gestuften Abschnitte angelegt wird, die auf den
Anpreßstäben 46 vorgesehen sind. Durch den unteren
Klemm- oder Spannring 19 wird das Hindurchführen und
Festlegen der Anpreßstäbe 46 möglich, indem Hakenlöcher
vorgesehen sind, wie dies die Fig. 8 zeigt. Die
Hauptkörper-Außengewindeschrauben der fünften Flüssig
keitszylinder 50 sind auf die auf dem Träger 39
vorgesehenen Innengewindeschrauben geschraubt, deren
Kolbenstangenspitzen in die Rillen eingepaßt sind, die
auf der Unterseite der Sperrung 44 vorgesehen sind, die
zur Außerkraftsetzung dann wirksam wird, wenn die
vierten Flüssigkeitszylinder 45 ausgefahren werden,
falls die fünften Flüssigkeitszylinder 50 ausgefahren
werden.
Nächstfolgend wird die Betriebsweise der Vorrichtung
beschrieben.
Es wird nach den Fig. 1 bis 8 davon ausgegangen, daß
der untere Klemm- oder Spannring 19 mit der Spann- oder
Federkraft der Tellerfedern 48 angelegt und durch die
Anpreßstäbe 46 zur kontinuierlichen Durchführung des
Vulkanisierungsvorgangs befestigt ist. Bei Beschädigung
des Heizbalgs 20, der deshalb ausgewechselt werden soll,
werden die zweiten Flüssigkeitsdruckzylinder 34 ausge
fahren und die vierten Flüssigkeitsdruckzylinder 45
verdichten, wonach die fünften Flüssigkeitsdruckzylinder
50 ausgefahren werden. Hiernach wird die Sperrung 44
außer Kraft gesetzt, wenn die vierten Flüssigkeitsdruck
zylinder 45 ausgefahren werden. Bei darauffolgendem Ver
dichten der zweiten Flüssigkeitszylinder 34 kommen die
Anpreßstäbe 46 mit der Sperrung 44 in Kontakt, die
Tellerfedern 48 werden komprimiert und die festgelegten
Muttern 46a an den oberen Enden der Anpreßstäbe 46
werden von der Kontaktfläche mit dem unteren Klemm- oder
Spannring 19 angehoben. Hiernach wird der Vorgang des
Herausnehmens zu Ende geführt, wenn der Heizbalgaufbau
einschließlich des unteren Klemm- oder Spannrings 19 und
dgl. angehoben wird, nachdem er um einen vorbestimmten
Winkel gedreht wurde. Es ist nur noch nötig, einen dem
Vorstehenden entgegengesetzten Vorgang durchzuführen,
wenn der Heizbalgaufbau eingepaßt wird.
Claims (1)
- Heizbalghalterung einer Reifenvulkanisiermaschine, bei der das obere Endteil des Heizbalges (20) durch einen oberen Heizbalghalter (23) und einen oberen Klemmring (22) und das untere Endteil des Heizbalges (20) durch einen unteren Heizbalghalter (14) und einen unteren Klemmring (19) lösbar befestigt wird, wobei der untere Klemmring (19) beweglich auf einem unteren Ring (13), der einen Durchgang zum Einlassen einer Vulkanisiermittels in das Innere des Heizbalges aufweist, angeordnet ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale,
- - der untere Klemmring (19) besitzt Öffnungen, wobei jeder der Öffnungen einen Durchtrittsteil mit einem großen Durchmesser und einen Verriegelteil mit einem kleinen Durchmesser aufweist,
- - der untere Klemmring (10) ist drehbar gegenüber dem unteren Ring (13) zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung,
- - Anpreßstäbe (46), deren obere Enden durch eine der Öffnungen im unteren Klemmring (19) hindurchtreten und die an diesem Ende mit einem Mutternstück (46b) versehen ist, das so groß gestaltet ist, daß es an dem Verriegelungsteil der Öffnung fest anliegt, wenn der untere Klemmring (19) in seiner ersten Stellung ist und daß es durch den Durchtrittsteil der Öffnung hindurchtritt, wenn sich der Klemmring (19) in seiner zweiten Stellung befindet,
