DE4100491A1 - System zur befestigung von glasscheiben in metallenen tuer- und fensterrahmen und gesamtheit von zwei profilen zur verwirklichung des systems - Google Patents
System zur befestigung von glasscheiben in metallenen tuer- und fensterrahmen und gesamtheit von zwei profilen zur verwirklichung des systemsInfo
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- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/54—Fixing of glass panes or like plates
- E06B3/58—Fixing of glass panes or like plates by means of borders, cleats, or the like
- E06B3/5807—Fixing of glass panes or like plates by means of borders, cleats, or the like not adjustable
- E06B3/5821—Fixing of glass panes or like plates by means of borders, cleats, or the like not adjustable hooked on or in the frame member, fixed by clips or otherwise elastically fixed
- E06B3/5828—Fixing of glass panes or like plates by means of borders, cleats, or the like not adjustable hooked on or in the frame member, fixed by clips or otherwise elastically fixed on or with auxiliary pieces
- E06B3/5835—Fixing of glass panes or like plates by means of borders, cleats, or the like not adjustable hooked on or in the frame member, fixed by clips or otherwise elastically fixed on or with auxiliary pieces together with parts of the border in the same undercut groove in the frame
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- Structural Engineering (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung hat zum Gegenstand ein System
zur Befestigung von Glasscheiben in metallenen Tür- und
Fensterrahmen und eine Gesamtheit von zwei Profilen zur
Verwirklichung des Systems.
Bei den heutigen Tür- und Fensterrahmen aus Metallprofilen
werden die Glasscheiben durch Hilfsprofile starr an
dem Trägerrahmen befestigt, die deshalb "Scheibenhalter"
genannt werden, welche starr durch eine Schnappvorrichtung
mit den den Flügelrahmen bildenden Profilen verbunden
wrden.
Die Scheibenhalterprofile haben normalerweise einen im
wesentlichen viereckigen Querschnitt und sind mit lösbaren
Einrastmitteln versehen, die mit ergänzenden und an
den Profilen vorhandenen Mitteln verbunden werden, welche
den Flügelrahmen bilden.
Bei einer Ausführungsform bestehen diese Einrastmittel an
einem jeden zu befestigenden Profil aus einem Paar von
zwei außen oder innen längsverlaufenden Flügeln beziehungsweise
innen oder außen, die entlang ihrer freien
Kante gerippt sind.
Die Verbindung der Scheibenhalterprofile mit dem Profil
des Rahmens erfolgt dadurch, daß die äußeren Flügel
miteinander in Kontakt gebracht werden und das Scheibenhalterprofil
um die Kontaktlinse mit dem anderen Profil
gedreht wird, bis ein gegeneitiges Einrasten der beiden
Flügelpaare erfolgt.
Auf diese Weise ergeben sich jedoch Probleme, sei es vom
Aussehen her wie mechanischer Art.
Mit Hinsicht auf das Aussehen muß bemerkt werden, daß
die den Rahmen des Flügels bildenden Profile an den entgegengesetzten
Enden auf 45° abgelängt werden, so daß
sie dem Rahmen eine gewisse Kontinuität verleihen, während
die Scheibenhalterprofile, um anschließend an den
Profilen des Rahmens angebracht werden zu können, notwendigerweise
im rechten Winkel geschnitten und durch kopfseitige
Verbindungsstücke miteinander verbunden werden
müssen.
Es ist offensichtlich, daß ein Flügel, bei dem auf 45°
abgelängte Profile und andere im rechten Winkel geschnittene
vorhanden sind, sich als wenig sorgfältig verarbeitet
zeigt und sein Aussehen zu wünschen übrig läßt.
In mechanischer Hinsicht sind die Einrastmittel, da das
Scheibenhalterprofil die Glasscheibe starr an dem Rahmen
halten muß, nur sehr schwer lösbar.
