DE408232C

DE408232C - Antrieb fuer Foerderrinnen

Info

Publication number: DE408232C
Application number: DEK86565D
Authority: DE
Original assignee: Fried Krupp Grusonwerk AG
Current assignee: Fried Krupp Grusonwerk AG
Priority date: 1923-07-15
Filing date: 1923-07-15
Publication date: 1925-01-12

Description

Antrieb für Förderrinnen. Die Erfindung betrifft einen Förderrinnenantrieb, bestehend aus einem Kurbeltrieb, bei dem die Kurbel unddas sie treibende Antriebsrad exzentrisch zueinander gelagert sind, und die Kurbelwelle durch ein in ein Ölbad eintauchendes Kupplungsglied (hlitnehmer) mit dem Antriebsrad verbunden ist. -Die Erfindung besteht darin, daß die das Kupplungsglied umgebende, das Ölbad enthaltende Kammer im Innern der hohlen Antriebsscheibe angeordnet ist, wobei die Kammer das Kupplungsglied so einkapselt, daß das Ö1 unter der Einwirkung der Fliehkraft dauernd die gleitenden Teile umgibt. Durch die Erfindung wird eine einfache Vorrichtung ohne besonderes Gehäuse für das Ölbad geschaffen.
Auf der Zeichnung ist eizi Ausführungs= bcispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. i zeigt den Förderrinnenantrieb im Querschnitt und Abb. 2 im Längsschnitt nach der Linie A-B der Abb. i.
In dem Gestell i ist die Kurbelwelle 2 gegelagert, die den Kurbelarm 3 trägt, an den in bekannter Weise die Förderrinne =gelenkt ist. I1lit der Kurbelwelle 2 ist ein Arm undrehbar verbunden, der mit einem Längsschlitz 5 versehen ist: Durch diesen Schlitz geht ein Bolzen 6 hindurch, der einen sich im Arm 4 führenden Gleitstein 7 trägt. Der Bolzen 6 ist mit dem Gehäuse 8 verbunden, das exzentrisch zur Kurbelwelle drehbar in den hohlen Lagerkörpern 9 mittels der Zapfen io ruht. Das Gehäuse ist gleichzeitig als zum Antrieb der Förderrinne dienende Riemscheibe ausgebildet. Es ist allseitig geschlossen und hat nur seitliche Lageröffnungen für die Kurbelwelle 2. Der untere Teil des Gehäuses ist mit Öl gefüllt, in das der Arm 4 mit Gleitstein 7 eintaucht. Auf diese Weise werden die gleitenden Teile dauernd geschmiert, und ein Eindringen von Staub zwischen diese Teile wird verhütet.
Das Kupplungsglied kann auch in einem besonderen Gehäuse untergebracht werden, das sich dann zusammen mit der Antriebsscheibe dreht.

Claims

PATENTANSPRUCH: -Antrieb für Förderrinnen, bestehend aus einem Kurbeltrieb, bei dem die Kurbel und das sie treibende Antriebsrad exzentrisch zueinander gelagert sind, -und die Kurbelwelle durch ein Kupplungsglied mit dem Antriebsrad verbunden ist, wobei das Kupplungsglied von einer ein Ölbad enthaltenden Kammer umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die das Ölbad evthal= tende Kammer (i i) im Innern der hohlen Antriebsscheibe -(8) angeordnet ist und das Kupplungsglied so einkapselt, daß das. Öl unter Einwirkung der Fliehkraft die gleitenden Teile dauernd umgibt.