- - Federanordnungen (48), die an den Anpreßstäben (46) angreifen und bewirken, daß die Anpreßstäbe (46) in einer Richtung so verschoben werden, daß die Mutternstücke (46b) an den Verriegelungsteilen der Öffnungen in der ersten Stellung des unteren Klemmringes (19) so anliegen, daß eine Bewegung des Klemmringes (19) in seine zweite Stellung verhindert wird und
- - Flüssigkeitsdruckzylinder (10a), die mit den Anpreß stäben (46) in Verbindung stehen und die dazu geeignet sind, die Anpreßstäbe (46) in entgegengesetzter Richtung gegen den Druck der Federanordnungen (48) zu ver schieben, so daß die Mutternstücke (46b) aus der Verbindung mit den Verriegelungsteilen der Öffnungen gelöst werden und damit ermöglicht ist, daß sich der untere Klemmring (19) in seine zweite Stellung bewegt und daß sich die Mutternstücke (46b) durch den Durchtrittsteil der Öffnungen des Klemmringes (19) zurückbewegen, so daß der Austausch des Heizbalges (20) ermöglicht ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2073224A JP2647531B2 (ja) | 1990-03-26 | 1990-03-26 | タイヤ加硫機の中心機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4110437A1 DE4110437A1 (de) | 1991-10-02 |
DE4110437C2 true DE4110437C2 (de) | 1995-08-24 |
Family
ID=13511995
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4110437A Expired - Fee Related DE4110437C2 (de) | 1990-03-26 | 1991-03-26 | Heizbalghalterung einer Reifenvulkanisiermaschine |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5149545A (de) |
JP (1) | JP2647531B2 (de) |
KR (1) | KR930004044B1 (de) |
DE (1) | DE4110437C2 (de) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4120657A1 (de) * | 1991-06-22 | 1992-12-24 | Krupp Maschinentechnik | Reifenheizpresse mit wechselbaren reifenformteilen |
JP2866027B2 (ja) * | 1995-06-06 | 1999-03-08 | 三菱重工業株式会社 | タイヤ加硫機用中心機構 |
JP3300744B2 (ja) * | 1996-09-03 | 2002-07-08 | 三菱重工業株式会社 | タイヤ加硫機の中心機構 |
US6217307B1 (en) * | 1999-04-12 | 2001-04-17 | Pirelli Tire Llc | Spring spacer for bladder assembly in a tire curing press |
JP4271785B2 (ja) * | 1999-07-23 | 2009-06-03 | Hirotek株式会社 | タイヤ加硫装置のプラダー交換装置 |
JP4242023B2 (ja) * | 1999-10-29 | 2009-03-18 | Hirotek株式会社 | タイヤ加硫装置における自動クランプ装置 |
JP5469361B2 (ja) * | 2009-04-10 | 2014-04-16 | 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社 | タイヤ加硫機の中心機構 |
JP5259007B1 (ja) * | 2012-11-05 | 2013-08-07 | 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社 | タイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法 |
CN113580439B (zh) * | 2021-08-06 | 2023-05-26 | 青岛力沃液压机械有限公司 | 硫化机中心机构 |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1440495A (en) * | 1921-02-10 | 1923-01-02 | Gillette Rubber Co | Collapsible tire core |
US2559119A (en) * | 1950-01-25 | 1951-07-03 | Paul A Frank | Tire curing apparatus and method |
DE1958287U (de) * | 1964-07-31 | 1967-04-06 | Continental Gummi Werke Ag | Vorrichtung zum formen und vulkanisieren von luftreifen, insbesondere guertelreifen. |
GB1119937A (en) * | 1966-07-09 | 1968-07-17 | Isaac Brierley Brass Founders | Improvements in textile beaming machines |
DE1779679A1 (de) * | 1968-09-11 | 1972-01-13 | Karl Zaengl Fa | Vulkanisierpresse fuer Fahrzeugreifen,insbesondere fuer Stahlgewebereifen |
US3790656A (en) * | 1971-10-04 | 1974-02-05 | Mcneil Corp | Method for loading a tire shaping and curing press employing a center mechanism |
