JPH03274113A - タイヤ加硫機の中心機構 - Google Patents
タイヤ加硫機の中心機構Info
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- JPH03274113A JPH03274113A JP2073224A JP7322490A JPH03274113A JP H03274113 A JPH03274113 A JP H03274113A JP 2073224 A JP2073224 A JP 2073224A JP 7322490 A JP7322490 A JP 7322490A JP H03274113 A JPH03274113 A JP H03274113A
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- ring
- clamp rod
- lower clamping
- clamp
- bladder
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- 238000012856 packing Methods 0.000 description 2
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0645—Devices for inserting vulcanising cores, i.e. bladders, into the tyres; Closing the press in combination herewith
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
- B29C35/04—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould using liquids, gas or steam
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はタイヤ加硫機の中心機構に関する。
予めブラダに上クランプリングと上ブラダ押へをボルト
で固定し、同じく下クランプリングと下ブラダ押へを固
定したブラダ組立品をタイヤ加硫機内に吊込み下クラン
プリング下側に設けた雌ねじを下リングに設けた雄ねじ
に螺合させる為に人力でブラダ組立品を回転し、取付又
は取外しを行って居た。
で固定し、同じく下クランプリングと下ブラダ押へを固
定したブラダ組立品をタイヤ加硫機内に吊込み下クラン
プリング下側に設けた雌ねじを下リングに設けた雄ねじ
に螺合させる為に人力でブラダ組立品を回転し、取付又
は取外しを行って居た。
（１−１） ブラダの取付け、取外しに時間を掛ける
と稼動率が低下し、又その間の熱損失も太きい。
と稼動率が低下し、又その間の熱損失も太きい。
（１−２） 高熱部分の人手作業であるので保健上の
問題も生じて居た。
問題も生じて居た。
（２−１） 従って入力を動力に変え、短時間で作業
出来、尚、遠隔操作であることが望ましい。
出来、尚、遠隔操作であることが望ましい。
（２−２） 下リングの雄ねじを歯車等を用いて動力
で回転させる等の方法もあるが、スペース上の制約もあ
り、更にコスト高で、時間短縮にも寄与しｋい上にメン
テナンスの面で問題がある。
で回転させる等の方法もあるが、スペース上の制約もあ
り、更にコスト高で、時間短縮にも寄与しｋい上にメン
テナンスの面で問題がある。
本発明は、動力は既存の流体圧シリンダの力を利用し、
ブラダを吊込み後微小角度回転するのみでブラダの取付
、（取外し）が可能となる。タイヤ加硫機の中心機構を
提供することを目的とするものである。
ブラダを吊込み後微小角度回転するのみでブラダの取付
、（取外し）が可能となる。タイヤ加硫機の中心機構を
提供することを目的とするものである。
（１−１） タイヤ加硫中は、クランプ棒は皿ばねの
反撥力に依り下クランプリングを把持する。
反撥力に依り下クランプリングを把持する。
（１−２） クランプ棒の下端はストッパに設げた空
間にあり、皿ばねの反撥力は総てクランブリングに与え
る。
間にあり、皿ばねの反撥力は総てクランブリングに与え
る。
（２−１） ブラダ取換時には、第５流体圧シリンダ
を操作し、ストッパ位置を変更することで、クランプ棒
は皿ばねを圧縮し、下クランプリングとの間に所要の間
隙を発生させ取換可能とする。
を操作し、ストッパ位置を変更することで、クランプ棒
は皿ばねを圧縮し、下クランプリングとの間に所要の間