Es kann jedoch geschehen, daß die Glasscheibe ausgetauscht
werden muß oder auch das Scheibenhalterprofil
selbst, und zwar aus dem einfachen Grund, daß es entweder
zu kurz oder zu lang geschnitten wurde.
In einem solchen Falle ist das Lösen des Scheibenhalterprofils
nur möglich, indem zwischen dem Scheibenhalterprofil
und dem Profil des Rahmens angesetzt wird, und zwar
mit unvermeidbaren Beschädigungen aus des Rahmenprofils.
Sollte die Glasscheibe ausgetauscht werden müssen, ohne
daß sie dabei beschädigt werden darf, so erweist sich
dies als noch schwieriger, da diese, indem sie sich auf
der entgegengesetzten Seite von dem Punkt befindet, auf
den eingewirkt wird, eine zum Lösen des Scheibenhalterprofils
entgegengesetzte Wirkung ausübt.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist daher der, ein
System zu liefern, um den Schnitt der Scheibenhalterprofile
auf 45° zu ermöglichen, genau wie es bei den Profilen
des Rahmens der Fall ist, und um gleichzeitig ein
leichtes Lösen des Scheibenhalterprofils ohne jegliche
Beschädigung zu erlauben.
Die Erfindung, die durch die Ansprüche gekennzeichnet
ist, löst das aufgegriffene Problem durch ein Paar von
Profilen, deren Eigenschaften und Vorteile deutlicher aus
der nachstehenden detaillierten Beschreibung hervorgehen,
die unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen gemacht
wurde, welche eine vorgezogene, jedoch rein als
Beispiel gedachte und nicht begrenzende Verwirklichungsform
darstellen, und von denen
Abb. 1 und 2 im Querschnitt die Gesamtheit von zwei
Profilen nach der vorliegenden Erfindung zeigen, und
zwar während beziehungsweise nach Beendigung des
Montage- und Befestigungsvorgangs einer Glasscheibe.
Unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen besteht
die Gesamtheit von zwei Profilen nach der vorliegenden
Erfindung aus einem ersten Profil 1, das einen im wesentlichen
viereckigen Querschnitt hat und dazu dient, zur
Herstellung des Rahmens von einem eine Glasscheibe 3 (in
den beiliegenden Abbildungen als Doppelscheibe mit Kammer
dargestellt) tragenden Flügel 4 beizutragen, und aus einem
zweiten Profil 2, das dazu bestimmt ist, ein Scheibenhalterprofil
zu bilden, wie es der Einfachheit halber
weiterhin genannt wird.
Das Profil 1 weist unter anderem an seiner der Mitte des
Flügels 4 zugewandten Fläche ein Paar von längsverlaufenden
L-förmigen Flügeln 11, 12 auf, die mit ihrer Wölbung
der Glasscheibe 3 zugewandt sind.
Die Flügel 11 und 12 weisen unterschiedliche Höhen auf,
wobei der niedrigere Flügel 12 dicht an der Glasscheibe 3
vorgesehen ist.
Das Scheibenhalterprofil 2, das ebenfalls im Querschnitt
ungefähr viereckig ausgebildet ist, weist an seiner der
Glasscheibe 3 zugewandten Fläche einen Sitz 5 zur Aufnahme
einer Dichtung 6 auf, die dazu bestimmt ist, an der
Glasscheibe 3 anzuliegen. Das Scheibenhalterprofil 2
weist ebenfalls zwei längsverlaufende L-förmige Flügel 21
und 22 auf, deren Konkavität, wenn der Sitz 5 in Richtung
der Glasscheibe 3 zeigt, letzter zugewandt ist, und die
von unterschiedlicher Höhe sind, wobei der höhere, in der
Nähe der Glasscheibe 3 vorgesehen ist.
Die Flügel 11 und 12 des Profils 1 sind folglich mit ihrer
Konkavität zur Konkavität der Flügel 21 und 22 ausgerichtet
und dienen dazu, sich gegenseitig mit diesen zu
verbinden, und zwar durch einfaches Aufschieben des
Scheibenhalterprofils 2 auf das Profil 1 und Heranführen
an die Glasscheibe 3.
