DE40615C - Arretirvorrichtung für Signaldrahtzüge - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Bei den zur Zeit gebräuchlichen Central-Weichen-und Signalstellapparaten läfst sich das Signal erst ziehen, wenn die betreifende Weiche eingestellt ist; mit dem Ziehen des Signals wird die Weiche gleichzeitig verriegelt. Diese Centralstellapparate ermangeln bisher jedoch vielfach einer Vorrichtung, durch welche auf mechanischem Wege ein unzeitiges Umstellen der Weichen und Signale bei ein- bezw. ausfahrenden Zügen verhütet wird.

Diesem Mangel soll vorliegende mechanische Sicherungsvorrichtung abhelfen, die beim Einstellen des Signals in Wirkung tritt und Signal und Weiche so lange selbsttätig verschliefst, bis der Zug die betreffende Weiche passirt hat.

Fig. ι beiliegender Zeichnung zeigt den Mechanismus in oberer Ansicht, Fig. 2 in Seitenansicht bei geschnittenem Gehäuse; Fig. 3 veranschaulicht die Anordnung des Apparates in der Signalleitung eines Central - Weichenstellapparates A. Die Fig. 3, 4 und 5 veranschaulichen drei verschiedene Stellungen der Theile des Mechanismus während der verschiedenen Functionsperioden desselben. Die in Fig. 6 als Beispiel dargestellte Bahnhofsanlage besteht aus dem Hauptgeleise I, dem Nebengeleise II und dem Reservegeleise III. Die Weichen 1, 2, 3 und 4, sowie die Signale α b und c d werden von dem Centralapparat A aus gestellt, und zwar werden durch das Ziehen des Signals α b die Weichen 1 und 2 verschlossen und das Signal c d gleichzeitig auf »Halt« gestellt. In den Drahtzug e der Signalleitung ist der Sicherungsapparat B eingeschaltet. ■ , ■ .

Derselbe ist so eingerichtet, dafs er sowohl beim Ziehen des einflügeligen Signals (Einfahrt des Zuges auf dem Hauptgeleise), als auch beim Ziehen des zweiflügeligen Signals (Einfahrt des Zuges auf dem Nebengeleise) den Verschlufs der Signale und Weichen bis nach erfolgter Einfahrt des Zuges sichert. Der Apparat wird dementsprechend unter geeigneter Ablenkung des Drahtzuges zwischen Haupt- und Nebengeleise angeordnet.

Derselbe besteht aus einem flachen Gehäuse, in welchem die verticale Drehachse einer Rolle C befestigt ist. Der um diese Rolle C führende Drahtzug ist hier getheilt und die beiden Enden sind an zwei Punkten der Rolle derart befestigt, dafs sich das eine Ende aufwickelt, wenn das andere gezogen und abgewickelt wird.

An der Rolle C ist ein Flantsch C¹ angebracht, welcher zum Theil mit zwei Sperrzahnreihen C² C³ von entgegengesetzter Zahnrichtung versehen ist. An der unteren Fläche der Rolle befinden sich zwei Zapfen D¹ D², von welchen der eine oder der andere beim Drehen der Rolle C in der einen oder anderen Richtung auf die eine oder andere der zu beiden Seiten der Rolle angeordneten Klinkenhebel E¹ bezw. E'² einwirkt, deren Klinkenschenkel in je ein Sperrrad F¹ bezw. F² eingreifen, welche auf den bezüglichen Drehachsen der beiden Klinken G¹ bezw. G² befestigt sind, durch welche die Arretirung des gezahnten Flantsch es C¹ und damit der Rolle C nach der einen oder anderen Richtung hin bewirkt wird. Mit den Klinken G¹ und G² sind Zugstangen H¹ bezw. H² verbunden,

welche. durch Federn J¹ bezw. J² beständig nach aufsen geschoben werden. Das äufsere Ende dieser Zugstangen greift an je einen winkelförmigen Druckhebel K¹K² an, welche in geeigneten Böcken gelagert sind und am horizontalen Schenkel je eine Druckschiene L¹ bezw. L² tragen, von denen die eine unmittelbar neben dem Kopf der einen Schiene des Hauptgeleises, die andere neben dem Kopf der benachbarten Schiene des Nebengeleises, jedoch in etwas über dem Schienenkopf erhöhter Lage gehalten wird. Die Druckschienen sind an beiden Enden bis zur Schienenkopfhöhe abgeschrägt. Von den Klinken G¹ und G² bezw. den Zugstangen H¹ und H² werden durch geeignete Zapfenführung ferner noch Klinken O¹ bezw. O² beeinflufst, welche durch je eine Feder beständig gegen die Rolle C zu gedrückt werden.

