DE4018975C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Arretieren einer Tonabnehmereinheit eines Fahrzeug-Plattenspielers und insbesondere eine Vorrichtung zum Absorbieren von Schwin­ gungen der Tonabnehmereinheit während des Betriebe des Plattenspielers und zum Arretieren der Tonabnehmereinheit am Hauptrahmen des Plattenspielers, um Störgeräusche des Tonabnehmers nach Beendigung des Plattenspielerbetriebs zu verhindern.

Im allgemeinen sind Plattenspieler für Fahrzeuge deswegen in Gebrauch gekommen, weil die Klangqualität der Platte besser als die eines Magnetbandes ist. Allerdings gibt es im Stand der Technik Probleme wie etwa Schwingungen und Störgeräusche der Tonabnehmereinheit, die während deren Betrieb minimiert werden sollten. Trotz laufender An­ strengungen zur Lösung solcher Probleme wurden bisher keine zufriedenstellenden Ergebnisse erzielt.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zum Arretieren einer Tonabnehmereinheit eines Fahrzeug-Plattenspielers zu schaffen, um die Tonabneh­ mereinheit vor Schwingungen und Stößen des Fahrzeugs zu schützen und damit eine präzise Wiedergabe der auf der Platte enthaltenen Information zu gewährleisten.

Diese Aufgabe wird bei einer Einrichtung der gattungsge­ mäßen Art durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungs­ beispiels mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert; es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine Teilansicht zur Erläuterung des Be­ triebszustands der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung;

Fig. 3A, 3B Teilansichten zur Erläuterung des Funkti­ onszusammenhangs der Hauptteile der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform der vor­ liegenden Erfindung; und

Fig. 4 eine Draufsicht der in Fig. 1 gezeigten Ausführungsform der vorliegenden Erfin­ dung, wobei die Tonabnehmereinheit erfin­ dungsgemäß arretiert ist.

Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, ist eine Grundplatte 2 an der Innenseite eines Arretierungsschlitze 1a, 1b und 1c aufweisenden Hauptrahmens 1 eines Plattenspielers ela­ stisch angebracht. Die Kanten der Grundplatte 2 werden durch (nicht gezeigte) elastische Mittel wie etwa eine Feder oder eine Dämpfungsvorrichtung gehalten.

An der Grundplatte 2 sind außerdem Motoren 3 und 30 ange­ bracht. Die Ausgangsleistung des Motors 3 wird über ein Untersetzungsgetriebeteil 4 an ein Zahnrad 5a eines Ge­ windestabes 5 übertragen, wobei das Untersetzungsgetrieb­ teil 4 der Verringerung der Rotationsgeschwindigkeit des Gewindestabes 5 dient. Der Gewindestab 5 ist mit einem Gewindeteil 7a einer Tonabnehmereinheit 7 so in Eingriff, daß sich die Tonabnehmereinheit 7 entlang des Gewindesta­ bes 5 und eines Führungsstabes 6 hin und her bewegen kann.

Weiterhin ist eine Seite des Stabes 5 mit einem Anschlag 8 versehen, um die Bewegung der Tonabnehmereinheit 7 an­ zuhalten. In dem Bereich des Stabes 5, der bezüglich des Anschlages 8 dem Bereich, in dem der Stab 5 mit der Ton­ abnehmereinheit 7 in Eingriff ist, gegenüberliegt, sind das mit dem Untersetzungsgetriebeteil 4 in Eingriff be­ findliche Zahnrad 5a und ein Antriebsgewindeteil 9 ausge­ bildet. Ein mit zwei Vorsprüngen 11a und 11b ausgebilde­ tes Schwenkteil 10 ist mit einem ersten Hebel 13, in dem zwei mit zwei Stiften 12a und 12b zusammenwirkende läng­ liche Schlitze 13a bzw. 13b vorgesehen sind, kombiniert. Das Schwenkteil 10 kann mittels einer an der Tonabneh­ mereinheit 7 vorgesehenen Schulter 7b zwischen dem An­ schlag 8 und dem unteren Ende des Gewindestabes 5 ge­ schwenkt werden.

Der erste Hebel 13 ist mit einem weiteren Schlitz 13c versehen, der mit dem an der Grundplatte 2 ausgebildeten Stift 2a zusammenwirkt, um den ersten Hebel zu führen.

Der an einem Endbereich mit einer Gewindebohrung 14 ver­ sehene Schenkelteil des ersten Hebels 13 weist an seinem anderen Endbereich einen Stift 16 auf, der sich mit einem an einem Bereich eines zweiten Hebels 15 ausgebildeten länglichen Schlitz 15a in gleitendem Eingriff befindet. Ferner ist die Unterseite des ersten Hebels 13 mit der Grundplatte 2 mittels einer Feder 20 verbunden.

