DE4035690A1 - Filterantriebsmechanismus fuer einen optischen farbleser oder -scanner - Google Patents
Filterantriebsmechanismus fuer einen optischen farbleser oder -scannerInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Antriebsmechanismus
und richtet sich im besonderen auf einen Filterantriebsmecha
nismus für einen optischen Farbleser oder -scanner.
Der in Fig. 1 gezeigte herkömmliche Filterantriebsmecha
nismus enthält einen Filterrahmen 1, zwei seitliche Riemen
räder 6, 7 und einen Treibriemen 8, welcher mit einem ersten
Verbindungsabschnitt 4a des Rahmens 1 verbunden ist, um das
Rad 6 gelegt ist, sich durch Führungselemente 5c, 5b und 5a
des Rahmens 1 erstreckt, um das Rad 7 gelegt ist und mit
einem zweiten Verbindungsabschnitt 4b des Rahmens 1 verbunden
ist, so daß der Riemen 8 den Rahmen 1 in die gewünschte
Richtung bewegen kann.
Das Filter wird in die Abtastlage durch den Riemen 8
gebracht, der jedoch elastisch ist und damit eine schlechte
Längenkonstanz hat und der außerdem eine große Trägheit
aufweist, so daß die Abtastlage des Filterrahmens 1 stets zu
Abweichungen neigt. Hinzu kommt, daß der Riemen 8 infolge
seines häufigen Einsatzes relativ leicht ermüdet und bei
übermäßigem Spannen eine verkürzte Standzeit hat. Ferner wird
der Riemen 8 durch die Führungselemente 5a bis 5c des
Filterrahmens 1 nur lose geführt, so daß der Filterrahmen 1
nicht gleichmäßig und aktiv geführt wird, weil der Riemen 8
ja eine veränderliche Elastizität hat.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Filteran
triebsmechanismus für einen optischen Farbleser zu schaffen,
der eine aktive Positionierung und gleichmäßige Bewegung des
Farbfilteraufbaus ermöglicht.
Ziel der Erfindung ist ferner die Schaffung eines
dauerhaften Filterantriebsmechanismus für einen optischen
Farbleser.
Die Erfindung schafft einen Filterantriebsmechanismus
für einen optischen Farbleser, welcher ein Führungsstück mit
einer unterseitigen Gleitnut und einer Führungsnut, ein
Gleitstück mit einer Zahnschiene und einer erhöhten Schiene
mit einer Kopplungsnut und wenigstens zwei biegsamen
Kopplungshaken, einen Farbfilteraufbau mit einem Rahmen, auf
welchem regelmäßig eine Anzahl von Filtergläsern angeordnet
ist, und einem Kopplungsabschnitt im unteren Bereich, welcher
mit wenigstens zwei Kopplungslöchern vorgesehen ist, in
welche die Kopplungshaken einrasten, wenn der Kopplungsab
schnitt in die Kopplungsnut eingesetzt ist, und einen
Untersetzungsgetriebeaufbau, welcher auf dem Führungsstück
angebracht ist und ein in die Zahnschiene eingreifendes
Untersetzungsgetriebe aufweist, enthält.
Eine Ausführungsform der Erfindung wird im folgenden
anhand der beigefügten Zeichnung beschrieben. In dieser ist
Fig. 1 eine schematische Vorderansicht eines bekannten
Filterantriebsmechanismus für einen optischen Farbleser,
Fig. 2 eine perspektivische Explosionsansicht eines
erfindungsgemäßen Filterantriebsmechanismus für einen
optischen Farbleser,
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des in Fig. 2
gezeigten Filterantriebsmechanismus,
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht von wesentlichen
Elementen des in Fig. 2 gezeigten Filterantriebsmechanismus
und
Fig. 5 eine schematische perspektivische Ansicht,
welche die Verbindung eines Gleitstückes und eines Farbfil
teraufbaus des in Fig. 2 gezeigten Antriebsmechanismus
zeigt.
Gemäß den Fig. 2 bis 5 enthält ein Filterantriebsmecha
nismus für einen optischen Farbleser ein Führungsstück 10
eines Untersetzungsgetriebeaufbaus mit einem Gehäuse 11 und
einem eigentlichen Untersetzungsgetriebe 20, einen Schritt
motor 30, ein Gleitstück 40 und einen Farbfilteraufbau 50.
Das Führungsstück 10 weist eine unterseitige Gleitnut 17,
eine mit der Gleitnut 17 in Verbindung stehende Führungsnut
18 und eine bodenseitige Abdeckung 19 zur Abdeckung des
Gleitstücks 40 in der Gleitnut 17 auf.