隙を発生させ取換可能とする。
〔作用〕
第５流体圧シリンダの操作でストッパは２ろの位置を持
つ。従ってクランプ棒の挙動も下記の２つとなる。
つ。従ってクランプ棒の挙動も下記の２つとなる。
ａ 予め圧縮された皿ばねの反撥力で下方向へ付勢され
、下クランプリングに圧縮力を与いて居る。
、下クランプリングに圧縮力を与いて居る。
ｂ 皿ばねは更に圧縮して、それを上昇し、下クランプ
リングを開放する。
リングを開放する。
本発明のタイヤ加硫機の中心機構を第１図乃至第８図に
示す一実施例により説明すると、１がベースで、同ベー
ス１の上面には、ボルト（図示せず）により下熱板３が
断熱板２を介して固定されている。また同下熱板３の上
面には、ボルト５により下金型４が固定されている。ま
た６が上金型で、同上金型６の底部外周には、テーパ状
部が形成され、同テーパ状部が下金型４の上部外周に形
成されたテーパ状部に嵌合している。また同上金型６の
内周上側には、ボルト７により上ビードリング８が固定
されている。また９が外筒で、同外筒９の外周上側は、
下熱板３に係合し、同外筒９の内周面には、内筒１０の
外周面が遊合している。
示す一実施例により説明すると、１がベースで、同ベー
ス１の上面には、ボルト（図示せず）により下熱板３が
断熱板２を介して固定されている。また同下熱板３の上
面には、ボルト５により下金型４が固定されている。ま
た６が上金型で、同上金型６の底部外周には、テーパ状
部が形成され、同テーパ状部が下金型４の上部外周に形
成されたテーパ状部に嵌合している。また同上金型６の
内周上側には、ボルト７により上ビードリング８が固定
されている。また９が外筒で、同外筒９の外周上側は、
下熱板３に係合し、同外筒９の内周面には、内筒１０の
外周面が遊合している。
また１０ａは同内筒１０に結合された２本の筒で、同＠
１０ ａの内周面にブツシュ１１、１２の外周面が静
合している。また１３が下リング、１４がブラダ支えで
、上記内筒１０の内周面が同下リング１３の外周面に遊
合し、内筒１０の外周上部に設けたねじが下ビードリン
グ１５に設けた雌ねじに螺合している。また同下リング
１３の内周面には、■パツキン１６が挿入され、パツキ
ン押さえ１７がボルト１８により固定されている。また
１９が下クランプリングで、同下クランプリング１９の
上面には、ブラダ加の下端部がブラダ支え１４及びボル
ト２１により固定されて居る。
１０ ａの内周面にブツシュ１１、１２の外周面が静
合している。また１３が下リング、１４がブラダ支えで
、上記内筒１０の内周面が同下リング１３の外周面に遊
合し、内筒１０の外周上部に設けたねじが下ビードリン
グ１５に設けた雌ねじに螺合している。また同下リング
１３の内周面には、■パツキン１６が挿入され、パツキ
ン押さえ１７がボルト１８により固定されている。また
１９が下クランプリングで、同下クランプリング１９の
上面には、ブラダ加の下端部がブラダ支え１４及びボル
ト２１により固定されて居る。
またブラダ加の上方内局面が上クランプリング浬にブラ
ダ押さえお及びボルト属により固定されている。また下
リング１３に設けた管の穴イから加硫用媒体が圧入され
、穴口から排出され、その際、ブラダ加を介してタイす
るが加熱、加圧されて、加硫作用が行われる。また％が
２つ割りのクランプで、ポル）２７の締付けにより各部
の溝で上クランプリング安と第１流体圧シリンダ路のロ
ッド２８ａが固定される。また上クランプリングなの内
面には、○リング四が装着されている。また同第１流体
圧シリンダ圏の本体がポル）３０によりスペーサ３１に
固定され、同スは一す３１がボルト３２により下リング
１３に固定されている。また２本のロッド４１の外周面
にブツシュ１１、１２の内周面が遊合し。
ダ押さえお及びボルト属により固定されている。また下
リング１３に設けた管の穴イから加硫用媒体が圧入され
、穴口から排出され、その際、ブラダ加を介してタイす
るが加熱、加圧されて、加硫作用が行われる。また％が
２つ割りのクランプで、ポル）２７の締付けにより各部
の溝で上クランプリング安と第１流体圧シリンダ路のロ
ッド２８ａが固定される。また上クランプリングなの内
面には、○リング四が装着されている。また同第１流体
圧シリンダ圏の本体がポル）３０によりスペーサ３１に
固定され、同スは一す３１がボルト３２により下リング
１３に固定されている。また２本のロッド４１の外周面
にブツシュ１１、１２の内周面が遊合し。
その上端フランジがボルト３３により下リング１３に固
定されている。また２個の第２流体圧シリンダ繁の本体
