DE4039822C1 - - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
- F16L55/033—Noise absorbers
- F16L55/035—Noise absorbers in the form of specially adapted hangers or supports
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein schwingungsdämpfen
des Halteelement für Rohrleitungen und insbesondere
für Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen gemäß dem Ober
begriff des Hauptanspruchs.
Ein solches Halteelement ist beispielsweise aus der DE
35 44 785 A1 bekannt. Diese Halterung ist zwar in erster
Linie als Abdichtungssystem für Wanddurchführungen von
Leitungen wie Bremsleitungen gedacht und dementsprechend
sind auch die Aufnahmekörper aus einem sehr nachgiebigen
Material wie Moosgummi oder dergleichen hergestellt.
Gleichzeitig soll aber auch eine gewisse Bewegungsfrei
heit für die Bremsleitungen gewährleistet sein. Hierzu
weisen die Aufnahmekörper in ihrer Mitte halbringförmige
Halteschalen auf, welche den jeweiligen Rohrdurchmessern
angepaßt und mit den Außenschalen des Aufnahmekörpers
über sich nach außen erstreckende Bindeglieder ver
bunden sind.
Diese Bindeglieder können nach einem der gezeigten Aus
führungsbeispiele durch eine radial verlaufen
de Trennwand und nach einem anderen Ausführungsbeispiel
durch zwei etwa kegelförmig zueinander ausgerichtete
Trennwände gebildet sein, wobei im letzteren Fall die
halbringförmigen Schalen durch mittige Ausnehmungen
geteilt sind. Durch die letztgenannten Trennwände
wird aber, wie durch die Pfeile in der Zeichnung ange
deutet, in erster Linie der Taumelbewegung der Brems
leitungen Rechnung getragen.
Eine schwingungsdämpfende Wirkung kann dagegen nicht
erwartet werden, da es sich in beiden Fällen um um
laufende Trennwände handelt. Hierbei dürften die verti
kal bzw. radial an den halbringförmigen Schalen ange
formten Trennwände für radial wirkende Schwingungen
der Bremsleitung eine noch weniger dämpfende Wirkung
haben als die schräg angeformten Trennwände nach dem
zweiten Ausführungsbeispiel. Letztere sind dafür aber
wegen der Ausnehmungen in der Mitte schwerer zu ent
formen und daher teurer in der Herstellung.
Aufgabe der Erfindung ist es, bei dem gattungsgemäßen
Halteelement die Lagerung der Halteschalen so zu ge
stalten, daß diese bei einfacher Herstellung eine
optimale Dämpfungswirkung ergeben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß die Bindeglieder als V-förmig abgeknickte Feder
beine ausgebildet sind, deren Kniespitzen - in Achs
richtung der Halteschalen gesehen - abwechselnd nach
der einen und der anderen Seite gerichtet sind.
Durch die entformungstechnisch günstige Ausbildung
der Federbeine wird mit einfachen Mitteln eine hervor
ragende Dämpfungseigenschaft erreicht.
Für eine möglichst kompakte Ausbildung des Halte
elements ist es zudem vorteilhaft, wenn die Feder
beine sowohl an den halbringförmigen Halteschalen
als auch an den Außenschalen etwa in der Schalen
mitte angeformt sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Er
findung dargestellt und soll nachfolgend näher erläu
tert werden.
Es zeigt
Fig. 1 den erfindungsgemäßen Aufnahmekörper in
Seitenansicht im offenen Anlieferungs
zustand,
Fig. 2 einen Schnitt durch eine Aufnahmeschale
mit Federbeinen gemäß Linie II-II in
Fig. 1,
Fig. 3 einen anderen Schnitt durch die Aufnahme
schale gemäß Linie III-III in Fig. 1,
Fig. 4 das Einsetzen des Aufnahmeteils in das
geöffnete Halteteil und
Fig. 5 das Aufnahmeteil mit Halteteil im ge
schlossenen und montierten Zustand mit
eingesetzten Rohrleitungen.