Die freie Kante des Flügels 21 weist einen abgerundeten
Wulst auf, so daß er mit einem Minimum an Spiel rechtwinklig
zu dem Profil 1 in den durch den Flügel 12 beschriebenen
Sitz eingeschoben wird, wobei sich der Flügel
21 und folglich das Scheibenhalterprofil 2 um eine Längsachse
an den Kontaktpunkten zwischen dem Flügel 21 und
dem Profil 1 drehen kann. Praktisch verhält sich die Verbindung
zwischen der freien wulstigen und abgerundeten
Kante des Flügels 21 und dem Flügel 12 wie ein Scharnier,
dessen Drehachse ungefähr mit der mittleren Achse der
freien abgerundeten Kante des Flügels 21 übereinstimmt.
Die freien Kanten des Flügels 11 und des Flügels 22 sind
dagegen zu dem jeweiligen Profil 1 und 2 hin umgebogen
und dienen dazu, gegenseitige Eingriffmittel zu bilden,
wenn das Scheibenhalterprofil 2, nachdem sich dessen Flügel
21 mit dem Flügel 12 des Profils 1 verbunden hat, um
die genannte Längsachse gedreht und an die Glasscheibe 3
herangeführt wird.
Das System nach der vorliegenden Erindung sieht vor,
daß die so ausgelegten Profile 1 und 2 durch die jeweiligen
Flügel 11, 22 und 12, 21 gegenseitig miteinander
verbunden werden, und zwar durch ein geradliniges Aufschieben
des Scheibenhalterprofils 2 auf das Profil 1 und
Heranführen an die Glasscheibe 3, bis die Dichtung 6 mit
letzterer in Berührung gebracht ist, und schließlich,
daß in den sich gebildeten Raum zwischen dem Profil 1
und dem Flügel 22 des Scheibenhalterprofils 2 durch Druck
eine entgegenwirkende Dichtung 7 eingesetzt wird.
Letztere ist aus halbstarrem Material vorgesehen, so daß
sie eventuellen Reaktionen der Glasscheibe 3 entgegenwirken
kann.
Wird nun die Abb. 2 im Detail betrachtet, so kann
bemerkt werden, daß die Hauptaufgabe der Gegendruckdichtung
7 darin besteht zu verhindern, daß sich das Scheibenhalterprofil
2 in Richtung des Profils 1 zu dreht.
Eventuelle Verschiebungen des Scheibenhalterprofils 2 in
Entfernung von dem Profil 1 und rechtwinklig zu der Glasscheibe
3 werden durch die Mittel 8 verhindert, das
heißt durch die umgebogenen Längskanten, die ein gegenseitiges
Ineinandergreifen des Flügels 11 und des Flügels
22 bewirken.
Diese Struktur erweist sich als besonders vorteilhaft, da
sie es erlaubt, sei es die Profile 1, die zur Herstellung
des Rahmens des Flügels 4 beitragen, sei es die Scheibenhalterprofile
2 auf 45° abzulängen, welche, wenn sie
durch einfaches geradliniges Aufschieben rechtwinklig zu
der Glasscheibe 3 im Verhältnis zu den Profilen 1 in Position
gebracht werden, ihre entgegengesetzten Enden in
den verschiedensten Winkeln geschnitten haben können, ohne
daß dies eine Behinderung bei deren Zusammenbau
bildet.
Diese Struktur weist auch einen weiteren Vorteil wirtschaftlicher
Art auf: Tatsächlich können die Profile 1
und 2 durch Scheibenhalterdichtungen 7 oder Stücken davon
miteinander verbunden und befestigt und auf 45° abgelängt
werden, und sie können dann auseinandergenommen und anschließend
wieder an dem montierten Rahmen befestigt
werden. Auf diese Weise wird der Schnitt eines jeden Paares
von Profilen 1 und 2 in einem einzigen Arbeitsgang
ausgeführt, welcher, außer daß er eine gewisse Zeiteinsparung
erlaubt, auch gewährleistet, daß in dem komplett
zusammengebauten Flügel 4 keine Ritzen durch Schneidfehler
vorhanden sind.