フランジがボルト３５により内筒１０に固定され、その
ロッドの先端ねじ部が下リング１３の下面に設けた雌ね
じに螺合している。また２個の第３流体圧シリンダあの
上部がピン「によりベース１に一体の耳金１ａに遊合さ
れ、そのロッドの先端クレビスがピンあによりビーム３
９に遊合している。また４３が４本のボルトで、同各ボ
ルト６が下からビーム刃とスイープ４２と円板句との孔
を貫通して、内筒１０の下端フランジ１０ｂに設けた雌
ねじに螺合している。またａがストツーξで、同ストッ
パａはその厚みがスペーサ４２よりも若干薄くなってい
る。
定されている。また２個の第２流体圧シリンダ繁の本体
フランジがボルト３５により内筒１０に固定され、その
ロッドの先端ねじ部が下リング１３の下面に設けた雌ね
じに螺合している。また２個の第３流体圧シリンダあの
上部がピン「によりベース１に一体の耳金１ａに遊合さ
れ、そのロッドの先端クレビスがピンあによりビーム３
９に遊合している。また４３が４本のボルトで、同各ボ
ルト６が下からビーム刃とスイープ４２と円板句との孔
を貫通して、内筒１０の下端フランジ１０ｂに設けた雌
ねじに螺合している。またａがストツーξで、同ストッ
パａはその厚みがスペーサ４２よりも若干薄くなってい
る。
スペーサ４２に設けた雌ねじに第４流体圧シリンダ６の
本体雄ねじを螺合し、そのロツビ先端雄ねじをストッパ
偶に設は雌ねじと螺合しである。２本のクランプ棒４６
はその上端を雄ねじとしてナツト４６ａを螺合しピン４
６ｂを用いて１体形としあり、皿ばね押え４７に設げた
穴に遊合し、更に下リング１３に設けた穴に挿入され、
更に２本のロッド４１の内面穴と遊合し、その下端はロ
ッド４１より若干長くしてありその部外をストッパａの
上面に設けた凹部に挿入されて居る。複数個の皿ばね絽
は、皿ばね押え４７とボルト４９を用いて予圧されて、
下リング１３に設けた穴内に収納され、その反撥力をク
ランプ棒栃に設けた段付部に与えて居る。下クランプリ
ング１９は、第８図に示す如く、ダルマ形状の穴を設け
て、クランプ棒４６の通過及び締付けを可能としている
。第５流体シリンダ印はその本体雄ねじをビーム於に投
げた雌ねじと螺合し、そのロッド先端はストッパａの下
面に設けた溝に適合し、第５流体シリンダ帥が伸長すれ
ばストッパａが第４流体圧シリンダ柘の伸長時に中間停
止する如く作用する。
本体雄ねじを螺合し、そのロツビ先端雄ねじをストッパ
偶に設は雌ねじと螺合しである。２本のクランプ棒４６
はその上端を雄ねじとしてナツト４６ａを螺合しピン４
６ｂを用いて１体形としあり、皿ばね押え４７に設げた
穴に遊合し、更に下リング１３に設けた穴に挿入され、
更に２本のロッド４１の内面穴と遊合し、その下端はロ
ッド４１より若干長くしてありその部外をストッパａの
上面に設けた凹部に挿入されて居る。複数個の皿ばね絽
は、皿ばね押え４７とボルト４９を用いて予圧されて、
下リング１３に設けた穴内に収納され、その反撥力をク
ランプ棒栃に設けた段付部に与えて居る。下クランプリ
ング１９は、第８図に示す如く、ダルマ形状の穴を設け
て、クランプ棒４６の通過及び締付けを可能としている
。第５流体シリンダ印はその本体雄ねじをビーム於に投
げた雌ねじと螺合し、そのロッド先端はストッパａの下
面に設けた溝に適合し、第５流体シリンダ帥が伸長すれ
ばストッパａが第４流体圧シリンダ柘の伸長時に中間停
止する如く作用する。
次に本装置の作用を説明する。
第１図〜第８図に於いて、現在、下クランプリング１９
が皿ばね絽の反撥力を受け、クランプ棒４６に依り固定
され加硫作業を連続して行って居るものとする。ブラダ
加が損傷し、取換の必要が生じた場合は、第２流体圧シ
リンダのを伸長し、第４流体圧シリング柘を収縮後、第
５流体圧シリンダ力を伸長させた仮、第４流体圧シリン
ダを６伸長させるとストッパａは中間停止する。その後
第２流体シリンダ謁を収縮するとクランプ棒栃の下端が
ストッパＨに接し、皿ばね４７が圧縮され、クランプ棒
４６上端のナツト４６ ａが下クランプリング１９との
接触面から浮上る。その後、下クランブリング１９等の
ブラダ組立品を必要角度回転して持ち上げると取外しが
完了する。ブラダ組立品取付時はこれと逆の操作を行え
ば良い。
が皿ばね絽の反撥力を受け、クランプ棒４６に依り固定
され加硫作業を連続して行って居るものとする。ブラダ
加が損傷し、取換の必要が生じた場合は、第２流体圧シ
リンダのを伸長し、第４流体圧シリング柘を収縮後、第
５流体圧シリンダ力を伸長させた仮、第４流体圧シリン
ダを６伸長させるとストッパａは中間停止する。その後