Das Gehäuse 11, das durch eine Abdeckung 13 verschlossen
ist, an welcher der Schrittmotor 30 befestigt ist und die
ihrerseits am Gehäuse 11 mit einer Anzahl von Löcher 14
durchsetzenden Schrauben 12 befestigt ist, enthält eine
Anzahl von Positionierwellen 16 zur Anbringung der Zahnräder
des Untersetzungsgetriebes 20 und eine Anzahl von Positio
nierzylindern 15, in welchen die die Schraubenlöcher 14
durchsetzenden Schrauben 12 aufgenommen sind.
Das in der Gleitnut 17 verschiebbar aufgenommene
Gleitstück 40 enthält eine Zahnschiene 41 und eine erhöhte
Schiene 42, welche über der Führungsnut 18 hinausragt und
eine Kopplungsnut 43 aufweist, deren sie bestimmende Wand
wenigstens zwei biegsame Kopplungshaken 44 aufweist, von
denen jeder einen nach unten und innen sich erstreckenden
Hakenabschnitt 45 enthält. Die Gleitreibung des Gleitstücks
40 läßt sich vermindern, wenn es mit feinen Rollen versehen
ist.
Der Farbfilteraufbau 50 enthält einen im wesentlichen
rechteckigen Rahmen 51, in welchem gleichmäßig ein klares
Filterglas T, ein rotes Filterglas R, ein grünes Filterglas G
und ein blaues Filterglas B angeordnet sind. Der Farbfilterauf
bau 50 weist einen Kopplungsabschnitt 56 auf, welcher mit
wenigstens zwei Kopplungslöchern 57 versehen ist, die jeweils
einen Hakenabschnitt 45 der Haken 44 aufnehmen können, wenn
der Kopplungsabschnitt 56 entsprechend ausgerichtet in die
Kopplungsnut 43 unter Druck an den Hakenabschnitten 45 vorbei
eingeführt wird, nachdem das Gleitstück 40 in der Gleitnut 17
aufgenommen ist und die Zahnschiene 41 mit dem Antriebszahn
rad 21 des Untersetzungsgetriebes 20 im Eingriff gebracht
ist, was bedeutet, daß die erhöhte Schiene 42 aus der Füh
rungsnut 18 hinausragt. Der Farbfilteraufbau 50 muß mit
einem Linsenaufbau 60 und einem ladungsgekoppelten Element
70, die beide bekannt sind und deshalb keiner weiteren
Beschreibung bedürfen, so zusammenwirken, daß jedes der
Gläser T, R, G und B richtig vor der Linse angeordnet werden
kann.
Die gegenständliche Vorrichtung arbeitet folgendermaßen:
Nach dem Einschalten wird automatisch die Größe des
Bildsignals bestimmt. Wenn sich das Glas T nicht vor dem
Linsenaufbau 60 befindet, wird der Farbfilteraufbau 50 durch
das Zusammenwirken des Untersetzungsgetriebeaufbaus 20 und
des Gleitstücks 40 in die in Fig. 3 gezeigte Position bewegt.
Wenn die Bewegung des Farbfilteraufbaus 50 sich außer
Synchronisation befindet oder auf ein Hindernis trifft,
steuert die vorgesehene Systemsteuerung den Schrittmotor 30
so, daß der Aufbau 50 zur Beseitigung des Hindernisses zuerst
nach links und dann nach rechts bewegt wird. Wenn sich das
Hindernis nicht beseitigen läßt oder die eingestellte
Schrittzahl überschritten wird, kommt es zu einer Erzeugung
eines Fehlersignals, um die Vorrichtung zu schützen und den
Benutzer aufmerksam zu machen.
Beim Umgang mit einem einfarbigen Bild, einer Grauskala,
einer monochromen Skala oder einer Halbtonskala kann das
T-Glas die Abtastaufgabe während einer Zeit durchführen,
während der der vorliegende permanentmagnetische Schrittmotor
30 "verriegelt" ist, um ein "Haltemoment" aufrechtzuerhalten
und ein Wackeln des Farbfilteraufbaus 50 zu verhindern.
Beim Farbabtasten bewegt der Schrittmotor 30 den
Filteraufbau 50 um eine geeignete Strecke, so daß das R-Glas
innerhalb von ungefähr 0,38 s vor den Linsenaufbau 60 bewegt
wird, um durch das Bildsignal festzustellen, ob der Filter
aufbau 50 korrekt positioniert ist. Wenn nicht, wird der
Filteraufbau 50 zuerst nach links in die in Fig. 3 gezeigte
Stellung und dann erneut 18 mm nach rechts bewegt, um
automatisch zu korrigieren und das Hindernis zu beseitigen.
Wenn das Hindernis immer noch nicht beseitigt ist, wird ein
Fehlersignal erzeugt, um den Benutzer aufmerksam zu machen.
