DE406342C - Tragvorrichtung fuer Tragsaettel zum Einbau von Benzinmotoren und elektrischen Generatoren - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Tragvorrichtung für Tragsättel, die zum Einbau von Benzinmotoren und elektrischen Generatoren, z. B. bei tragbaren drahtlosen Stationen, S dient. Bei den bisher bekannt gewordenen Ausführungen wurde ein Benzinmotor und eine Dynamo zu beiden Seiten eines Tragoder Sattelgestelles angebracht und beide durch eine starre Welle verbunden. Die Welle war mit beiden Maschinen durch eine gelenkige Kupplung, beispielsweise mit Kugelkupplungen, verbunden, wobei die Kupplungen so ausgeführt waren, daß die Welle leicht abmontiert werden konnte. Diese Anordnungen hatten insofern Nachteile, daß bei ihrer Verwendung im Gelände mit Unterholz und Gestrüpp oder auf dem Marsch in geschlossener Formation die Profilbreite des ganzen Gestelles sehr hinderlich war. Erfindungsgemäß wird daher der Generator so angeordnet, daß er heruntergeklappt werden kann, während zu seiner Abstützung in der vv^erechten Betriebslage ein herunterschwenkbarer, feststellbarer Stützarm an der Tragvorrichtung anj gebracht ist. Im Zusammenhang damit ist die Verwendung einer an sich bekannten, gelenkigen Kupplung sehr vorteilhaft, da durch Stöße beim Transport Verspannungen des Gestelles und des schwenkbaren Stützarmes hervorgerufen werden können.

Die Zeichnung zeigt in Abb. 1 und 2 die Tragvorrichtung nach der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel in Vorder- und Seitenansieht. Die Tragvorrichtung besteht in üblicher Weise aus zwei bügeiförmigen Teilen i, 2, die durch Querstützen 5 und 6 miteinander verbunden sind. Die Bügel 1 und 2 können aus je zwei Hälften bestehen, die in der Bügelmitte miteinander verschraubt sind und an den Enden durch Querstreben 7, 8 zusammengehalten werden. Auf der einen Seite der Tragbügel 1, 2 ist der Benzinmotor 9 auf einer Brücke 10 fest angeordnet. Auf der anderen Seite der Tragbügel 1,2 ist an der Querstange 6 die Grundplatte 11 der Dynamo 12 angelenkt. Die Grundplatte 11

wird durch einen Arm 13, der an der Querstange 5 mittels Schellen und Schrauben befestigt ist, in wagerechter Lage gehalten. Die Dynamo 12 und der Benzinmotor 9 sind durch eine feste Welle 14 direkt gekuppelt, welche an den beiden Enden in Kugeln 15 und 16 übergeht. Diese Kugeln sind in Bohrungen der Kupplungsscheiben 17, 18 eingeführt, welche mit der Welle der Dynamo 12 bzw. des Benzinmotors 9 verbunden sind. Die an den Enden der Welle 14 angebrachten Kupplungsscheiben 19, 20 sind mittels je einer Lederkupplung 21,22 mit den Kupplungsscheiben 15, 16 in der Art einer festen Kupplung verbunden. Es wird so eine Kupplung in den beiden Enden der Welle 14 erreicht, welche nicht bloß elastisch ist, sondern auch etwaigen kleinen Änderungen der Fluchtlinie der drei Wellen nachgeben kann. Soll die Kuplung gelöst werden, so braucht nur die Dynamo 12 nach Losschrauben und Herunterklappen des Stützarmes 13 nach unten in die gestrichelt gezeichnete Lage übergeführt zu werden, worauf die Welle 14 ohne weiteres herausgenommen werden kann. a$

Claims (2)

1. P ATENT-Ansprüche:

   i. Tragvorrichtung für Tragsattel zum Einbau von Benzinmotoren und elektrischen Generatoren, bei denen beide Maschinen mittels einer Welle direkt gekuppelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrische Generator um eine wagerechte Querstange der Tragvorrichtung heruntergeklappt werden kann und zur Abstützung des Generators in der wagerechten Betriebslage ein herunterschwenkbarer, feststellbarer Stützarm an der Tragvorrichtung angebracht ist.
2. 2. Tragvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungswelle mit kugelförmigen Enden in Ausnehmungen der Motor- bzw. Generatorwelle geführt und beiderseitig durch elastische Kupplungen mit den Wellen von Motor bzw. Generator verbunden ist.