Der Apparat functionirt in folgender Weise: Die Klinken G¹ und G² werden durch die Federn J¹ bezw. J² beständig gegen den Flantsch C¹ der Rolle C gedrückt, Fig.. i. Angenommen, die Rolle C würde beim Ziehen des Signals α b auf »Fahrt« im Sinne des Pfeiles, Fig. i, gedreht, so wird die Klinke G¹ durch Wirkung der Feder J^x in den Sperrkranz C² des Flantsches C¹ eingreifen, die Rolle C gegen unzeitiges Rückdrehen' sichern, Fig. 3, und somit ein Zurücklegen des Signals ab auf »Halt«, wodurch zugleich die Weichen ι, 2 und das Signal c d im Apparat freigegeben würden, verhindern.

Sobald nun der Zug an die Stelle gelangt, wo sich der Druckhebel K¹ mit der Druckschiene L¹ befindet, wird diese durch das erste Rad niedergedrückt. Durch den hierbei stattfindenden Ausschlag des Druckhebels K¹ kommen die Theile des Mechanismus in die in Fig. 4 dargestellte Lage, so dafs die Rolle C jetzt also durch die Klinke O¹ gesichert wird, während die Klinke G¹ ausgeschaltet ist. Mit dem Ausschlag der letzteren wird das auf der Drehachse derselben festsitzende Sperrrad F¹ so weit gedreht, dafs zwischen der Spitze des hierbei in den Zahn des Sperrrades F¹ einfallenden äufseren Klinkenschenkels des Hebels E¹ und diesem Zahn noch ein kleiner Zwischenraum verbleibt. Sobald nun das erste Rad die Druckschiene L¹ verläfst, würde durch die Wirkung der "Feder J die Klinke O¹ wieder ausgeschaltet werden, indem der vorerwähnte Zwischenraum zwischen dem Zahn des Sperrrades F¹ und dem Klinkenschenkel des Hebels E¹ grofs genug ist, um die hierzu erforderliche Rückdrehung der Klinke G¹ zu gestatten. Die Theile des Mechanismus würden dann also die in Fig. 5 dargestellte Lage einnehmen und die Rolle C würde somit bis zu dem Augenblick, wo das zweite Rad des Zuges auf die Druckschiene L¹ wirkt, ungesichert sein. Erst jetzt würde die Klinke O¹ wieder in den Zahnkranz C² eingreifen. Obwohl nun die Zwischenzeit zwischen Ablauf des einen Rades und Auflauf des nächsten so gering ist, dafs eine nennenswerthe Rückdrehung der Rolle C kaum möglich ist, so läfst sich die Wirkung der Feder J¹ während dieser Zeit durch eine einfache Vorrichtung doch leicht derart verlangsamen, dafs eine Ausschaltung der Klinke O¹ nicht möglich ist. Diese Einrichtung kann, wie in Verbindung mit Fig. 4 dargestellt ist, aus einem Cylinder bestehen, in welchem zwei Kolben angeordnet sind, deren Kolbenstangen durch je eine Gelenkstange mit je einem Hebel verbunden sind, welche auf der Drehachse der Klinken G¹ bezw. G² festsitzen bezw. mit diesen Klinken ein Ganzes bilden.

Es ist ersichtlich, dafs die Feder /'.unter diesen Umständen nur dadurch zur Wirkung kommen und die Klinke O¹ ausschalten kann, dafs die zwischen beiden Kolben befindliche Luft comprimirt bezw. der linke Kolben nach aufsen verschoben, d. h. die Feder J² gespannt wird. Durch die Gegenwirkung wird die Wirkung der Feder J¹ thatsächlich derart verlangsamt, dafs ein Ausschalten der Klinke O¹ während des Passirens des ganzen Zuges nicht stattfindet. Erst wenn das letzte Rad des Zuges die Druckschiene L¹ verlassen hat, wird die Klinke O^l durch die stark gespannte Feder J¹ unter entsprechender Verschiebung des zugehörigen Kolbens allmälig wieder ausgeschaltet und die Drehachse der Klinke G¹ hierbei so weit gedreht, bis das Sperrrad F¹ durch den Klinkenschenkel des Hebels E^] festgelegt wird. Fig. 5 veranschaulicht diese Stellung, bei welcher die Rolle C also wieder freigegeben ist, indem hierbei auch die Klinke G¹ noch ausgeschaltet ist.

Von diesem Augenblick an kann das Zurücklegen des Signals α b auf »Halt« mit dem gleichzeitigen Entriegeln der Weichen 1 und 2 und des Signals c d erfolgen. Bei diesem Zurücklegen des Signals α b dreht sich die Rolle C wieder zurück; hierbei trifft der Zapfen D¹ den freien Schenkel des Hebels E¹, so dafs der zweite Schenkel desselben wiederum aus dem Sperrrad F¹ ausgeschaltet wird und die Feder j¹ die Klinke G¹ nun wieder mit der Spitze gegen die Rolle C drückt. Da diese inzwischen jedoch bereits so weit gedreht ist, dafs der volle Theil des Flantsches C¹ der Klinkenspitze gegenüberliegt, so legt sich letztere nur gegen diesen vollen Theil und schleift auf demselben bei der weiteren Rückdrehung der Rolle. Die Theile haben dann also die in Fig. ι dargestellte Ruhelage.