Der zweite Hebel 15 ist an der Grundplatte 2 so ange­ bracht, daß er um eine Achse 17 schwenkbar ist. Er ist ferner an seinem anderen Endbereich mit einem länglichen Schlitz 15b versehen, welcher mit einem Ende eines drit­ ten Hebels 18 mittels eines Stiftes 19 verbunden ist. Der dritte Hebel 18 ist an der Grundplatte 2 so angebracht, daß er um eine Achse 21 schwenkbar ist.

An den Enden des ersten, des zweiten und des dritten He­ bels 13 bzw. 15 bzw. 18 ist jeweils ein Schlitz 22a bzw. 22b bzw. 22c ausgebildet. Ferner sind an der Grundplatte 2 drei Arretierungen 24, 25 und 26 vorgesehen, die je­ weils in der Nähe einer der Arretierungsöffnungen 1a, 1b und 1c Arretierungsabschnitte 23a bzw. 23b bzw. 23c auf­ weisen. Die Arretierungen 24, 25 und 26 sind um die Ach­ sen 27 bzw. 28 bzw. 29 drehbar. Außerdem ist jede der Ar­ retierungen 24, 25 und 26 mit den Hebeln 13 bzw. 15 bzw. 18 über Stifte verbunden, indem an den Arretierungen an­ gebrachte Stifte 24a bzw. 25a bzw. 26a in den jeweiligen Schlitz der Schlitze 22a, 22b und 22c eingreifen.

Bei der Erfindung ist der Plattenspieler im Hauptrahmen 1 der vor dem Fahrersitz vorgesehenen Audiovorrichtung an­ gebracht. Wenn der Plattenspieler während des Fahrbe­ triebs des Fahrzeugs eingeschaltet wird, wird, wie in Fig. 1 gezeigt ist, die Rotationsgeschwindigkeit des auf der Grundplatte 2 angebrachten Motors 3 durch das Unter­ setzungsgetriebeteil 4 verringert, während die Drehkraft über das mit dem Untersetzungsgetriebeteil 4 in Eingriff befindliche Zahnrad 5a an den Gewindestab 5 übertragen wird. Daher kann die Tonabnehmereinheit 7, mit der der Gewindestab 5 über den Gewindeteil 7a verbunden ist, ent­ lang des Gewindestabes 5 und des Führungsstabes 6 bewegt werden, um so genau der auf der Platte ausgebildeten Spur zu folgen. Unter Fahrbetriebsbedingungen des Fahrzeugs können die die Tonabnehmereinheit 7 beeinflussenden Schwingungen und Stöße durch den der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eigentümlichen Aufbau, der eine elastische Befestigung der an der Grundplatte 2 ange­ brachten Tonabnehmereinheit 7 am Hauptrahmen 1 mittels (nicht gezeigter) Federn oder Dämpfungsvorrichtungen um­ faßt, absorbiert und verringert werden, so daß die Tonab­ nehmereinheit 7 beim Verfolgen der Spur auf der Platte nicht beeinflußt wird. Daher kann der ursprüngliche Klang auch unter Fahrbedingungen des Fahrzeugs wiedergegeben werden.

Wie in den Fig. 2 bis 4 gezeigt, wird dann, wenn der Be­ trieb des Plattenspielers beendet wird, die Drehrichtung des Motors 3 mittels eines Sensors umgekehrt, so daß der wiederum mit dem Untersetzungsgetriebeteil 4 in Verbin­ dung stehende Gewindestab 5 durch das an ihm angebrachte Zahnrad 5a in umgekehrter Richtung gedreht wird. Dadurch gelangt die Tonabnehmereinheit 7 entlang des Gewindesta­ bes 5 wieder in ihre ursprüngliche Position zurück. Wie in den Fig. 3A und 3B gezeigt, wird die Tonabnehmerein­ heit 7 aus der Schraubverbindung freigegeben, während die Schulter 7b der Tonabnehmereinheit 7 den Vorsprung 11a des Schwenkteils 10 anschiebt. Dann wird das Schwenkteil 10 um den Stift 12b geschwenkt, während der Stift 12a die Seitenwand des im ersten Hebel 13 ausgebildeten längli­ chen Schlitzes 13a anschiebt. Daher wird der erste Hebel 13 in der durch den Pfeil in Fig. 3A gekennzeichneten Richtung bewegt, so daß die Gewindebohrung des ersten He­ bels 13 mit dem Antriebsgewindeteil 9 des Gewindestabes 5 in engen Kontakt kommt. Die Vorsprünge 11a und 11b des Schwenkteils 10 werden an die Schulter 7b der Tonabneh­ mereinheit 7 angepaßt, um die Tonabnehmereinheit 7 mit Hilfe des Anschlags 8 zu arretieren. Somit gelangt die Tonabnehmereinheit 7 mit dem Gewindeteil 7a des Gewin­ destabes 5 außer Eingriff und wird angehalten.