Der Farbabtastvorgang des gegenständlichen Mechanismus
wird gemäß Systembefehlen ausgeführt und erhält Kontinui
tät durch die Koordination der Soft- und Hardware. Die
Filtergläser R, G und B können so ausgewählt werden, daß sie
zur Belichtungs- bzw. Hauptabtastzeit (d. h. der X-Achse) des
ladungsgekoppelten Elements 70 passen und daß der Vorgang der
Nebenabtastung (d. h. der Y-Achse) abgeschlossen werden kann.
Durch obige Beschreibung sollte klar geworden sein, wie
und warum die Erfindung die vorgesehenen Aufgaben und Ziele
löst bzw. erreicht. Auch sollte klar sein, daß die gegen
ständliche Vorrichtung in einer besseren Weise arbeitet und
durch eine Erhöhung der Abtastgeschwindigkeit zu ihrer
Effektivität beiträgt.
Claims (4)
1. Filterantriebsmechanismus für einen optischen
Farbleser, gekennzeichnet durch
ein Führungsstück (10) mit einer bodenseitigen Gleitnut (17) und einer mit der bodenseitigen Gleitnut (17) in Verbindung stehenden Führungsnut (18),
ein in der bodenseitigen Gleitnut (17) aufgenommenes Gleitstück (40), welches eine Zahnschiene (41) und eine erhöhte Schiene (42) enthält, welche aus der Führungsnut (18) hinausragt und eine Kopplungsnut (43) und wenigstens zwei biegsame Kopplungshaken (44) enthält,
einen Farbfilteraufbau (50) mit einem Rahmen (51), in welchem nebeneinander eine Anzahl von Filtergläsern (T, R, G, B) angeordnet sind und welcher einen bodenseitigen Kopp lungsabschnitt (56) aufweist, der mit wenigstens zwei Kopplungslöchern (57) zur Aufnahme der Kopplungshaken (44), wenn der Kopplungsabschnitt (56) in die Kopplungsnut (43) eingeführt ist, versehen ist, und
einen Untersetzungsgetriebeaufbau, der an dem Führungs stück (10) angebracht ist und ein Untersetzungsgetriebe (20) aufweist, welches durch einen Schrittmotor (30) angetrieben werden kann und mit der Zahnschiene (41) im Eingriff ist.
ein Führungsstück (10) mit einer bodenseitigen Gleitnut (17) und einer mit der bodenseitigen Gleitnut (17) in Verbindung stehenden Führungsnut (18),
ein in der bodenseitigen Gleitnut (17) aufgenommenes Gleitstück (40), welches eine Zahnschiene (41) und eine erhöhte Schiene (42) enthält, welche aus der Führungsnut (18) hinausragt und eine Kopplungsnut (43) und wenigstens zwei biegsame Kopplungshaken (44) enthält,
einen Farbfilteraufbau (50) mit einem Rahmen (51), in welchem nebeneinander eine Anzahl von Filtergläsern (T, R, G, B) angeordnet sind und welcher einen bodenseitigen Kopp lungsabschnitt (56) aufweist, der mit wenigstens zwei Kopplungslöchern (57) zur Aufnahme der Kopplungshaken (44), wenn der Kopplungsabschnitt (56) in die Kopplungsnut (43) eingeführt ist, versehen ist, und
einen Untersetzungsgetriebeaufbau, der an dem Führungs stück (10) angebracht ist und ein Untersetzungsgetriebe (20) aufweist, welches durch einen Schrittmotor (30) angetrieben werden kann und mit der Zahnschiene (41) im Eingriff ist.
2. Filterantriebsmechanismus nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kopplungshaken (44) auf einer die
Kopplungsnut (43) bestimmenden Wand vorgesehen sind und einen
nach unten und innen weisenden Hakenabschnitt zur Festlegung
in den Kopplungslöchern (57) aufweisen.
3. Filterantriebsmechanismus nach Anspruch 1, gekenn
zeichnet durch eine bodenseitige Abdeckung (19), welche das
Gleitstück (40) eine Verschiebung desselben gestattend in der
Gleitnut (17) abdeckt.
4. Filterantriebsmechanismus nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Filtergläser farbige (R, G, B) und
ein klares (T) umfassen.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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US07/689,209 US5121158A (en) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | Filter driving mechanism for color optical reader |
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Family Applications (1)
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DE4035690A Granted DE4035690A1 (de) | 1990-10-31 | 1990-11-09 | Filterantriebsmechanismus fuer einen optischen farbleser oder -scanner |
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---|---|
US (1) | US5121158A (de) |
DE (1) | DE4035690A1 (de) |
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- 1990-10-31 US US07/689,209 patent/US5121158A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
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