Die Auseinandernahme der Profile 1 und 2 bildet keinerlei
Problem, da es, um das Herausziehen des Scheibenhalterprofils
2 zu ermöglichen, genügt, nur auf die Scheibenhalterdichtung
7 zu wirken, das heißt von dieser ein
Ende herauszuschieben und sie dann aus dem entsprechenden
Sitz unter Wirkung auf das freigegebene Ende herauszuziehen.
Ein weiterer Vorteil der vorliegenden Erfindung ist das
Aussehen, da die so durch Druck zwischen die Profile 1
und 2 eingesetzte Scheibenhalterdichtung 7 von anderer
Farbe sein kann als die der Profile 1 und 2 selbst und
somit ein dekoratives Element für den gesamten Tür- und
Fensterrahmen bildet.
Die so ausgelegte Erfindung unterliegt zahlreichen Änderungen
und Varianten, die alle in den Bereich des erfinderischen
Konzepts fallen. Außerdem können alle Details
gegen technisch gleichwertige Elemente ausgetauscht werden.
Claims (4)
1. System zur Befestigung von Glasscheiben in metallenen
Tür- und Fensterrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß
es wie folgt vorsieht:
- - Ein erstes Profil (1), das dazu bestimmt ist, zur Herstellung eines Trägerrahmens für die Glasscheibe (3) beizutragen und an seiner der Mitte des Rahmens des Flügels (4) zugewandten Fläche und rechtwinklig zu der Glasscheibe (3) zwei längsverlaufende L-förmige Flügel (11, 12) aufweist, die mit ihrer Wölbung der Glasscheibe (3) zugewandt sind und eine unterschiedliche Länge aufweisen, von denen die kürzere näher an der Glasscheibe (3) angeordnet ist;
- - ein zweites Profil (2), das dazu bestimmt ist, ein Scheibenhalterprofil von viereckiger Ausbildung zu bilden, und das auf der der Glasscheibe (3) zugewandten Seite am Ende einen längsverlaufenden Sitz (5) aufweist, der dazu dient, eine Dichtung (6) im Anschlag an die Glasscheibe (3) aufzunehmen, und das auf der dem ersten Profil (1) zugewandten Seite ein Paar von längsverlaufenden L-förmigen Flügeln (21, 22) von unterschiedlichen Längen enthält, von denen der längere in der Nähe der Glasscheibe (3) angeordnet ist, wobei die genannten Flügel (21, 22) mit ihrer Konkavität der Glasscheibe (3) zugewandt und dazu bestimmt sind, sich mit den Flügeln (11, 12) des ersten Profils (1) zu verbinden, das heißt der längere des einen Profils mit dem kürzeren des anderen Profils und mit der Möglichkeit für das zweite Profil (2), sich um eine Längsachse an der oder den Kontaktlinien der Flügel (12, 21) zu drehen, die dicht an der Glasscheibe (3) gegenseitig ineinandergreifen;
- - eine Anschlagdichung (7), die dazu bestimmt ist, durch Druck zwischen das erste Profil (1) und den Flügel (22) des zweiten Profils (2) eingesetzt zu werden, der von der Glasscheibe (3) entfernt liegt und im gegenseitigen Eingriff mit dem entsprechenden Flügel (11) des ersten Profils (1) selbst ist, und zwar durch Aufschieben des zweiten Profils (2) auf das erste (1), wobei Mittel (8) vorgesehen sind, die dazu dienen, ein Verschieben des zweiten Profils (2) im Verhältnis zu dem ersten (1) in Entfernung von der Glasscheibe (3) und nach der gegenseitigen Verbindung zwischen den Flügeln (11, 22, 12, 21) der genannten Pofile (1, 2) und dem Einsetzen der genannten Scheibenhalterdichtung (7) zwischen dem ersten Profil (1) und dem Flügel (22) des zweiten Profils (2), der mit dem entsprechenden und von der Glassscheibe (3) entfernt liegenden Flügel (11) im Eingriff ist, zu verhindern.
