DE407141C

DE407141C - Mehrzylindrige Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturbinen-Spuelgeblaese

Info

Publication number: DE407141C
Application number: DEV18691D
Authority: DE
Original assignee: MAX VOLLMAR
Current assignee: MAX VOLLMAR
Priority date: 1923-11-06
Filing date: 1923-11-06
Publication date: 1924-12-13

Description

Mehrzylindrige Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturbinen-Spülgebläse. Die Ausnutzung der Abgase von Verbrennungskraftmaschinen zum Zwecke der Erzeugung der Spülluft äst bekannt. Bei den bisher hierzu verwendeten Anlagen ,ist eine Abgasturbine in Verbindung mit einem Gebläse getrennt von der Motorwelle angeordnet, wobei die Abgase des, Motors durch mehr oder weniger lange Rohrleitungen .der Turbine zuströmen.
Die bekannten Einrichtungen zeigen insofern einen Nachteil, als die Abgase einen erheblichen Weg bis zu ihrer Verwendungsstelle zurücklegen müssen, sich hierbei abkühlen, Reibungsverluste o. dgl. erleiden oder auf sonstige Weise einen Teil ihrer nutzbaren Energie einbüßen. Es muß das Bestreben aber dahin gehen, die Ausnutzung der Abgase wirtschaftlich zu gestalten, weshalb erfindungs@ gemäß die Abgasanlage derart angeordnet wird, daß die Turbine auf der einen, das Gebläse auf der andern Längsseite des Motors gleichachsig vorgesehen und die Verbindungswelle zwischen den Zylindern durchgeführt ist. Hierdurch wird der Weg -der Abgase zwischen Zylinder und Turbine auf .ein denkbar kleinstes Maß herabgedrückt und die Anordnung besonderer Verlustquellen in sich schließender Verbindungsleitungen vermieden.
Gegenüber bekannten Ausführungen mit unmittelbar, und zwar gleichachsig an den Kolbenmotor angebauter Abgasturbine hat die neue Anordnung den weiteren Vorteil, daß Turbine und Gebläse lediglich vorhandenen Raum ausnutzen.und sich den Ausmaßen des Motors anpassen, so daß .die Gesamtanlage geringeren Platzbedarf aufweist. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in schematischer Darstellung.
Abb. i zeigt eine Längsansicht.
Abb. 2 gibt eine Stirnansicht wieder, und Abb. 3 läBt die Grundrißanordnung der Abgasanlage erkennen.
Die vier Zylinder d des Verbrennungsmotors sind in üblicher Weise auf dem Kurbelgehäuse b angeordnet. Auf der einen Längsseite des Motors ist ein Kasten c Vorgesehen, in welchen die Auspuffschlitze der einzelnen Zylinder einmünden. Aus dem Behälter c gelangen die Abgase durch die Düsen d zur Turbine t, welche in dem Gehäuse e untergebracht ist. Die Turbinenwelle f ist zwischen dem zweiten und dritten Zylinder auf die andere Seite des Motors geführt und trägt hier im Gehäuse g die Flügelräder r des Gebläses. Die erzeugte Spülluft wird in dem Behälter h angesammelt und strömt von hier aus den einzelnen Zylindern zu. Es ist für die Erfindung belanglos, ob, wie in dem dargestellten Beispiele, die Abgase sämtlicher Zylinder in einem gemeinsamen Behälter cgesammelt und von hier aus durch die Düsender Turbine zugeleitet werden; die Anordnung kann beispielsweise auch so getroffen sein, daß jeder Zylinder über eine besondere kurze Abgasleitung mit .einer Düse verbunden ist. Wesentlich ist nur, daB der Weg der Abgase auf ein Mindestmaß beschränkt wird, wobei gleichzeitig auch eine günstige Raumausnutzung zu erzielen sein wird.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Mehrzylindrige Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturbinen-Spülgebläse, dadurch gekennzeichnet, daB die Turbine (e, t) auf der einen, das Gebläse (g, r) auf .der andern Längsseite des Motors gleichachsig angeordnet ist und die Verbindungswelle (f) zwischen den Zylindern (a) durchgeführt ist.