US4013389A (en) * | 1973-08-27 | 1977-03-22 | Macmillan Kenneth T | Retread mold including matrix biasing means |
US4022554A (en) * | 1975-04-16 | 1977-05-10 | Macmillan Mold Company | Retread molds |
JPS59167243A (ja) * | 1983-03-14 | 1984-09-20 | Kazumasa Sarumaru | タイヤ加硫装置におけるタイヤ体密封装置 |
DE3443730C2 (de) * | 1984-11-30 | 1994-12-15 | Krupp Ag Hoesch Krupp | Reifenheizpresse |
JPH0645144B2 (ja) * | 1987-05-13 | 1994-06-15 | 三菱重工業株式会社 | タイヤ加硫機の中心機構 |
US4863360A (en) * | 1988-01-15 | 1989-09-05 | Rogers Industrial Products | Bag control mechanism for tire press |
JP2709099B2 (ja) * | 1988-10-17 | 1998-02-04 | 株式会社神戸製鋼所 | タイヤプレスにおけるスタンディングウエルポスト型中心機構 |
JPH0637058B2 (ja) * | 1989-08-02 | 1994-05-18 | 三菱重工業株式会社 | タイヤ加硫機の中心機構 |
-
1990
- 1990-03-26 JP JP2073224A patent/JP2647531B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-03-14 US US07/669,524 patent/US5149545A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-03-25 KR KR1019910004669A patent/KR930004044B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1991-03-26 DE DE4110437A patent/DE4110437C2/de not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5149545A (en) | 1992-09-22 |
DE4110437A1 (de) | 1991-10-02 |
JPH03274113A (ja) | 1991-12-05 |
KR930004044B1 (ko) | 1993-05-19 |
JP2647531B2 (ja) | 1997-08-27 |
KR910016456A (ko) | 1991-11-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4344340C2 (de) | Formschließvorrichtung für eine Spritzgießmaschine | |
DE3723494C2 (de) | Spannvorrichtung | |
DE2430409A1 (de) | Bauelement fuer fluid - leitungsanordnungen, insbesondere kugelventil | |
DE1189264B (de) | Filteraustauschvorrichtung am Spritzkopf einer Kunststoff-Strangpresse oder Spritzmaschine | |
DE3403603C2 (de) | Zwangsgesteuerter Nadelverschluß für Spritzdüsen in Spritzgießformen | |
EP1813392B1 (de) | Vorrichtung zum Montieren eines O-Ringes in ein Aufnahmeteil eines Düsenbalkens | |
DE4110437C2 (de) | Heizbalghalterung einer Reifenvulkanisiermaschine | |
EP3392535B1 (de) | Plattenschieber, fixierelement und verfahren zur montage eines plattenschiebers | |
CH626294A5 (de) | ||
DE102007015975A1 (de) | Hydraulische Spannvorrichtung zum Spannen von Schrauben | |
DE3246622C2 (de) | Molchbare Absperrarmatur | |
AT519U1 (de) | Spritzgiessmaschine | |
DE1750053C3 (de) | Doppelrohrbruchsicherheitsventil | |
DE2639198C3 (de) | Absperrschieber | |
DE3242286C2 (de) | Siebwechselvorrichtung für Extruder mit hohen Betriebsdrücken | |
DE2300482C2 (de) | Formenträger für eine Revolverspritzgiessmaschine | |
WO2002016034A1 (de) | Schaltblock mit mindestens einem daran angebrachten oder integrierten reaktionsgefäss | |
DE2753771A1 (de) | Schieber | |
DE1804640B1 (de) | Spritzkopf zur Herstellung von Kunststoffrohren oder -schlaeuchen | |
EP0208076A2 (de) | Membranfilterplatte mit Trägerplatte und Dichtrand | |
DE3211342A1 (de) | Kunststoffspritzpresse mit einer zufuehrvorrichtung zum zufuehren einer thermoplastischen masse | |
DE3140837C2 (de) | Druckgießmaschine | |
DE2543731A1 (de) | Schnellverschluss fuer druckbehaelter | |
DE3602775A1 (de) | Kupplung zur verbindung eines feststehenden rohres oder dergleichen mit einem beweglichen rohr oder schlauch | |
DE4120657A1 (de) | Reifenheizpresse mit wechselbaren reifenformteilen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |