DE4104230A1 - Bussystem - Google Patents
BussystemInfo
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- DE4104230A1 DE4104230A1 DE19914104230 DE4104230A DE4104230A1 DE 4104230 A1 DE4104230 A1 DE 4104230A1 DE 19914104230 DE19914104230 DE 19914104230 DE 4104230 A DE4104230 A DE 4104230A DE 4104230 A1 DE4104230 A1 DE 4104230A1
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- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
- G08B25/01—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems characterised by the transmission medium
- G08B25/018—Sensor coding by detecting magnitude of an electrical parameter, e.g. resistance
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C19/00—Electric signal transmission systems
- G08C19/02—Electric signal transmission systems in which the signal transmitted is magnitude of current or voltage
- G08C19/025—Electric signal transmission systems in which the signal transmitted is magnitude of current or voltage using fixed values of magnitude of current or voltage
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03M—CODING; DECODING; CODE CONVERSION IN GENERAL
- H03M11/00—Coding in connection with keyboards or like devices, i.e. coding of the position of operated keys
- H03M11/22—Static coding
- H03M11/24—Static coding using analogue means, e.g. by coding the states of multiple switches into a single multi-level analogue signal or by indicating the type of a device using the voltage level at a specific tap of a resistive divider
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Bussystem, dessen über Bus
verbundene Stationen unter anderem von Befehlsgebern empfangene
Informationen auswerten. Ein einschlägiges Bussystem ist bei
spielsweise in EP-A-03 65 696 beschrieben.
Jeder Befehlsgeber, der im Grundsatz auch eine benachbarte
Station sein kann, läßt sich von anderen durch kodierte Signale
unterscheiden. Hierzu ist ein bestimmter Mindestaufwand an
elektronischen Mitteln erforderlich. Andererseits müßte man für
jeden Befehlsgeber zur Unterscheidung von anderen eine eigene
Leitung bereitstellen. Für "n" Befehlsgeber wären also selbst
bei einer gemeinsamen Rückleitung n + 1 Leitungen zur Verfügung
zu stellen. Selbst wenn man die Beschaltung als Matrix-Anschluß
vorsehen würde, wären noch 2 x Quadratwurzel aus "n" an Lei
tungen für "n" Befehlsgeber erforderlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Bussystem zu
entwickeln, das zumindest in einigen Einsatzfällen es er
möglicht, Befehlsgeber bei geringem Aufwand an elektronischen
Mitteln und an Leitungen eindeutig zu identifizieren.
Die Lösung der geschilderten Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß
durch ein Bussystem nach Patentanspruch 1. Hiernach sind die
Befehlsgeber im Prinzip als Schließer ausgeführt, die sich
durch ihren Schaltungwiderstand unterscheiden. Derartige
Schließer können auch Chip-Bausteine sein oder einfache
elektrische Schalter, die bei Betätigung eine Leitungsver
bindung herstellen und einen Vorschaltwiderstand aufweisen.
Dadurch können mehrere Befehlsgeber in einem gemeinsamen,
vom Bus gesonderten Leitungszweig eingeschaltet werden und
dieser Leitungszweig kann mit Gleichspannung beaufschlagt sein,
die durch den jeweils geschlossenen Schließer in charakteris
tischer Weise abgesenkt wird. Die Befehlsgeber können aber auch
am Bus angeschlossen sein, wenn dieser in an sich bekannter
Weise die Betriebsspannung als Gleichspannung führt und Infor
mationen zwischen den Stationen durch Wechselspannung über
tragen werden.
Es ist möglich, die Befehlsgeber in den Schaltkreiswider
ständen so aufeinander abzustimmen, daß auch bei Betätigung
mehrerer Schließer sich eine Zuordenbarkeit ergibt.
Nach einer Weiterbildung ist es auch möglich, das Absenken der
Spannung von einer zugeordneten Station in digitale Information
umzusetzen. Hierzu können die Stationen entweder direkt an den
Bus angeschlossen werden oder auch in einem gesonderten Zweig
eingeschaltet werden, der an einen zur Auswertung geeigneten
Busankoppler oder an eine geeignete Station angeschlossen ist.
Die Erfindung soll nun anhand eines in der Zeichnung grob
schematisch wiedergegebenen Ausführungsbeispiel näher erläutert
werden.
In der Zeichnung ist an einer Station 1, die ein Busankoppler
sein kann, ein Leitungszweig 2 angeschlossen. Der Leitungszweig
2 weist die Leiter 3 und 4 auf. Der Leitungszweig kann als Bus
verstanden werden, an dem weitere Stationen 1 angeschlossen
sein können, oder auch als gesonderter Leitungszweig. Die
Station 1 ist dann über einen Bus 5 mit weiteren Stationen
verbunden.
Der Leitungszweig 2 wird hinsichtlich des Leiters 4 über den
Leiter 3 mit einer Gleichspannung U über den Widerstand R1
versorgt. Im Leitungszweig 2 sind Schließer 6, Sl bis Sn, ange
ordnet, die jeweils einen zugeordneten Schaltkreiswiderstand 7,
Rsl bis Rsn, aufweisen. Für einen bestimmten Schließer Sx ergibt
sich dann eine Anschlußspannung Uan nach der Beziehung
Die Spannung sinkt dann für jeden Schließer um ein charak
teristisches Ausmaß bzw. zu einer bestimmten Spannung Uan ab,
wenn der Schließer geschlossen wird. Diese Information kann in
der Station 1 gegebenenfalls in ein digitales Signal umgesetzt
werden. Ein derartiges Signal kann an weitere, über einen Bus
5 angeschlossene Stationen störungssicher weitergeleitet
werden.
Claims (5)
1. Bussystem, dessen über Bus (5) verbundene Stationen (1)
unter anderem von Befehlsgebern empfangene Informationen aus
werten, dadurch gekennzeichnet, daß
die Befehlsgeber im Prinzip als Schließer (6: S1, S2, ..) aus
geführt sind, die sich durch ihren Schaltkreiswiderstand (7:
Rs1, Rs2, ..) unterscheiden.
2. Bussystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Befehlsgeber als Schließer (6) ausgeführt sind, die sich durch
einen Vorschaltwiderstand unterscheiden.
3. Bussystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Befehlsgeber in den Schaltkreiswiderständen (7) so aufeinander
abgestimmt sind, daß auch bei Betätigung mehrerer Schließer (6)
eine Zuordenbarkeit gegeben ist.
4. Bussystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Befehlsgeber in einem gemeinsamen, vom Bus (5) gesonderten
Zweig (2) eingeschaltet sind, wobei dieser Leitungszweig (2)
mit Gleichspannung beaufschlagt ist, die durch den jeweils
geschlossenen Schließer (6) in charakteristischer Weise abge
senkt wird.
5. Bussystem nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das Ab
senken der Spannung von einer zugeordneten Station (1) in
digitale Information umgesetzt wird.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19914104230 DE4104230A1 (de) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | Bussystem |
PCT/DE1991/000966 WO1992014305A1 (de) | 1991-02-12 | 1991-12-12 | Bussystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914104230 DE4104230A1 (de) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | Bussystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4104230A1 true DE4104230A1 (de) | 1992-08-13 |
Family
ID=6424888
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19914104230 Withdrawn DE4104230A1 (de) | 1991-02-12 | 1991-02-12 | Bussystem |
Country Status (2)
Country | Link |
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WO (1) | WO1992014305A1 (de) |
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Also Published As
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