Soll der Zug auf das Nebengeleise II geführt werden, so tritt die auf der anderen

Seite der Rolle C angeordnete Vorrichtung C³ D² G² E² F² H² J² L² in Thätigkeit.

Um nun der Station auch die Möglichkeit zu bieten, ein aus Versehen unrichtig gegebenes oder aus sonstigen Gründen abzuänderndes Signal wieder einziehen zu können, ist am Centralstellapparat ein kleiner plombirter Hebel angebracht, welcher mit einer Stange M in Verbindung steht, die an zwei zweischenklige Hebel N¹ N² angeschlossen ist. Diese Hebel sind um Zapfen drehbar, welche an den die Winkelhebel K^l K² tragenden Böckchen befestigt sind, und wirken beim Verschieben der Stange M mittelst seitlicher Zapfen auf den unteren Schenkel des betreffenden Winkelhebels.

Ist es also erforderlich, ein gegebenes Signal wieder einzuziehen, so wird — unter Zerreifsen der Plombe — der ersterwähnte kleine Hebel, je nachdem das einflügelige oder das zweiflügelige Signal gezogen worden war, nach rechts oder links gedreht. Hierdurch wird die Stange M nach der einen oder anderen Richtung verschoben und demgemäfs der eine oder andere der Hebel.N¹ bezw. N² gegen den betreffenden Winkelhebel K¹ bezw. K² gedrückt, was. offenbar dieselbe Wirkung hervorbringt als ein über die Contactschiene L¹ fahrender Zug.

Die oben beschriebene und in der Zeichnung dargestellte Einrichtung des Apparates mit Klinke O¹ bezw. O², durch welche die Rolle C während des Passirens des Zuges über die Druckschiene festgelegt wird, ist nur dann erforderlich, wenn der Apparat in geringerem Abstande als Zuglänge von der Weiche angeordnet werden mufs.

Gestatten jedoch die örtlichen Verhältnisse die Anbringung des beschriebenen Apparates in solchem Abstande von der Weiche, dafs eine Einwirkung auf die Druckschiene und den übrigen Mechanismus erst eintritt, nachdem bereits der ganze Zug die Weiche passirt hat, so können die Klinken O¹ und O² vollständig fortfallen.

Es wird alsdann beim Niederdrücken der Schiene L¹ durch das erste Rad des Zuges die Klinke G¹ ausgeschaltet und durch Eingriff des Klinkenschenkels des Hebels E¹ in das Sperrrad jP¹ in ausgeschaltetem Zustande festgelegt, so dafs nunmehr sofort das Zurücklegen des Signals α b auf »Halt« erfolgen kann, wodurch gleichzeitig die Weichen ι und 2 und das Signal c d entriegelt werden.

Die Sperrklinkenmechanismen können übrigens auch ebensogut auf einer und derselben Seite neben oder über einander angeordnet werden. Ebenso könnte die Rolle C auf ihrer oberen oder unteren Fläche mit Sperrzä'hnen versehen sein.

Claims (4)

Pate nt-Ansprüche:

1. Apparat zur Verhütung unzeitigen Umstellens von Weichen und Signalen, bestehend aus einer in die Signalleitung eingeschalteten, mit Sperrzähnen versehenen Rolle (CJ, welche beim Ziehen des Signals in Drehung versetzt wird, zweier Sperrklinken (G¹ und G²J, deren eine die Rolle nach der Drehung festlegt, und welche durch Gestänge mit zwei Druckschienen (L¹ und L²J verbunden sind, die neben den Fahrschienen derart angeordnet sind, dafs durch den einfahrenden Zug selbst die eine Druckschiene niedergedrückt und hiermit die Klinke ausgeschaltet und die Rolle (CJ wieder freigegeben wird.

2. In Verbindung mit dem durch Anspruch 1. gekennzeichneten Apparat die durch zwei Zapfen (D* und D²J der Scheibe (CJ beeinflufsbaren Klinkenhebel (E¹ und ,E²J, welche auf die mit den Klinken (G¹ und G²J verbundenen Sperrräder (F¹ F²J wirken und die Klinken (G¹ und G²J aufser Eingriff halten.

3. In Verbindung mit dem durch Anspruch 1. gekennzeichneten Apparat die von den Klinken (G¹ und G²,) und den Zugstangen (H¹ und H²J beeinflufsten Sicherungsklinken (O¹ und O²J zwecks Festlegens der Rolle (CJ während des Passirens des Zuges, für den Fall, wo der unter 1. genannte Apparat in geringerem Abstande als Zuglänge von der Weiche angeordnet ist.

4. In Verbindung mit dem durch Anspruch 1. gekennzeichneten Apparat die von der Station zu handhabende, aus Schubstange (M) und doppelarmigen Hebeln (N¹ und N²J bestehende Vorrichtung zum eventuellen Einziehen eines unrichtigen Signals.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.