Das in den Figuren dargestellte Halteelement dient
zur schwingungsdämpfenden Halterung von Rohrleitungen
und insbesondere von Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen.
Das Halteelement besteht aus einem Haltekörper 1 und
einem in diesen einsetzbaren Aufnahmekörper 2 für die
zu haltenden Rohrleitungen 3. Der Haltekörper 1 ist
hierbei aus zwei Teilen 4 und 5 gebildet, welche über
ein Filmscharnier 9 schwenkbar miteinander verbunden
sind. Der Haltekörper 1 istim vorliegenden Fall aus
einem hartelastischen Material hergestellt.
An den beiden freien Enden der Haltekörperteile 4
und 5 sind Verhakungselemente 6 und 7 vorgesehen,
durch welche das Unterteil 4 und das Oberteil 5 im
zusammengeschwenkten Zustand miteinander verbindbar
sind (Fig. 5).
Das Unterteil 4 ruht auf einem Fußteil 8, welches durch
eine der üblichen Befestigungsarten wie beispielsweise
Schraub- oder Bolzenverbindungen auf einer Trägerplatte 19
verankerbar ist (Fig. 4).
Der Aufnahmekörper 2 besteht ebenfalls aus zwei Außen
schalen 10 und 11, welche aus weichelastischem Material
wie beispielsweise Moosgummi oder dergleichen hergestellt
sind und durch ein Filmscharnier 12 schwenkbar miteinander
verbunden sein können. Jede Außenschale 10 und 11 ist in
ihrem äußeren Bereich der Form der Haltekörperteile 4
und 5 angepaßt und in diese einsetzbar, wobei die untere
Schale 10 mit Rastnocken 13 versehen ist, welche in ent
sprechenden Aussparungen 14 des unteren Teils 4 des
Haltekörpers 1 einsteckbar und verankerbar sind.
Jede der Außenschalen 10 und 11 weist in ihrer Mitte
eine dem Durchmesser der Rohrleitung 3 angepaßte Halte
schale 15 und 16 auf, welche mit den zugehörigen Außen
schalen 10 bzw. 11 etwa in der Schalenmitte über V-förmig
abgeknickte Federbeine 17 schwingungsdämpfend verbunden
sind. Die Federbeine sind über den Umfang der beiden
Halteschalen 15 und 16 gleichmäßig verteilt und so
abgeknickt, daß die Kniespitzen 18 - in Achsrichtung
gesehen - abwechselnd nach der einen und der anderen
Seite gerichtet sind.
Claims (2)
1. Schwingungsdämpfendes Halteelement für Rohrleitungen,
insbesondere für Bremsleitungen von Kraftfahrzeugen,
bestehend aus einem aus zwei Teilen zusammensetzbaren
Haltekörper aus hartelastischem Material und in den
Haltekörper einsetzbaren, aus zwei Außenschalen be
stehenden Aufnahmekörper aus weichelastischem Mate
rial für die Rohrleitungen, wobei die in ihrer
äußeren Form dem Haltekörper angepaßten Außenschalen
in ihrer Mitte den Rohrleitungen angepaßte halbring
förmige Halteschalen aufweisen, die mit den Außen
schalen des Aufnahmekörpers mittig über sich radial
nach außen erstreckende Bindeglieder verbunden sind,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Bindeglieder als V-förmig abgeknickte Feder
beine (17) ausgebildet sind, deren Kniespitzen (18)
- in Achsrichtung der Halteschalen (15 u. 16) ge
sehen - abwechselnd nach der einen und der anderen
Seite gerichtet sind.
2. Schwingungsdämpfendes Halteelement nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Federbeine (17) so
wohl an den halbringförmigen Halteschalen (15, 16)
als auch an den Außenschalen (10, 11) etwa in der
Schalenmitte angeformt sind.
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