第２流体シリンダ謁を収縮するとクランプ棒栃の下端が
ストッパＨに接し、皿ばね４７が圧縮され、クランプ棒
４６上端のナツト４６ ａが下クランプリング１９との
接触面から浮上る。その後、下クランブリング１９等の
ブラダ組立品を必要角度回転して持ち上げると取外しが
完了する。ブラダ組立品取付時はこれと逆の操作を行え
ば良い。
本発明によるタイヤ加硫機の中心機構は、ブラダの下端
部を把持する下クランプリングを、加硫用媒体の通路を
有する下リングに着脱可能に固定したタイヤ加硫機の中
心機構において、前記下クランプリングに穿設した大径
通過部と小径係止部とかられるダルマ形状の穴と、前記
下リングを貫通するクランプ棒を下方に押圧するノζ坏
と、前記クランプ棒をノＺネカに坑して押し上げるシリ
ンダとを具え、前記クランプ棒の上端に固定したナツト
を下クランプリングの小径係止部に係合させて下クラン
プリングと下リンクとを画定し、前言ピクランプ棒を押
し上げ下クランプリングの固定を解除し同下クランプリ
ングを回転して同クランプ棒上端を大径通過部に位置さ
せて同下クランプリングを取外すように構成したことに
より、次の効果を有する。
部を把持する下クランプリングを、加硫用媒体の通路を
有する下リングに着脱可能に固定したタイヤ加硫機の中
心機構において、前記下クランプリングに穿設した大径
通過部と小径係止部とかられるダルマ形状の穴と、前記
下リングを貫通するクランプ棒を下方に押圧するノζ坏
と、前記クランプ棒をノＺネカに坑して押し上げるシリ
ンダとを具え、前記クランプ棒の上端に固定したナツト
を下クランプリングの小径係止部に係合させて下クラン
プリングと下リンクとを画定し、前言ピクランプ棒を押
し上げ下クランプリングの固定を解除し同下クランプリ
ングを回転して同クランプ棒上端を大径通過部に位置さ
せて同下クランプリングを取外すように構成したことに
より、次の効果を有する。
（１１従来は人力でブラダの取付は取外しを行っていた
が、本発明により交換作業が自動化され、安全性が向上
する。
が、本発明により交換作業が自動化され、安全性が向上
する。
（２） プラダ取換時間が短縮され、稼動率が向上し
、熱消費量を節減出来る。
、熱消費量を節減出来る。
（３）簡単な部品を追加するのみで従来装置の改造が可
能であり、経済的なタイヤ加硫機を提供出来て、メンテ
ナンス性も良好である。
能であり、経済的なタイヤ加硫機を提供出来て、メンテ
ナンス性も良好である。
第１図は本発明の実施例に係る中心機構の正面断面図、
第２図は第１図の側面断面図、第３図は第２図の［１ｌ
−ＩＩＩ断面図、第４図は第２図のへ一■断面図、第５
図は第２図のＶ−■断面図、第６図は第２図のＶｌ −
Ｍ断面図、ｖＪ７図は第２図の■■断面図、第８図は第
２図の■−■断面図である。 ４．６・・・金型１３・・・下リング
第２図は第１図の側面断面図、第３図は第２図の［１ｌ
−ＩＩＩ断面図、第４図は第２図のへ一■断面図、第５
図は第２図のＶ−■断面図、第６図は第２図のＶｌ −
Ｍ断面図、ｖＪ７図は第２図の■■断面図、第８図は第
２図の■−■断面図である。 ４．６・・・金型１３・・・下リング
Claims (1)
- ブラダの下端部を把持する下クランプリングを、加硫用
媒体の通路を有する下リングに着脱可能に固定したタイ
ヤ加硫機の中心機構において、前記下クランプリングに
穿設した大径通過部と小径係止部とからなるダルマ形状
の穴と、前記下リングを貫通するクランプ棒を下方に押
圧するバネと、前記クランプ棒をバネ力に抗して押し上
げるシリンダとを具え、前記クランプ棒の上端に固定し
たナットを下クランプリングの小径係止部に係合させて
下クランプリングと下リングとを固定し、前記クランプ
棒を押し上げ下クランプリングの固定を解除し同下クラ
ンプリングを回転して同クランプ棒上端を大径通過部に
位置させて同下クランプリングを取外すように構成した
ことを特徴とするタイヤ加硫機の中心機構。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2073224A JP2647531B2 (ja) | 1990-03-26 | 1990-03-26 | タイヤ加硫機の中心機構 |
| US07/669,524 US5149545A (en) | 1990-03-26 | 1991-03-14 | Central mechanism of tire vulcanizer |
| KR1019910004669A KR930004044B1 (ko) | 1990-03-26 | 1991-03-25 | 타이어가황기의 중심기구 |