Die ununterbrochene Drehung des Motors 3 ermöglicht dem Antriebsgewindeteil 9 des Stabes 5, mit der in der Nähe befindlichen Gewindebohrung 14 in Eingriff zu gelangen. Wie in den Fig. 2 und 4 gezeigt, wird daher jeder der an der Grundplatte 2 befestigten Stifte 2a, 12a und 12b in einem der länglichen Schlitze 13c bzw. 13a bzw. 13b ge­ führt, so daß der erste Hebel 13 in Richtung des in Fig. 2 gezeigten Pfeils bewegt wird. Aufgrund des Zusammenwir­ kens des Stifts 16 und des Schlitzes 15a wird der zweite Hebel 15 um die Achse 17 geschwenkt, außerdem wird die die Seite des ersten Hebels mit der Grundplatte 2 verbin­ dende Feder 20 gespannt.

Das Schwenken des zweiten Hebels 15 ermöglicht es, daß der dritte Hebel 18 aufgrund des Zusammenwirkens des Stiftes 19 mit dem Schlitz 15b des zweiten Hebels 15 um die Achse 21 schwenkt.

Wenn der erste, der zweite und der dritte Hebel 13 bzw. 15 bzw. 18 angetrieben werden, werden die Arretierungen 24, 25 und 26 aktiviert, indem die Stifte 24a, 25a und 26a mit den an den entsprechenden Endbereichen der er­ wähnten Hebel ausgebildeten Schlitzen 22a bzw. 22b bzw. 22c in Eingriff gelangen, so daß jeder der Arretierungs­ abschnitte 23a, 23b und 23c im entsprechenden der Schlitze 1a, 1b und 1c des Hauptrahmens 1 arretiert wird; auf diese Weise werden die Tonabnehmereinheit 7 und die Grundplatte 2 im Hauptrahmen 1 arretiert. Daher wird die Tonabnehmereinheit 7 dann, wenn sie nicht in Betrieb ist, mit festem Sitz am Hauptrahmen 1 befestigt und vor Be­ schädigungen oder einer Zerstörung geschützt.

Mit Hilfe der Erfindung kann der Plattenspieler den ursprünglichen Klang ohne Beeinträchtigung oder Verschlechterung wiedergeben, indem die Schwingungen und Stöße, die die Tonabnehmereinheit während des Betriebs des Plattenspie­ lers beeinflussen, absorbiert werden und indem die Tonab­ nehmereinheit und die Grundplatte dann, wenn der Platten­ spieler nicht in Betrieb ist, im Hauptrahmen arretiert werden. Daher können die durch den Einbau des Platten­ spielers in Fahrzeugen entstehenden Probleme gelöst wer­ den.

Claims (3)

1. Vorrichtung zum Arretieren einer Tonabnehmereinheit (7) eines Fahrzeug-Plattenspielers, gekennzeichnet durch
ein Schwenkteil (10), das durch eine an einem Be­ reich der Tonabnehmereinheit (7) ausgebildete Schulter (7b) schwenkbar ist, wobei die Tonabnehmereinheit (7) entlang eines von einem an einer Grundplatte (2) ange­ brachten Motor (3) angetriebenen Gewindestabes (5) bewegt wird;
einen ersten Hebel (13), der durch das Schwenk­ teil (10) bewegt wird und mit einem am Endbereich des Ge­ windestabes (5) ausgebildeten Antriebsgewindeteil (9) in Eingriff gelangen kann;
einen zweiten Hebel (15) und einen dritten Hebel (18), die mit dem ersten Hebel (13) gekoppelt sind; und erste (24), zweite (25) und dritte (26) Arretie­ rungen, die mit jeweils einem im Hauptrahmen (1) ausge­ bildeten Schlitz (1a, 1b, 1c) in Eingriff gelangen und mit jeweils einem der drei Hebel (13, 15, 18) gekoppelt sind.

2. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der erste Hebel (13) mit einer Gewindeboh­ rung (14) versehen ist, die mit dem Antriebsgewindeteil (9), das bezüglich der Gewinderichtung des Gewindestabes (5) in entgegengesetzter Richtung ausgebildet ist, in Eingriff gelangen kann.

3. Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jede der Arretierungen (24, 25, 26) mit je­ weils einem Stift (24a, 25a, 26a) versehen ist, der mit dem entsprechenden, am Ende eines jeden der Hebel (13, 15, 18) ausgebildeten Schlitz (22a, 22b, 22c) zusammen­ wirkt.