2. Gesamtheit von zwei Profilen zur Herstellung von festen
und beweglichen Rahmen in Übereinstimmung mit dem
System nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß sie wie folgt enthält:
- - Ein erstes Profil (1) mit einem ungefähr viereckigen Querschnitt, das unter anderem eine der Mitte des Rahmens des Flügels (4) zugewandte und rechtwinklig zu der Glasscheibe (3) ausgerichtete Seite aufweist und mit zwei längsverlaufenden L-förmigen Flügeln (11, 12) versehen ist, die sich über die gesamte Länge des Profils (1) selber erstrecken und mit ihrer Wölbung der Glasscheibe (3) selbst zugewandt sind, wobei der äußere und am weitesten von der Glasscheibe (3) entfernt liegende Flügel (11) eine Abmessung hat, rechtwinklig zu der Fläche des ersten Profils (1) gemessen, von der aus er sich erstreckt, die größer ist als die entsprechende Abmessung des anderen Flügels (12);
- - ein zweites Profil (2) mit einem im wesentlichen viereckigen Querschnitt und auf der der Glasscheibe (3) zugewandten Seite mit einem Längssitz (5) zur Aufnahme einer Dichtung (6) versehen, die dazu dient, an der Glasscheibe (3) anzuliegen, und auf der anderen, dem ersten Profil (1) zugewandten Seite mit einem Paar von L-förmigen Flügeln (21, 22), deren Wölbung der Glasscheibe (3) zugewandt ist, und die dazu dienen, in die Längsflügel (12, 11) des ersten Profils (1) zu greifen, und zwar durch ein geradliniges Aufschieben des zweiten Profils (2) in Richtung der Glasscheibe (3), wobei die Flügel (21, 22) des zweiten Profils (2) unterschiedliche Höhen aufweisen und die längere derselben dichter an der Glasscheibe (3) liegt; und wobei die Flügel (11, 22) des ersten und zweiten Profils (1, 2), die von der Glasscheibe (3) am weitesten entfernt liegen, ihre freie Kante in Richtung des jeweiligen Profils umgebogen aufweisen, so daß Mittel (8) zum gegenseitigen Ineinandergreifen unter der Wirkung einer Scheibenhalterdichtung (7) gebildet werden, die durch Druck zwischen dem ersten Profil (1) und dem kurzen Flügel (22) des zweiten Profils eingesetzt ist, der in den entsprechenden langen Flügel (11) des ersten Profils (1) greift.
3. Gesamtheit von zwei Profilen nach Patentanspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Scheibenhalterdichtung
(7) aus halbstarrem Material hergestellt ist und
dazu dient, dem Druck der Glasscheibe (3) entgegenzuwirken,
wobei sie die Freigabe der von letzterer am weitesten
entfernt liegenden und sich in gegenseitigem Eingriff
befindlichen Flügeln (11, 22) der beiden Profile
(1, 2) verhindert.
4. Gesamtheit von zwei Profilen nach Patentanspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die dicht an der Glasscheibe
(3) liegende freie Kante des Flügels (21) des zweiten
Profils (2) mit einem Wulst versehen und abgerundet ist,
um den gesamten und von dem entsprechenden Flügel (12)
des ersten Profils (1) gebildeten Sitz auszufüllen, so
daß eine scharnierartige Verbindung zwischen den beiden
Profilen (1, 2) hergestellt wird.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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IT04752490A IT1242631B (it) | 1990-01-12 | 1990-01-12 | Sistema per il fissaggio di lastre di vetro su serramenti metallici e complesso di due profilati per la realizzazione del sistema. |
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NL (1) | NL9100043A (de) |
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- 1991-01-11 ES ES9100077A patent/ES2027582A6/es not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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