DE401332C - Schiffslukendeckel aus zwei mittels Scharniere verbundenen Haelften - Google Patents

Schiffslukendeckel aus zwei mittels Scharniere verbundenen Haelften

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DE401332C
DE401332C DET27591D DET0027591D DE401332C DE 401332 C DE401332 C DE 401332C DE T27591 D DET27591 D DE T27591D DE T0027591 D DET0027591 D DE T0027591D DE 401332 C DE401332 C DE 401332C
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hatch
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DET27591D
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12Hatches; Hatchways
    • B63B19/14Hatch covers
    • B63B19/19Hatch covers foldable
    • B63B19/203Hatch covers foldable actuated by cables or the like

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Description

  • Scbiffslukendeckel aus zwei mittels Scharniere verbundenen Hälften. Vorrichtungen an Schiffsladeluken, deren Deckel aus zwei mittels Scharniere klappenartig verbundenen Lukenhälften bestehen, sind bekannt.
  • Die Erfindung betrifft eine eigenartige Ausbildung der Vorrichtung zum Abheben und .Einlegen derartiger Lukendeckel, und zwar besteht die Einrichtung aus einem Hahnepot, d. h.. zwei Seilen, die mit ihrem. oberen Enden an. einem gemeinsamen Hilfsteil angreifen, an ihren unteren Enden aber mit Haken versehen sind, deren einer an dem die Lukendeckelhälften verbindenden Scharnier angreift, deren anderer aber die Unterkante des einen Deckelteiles untergreift, um das Auseinanderspreizen beider Lukenhälften beim Verschließen der -Öffnung zu erleichtern.
  • Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Abb. i einen Schnitt durch die geschlossene Ladeluke, Abb. 2 die Vorrichtung mit gehobenem Lukendeckel.
  • Die Lukendeckelhälfte i ist mit der Hälfte 2 durch ein Scharnier 4 verbunden. Zum Abheben des Deckels vom Luk wird der Haken I1 des Tragseiles 13, der an dem Haken 22 des Hebeseiles angreift, in ein Loch des an der Oberseite des Scharniers 4 angebrachten T-Balkens 3 eingehakt.
  • Wird das Seil 22o aufgewunden, so wird der Deckel lotrecht emporgehoben, wobei seine beiden Hälften 1, 2 gegeneinanderklappen. Bei fortgesetztem Emporheben kommen die Lukenhälften von dem Lukensülle ganz frei, so daß sie zur Seite geschwungen und auf einen geeigneten Teil des Deckels niedergesenkt werden können.
  • Wenn das Luk geschlossen werden soll, wird .der Haken i i wieder in den Deckel eingehakt und -.das Luk emporgehoben und auf ,das Lukensüll niedergelassen. Nach der Erfindung ist nun, damit die Hälften des zusammengeklappten Deckels sich jetzt spreizen, ein, weiteres Seil 24 vorgesehen, das ebenfalls an dem Haken 22 angreift und mit dem Tragseil 13 zusammen einen Hahnepot bildet. Seil 24 trägt am unteren Ende einen Haken 25, !der um die untere Kante der Lukenhälfte i gelegt wird, wobei sich das Seil 24 strafft und die Deckelhälfte i von dem Teil 2 abspreizt. Sobald der Deckei mit seinen Unterkanten Idas Luksüll berührt, gleiten diese Kanten nach der Seite und der Lukendeckel befindest sich nun in der ,geschlossenen Lage.

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUcH: Schiffslukendeckel aus zwei mittels Scharniere miteinander verbundenen Hälften, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Hebeseil (22o) außer dem eigentlichen Tragseil (13) ein weiteres Seil (24) angreift, das mit einem Haken (25) die Unfierkante der einen Deckelhälfte (i) nnreift.'
DET27591D 1922-04-07 1923-03-28 Schiffslukendeckel aus zwei mittels Scharniere verbundenen Haelften Expired DE401332C (de)

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GB401332X 1922-04-07

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DE401332C true DE401332C (de) 1924-08-28

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