DE408474C

DE408474C - Fluessigkeitswechsel- und -wendegetriebe

Info

Publication number: DE408474C
Application number: DEW61641D
Authority: DE
Original assignee: HENRI JEAN WIERZBINSKI
Current assignee: HENRI JEAN WIERZBINSKI
Priority date: 1922-07-09
Filing date: 1922-07-09
Publication date: 1925-01-21

Description

Flüssigkeitswechsel- und -wendegetriebe. Die Erfindung bietet eine Neuerung au Flüssigkeitswechsel- und -wendegetrieben mit Kolbenpumpen. Das Neue besteht darin, daß die '%,erän,deruiig des Fliissigkeitsdurchtritts durch verschiedene Einstellung von auf den außen offenen Pumpenzylindern verschiebbar angeordneten Büchsen bewirkt wir@cl.
Von den bekannten Einrichtungen dieser Art unterscheidet sich der Lrfndungsgege:i-Stand insbesondere durch seine einfache und gedrängte Bauart.
Eine Ausführungsform des ErfintIungsgegenstandes ist in .der Zeichnung, teilweise schematisch, dargestellt.
Es zeigen Abb. i dab neue Cletriehe im Querschnitt unrl Abb. 2 das Getriebe irn Grundriß, teilweise iixi Schnitt. Das Getriebe -besteht aus drei sternförmig angeordneten Zylindern A" A2, As. Der :derartig gebildete Stern ist mittels Bolzen B1, B;, t3;, auf einer runden Platte C befestigt.
In den Zylindern gleiten Kolben D1, D_, D;" lcren Stangen an dem Kurbelzapfen E der anzutreibeniden Welle F#' angreifen.
In ihrem oberen Teile sind die Zylinder :1i(en, so daß, wie später beschrieben werden wird, -das 01 freien Zutritt zu den :selben hat.
Auf den Zylindern sind Büchsen C" C, Cg, zweckmäßig aus Bronze, verschiebbar angeir-clnet, die verschoben Verlängerungen der Zv lin-der bilden und die Öffnungen Hl, H, H., mehr oder weniger absperren. Die Büchsen werden mittels -dreier Hebel h, 7, I' verstellt, die als Winkelhebel ausgebildet und um Achsen K,; K_, k3 ilrehlyar sind, die auf der Platte C vorgesehen sind. Die Winkelhebel werden mittels dreier Lenker Ur, U, U3 bewegt, welche (lurch: xlie -Platte . C, hindurchgeführt und an einer Stellbüchse I. befestigt sind, wefeiie'n-cit' der `Plätte C umläuft, hierbei aber auf einer Nabe ill derselben verschiel),bar ist.
Die halbkreisförmig gestalteten Arme J1, J=, J" verschieben .beim Bewegen der Büchse L die Büchsen C" C_, C.'3 in einer solchen Weise, daß hierhei die Durchgänge Hl, H_, Ha mehr oder weniger geöffnet bzw. geschlossen werden. Das Ganze ist dicht in einem Gehäuse iA.T eingeschlossen, das auf der Platte C befestigt und beim Abnehmen der Schraube n mit Öl gefüllt werden kann.
Die Wirkungsweise des Getriebes ist _foigen:de Die Welle F sei beispielsweise mit irgendeiner Arbeitsmaschine gekuppelt, die mit einer von <lein antreibenden Motor -ab,.eieliecrdeli vcrän#derlichen Geschwindigkeit angetrieben werden soll.
Der 1-Totor teilt seine umlaufende Bewegung dein 7ylinderstern, sei es durch 1Z;iemc:nantrieb oder Klurch unmittelbare Kupplung 111'1t der Gehäusewelle G, mit.
Sind die Oldurchgänge H" H_" I13 vollständig offen und ist die Belastung der Welle F eine entsprechende, so läuft der Zylinderstern »m die Welle F, ohne sie i-nit7r_u:ielinien, -da die Reibung der Kolben ,in den Zylindern sowohl als auch die Saugwirkung und die Ausdehnung lies Öls infolge der großen Querschnitte der Wege der Hin- und Herbewegung zu klein sind, uni den Widerstand der Welle I# zu überwinden.
hängt man aber Klurch entsprechende Einstellung der Büchse J_ die Durchgänge H" H., HI, an allmählich zu sperren, so entweicht das 01 oder dringt in die Zylinder mit einer verminderten Geschwindigkeit ein, so daß, da ja das Öl eine nicht ausdehnbare Flüssigkeit ist, die Kolben einen gewissen Widerstand zu überwinden haben, wobei ihre Geschwirndib keit vermindert wird.
Werden die Durchgänge Ht, HZ, If; mehr uild mehr gesperrt, so wird die Welle F immer kräftiger mitgenommen und somit die Geschwindigkeit gesteigert.
Bei vollständiger Sperrung der Wege .H" I1_, H3 bietet das 01, das aus dem Zylinder nicht entweichen kann, dein Kolben einen unüberwindbaren Widerstand; die Welle F läuft daher mit der Geschwindigkeit des Zylindersterns uni, als ob sie mit ihm aus einem Stück bestände. .
Durch Öffnen der :Durchgänge H,, H, Hi wird nach Wunsch die Geschwindigkeit der Welle F bis Null vermindert.

Claims

BAT ENT-ANSPRUCFI: Flüssigkeitswechsel- und -wendegetriebe mit Kolbenpumpen, dadurch gekennzeichnet, daß die Veränderung des hlüssigkeitsdurchtritts durch verschiedene Einstellung von auf den außen offenen Pumpenzylindern verschiebbar angeordneten Büchsen (C,, C=, Ca) bewirkt wird.