| DE4110437A DE4110437C2 (de) | 1990-03-26 | 1991-03-26 | Heizbalghalterung einer Reifenvulkanisiermaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2073224A JP2647531B2 (ja) | 1990-03-26 | 1990-03-26 | タイヤ加硫機の中心機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03274113A true JPH03274113A (ja) | 1991-12-05 |
| JP2647531B2 JP2647531B2 (ja) | 1997-08-27 |
Family
ID=13511995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2073224A Expired - Fee Related JP2647531B2 (ja) | 1990-03-26 | 1990-03-26 | タイヤ加硫機の中心機構 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5149545A (ja) |
| JP (1) | JP2647531B2 (ja) |
| KR (1) | KR930004044B1 (ja) |
| DE (1) | DE4110437C2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08332635A (ja) * | 1995-06-06 | 1996-12-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タイヤ加硫機用中心機構 |
| US5853769A (en) * | 1996-09-03 | 1998-12-29 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Center mechanism of a tire vulcanizer |
| JP2001030270A (ja) * | 1999-07-23 | 2001-02-06 | Ichimaru Giken:Kk | タイヤ加硫装置のプラダー交換装置 |
| WO2001032388A1 (fr) * | 1999-10-29 | 2001-05-10 | Ichimaru Giken Co., Ltd. | Dispositif de blocage automatique d'appareil pour la vulcanisation de pneumatiques |
| JP2010241090A (ja) * | 2009-04-10 | 2010-10-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タイヤ加硫機の中心機構 |
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|---|---|---|---|---|
| DE4120657A1 (de) * | 1991-06-22 | 1992-12-24 | Krupp Maschinentechnik | Reifenheizpresse mit wechselbaren reifenformteilen |
| US6217307B1 (en) * | 1999-04-12 | 2001-04-17 | Pirelli Tire Llc | Spring spacer for bladder assembly in a tire curing press |
| JP5259007B1 (ja) * | 2012-11-05 | 2013-08-07 | 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社 | タイヤ加硫機、および、タイヤ加硫機のメンテナンス方法 |
| CN113580439B (zh) * | 2021-08-06 | 2023-05-26 | 青岛力沃液压机械有限公司 | 硫化机中心机构 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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